Не важен тип, ход политический в свете текущих событий.

Браво американским пилотам! Уверен был бы наш самолет и наш экипаж -100% летальный исход=)))

Ребята, подскажите, а кто знает, как связаться с героями, посадившими Ту на Неву? Например, с капитаном Мостовым? Ему же тогда только 27 лет было.

Васисуалий:

Летчики станут героями и разбогатеют на интервью и рекламе.

Эти Летчики это заслужили, и еще такой профессионал как Челси будет и дальше учить вашего брата летать(исходя из его резюме он сделал немало для безопасности полетов) безаварийно, хотя не последний чиновник в компании.А нас чиновники-браконьеры заставляющие пилотов идти на прямые нарушения уголовных законов и НПП.

Уверен был бы наш самолет и наш экипаж -100% летальный исход=)))
----
бывало Ту-154 по десятку гусей на аэродром назначения привозил

Памятник при жизни, орден на грудь и премию за выживших!
Респект и уважуха!

А ведь это всего навсего работа экипажа.

P.S. НО какие они Молодцы!!! Браво!!!

2 Happy__End:
трапы - надувные. они и предназначены в том числе как плоты работать.
Экипаж - молодцы! Интересно, как им удалось подавить панику

Информация по ВС:

Airbus A320 - MSN 1044
Last Airline US Airways
Status : Written off
Last Registration : N106US
Last Airline US Airways

Serial number 1044
Type 320-214
First flight date 15/06/1999
Test registration F-WWII

Моторы: CFM56-5B4 (как у наших перевозчиков)

Фото: 26 Декабря 2008
http://www.jetphotos.net/viewp ...

клево у вас тут без регистрации:))),
От публики, наверное, еще зависит. Сказано brace - все brace. Сказано "панику отставить" - панику отставили. Менталитет буржуйский :(

Йцукен.: а виновные где? Сколько раз я видел этих гусей в немереных количествах! Они
пасутся. Жрут траву прямо под глиссадой.

Олег Т: А вы еще задумайтесь над вопросом: выдерживают ли турбореактивные двигатели попадание птицы в них? Ведь во всей рекламе во множестве видеороликов показывается как двигатели обтреливаются тушками птиц и НИЧЕГО НЕ ПРОИСХОДИТ! Якобы при проверке все двигатели успешновыдерживают удар птиц!То есть нас нагло обманывают этим!

К слову о бывших военных летчиках (особенно где либо воевавших).

На нешинал географикс есть тема про авиа катастрофы/происшествия.

Была передача про рейс Гимли. Где бывший военный летчик выполнял не типичный маневр - торможение скольжением (На ютубе есть видео ролик про. Очень впечатляюще). Не выполнил разбились бы. В армии научился когда на истребителях летал.

Админ- уберите плиз шизофреника с ветки, а!! .... пенопласт в крыльях...и пр ...ня.

Happy__End: Мне кажется или так и есть что пассажиры в ожидании помощи на трапе сидят?
Аварийные трапы могут держаться на воде с пассажирами?

Олег Т Да, кстати: пока самолет плавал - у него видны были огромные надувные трапы. А когда самолет утонул - этих трапов уже не стало видно. Так не является ли причина погружения в воду этого самолета в том, что надувные трапы сдулись - их кто-то проколол - возможно подходившие катера и буксиры для спасения людей?
То есть: для обеспечения плавучести самолета приводнившегося на воду МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДАЖЕ НАДУВНЫЕ ТРАПЫ - ОНИ ОБЛАДАЮТ ОГРОМНОЙ ПЛАВУЧЕСТЬЮ, и запросто могу поддерживать самолет на поверхности воды до прихода спасательных судов. Но знает ли кто из летчиков ОБ ЭТОМ? Наверняка не знают и как огня боятся посадок на воду.

Это обыкновенная посадка на грунт - куча мелкодисперсных плавающих обьектов.
Щепки пеллет это с местной теплоэлектролстанции.

Вот про приводнение на Неве
http://ru.wikipedia.org/wiki/П ...

молодцы экипаж, да и самолетчики-разработчики с спасателями и лодочниками, ежели бы еще и Олег не отсвечивал вообще идеальная картина на ветке.

Лодки со спасателями прибыли через 5 минут.
Браво!

2 Migelitto, да ладно, че, он вам мешает?) Смешно почитать иногда, а если нет настроения, просто пропускайте его посты)

Olega T ne trogat' ! Oleg yeto nashe vse !

Лётчик - он и в Америке лётчик ... Тихо завидую и налёту и мастерству.

Да просто некоторые товарищи пускаются в прения с ним, вполне серьезно :))
Лана, да пусть пишет, согласен- смешно бывает..:))
А по приводнению- имхо все совпало: мастерство пилотов, удачное стечение обстоятельств, спасатели быстро добрались... А мог ведь и затонуть быстро...

Братья, а в комментах фильма Нэшэнал Географик, посвященного катастрофам А-310 АФЛ и 737 разных не он часом выступал?судя по фейсу очень похож!

Молодцы пилоты и cabin crew - профессионализм не пропьешь. Молодцы US Airways за то что не экономят на обучении.

В какой то мере, это новый аргумент в споре про то, что безопаснее - два двигателя или четыре. С сожалению есть случаи double bird strike с четырех двигательными самолетами, которые заканчивались гораздо более трагично

вообще паксам с пилотом недурственно повезло...

Пример попадания птицы в двигатель на взлёте:
http://uk.youtube.com/watch?v= ...

На Фишки.нет есть фотграфии.
Вопрос тамошним..местным ) а какова глубина (примерно) в этом месте..?

Ы:

вообще паксам с пилотом недурственно повезло..
--------
Если учесть, что предварительно высыпали 100 тонн щепы с ASH
газом подушки приводнения.

