Олег, "ТВОРИ, ВЫДУМЫВАЙ, ПРОБУЙ!!!"

Ребят, у Олежки пятничное обострение, пусть выговорится. А мы поржем :)

Happy__End:

denokan, конечно хорошо. Обидно что он лезет еще куда не следует( вот оттуда его резать надо, ИМХО.
Только не смейтесь, но у меня вопрос: а сколько человек может выдержать один трап? Это расписано где-то?

да, у трапов есть нормы по нагрузке. например, у Б763 на основных дверях, если я правильно помню, 58/78 (норм/макс). рассчитано там все так, что даже если с одного борта будет быть волна и двери открыть будет нельзя, все поместятся на трапы по другому борту с максимальной загрузкой

Олег, супер! Крайний перл про четыре обязательных разворота и снижение 2.5 градуса - это еще круче пенопласта!

молодцы!

to Happy__End:
Расписано в "Мэньюал"... надувные трапы-плоты (таково их полное название), в зависимости от типа дверей и типа ВС, расчитаны на вместимость:на Боинге-757 от 23-35 человек и выше.. на А-310 до 67-83 человек.

Пилотам браво, искреннее уважение. Командир достоин восхищения.
Но, абсолютно не правы те, кто говорят, что "наши не посадят". Понимаю, Ту-16 не А-320, но всё же позвольте напомнить:
26.02.88 к-н Ефремов Елизово. Посадка на воду. Со слов Кости самолёт был на плаву ещё минут 40. И было парню не 57, а только 33.
http://www.forumavia.ru/forum/ ...

LRfP: Запомни раз и навсегда: самолёт САМ только врезается, а посадку(а также заход, расчёт, выравнивание и выдерживание) нужно выполнять.
Запомни раз и навсегда: РАСЧЕТ нужно выполнять для посадки на аэродром с БЕТОННОЙ ВПП!
А при посадке на ШИРОКУЮ ВОДУ - озеро, большую реку или зАЛИВ - РАСЧЕТ выполнять не надо! Самолет сам сядет!

ОлегТ
Скажите, пожалуйста, нужно ли закрывать глаза при посадке на воду тем пилотам, которые не любят 2.5 градуса, а любят 40 градусов?

ОлегТ, обоснуй - почему не надо выполнять расчета при посадке на широкую воду?

Да не может стая каких-то гусей оба движка затушить...
Там возможно было неправильное действие пилотов плюс двихки уже дохлые совсем.

не буди лихо!
))

Зевая: Ну чего, чем в этот раз КВС РУД зацепил ? :)))

А вот я согласен с Олегом Т - расчет при посадке на воду, если она широкая, выполнять не надо, т.к. она широкая и первый разворот можно выполнять где угодно, второй разворот можно тоже не затягивать, а третий разворот можно плавно перевести в четвертый.
Олег, скажите, но вот как пилоту на 40 градусах отсечь дистанцию БПРМ, чтобы он знал, что до точки приземления осталось где-то примерно 1 килОметр?

кстати, гуси видисо были из зоопарка бронкса? как так получается нехорошо что взлетная траектория проходит над крупным зоопарком...

гидросамолёт по второму разу изобретаем?

То Олег Т:
Запомни раз и навсегда: РАСЧЕТ нужно выполнять ВСЕГДА. К примеру, сегодня пятница.
Мы ПЛАНИРУЕМ в гараже выпивать и жарить шашлык-машлык. В мои обязанности входит РАСЧЕТ по топливу и его приобретение. Если я РАССЧИТАЮ кол-во МЕНЬШЕ требуемого и топливо закончится, мне могут набить интерфейс. Если же я рассчитаю и приобрету количество БОЛЬШЕ требуемого, последствия могут быть непредсказуемы: кто-то попадет в милицию или прое...т мобильник, кто-то попадет не домой, а налево и т.п. После этого жена того, кто пошел налево, опять же может набить мне интерфейс :-). В общем, РАСЧЕТ необходим ВСЕГДА.

Экипажу А-320 - респект и хорошо отпраздновать.

