 |
Красота!
|
31.12.2008 06:57 |
http://www.airliners.net/photo ...
|
|
максим-95
|
31.12.2008 13:09 |
http://dg2.odnoklassniki.ru/ge ...
http://dg2.odnoklassniki.ru/ge ... http://dg2.odnoklassniki.ru/ge ... http://dg2.odnoklassniki.ru/ge ... http://dg2.odnoklassniki.ru/ge ... http://dg2.odnoklassniki.ru/ge ... http://dg2.odnoklassniki.ru/ge ... Ту-134 еще послужит государственной авиации. С наступающим Новым годом!Всем здоровья, крепких семей. |
|
Пассажир DDen
|
05.01.2009 18:24 |
Я извиняюсь, что лезу на форум таких крутых дядек :) Но тем не менее. На Ту-134 (АФЛ-Дон) летал раза четыре. Да, реально не так шумно, как, скажем, в 42 (этот вообще ревёт как тракторный дизель). И дорогу держит тоже вроде не так плохо. Но ёлки ж ты палки - ноги, что называется, за ушами! А ведь однажды со мной одним и тем же рейсом из Днепропетровска летел Сергей Крылов (!!!). До сих пор удивляюсь - как он туда поместился?.. Что реально бесит в нашей авиатехнике - так это капитальная просадка хвоста после взлёта. Я и так нервный - а тут вообще душа в пятки уходит. Боинг же взлетает как свечка. И Эйрбас - тоже. Наверняка спасибо автоматизации, которую вы все дружно так хаете. Про салоны. Да, у Б-737 салон тоже капец какой тесный. Зато в Аэрофлотовских А-320 сидеть просторно. То же и в Б-747 у того ж ТСО. По шуму Б-747 явно тише 134-ки - как снаружи, так и внутри. В А-320 при взлёте вибрации капец. На эшелоне тоже вибрирует что-то, только с другой тональностью и в другом месте :) Теперь о надёжности и подготовке пилотов. Блин, ну неужели с т.н. "кнопочниками" всё так плохо?? Мне вот лететь через 5 дней в Тай на ТСОшном Б-777. Довезут? ;)
|
|
Ч. пилот MFS
|
06.01.2009 02:59 |
Пассажир DDen:
Что реально бесит в нашей авиатехнике - так это капитальная просадка хвоста после взлёта. Объясните, плиз что это такое? Всю жизнь на Ту-134 и не знал, что у нас хвост, оказывается, после взлёта "проседает"... :) |
|
345
|
06.01.2009 12:26 |
у боингов и эрбасов двигатели впереди у тушки сзади.задняя часть тяжелее поэтому есть такое ощущение что задняя часть проседает.да и от скорости взятия штурвала на себя похоже зависит.как учил дементич штурвал надо брать на себя за три секунды.а не за одну.а вообще дден не ссы, техника проверенная временем
|
|
Пассажир DDen
|
06.01.2009 13:28 |
То Ч.П. MFS:
Непосредственно после отрыва, в самом начале набора высоты на Ту-134 и Як-42, у самолёта всегда ощутимо опускается хвостовая часть. Ощущение такое, что хвост "проваливается". Сознанием я прекрасно понимаю, что так и должно быть, но душа в пятки уходит сильно :) |
|
ОЛЕГ ЛЬВОВРАДАР
|
06.01.2009 14:59 |
В прошлом году летал Ту-1З4 UTA791 (UT) Москва(В) - Львов -Москва(В) ежедневно
Сейчас летает из Москвы ATR-72 Красивые фото Ту-1З4...Львов ап http://spotters.net.ua/file/?i ... http://spotters.net.ua/file/?i ... http://spotters.net.ua/file/?i ... http://spotters.net.ua/file/?i ... http://spotters.net.ua/file/?i ... |
|
Пассажир Лёха
|
06.01.2009 18:02 |
ОЛЕГ ЛЬВОВРАДАР:
В прошлом году летал Ту-1З4 UTA791 (UT) Москва(В) - Львов -Москва(В) ежедневно Сейчас летает из Москвы ATR-72 Красивые фото Ту-1З4...Львов ап http://spotters.net.ua/file/?i ... http://spotters.net.ua/file/?i ... http://spotters.net.ua/file/?i ... http://spotters.net.ua/file/?i ... http://spotters.net.ua/file/?i ... 5 |
|
ОЛЕГ ЛЬВОВРАДАР
|
06.01.2009 18:52 |
Пассажир Лёха:
Cпасибо за оценку.. С РОЖДЕСТВОМ ХРИСТОВЫМ!!! И Рождество как маг, волшебник, Как драгоценный талисман. Здоровья, бодрость и веселье, И счастье пусть подарит Вам. |
|
avia-beauty fan
|
06.01.2009 19:10 |
Красивейшие кадры. "Анфас" великолепен. 65556 - предельное совершенство по ракурсу.
|
|
Отвыкший
|
06.01.2009 21:14 |
На ракурс и качество не претендую, но мы и здесь бывали.
http://s39.radikal.ru/i083/090 ... http://s55.radikal.ru/i147/090 ... Знаете такой аэродром? |
|
russian
|
08.01.2009 21:20 |
Знаете такой аэродром?
