Неплохо! Значит первые 500 лимонов (за/на 2009год)- лизингодателям, а вторые по плану в 2010году на зарплату, да???????

А долг в 10 млрд чем отдавать?

как чем ? натурой !!!! в смысле Терминалом, а не тем что вы подумали !!!

Его оценочная и рыночная стоимость?

Вот я и говорю, сразу убивать не будут. По крайней мере сезон ещё поработать дадут.

да, но вся возможная прибыль пойдет в питерский банк на погашение долгов. А зарплаты не будет. пора заставить уважать себя, чтобы генеральный понял, что без зарплаты не будет прибыли. догадайтесь, почему?

Не пыли , пехота. Будет вам зарплата. По крайней мере за январь, февраль.

Скорей всего до конца летнего сезона доработаем, а видно будет что дальше.

Скорей всего до конца летнего сезона доработаем, а там видно будет что дальше.

Скорей всего до конца летнего сезона доработаем, а там видно будет что дальше.

ДКБФ:

Не пыли , пехота. Будет вам зарплата. По крайней мере за январь, февраль.

Хорошо, если так. Я не "пехота", я 27 лет в авиации, из них 20 на летной работе

КЛД:

ДКБФ:

Не пыли , пехота. Будет вам зарплата. По крайней мере за январь, февраль.

Хорошо, если так. Я не "пехота", я 27 лет в авиации, из них 20 на летной работе

КЛД вы просто клоун. Вы относитесь к тому контингенту кто рвет на себе тельняшку и кричит "а ты кто такой")) Вы меня опять потешили))) Честное слово, я вам просто платил бы зарплату за то что вы есть

ой, ой, ой! если, честно, то вас и хозяев ваших и близко нельзя к авиации подпускать. потому как подобные вам носили только голубые лычки, но слава богу скоро все будет как надо и вы, кто в киев, а кто и в тольятти поедет

Прекрасно!!!!!!!!! Продолжайте на бис!!!!!!!!! Браво!!!! Особенно по поводу Тольятти!!!!! Я пад сталом

именно из-за вас и вам подобных, приблуднящихся к авиации, происходят авиационные происшествия. на форуме есть ветка "идиоты в авиации", так вот это не про вас, вы скорее менеджерские придурки. А теперь вопите и вешайте сопли.

Для "не кд" : у вас слишком много восклицательных знаков и скобок, а писать грамотно не научились. Фууу, как нехорошо. Где учились, уважаемый? На литовском валу, в мореходке? Так там вроде учат грамоте и дисциплине. Скорее вы штафирка приблудный

Я конечно понимаю, вас задело за живое.))) Ну что ж поделаешь, шуты даже у царя были))))))))
Удачи, дорогой клд!!!

Шуты при царе творили политику и подчас шутом в итоге оказывался король. но этоя так, к слову

Уважаемый FLIGHT! Не будем приводить в пример власть имущих из Белокаменной... Я же о клд))))

...и все таки КД, похоже, конец - завтра все рейсы разворотные. На послезавтра уже рейсов нет. Денег нет, в т.ч. обещанных от правительства КО.

Работник:

...и все таки КД, похоже, конец - завтра все рейсы разворотные. На послезавтра уже рейсов нет. Денег нет, в т.ч. обещанных от правительства КО.

Скорее бы, агония задолбала и больного и родственников.

кому как, надеюсь, очередная "утка"...

ну кто?:

Правильно, не позориться же перед Западом, сначала лизинговые платежи, а потом русскому быдлу з.п. если останется. А финансирует это блядство гос. банк ВТБ.
Пахнет революцией, пока несильно, но революционная ситуация зреет.
Как думаете в этот раз корабли с крысами, отплывающие из Крыма успеем перехватить. Трудовые ресурсы будут в цене. Крайний Север по новой придется осваивать :)

Уважаемый! Вы очень большой оптимист.... ВТБ не будет финансировать это, с вашего позволения, б......о, по той причине, что нет гарантий, что ЭТИ деньги пойдут на развитие КД, а не на отдачу оченно даже большого долга С/П.....

повторюсь:
Надо прекращать выделять какие-бы то ни было деньги этой конторе - все это "в топку". Компания даже на бумаге (бизнес-плане) никогда не была прибыльной.
Банкротить их надо! Пусть потери лягут не на госсударство, а на кредиторов. И поискать часть средств у владельцев.