Казлы, ни одной жертвы. На ветке всего 7 страниц.
Где споры? Где посылание друг друга изучать материал?
Скучно господа. Пилоту не зачет.

Правильно, Олег.
Самолет сам сядет потому что он само лёт! А дело пилота всего лишь привести его в ту точку, где ему нужно сесть с заданной скоростью и углом атаки ...

Sergey_OVB:
Пример не удачного приводнения:


Приводнение то как раз было относительно удачным: от удара погибло совсем немного. Почти все погибшие - это те, кто надул жилеты еще в воздухе, из-за чего они не смогли выплыть из салона.

Наверное эта ветка - одна из редких в последнее время, позитивных на avia.ru
Есть над чем/кем посмеяться и за кого порадоваться.
Я так думаю...
Ей богу, приятно почитать:)

Дык а что ж тогда Боинг около Каморрских островов не сел на воду как следует? Там вроде как раз в кабине шла потасовка, экипажу вроде не до руления было. Они бы дрались себе с террористами, а самолет бы садился сам по себе, а?

сегодня они все так любят америку.благодарны экипажу. аж до слез пробивает.а завтра каждый будут судить авиакомпанию на миллионы долларов за промокшие ноги или поцарапаный нос.

Георгий Петров: Самолет сам сядет потому что он само лёт! А дело пилота всего лишь привести его в ту точку, где ему нужно сесть с заданной скоростью и углом атаки ...

Правильно Георгий Петров вы пишете для посадки на бетонную ВПП - пилот ДОЛЖЕН ТОЧНО привести самолет в ту точку - ТВГ - точку входа в глиссаду, и пилот очень точно должен выдерживать скорость и угол атаки.
А вот для посадки на ШИРОКУЮ воду ничего этого выдерживать восе не требуется...
Зачем ему ставить самолет в какую-то определенную точку - мимо моря, залива или озера - ВСЕ РАВНО НЕ ПРОМАХНЕШСЯ! Если пилот конечно не слишком пьян чтобы улететь куда-нибудь в Швейцарию..
И скорость самолету садящемуся на воду тоже НЕ НУЖНО ВЫДЕРЖИВАТЬ! А зачем? Двигатели то все равно не работают... Скорость будет минимальной - такой какая получится сама собой.
Вы говорите что пилот должен выдерживать УГОЛ АТАКИ. Простите - выдерживать угол атаки умеет даже самый молодой и неопытный пилот. И выдерживать правильный угол атаки нужно ВСЕГДА а не только во время посадки. Так что садить самолет на широкую воду МОЖНО С ЗАКРЫТЫМИ ГЛАЗАМИ - БЕЗ ВСЯКОГО РАСЧЕТА! Это при разливвании водки - НУЖНО ВСЕ ОЧЕНЬ ТОЧНО РАССЧИТЫВАТЬ - как совершенно правильно заметил Лесник, и я полностью согласен с ЕГО ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫМ ПОСТОМ!

После этой ситуации с приводнением, я стал считать, что у нашего вероятного противника довольно неплохая школа подготовки пилотов! Скажу больше, я всегда думал, что Россия-лидер по качеству подготовки авиационного персонала.Теперь сомневаюсь)

Олег Т:

Так что садить самолет на широкую воду МОЖНО С ЗАКРЫТЫМИ ГЛАЗАМИ - БЕЗ ВСЯКОГО РАСЧЕТА!


Замечательно. Всегда было интересно, возможно ли с закрытими глазами посадить самолет?
Вот и ответ.

Казалось - писец,
Но блесТнула надежда.
Веткой сакуры
Закрытые глаза.

Граждане!!!!
Скидываемся кто сколько может, на эти деньги строим Олегу самолёт(обязательно из пенопласта) сажаем его в него и занимаем зрительские места в партере, что бы посмотреть как Олег с закрытыми глазами, без всякого расчета, будет его сажать :)))

%%: Дык а что ж тогда Боинг около Каморрских островов не сел на воду как следует? Там вроде как раз в кабине шла потасовка, экипажу вроде не до руления было. Они бы дрались себе с террористами, а самолет бы садился сам по себе, а?