33 км от Ванино, ВМФ, Войсковая часть 90724, "Каменный ручей" |
|
максим-95
|
08.01.2009 21:22 |
russian:
интересно, а каков налет у вояк? http://www.airliners.net/photo ... Интересно-а кто такие "ВОЯКИ"?Уж не офицеры ли ВВС????!!!!А налет разный на таких самолетах-от задач подразделения.За лето-2005 курсантом налетал 182 часа на 2х модификациях 134го. |
|
Отвыкший
|
08.01.2009 22:12 |
345:
Какие машины и у каких "вояк"? Если Ту-134УБЛ, то они выпускались с 1982 по 1984гг. Если не ошибаюсь. А вот Ту-134Ш с 1970 по 1980гг. |
|
russian
|
09.01.2009 22:35 |
2Отвыкший
Интерес только по Ту-134А, когда под распил и какие борты первые? 65984 уже готовят http://www.airliners.net/photo ... |
|
Отвыкший
|
10.01.2009 01:09 |
2 а скока простите у " вояк" экипажу в тупольке?:
В каком? Если УБЛ или Ш, то "ВВС" лучше знает. Если в "командных", то 4+2. Стюардессы только в "придворных полках". По количеству пассажиров. Хотя... 2 russian: Не знаю. "Сдуру можно и отца за х... с печки стащить." Но ведь можно и не стаскивать. От владельца зависит. |
|
Nesterkin
|
10.01.2009 13:49 |
2Отвыкший:
В Каменном ручье случайно не 65790 стоит на вашем фото? В командных 4--понятно кто, а 2--это кто, стюарды? :))) или технари летающие и кстати кто кушать подает во время полета. 2ВВС а в УБЛ и Ш скока экипажу? СПАСИБО. |
|
максим-95
|
10.01.2009 13:57 |
Штатный экипаж УБЛа-КК, ПКК, ШК, БИ. Иногда берут бормеханика.
Штатный экипаж "Ш"-КК, ПКК, ШК, БИ, Радист, ШИ Штатный экипаж УБК-КК, ПКК, ШК, БИ, ШИ |
|
Отвыкший
|
10.01.2009 20:00 |
2 Nesterkin:
И откуда только Вы всё знаете?))) Для Вас специально, фотоконтроль. http://i008.radikal.ru/0901/11 ... А 2 - это я всё-таки именно техников летающих посчитал. |
|
ОЛЕГ ЛЬВОВРАДАР
|
10.01.2009 20:43 |
Январь 6, 2009 TU-134B а.п Львов. RA-65727
http://spotters.net.ua/file/?i ... http://spotters.net.ua/file/?i ... http://spotters.net.ua/file/?i ... |
|
Ч. пилот MFS
|
11.01.2009 23:30 |
to Пассажир DDen:
По поводу "проседания" хвоста на отрыве. Знаете, сколько раз в хвосте сидел пассажиром на 134, 154 - ну не замечал ничего такого особенного. От Вас в первый раз слышу о таких своеобразных ощущениях. Виктор Дементьич, кстати, на 100% прав - если резко дергать на себя штурвал на отрыве, то и свалиться недолго. Да и не только на отрыве, вообще есть же правило - на самолете ничего не делать резко :) |
|
просадка
|
12.01.2009 18:25 |
на самом деле да действительно, имеет место просадка хвоста при отрыве, но это всё зависит от пилота
1 как резко задирать штурвал при отрыве 2 на какой скорости отрывать самолёт(я своих учу при скорости 295 начать движение штурвалом(никогда не смотрю на Vотр согласно рлэ так как заначка 1 тонна и есть заначка 1 тонна)) |
|
Отвыкший
|
12.01.2009 19:45 |
2 олд:
Было на этой же ветке: ф тему : Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 9 июля 2002 г. №916 "О разработке программы Союзного государства "Создание модифицированного самолета Ту-134М с высокоэффективными двигателями Д-436Т1-134 и авиационным оборудованием, соответствующим требованиям ИКАО" По состоянию на 5 декабря 2007 года ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА МИНИСТРОВ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 9 июля 2002 г. № 916 О РАЗРАБОТКЕ ПРОГРАММЫ СОЮЗНОГО ГОСУДАРСТВА "СОЗДАНИЕ МОДИФИЦИРОВАННОГО САМОЛЕТА ТУ-134М С ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ Д-436Т1-134 И АВИАЦИОННЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ, СООТВЕТСТВУЮЩИМ ТРЕБОВАНИЯМ ИКАО оригинал http://www.levonevski.net/prav ... 16/12/2008 [10:22:32 |
