Для любителя. Кстати на следующий год нас выдернули в Отар (между Фрунзе и Алма-Атой) на гос испытания доработанного "Рейса", с расширенными возможностями АБСУ, предпосадочным маневром. Заводских, КБ-ков, Ахтубинских было больше чем нас втрое, но вся база наша (КИПСы, ТЗМ, СПУ, палатки).Решался вопрос о поставках "Рейса" в Сирию. Было какое-то решение СМ СССР о привлечении именно нашей оэбср, хотя горазда ближе выли другие. Гофбауэр, Куликов все были там. КБ-ки многому нас научили, разъясняли почему так сделано, а не по другому. На вопрос - почему именно нас привлекли, ответ был очень простой - "Вы нам в прошлом году очень понравились". Когда я заменился, этот новый автопилот для меня был совсем не новым, и главное было понимание его работы и опыт эксплуатации, которого еще ни у кого не было. Комплекс доработок только начинался. Ну а историю про посадку в Праге пусть освещают другие, я уже оэбср не служил, хотя был рядом. А затем мы все как-то быстро заменились, кто-то куда-то поступил, пришли другие люди, другие порядки.

Смотрите фильм "Дух Времени" и вам всё станет ясно.
http://rutube.ru/tracks/121830 ...

В нашей эск. в 86г. на полигоне Витшток -ГСВГ с-т в телеварианте упал прямо в озеро Мюритц. Наши и немецкие водолазы его так ине достали. Так что он там лежит по сей день.

БСР- 405:
в/ч 22729 тоже расформирована? Остались ли какие эскадрилии эксплутирующии "ВР-2".
Интересует группа офицеров которые, были на переукладке парашютно-тормозных систем после пусков в г. Хмельницком в 1989 году, одиного звали Михаил Морозов, если знаешь, где он скин адрес.

Для ВСН
(Нач СО - мудрый капитан и 4 советских воина )- это случайно не Пастухов В

Для Любителя: Мир тесен, это конечно - Вася.Я не удивлюсь, если он сам здесь на форуме под каким нибудь ником. Да и мы могли где-то пересекаться.

В нашей эск. был случай. При выполнении регламентных работ в СО на пусковой установке с с-том, согласно операционной карты заканчивалось газовкой двигателя, так вот выведя на максимальные обороты, с-т пошел по направляюшим со стартовой установки и когда большая часть вышла, он перевалился и носом упал на землю, после чего произошол помпаж двигателя.
Когда стали рабираться в причине, то окозалось, что техник после монтажа с-та на пусковую забыл утановить стопорные шпильки. На разбор приезжало большое начальство с соответсвущими выводами.

Я вспоминаю у нас когда-то ДБР-1 пополз по пусковой установке, но к счастью далеко не уполз-стали отстыковываться кабеля и произошел "останов" двигателя. Правда что-то все-таки оборвал-я уже сейчас и не помню что.
А вот в Монголии в СПУ (Рейс)почти полностью отработала система посадки из-за бестолковости операторов-даже ДТМ громыхнул - это было.

to Саша Топорков:
ДБР-1, такая громадина и носом в землю?! Замечательно...

279 отдельная эскадрилия БСР Минская обл.Любанский рн.гп Уречье вч 22664

to обыватель:
ДБР-1, такая громадина и носом в землю?! Замечательно...

Это было не с ДБР-1, а с ВР-2, пуск со стартовой установкой на 2-й странице.

А вот в Монголии в СПУ (Рейс)почти полностью отработала система посадки из-за бестолковости операторов-даже ДТМ громыхнул - это было.

На СПУ такая особенность была: если в процессе предстартовой включить отстыковку МБР, а потом (через1-2сек) отключить (при обучении такое возможно), то останавливается двигатель и включается система посадки. Это нигде в документах не оговаривалось, а достигнуто было опытным путем, в процессе подготовки нештатного стартового отряда. Поэтому СП-2, ТД-2 расстыкованы всегда-это как заклинание.
Похожий интересный случай был у нас в Марах. Самолет снаряжен(батарея установлена) и стоит на ТЗМ. Нач гр АО заметил на разъеме МБР-погнутую ножку и начал ее отгибать отверткой, сучайно звдевает другую ножку -пошла система посадки. Спасли расстыкованные СП-2, ТД-2

Поздравляю всех с наступающим Новым годом!
Ветеранам беспилотии крепкого здоровья и благополучия!
Парням, которые в настоящее время служат в беспилотии-дослужится до ее расцвета и успехов в службе!
Кстати, один из ветеранов беспилотии, а именно Александр Бутысин создал на сайте "Одноклассники" группу "Беспилотия", так что если есть желание присоединяйтесь.