Олег Т: Ах, простите - я не сразу, а с опозданием заметил Ваш пост. Вопрос вами поставлен правильный, но ответ на него не так уж труден. Во первых - во время посадки коморского боинга террористы избивали пилотов огнетушителем.
По правилам посадки пилотам требовалось выпустить воздушную турбину для обеспечения самолетом электричеством и этим создания давления гидравлики для управления самолетом и выпуска закрылков. но по указанной причине пилотам виждимо не удалось этого сделать. Из-за того, что закрылки не были выпущены - посаадка Коморского Боинга происходила на огромной скорости - порядка 400 километров в час, тогда ка нормальная посадочная скорость с работающими двигателями - 240 км/ч а при неработающих двигателях скорость должна быть ЕЩЕ МЕНЬШЕ. Кинетическая энергия удара как вы знаете зависит от скорости во второй степени. Поэтому сила удара коморского Боинга была примерно В ЧЕТЫРЕ РАЗА сильнее, чем у лайнера приводнившегося на Гудзон! И если обойтись без террористов в кабине, то посадка самолета на воду в планирующем режиме без очень проста и пилоту в сущности вообще ничего не надо делать - просто сидеть в кабине.

мне понравилась фраза, что в небе нет "ваших" и "наших", а профи и так себе

Теоретически пассажиром доплыть можно было до берега... в летний день,
вода ледяная, тетка из эмердженси сервиса вечером отвечая на этот вопрос - сколько времени в такой воде человек может продержаться? говорит, что для пожилых людей и одна минута могла стать летальной...ледяная вода + сильное течение. Там до окиана всего-то несколько миль , так что та еще речка

А гуси... на кадрах взлета видно, что движок сразу загорелся, на взлете,
гусики тучными стадами на лужайках Ла Гвардии травку жрут, жирные американские птички

Забыл свой ник: Граждане!!!!
Скидываемся кто сколько может, на эти деньги строим Олегу самолёт(обязательно из пенопласта) сажаем его в него и занимаем зрительские места в партере, что бы посмотреть как Олег с закрытыми глазами, без всякого расчета, будет его сажать :)))

Да в общем-то без всяких шуток - если этим летом у меня появится свободное время и достаточное количество денег, то я начну проводить опыты по плавучести машин, самолетов и вертолетов с пенопластом (сначала на моделах), а потом может быть на небольших ЛА.

2 Bianka:

А где помотреть кадры взлёта?

кажется по FOX показывали кадры аэродромной съемки, еще видны макушки деревьев, а из левого движка, правого не видно на съемке, уже пламя прет

2 Олег Т

А может не надо? А то нас не кому будут веселить после первого же испытательного полёта небольшого ЛА :)))

Забыл свой ник: Граждане!!!!
Скидываемся кто сколько может, на эти деньги строим Олегу самолёт

Олег Т: ДА! Это у Вас правильная идея! Тем более что и денег надо не так уж много! Самолет и вертолет нужен очень старенький - изрядно потрепанный и едва летающий. А от вертолета я вообще мечтал бы найти хотя бы фюзеляж - чтобы закрепить на нем пенопластовые поплавки и проверить его на остойчивость и непотопляемость с дырявым фюзеляжем.
Так что если кто скинется мне на это дело некоторое количество денег, то буду только рад. Сама установка пенопласта в небольшой самолет и вертолет будет стоить сущие копейки - не более 10 тыс рублей - а может и меньше.

Давайте лучше Олега подожгем в его вертолете, наполненном пенопластом.
Может, хоть тогда до небо дойдет бредовость данной идеи.
Очень толстый намек на очень тонкие обстоятельства использования данного материала в авиастроении.

2 Bianka:

А ссылку на взлёт можно если есть?

нашла только смоделированную схему захода

http://www.youtube.com/watch?v ...