|
65084
|
12.01.2009 20:24 |
for russian http://civlavia.mylivepage.ru/ ... Все Ту-134
http://www.avia.ru/forum/4/4/4 ... 10600 или третий закон ньютона в жизни. http://navigators-life.narod.ru/-21 год на 134 для тех. кто хочет книжку в бумажном варианте адрес на сайте лучше 65aleksey-s@rambler.ru |
|
Nesterkin
|
15.01.2009 21:25 |
2Отвыкший
65790-классный салон, самый "музейный" Работал на ней когда была в АФЛ+.Спасибо за фото. |
|
ищу работу
|
19.01.2009 13:35 |
экипаж ту-134 ищет работу, если есть какие либо предложения пишите , очень буду признателен
|
|
Ту-114
|
23.01.2009 00:41 |
Из парадоксов настоящего: живой и бодрый Ту-134 65728, изг. в 1977,
http://www.airliners.net/photo ... на фоне безжизненных 737-300 EI-DNH 1993 г. и Ил-96 96013 1999 г. Наблюдая каждый раз при выруливании это кладбище, наивно пытаюсь узреть намёки на грядущую перемену участи этих птиц... Завтра будут SSJ, А330, 787, МС-21 и т.д. Не найдутся ли охотники (ну, естественно, с самыми правильными побуждениями, мотивами, законами, постановлениями, распоряжениями, указами, предписаниями) через год-другой пригвоздить к забору любое чудо техники, а уважаемых, обожаемых, опекаемых, защищённых, наделённых и т.п. сограждан припечатать на несколько недель к аэровокзальным скамейкам? Вивисекция для зачем? |
|
Oldeng
|
23.01.2009 09:17 |
2 Ту-114:
Рад приветствовать! И рад, что 65728 Вас радует :))) Эта машина прошла ЧССР, НРБ и после капремонта бодро бороздит российское небо. |
|
Ту-114
|
24.01.2009 17:33 |
2Oldeng:
Рад слышать Вас! Поверите, каждый раз на борту ухоженных Ту-134 UTAir (видимо, я летал только на сыктывкарских машинах - ориентируюсь по бортовым) или просто созерцая эти сверкающие машины в аэропортах, я вспоминаю Вас и по большому счёту испытываю какую-то признательность. Ведь в определенный момент когда-то был сформирован стиль работы с машинами, который и не позволяет выпускать в рейс неухоженные самолёты. Это работает по сей день. И радует пассажиров, вселяет уверенность и, если хотите, некое умиротворение в воздухе. Без всякого намёка на квасной патриотизм констатирую, что спокойно летаю рейсами UTAir на Ту-134 при наличии параллельных рейсов на А и В. |
|
65555
|
25.01.2009 12:13 |
руководство компаний помоему вообще с ума сходят, на заседании гтк россия было принято снять с рейсов все 134 в москве(с 1 февраля), да ещё и забрать единственный маленький туполёк из питера(боятся что после разделения москва останется без самолётов).На сколько мне известно питерцы вообще без работы сидят-2 рейса в день(ужас), при загрузках на их направлениях 45-50 чел(смешно), но возят их эрбасы и боинги(сумашествие), кто то серьёзно намерен развалить до конца весь отечественный аэропром, жалко что это делают компании в нозваниях которых славное имя россия(гтк РОССИЯ, АФЛ).Пора их переименовывать гтк Эрбас и АФЛ ЗАПАДНЫЕ АЛ).Обидно за нас всех, кто ничего сделать и повлиять на это не может.
|
|
в минск
|
27.01.2009 20:28 |
беларуссы попросили в долг 100 лямов, пусть за это чинят нам 134 и модернизируют их
|
|
Москвич
|
27.01.2009 20:48 |
Кредит для Белоруссии - это наша плата за их признание Ю. Осетии и Абхазии. НУ чтож, заканчивается время этих самолётов. Как бы кому-то не было грустно. Надо лететь вперёд! На новых самолётах.
|
|
NORD
|
27.01.2009 23:23 |
У нас пока сказали, что 1ого октября по плану собираются остановить 134ку. Но народ не теряет надежды еще поработать. Из-за "лохматости" бобиков нам пока кое-что перепадает.
|