274 оэ БСР -Кандалакша
Проверял её по штурманским делам

Во-первых. всех братьев-беспилотчиков с Н, Г, !!!
Недавно разговаривал с одним нач-ком из Егорьевска.(Центр БЛА МО РФ).
Действительно, будем закупать с_ты у Израиля.У них, оказывается дешевле, чем самим делать.Да и делать теперь невозможно-все загублено. Стоит волрос- куда девать старые-"Рейсы, Крылья, Пчелы" и пр, особенно наземную часть. Закупка будет производиться на деньги, полученные от продаж советских БСР.
Так что если кому нужен КИПС, АФЛ-3, СПУ, ТЗМ и пр, - спещите.

Всех с Новым Годом!
Для БСР-405: Если на средства от реализации, значит ничего закуплено не будет. "Распил" достиг совершенства, на выходе будет цифра - "0". Иллюзии об эффективном использовании по назначению всей перечисленной выше техники должны быть развеяны, это ну никак не оружие "ХХI века". Так, что все будет как обычно, старое "распилят", а нового не будет. Время подходящее, глобальные реформы во время финансовых трудностей, виноватых нет.

http://www.youtube.com/watch?v ...

http://www.youtube.com/watch?v ...

http://www.youtube.com/watch?v ...

ТАК, МУЖИКИ, ПРОСЫПАЕМСЯ, ПОХМЕЛЯЕМСЯ!
Совсем никого нет на ветке, вы что?

Ко-лосится золотая нива,
G
Закрома набиты ячме-нем -
Родина меня напоит пивом,
C
Пенным материнским моло-ком.
A7 Dm
Мысль изреченная ба-нальна,
F G
Но однако ж эта мысль важ-на (изрекаю):
F C
"Пить шмурдяк, дружище, амо-рально,
G C
Пи-во пить почетно, стари-на!"

G C
Пусть тяже-ло, и жены смотрят кри-во,
G C
Пусть снег, и дождь, и перманентный град -
F C
Но мы с то-бой пойдем, браток, на пи-во!
G F G
На пи-во, брат, на пи-во, брат! впе-ред, на пиво, брат!

Мерзко все, безнравственно и лживо,
Декаданс, бордель, бардак, бедлам,
Из святынь осталось только пиво,
Кружка, как лампада, светит нам.
Пиво - это жидкое искусство!
Пенное барокко, рококо!..
Праздник вкуса, обонянья буйство -
Впрямь концерт для пива с балыком!

Нас не понять тинейджерам сопливым,
Их поколенье выбирает лимонад -
Но мы с тобой пойдем, браток, на пиво!
На пиво, брат, на пиво, брат! вперед, на пиво, брат!

Ехал как-то грека через реку,
Вынул рака да и с пивом сьел...
Пиво остается с человеком,
Будь он грек, черкес или мингрел!
Подкаблучники пускай впадают в ересь,
Дескать, пенистое зелье вас убьет, -
Пенистое - не от слова "пенис",
А от слова "пена", дурачье!

Как осетры на нерест рвутся молчаливо,
Как журавли к зиме на юг летят -
Так нас с тобой инстинкт ведет на пиво!
На пиво, брат, на пиво, брат! вперед, на пиво, брат

Ко-лосится золотая нива,
G
Закрома набиты ячме-нем -
Родина меня напоит пивом,
C
Пенным материнским моло-ком.
A7 Dm
Мысль изреченная ба-нальна,
F G
Но однако ж эта мысль важ-на (изрекаю):
F C
"Пить шмурдяк, дружище, амо-рально,
G C
Пи-во пить почетно, стари-на!"

G C
Пусть тяже-ло, и жены смотрят кри-во,
G C
Пусть снег, и дождь, и перманентный град -
F C
Но мы с то-бой пойдем, браток, на пи-во!
G F G
На пи-во, брат, на пи-во, брат! впе-ред, на пиво, брат!

Мерзко все, безнравственно и лживо,
Декаданс, бордель, бардак, бедлам,
Из святынь осталось только пиво,
Кружка, как лампада, светит нам.
Пиво - это жидкое искусство!
Пенное барокко, рококо!..
Праздник вкуса, обонянья буйство -
Впрямь концерт для пива с балыком!