Вышел на глиссаду,
Закрывай глаза,
Всех пилотом сделает
Широкая вода.

denokan: Давайте лучше Олега подожгем в его вертолете, наполненном пенопластом.
Может, хоть тогда до небо дойдет бредовость данной идеи.
Очень толстый намек на очень тонкие обстоятельства использования данного материала в авиастроении.
Денокан - а ты думаешь я не знаю что пенопласт горит и этим очень пожароопасен? Но это обычный пенопласт, который применяется для упаковки бытовых приборов.А существует НЕГОРЮЧИЙ пенопласт - он желтого цвета, хотя и немного тяжелее обычного.

Уж простите пьяненькому по случаю тяпницы, но только что еще раз посмотрел сюжет по TV. Нет, что ни говори, а американец великий ЛЕТЧИК! ЛЕТЧИК ОТ БОГА! Он победитель, а победителей не судят. Спас полторы сотни народу! Ни одной жертвы! Далеко не каждый испытатель смог бы подобное сделать. А он смог! Сумел! Неоднократно приходилось слышать и читать, что вся жизнь летчика - ради одного, единственного момента, когда от него потребуется все, на что он способен, все, что он сможет сделать. И для него этот момент наступил. И он в этот момент отдал все, что мог, все, без остатка. И людей спас и сам выжил! Так что ни говори, а имя свое в историю мировой авиации он вписал навсегда! Настоящий герой! Вот это и есть то, что называется словом подвиг! Так что, мужики, не надо наывать его пендосом. Он, можно сказать, не зря жизнь свою прожил.

Олег Т!

эТО ПРОСТО ПРАЗДНИК КАКОЙ- ТО!!!
ФОРУМЧАНЕ, БЕРЕГИТЕ ЕГО, ОН ПРОДЛЕВАЕТ ЖИЗНЬ!!!

Товарищам, вступающим в дискуссии с Олегом Т! )) Олег Т - это небезызвестный в рунете Олег Тесленко - мегаспециалист во всем на свете - от танков до авианосцев до космических кораблей ))) Погуглите его опусы - поднимите себе настроение! Олег - давай еще!! Жги! Дай людям радость!

Забыл свой ник:

Граждане!!!!
занимаем зрительские места в партере, что бы посмотреть как Олег с закрытыми глазами, без всякого расчета, будет его сажать :)))

А вы думиаете я струшу и откажусь? Да ничего подобного. Конечно я не стану вот так сразу рисковать. Но от полета на планере НАД ВОДОЙ НЕ ОТКАЖУСЬ НИ ЗА ЧТО!!!
Посадка с закрытыми глазами? Призначться мне хотелось бы обязательно контрлировать крен и угол атаки планера во время приводнения, но в крайнем случае - черт с ними! Все равно удар об воду будет не так силен. Но все таки крен и угол атаки хотелось бы видеь . А вот участок воды для посадки - совсем не обязательно видеть - можно садится и в полной темноте!

Похоже, это первая посадка А-320 на воду, странно что самоль остался на плаву, а командиру тупо повезло, успели закрыть дырки, опыт здесь не при чем.Хотя кто не рискует, тот не пьет...

И дай ему Бог здоровья и долгой жизни, ибо все потом разойдутся, разбредутся а ЭТО останется с ним. А такие вещи бесследно не проходят. Рано или поздно, но могут сказаться.

2Trianon:

Знаем. Поэтому я и говорю, что если он ипытает ЛА своей постройки , то веселить нас будет некому:)))Хотя , я на этот полёт с удовольствием посмотрел бы...

я вообще к авиации отношения мало имею...

но что-то мне подсказывает, что некий Олег прав в одном, что промазать мимо воды иногда сложно...
но что будет после преземления? например если одно двигателя нету? наверное то-же самое, что и с автомобилем в потерявшим управление на скольской дороге... правда вращаться самолёт в любом направлении...

Георгий Петров:

Правильно, Олег.
Самолет сам сядет потому что он само лёт!
_________
Папрашу не путать самолет и самосад! ))))))))

Хорошо когда волн нету. А в океане волны, задел движком и закрутило.
Видел посадку одну такую на видео. Вот там не все выжили.