Олега не трогайте, пусть веселит. Тема-то не из веселых сама по себе.

Забавно еще вот что - на этом же форуме массовы и постоянны излияния, что, мол, пилоты Аэробусов современных и не пилоты вообще, а так, "операторы" и что навыки пилотирования ("ручками") у них деградируют, а то и вообще отсутствуют. И те же самые люди пишут это, которые здесь восхищаются профессионализмом, уверен.

блин, поставьте на наши старые купленные а-320 распылители АМБРА,
и наши пилоты тоже спокойно будут приводняться ( Википедия через 5 минут
напечатала материалы). А вообще возмутительно, в Гренландии в 2008 году
нашли пропавший самолет Леваневского, и нашим ни гу гу.

Гараж:

Браво американским пилотам! Уверен был бы наш самолет и наш экипаж -100% летальный исход=)))

мудак ты 100%

Гараж - и вправду мудак, 100%. Экипажу US Airways - браво! Щазз зазвездятся ребята - репортеры рвут их на части :)

Ну по сравнеию с Ксюшей Собчак у них есть причина звездиться-они реальные герои!

Vit:

печально только, что общемировая практика в авиации в отношении пилотов будет создавать проблеммы в течении всей дальнейшей карьеры...многие авиакомпании не принимают на работу с записью что пилот попадал в аварийную ситуацию, печально но факт, надеюсь что в US Airways их будут ценить до окончания их лётной карьеры...

:-))))
Экипаж наградят Золотой Медалью федерации и будут они иконами при жизни...:-))))))
"Лайнер Гримли" уже 20 лет со своими лекциями нарасхват:-)))
И, не вдаваясь в подробности конструкции самолёта, особенностей его эксплуатации и мастерства экипажа, можно резюмировать.
Это чудо.ОБЫКНОВЕННОЕ ЧУДО

BGР, только экипаж Гимли наверное в своих лекциях не рассказывает, как они накосячили при подсчете топлива на рейс - без чего и подвига никакого не было бы )
И Азорский глайдер в планер тоже по вине летчиков превратился.

вот молодцы!
в таких условиях - и приводнили, без жертв!
помощь прибыла в ту же минуту
А наши раздолбаи-вояки опять угробиби четверых....на ровном месте.

более половины подвигов, изначально, основываются на косяках:-))))Подробные инструкции и тренировки по планированию с отказом обоих двигателей так же были дополнены практикой получасового реального планирования над океаном:-))))))))А чего пересчитывать остаток и упираться было?Я бы, в той ситуёвине, давно уже обосрался и думал куда моститься:-))))А там Кэп только тупо повторял:"Не может быть!":-))))))Тоже медаль получили:-)))))

Я имел в виду канадский А-330...

xolodenko, ну дык там (планер гимли) косяки из-за метрической системы были - не адаптировались парни :) а все из-за доминирующего влияния лягушатников в Канаде - по их милости и переходили на метрическую систему, втч и в авиации тоже, ессно. Ошиблись-то ошиблись, но таки спланировали мастерски :)

Браво экипажу
Браво спасателям!!!
А что наши дикторы всех каналов и радиостанцийф упорно называют происшедшее "катастрофой" - погибших и пропавших без вести нет, это - "авария".
А вот в Махачкале - катастрофа * 4 "200"!

бл...ть, нашу "армию" надо распустить
сраными вениками разогнать по домам
сборище дебилов

"правда-матка:

вот молодцы!
в таких условиях - и приводнили, без жертв!
помощь прибыла в ту же минуту
А наши раздолбаи-вояки опять угробиби четверых....на ровном месте."

Ты сравни натренированность этих, как ты соизволил назвать" раздолбаев" и того что на воду сел. Спасибо им, что соглашаются с такой подготовкой в самолет садиться и летать. И не ИХ в этом вина, что к ним отношение такое. Вспоминают про этих"раздолбаев", когда жареным начинает вонять.

А помните как в Вашингтоне в снег взлетал Боинг-737 и упал в реку? Так почему с того самолета спаслось всего 4 человека а с этого - все живые?
Да просто потому, что тот Боинг задел мост и быстро затонул - у него не было пенопласта и стюардесы забыли или не смогли выпустить надувные трапы. а если бы это было сделано автоматически то тот боинг точно так же как и этот аэробус остался бы плавать на поверхности реки.

) Еле сдержался что бы ему не ответить. Олег, давай еще!

Как хорошо, что никто не погиб и можно со спокойной совестью смеяться над постами Олега! К слову, Олег, Вы спрыгнули с 9го этажа?

Теперь у Олега Т появилась новая тема для разговоров...если раньше он хотел заполнить самолёт пенопластом, то теперь для него главное надувные трапы.

Пилоту Chesley ”Sully” Sullenbergery 57 лет, бывший военный истребитель. Моторы встали на высоте 900 метров через 3 минуты после взлета с La Guardia. Хотел повернуть обратно, но 8 км не дотянул бы. Попросил срочную посадку в Нью Джерси, но потом радио накрылось. Принял решение приводниться.
Ушел с самолета последним, когда убедился что все пассажиры эвакуированы

"..К слову, Олег, Вы спрыгнули с 9го этажа?"

А что он обещал??!! Это экскремен.. тьфу эксперимент такой планировался??

ВИДЕО:
Заводские Испытания ТРД на столкновение с птицами:
http://ru.youtube.com/watch?v= ...

Пример не удачного приводнения:
http://ru.youtube.com/watch?v= ... ..........((((((((

denokan, конечно хорошо. Обидно что он лезет еще куда не следует( вот оттуда его резать надо, ИМХО.
Только не смейтесь, но у меня вопрос: а сколько человек может выдержать один трап? Это расписано где-то?