Нас не понять тинейджерам сопливым,
Их поколенье выбирает лимонад -
Но мы с тобой пойдем, браток, на пиво!
На пиво, брат, на пиво, брат! вперед, на пиво, брат!

Ехал как-то грека через реку,
Вынул рака да и с пивом сьел...
Пиво остается с человеком,
Будь он грек, черкес или мингрел!
Подкаблучники пускай впадают в ересь,
Дескать, пенистое зелье вас убьет, -
Пенистое - не от слова "пенис",
А от слова "пена", дурачье!

Как осетры на нерест рвутся молчаливо,
Как журавли к зиме на юг летят -
Так нас с тобой инстинкт ведет на пиво!
На пиво, брат, на пиво, брат! вперед, на пиво, брат

Действительно, будем закупать с_ты у Израиля.У них, оказывается дешевле, чем самим делать.Да и делать теперь невозможно-все загублено. Стоит волрос- куда девать старые-"Рейсы, Крылья, Пчелы" и пр, особенно наземную часть. Закупка будет производиться на деньги, полученные от продаж советских БСР.
Так что если кому нужен КИПС, АФЛ-3, СПУ, ТЗМ и пр, - спещите.

Оно, конечно, наверху виднее, но идея настолько бредовая, что похожа на правду.
Всвязи с этим, возникает несколько вопросов.
1.Кто купит старую технику и для чего?
В качестве металлолома-денег мизер. В качестве зап частей к уже эксплуатируемой- тоже очень ограниченное количество(денег много не выручишь). В качестве новых комплексов-никто.
2.Какие типы израильских беспилотников могут заменить например БСР "Рейс"? ответ-никакие. Дополнить-да, заменить нет. А если поставить на "Рейс" современное разведоборудование(это дешевле , чем заменить комплекс)?
Имею опыт практической эксплуатации основных элементов комплекса со сроком службы 25-30 лет-резервы по этому параметру очень большие.
РЕАЛЬНАЯ вероятность поражения БСР "Рейс" ракетой комплекса "Бук-1М" до неприличия низкая(не хочу приводить конкретную цифру). А стоимость ракеты близка к стоимости БСР.
Попутные вопросы-а)Когда крайний раз пускали "Рейсы" в ВС РФ? б)В коком сотоянии находятся работы по продлению срока службы(ресурса) элементов комплекса? Какое количество л.с. на данный момент готово к обеспечению работы комплекса самостоятельно?
Ответов на них я не знаю, но тот факт, что в конфликте с Грузией(хотя он и был ожидаем), со стороны ВС РФ БСР не использовались не только для ведения разведки, но и для вскрытия ситемы ПВО-дает приблизительную картину состояния дел в этой области. Были брошены как и в Чечне "дешевые" самолеты с "дешевыми" экипажами типа СУ-24МР, ТУ-22М3Р.
В этой ситуации, начальникам ответственным за потери, легче доложить наверх, что 1 .имеющаяся техника устарела морально и физически (на модернизации денег не спилишь, да разбираться в ней надо, уделить силы и внимание) 2. промышленность умерла.
Выход из ситуации-купить за границей. Где? В Израиле. Ведь Грузии продали же. А где деньги взять? Ясно где- продать старую технику. Решается несколько задач а) убирается "непонятная" техника, автоматически снимается ответственность за ее состояние и "безхозность". б)Денег на закупку новой не хватает и есть основание требовать денег из бюджета в). в случае неудачи на любом этапе (освоение, эксплуатация, боевое применение)всегда можно скосить на несовместимоть иудейского гения и русской смекалки.
В общем все без изменений-1.о беспилотии вспоминают, когда реально воевать надо 2.людей, знающих этот предмет(или хотя бы интересующихся) наверху нет, поэтому принимают "модные" решения.

Действительно, будем закупать с_ты у Израиля.У них, оказывается дешевле, чем самим делать.Да и делать теперь невозможно-все загублено. Стоит волрос- куда девать старые-"Рейсы, Крылья, Пчелы" и пр, особенно наземную часть. Закупка будет производиться на деньги, полученные от продаж советских БСР.
Так что если кому нужен КИПС, АФЛ-3, СПУ, ТЗМ и пр, - спещите.