я окуеваю с нашего менеджмента несколько лет и милиардные убытки..где их берут таких ялб??

2 народу

терминал Аднако нынче дАрАгая сильна !

to партия:
1 кв.м. терминала в Калининграде обошелся в 10 тыс. дол. ЗАМЕТНО? На мой взгляд, сделано по самому "дешовому буфету".
В Москве, где все на приличных "откатах", 1 кв.м. Шереметьево 3 - 2, 5 тыс. (и это с оборудованием).
Где деньги, Зин?
Тут и надо копать...

мдя, вы наверно эксперт по Терминалам ? Или просто передрали какауюто статью ???

Откуда цифры ? Имя сестра имя !!!

народ:

я окуеваю с нашего менеджмента несколько лет и милиардные убытки..где их берут таких ялб

Balamut:

А долг в 10 млрд чем отдавать

если грубо прикинуть за каждого из 1 млн перевезенного пассажира в 2008 году АК имела чистый убыток в 10000 рублей, кажется кто-то кого-то дурит, да и терминал тоже чего-то стоит.

to партия:

внимательно читайте проспект эмиссии, это раз.
если работаете в КД, то спросите в ОБУФ, там много "безхозных" цифр болтается, это два.
есть информация есть и в прессе, это три.
а стоимость терминала Ш3, а пресс-релизах АФЛ...

Или Вы считаете свой терминал пределом совершенства, по качеству строительства и отделки, оснащения и технологии? Тогда замените тазики - они уже полные после дождя.

2 Строннему взгляду

так долги то делались не тока в 2008 году......

да и под ак КД АВИА понимается не тока Авиакомпания, но и Терминал, Хендлинг, Кэтеринг

2 Ананимусу

Тазики еще не полные, поэтому пока пусть стоят....

уточните у кого именно много безхозных цифр и кто именно может помочь (кто уже вам помог) ??

Или просто светим свою всезнайность вспонимайность и вообще посвященность в высшие структуры мирознания ???

на каждой странице кто-то с кем-то ругается...жуть...

to партия:
Я понимаю, когда человек пытается защитить хорошее дело - это похвально. Но в случае с КД - это не так. Вам так не кажется? Или "партия" только светит? И сама уже ни чего не видит от сильно яркого света?
Нет цели "явить себя миру"! Но и смотреть на беспредел тоже нет ни какого резону. Задумайтесь, почему бы вашему новому владельцу (Банк Санкт-Петербург), ознакомившись с реальным положением дел, не собрать деньжат, да и не ускорить..., усилить... и усугубить??? Есть ответ? Ответы "Денег нет" и т.п. не принимаются.
Или мало случаев в новейшей истории, когда ТОП-менеджеры, раскручивали проект, который был ВЫГОДНЫМ только для них самих. Часто собственник был с ними заодно, чтобы через дутую капитализацию выскочить из проекта. Ну "не смогла..."! В этот раз.

2 Ананимус

Сплошной понос слов, и большой запор мысли !

Хорошее дело, плохое дело... Судьи КТО ???

2 Ананимус

банк СПТ не владелец, компания в залоге... не передергивайте.

to партия:
нет интереса с тобой что-либо обсуждать...
во-первых, ты простой кухонный хам, у которого при истощении аргументов выпячивается пролетарское: "сам дурак".
во-вторых, твое последнее утверждение некомпетентно.
не пыли больше в мою сторону - не отвечу.

2 Ананимус

прежде чем пытаться с кем то разговаривать, ты сначало научись говорить и четко излагать свои мысли, а не разводить треп об околовсяческих материях !

Ну а если позволяешь себе резкие высказывания в чейто адрес, то будь готов получить в ответ тоже самое, и сопли не разводи....

ну так когда "кошка сдохнет"????? Или пока еще мышей(лохов) половит? С таким состоянием парка ВС (под 20 и более лет) ни в жисть не выгрести бе денег. А если учитывать, что не все хорошо ис организацией работ, то совсем плохо. А может кошку усыпить? И гуманно и не пыльно

2 инквизуцерман

есть статистика по возрасту ВС всех российских авиакомпаний хотябы ? все познается в сравнении, можно по конкретней, а не очередной понос слов ? Да еще хотел бы уточнить ресурс Б737 расчитан на какой возраст ? или КД эксплуатирует просроченные ??
В отношении состояния парка вы спец ? можно сразу спросить скольк у ВС крыльев ?