Оно, конечно, наверху виднее, но идея настолько бредовая, что похожа на правду.
Всвязи с этим, возникает несколько вопросов.
1.Кто купит старую технику и для чего?
В качестве металлолома-денег мизер. В качестве зап частей к уже эксплуатируемой- тоже очень ограниченное количество(денег много не выручишь). В качестве новых комплексов-никто.
2.Какие типы израильских беспилотников могут заменить например БСР "Рейс"? ответ-никакие. Дополнить-да, заменить нет. А если поставить на "Рейс" современное разведоборудование(это дешевле , чем заменить комплекс)?
Имею опыт практической эксплуатации основных элементов комплекса со сроком службы 25-30 лет-резервы по этому параметру очень большие.
РЕАЛЬНАЯ вероятность поражения БСР "Рейс" ракетой комплекса "Бук-1М" до неприличия низкая(не хочу приводить конкретную цифру). А стоимость ракеты близка к стоимости БСР.
Попутные вопросы-а)Когда крайний раз пускали "Рейсы" в ВС РФ? б)В коком сотоянии находятся работы по продлению срока службы(ресурса) элементов комплекса? Какое количество л.с. на данный момент готово к обеспечению работы комплекса самостоятельно?
Ответов на них я не знаю, но тот факт, что в конфликте с Грузией(хотя он и был ожидаем), со стороны ВС РФ БСР не использовались не только для ведения разведки, но и для вскрытия ситемы ПВО-дает приблизительную картину состояния дел в этой области. Были брошены как и в Чечне "дешевые" самолеты с "дешевыми" экипажами типа СУ-24МР, ТУ-22М3Р.
В этой ситуации, начальникам ответственным за потери, легче доложить наверх, что 1 .имеющаяся техника устарела морально и физически (на модернизации денег не спилишь, да разбираться в ней надо, уделить силы и внимание) 2. промышленность умерла.
Выход из ситуации-купить за границей. Где? В Израиле. Ведь Грузии продали же. А где деньги взять? Ясно где- продать старую технику. Решается несколько задач а) убирается "непонятная" техника, автоматически снимается ответственность за ее состояние и "безхозность". б)Денег на закупку новой не хватает и есть основание требовать денег из бюджета в). в случае неудачи на любом этапе (освоение, эксплуатация, боевое применение)всегда можно скосить на несовместимоть иудейского гения и русской смекалки.
В общем все без изменений-1.о беспилотии вспоминают, когда реально воевать надо 2.людей, знающих этот предмет(или хотя бы интересующихся) наверху нет, поэтому принимают "модные" решения.

Уважамые ветераны и все те, кто связан с беспилотием. Разрешите поздравить с прошедшими праздниками. Здоровья, долголетия.

Стоит волрос- куда девать старые-"Рейсы, Крылья, Пчелы" и пр, особенно наземную часть. Закупка будет производиться на деньги, полученные от продаж советских БСР.
Так что если кому нужен КИПС, АФЛ-3, СПУ, ТЗМ и пр, - спещите.

БСР СССР вряд ли кто будет закупать так, как это вчерашний дннь, так сказать история развития комплексов БСР в, которой мы с Вами принимали участие, эксплуатируя эту технику со своими ошибками, дороботками.И согласно информации шшш:беспилотия не стоит на месте как весь тех.прогрес.

Из перечисленного оборудования для обывательских целей пойдут КИПСы, как 1996 году при расформировании эскадрилии были демантированы КИПС не разу не бывшии в эксплуатации, с зил 131, варворски разобраны, а кунги проданы за определённую единицу валюты.
Но если подойти с хозяйственной стороны то СПУ и ТЗМ "РЕЙСОВ" можно переоборудовать, дороботать и продолжить эксплуатацию, но врят ли кто это будет делать. Ведь для чиновников лучше закупить у того же Израиля потому, как это для когото выгодный контракт;закупка, транспортировка, переучивание это не малые суммы.Тогда как комплес "Типчак" лучше да и наш, в котором операторы обучились бы и разобрались бы быстрее бы.

Кстати, мужики, а в Ярославле то у нас полк существует или давнр расформирован? Кто знает?

2 yourman:

279 отдельная эскадрилия БСР Минская обл.Любанский рн.гп Уречье вч 22664


Это не УрУчье под Минском, где стояла придворная гвардейская мотострелковая дивизия?

Полк (точнее-полчок) в Ярославле (Туношне) еще жив.
Его хотели перебазировать в Ахтубинск, но в конце 2008г. решили оставить на месте.

М.Ю.
Про какой полк вопрос? Если про405 ОП бла, так он расформирован В 1998-м. На его базе сделалиОЭ БСР "Рейс" и отправили в Батайск (15км ю.Р\на Дону).Они сделали за4г. 4 пуска, и их расформировали. Командиром был Кошутин А., выпускник Рижскогоин-та инж.ГА 1983г.
Сейчас в Ярославле 24-й ОП ., создан на базе базы хранения бср. В пр.году они пускали в Ахтубинске, вроде удачно.