С учетом формата общения, позвольте включиться: БУ!

У самолетов Boeing нет такого понятия как ресурс! На каждом Check делается определенная работа - в итоге самолет всегда как огурчик. Но, чем больше срок (особенно когда за 20 лет - наступает программа "старого" самолета), тем дороже эксплуатационные расходы (расходы на ТО ВС, включая запчасти и многие-многие др. работы, особенно по фюзеляжу). Кроме того, есть такое понятие как постоянная замена агрегатов с ограниченным ресурсом (как правило ведет ПДО - а в КД ПДО такого уровня уже нет), по директивам летной годности и по двигателям - отдельная и кропотливая работа инжиниринга (которого в КД тоже давно нет), далее идет работа логистики (которая в КД очень ослабленная и тем более без средств к приобретению зап. частей, не только отказавших, а необходимых для работ по AD and SB)
Пишу специально для "партия" так подробно. И лик без для него же: на самолете типа Ан-2 - два крыла, а на Boeing 737-300 всего одно. И еще, для него-же : вы где воспитывались? Или хамство-это главная черта КД? А про состоянии дел в КД знаю так подробно, потому как со мной работает инженер, который работал в инжиниринге КД. Я Вас удовлетворил? Или пройдемся по основам авиации? можно по стандартам EASA или FAP или PART/ Но уроки платные, на халяву - это только у вас принято. Адье, "партия" (правящая или оппозиционная?)

инквизиция:

У самолетов Boeing нет такого понятия как ресурс! На каждом Check делается определенная работа - в итоге самолет всегда как огурчик. Но, чем больше срок (особенно когда за 20 лет - наступает программа "старого" самолета), тем дороже эксплуатационные расходы (расходы на ТО ВС, включая запчасти и многие-многие др. работы, особенно по фюзеляжу). Кроме того, есть такое понятие как постоянная замена агрегатов с ограниченным ресурсом (как правило ведет ПДО - а в КД ПДО такого уровня уже нет), по директивам летной годности и по двигателям - отдельная и кропотливая работа инжиниринга (которого в КД тоже давно нет), далее идет работа логистики (которая в КД очень ослабленная и тем более без средств к приобретению зап. частей, не только отказавших, а необходимых для работ по AD and SB)
Пишу специально для "партия" так подробно. И лик без для него же: на самолете типа Ан-2 - два крыла, а на Boeing 737-300 всего одно. И еще, для него-же : вы где воспитывались? Или хамство-это главная черта КД? А про состоянии дел в КД знаю так подробно, потому как со мной работает инженер, который работал в инжиниринге КД. Я Вас удовлетворил? Или пройдемся по основам авиации? можно по стандартам EASA или FAP или PART/ Но уроки платные, на халяву - это только у вас принято. Адье, "партия" (правящая или оппозиционная?)


Абсолютно точно и конкретно сказано. Эй "партия" - мы беспартийные, твоя власть закончилась, Аврора уже вошла в Неву, скоро кааааак жахнет и нет вашей партии наемной.

2 МСС

Ты прекрасен, как павлин распушивший свой хвост и EASA знаешь и FAP PART, ну умереть и не встать... Больше зарисоваться как на форуме нигде не получается ? )) Видал таких петухов теоретиков, дальше пиндежа красивыми словами дело не идет, .....

В моем посте был вопрос относительно сравнения возраста ВС Б737 используемых в РФ, можно ответить без поноса слов конкретно и четко ??

2 МСС

в догонку, про крылья угадал как ни странно....)))

партия - ты мудаккккккккккккккккккккккккк, у тебя кругоп поносссссссссссссссссс А в репу не хошь? Гавнюк, спускайся на второй этаж - отгребешь

и еще ты глуп - я не писал ничего , это "инквизиция" писал. Форумяне, теперь Вам понятно, почему так все плохо в КД? Именно потому, что таких как "партия" стало слишком много. все на этом, хочешь общаться, если ты крутой - подходи вниз или за ворота. Нечего засорять форум

2МСС - усе иссяк словарный запас....

Не летайте люди на самолетах КД! Там правит "партия"

2 МСС

Вау, а как же с хамством ? Ой как быстро лоск то слетел )))) Что попал в точку ?


А ты не-хам не думаешь что можно самому по морде получить ?

Я таких козлов еще в школе в унитаз головой макал что бы остыли ! ))) Рот закрой свой, а то если вычислю мало не покажется !