Мужики, КТО С
УРЕЧЬЯ, там служил нач-ком ТЭЧ Семченко , кто знает, где он сейчас?

to М. Ю.:
В информационной сылки шшш: показан пуск ЛА-17.
В 1983 году сменили их "СТРИЖАМИ", пусков сам не видел, а вот Константин Маркович был командиром и ездили в Мары на пуски ЛА-17.

Вот уже 3 года разыскиваю своего однокашника по Барнаульскому ВВАУЛ Виктора Прудникова.
После выпуска в 1973-м он служил в Черлянах, летал на Су-24, но после аварии в декабре 1980-го был списан с ЛР, сидел на РСП, далее служил в ЮГВ и по слухам после замены попал в беспилотчики на Украину или в Белоруссию.
Может быть кто-нибудь из вас слышал такую фамилию ПРУДНИКОВ ?

to Саша Топорков
То что Константин Маркович служил на ТБР(ЛА-17) я знаю. Он рассказывал о пусках. Они кстати садились по самолетному на брюхо, т.е. на двигатель.

М.Ю.:
Кстати, один из ветеранов беспилотии, а именно Александр Бутысин создал на сайте "Одноклассники" группу "Беспилотия", так что если есть желание присоединяйтесь.

Немогу найти, если можеш скинь адрес.

служил в/ч32858 1991-1993 подразделение ОПИ был на учениях в керчи полегон багерово

николай с:
в в/ч 32858 я прослужил с 1983 по 1996 год, на багеровском полигоне часть была два раза,
во второй раз Вася Мороз снял любительский фильм о пусках ВР-2. Юра Понковец жив, здоров, работает. Если можеш обзовись кто ты или скинь адрес.

Кто скажет, как зайти в группу" беспилотия" Бутысина?
2. Знакомая фамилия -Панковец по Германии. Кажется ООИ-шник?

рядовой Соколов Н на полегоне был два раза помню что снимали фильм, старший машины у меня был прапорщик Зубачев Василий, после службы видел ст лейтенанта Рябова

николаи с:
Если не секрет, где видел Колю Рябова, чем занимается, Васю Зубочёва можно увидеть на автобазе Лоск, ты наверное помнишь, где он находится.


БСР-405:
Знакомая фамилия -Панковец по Германии. Кажется ООИ-шник?

Чесно говоря я не помню от куда он к нам приехал, но при встрече спрошу, а у нас он был начальником отделения и оброботки информации.


М.Ю.:
Кстати, один из ветеранов беспилотии, а именно Александр Бутысин создал на сайте "Одноклассники" группу "Беспилотия", так что если есть желание присоединяйтесь.

Немогу найти, если можеш скинь адрес.

Если вы про Николая Илларионовича Рябова, то я знаю , где он.
Он служил на Д.Востоке, и в 86г. заменился в ГСВГ?

На сайте Одноклассники зайдите на страничку Александра Бутысина или Михаила Локтик

БСР-405:

Если вы про Николая Илларионовича Рябова, то я знаю , где он.
Он служил на Д.Востоке, и в 86г. заменился в ГСВГ?


Нет наш намного моложе потому, как в 1994 году он был только молодым ст. лейтенантам на должности начальника клуба.

Уважаемые БЕСПИЛОТЧИКИ с праздником крещения, здоровья, благополучия.

Заходим на ветку общаемся, вспоминаем как технические стороны беспилотия так и бытовые.

БСР-405:
Знакомая фамилия -Панковец по Германии. Кажется ООИ-шник?

Панковец действительно служил в Германии, даже казус был, когда он залетел на вертолёте в западную, нафотографировал всё подряд, после чего вначале выдрали, а потом чютьли "героя" недали.

Ребята, кто служил в Ярославле, Юрия Борисыча Михайловского помнит кто нибудь?
Где он сейчас?

для М.Ю
Ваня Одинцов до 90 года был командиром СО в Цербсте, после расформирования, переведен в один из ВП 3 армии, вывелся кажется в Курск.

БСР-405:

В нашей эск. в 86г. на полигоне Витшток -ГСВГ с-т в телеварианте упал прямо в озеро Мюритц. Наши и немецкие водолазы его так ине достали. Так что он там лежит по сей день.

В 1991 году на полигоне Багерово у хмельчан с-т приземлился в море и что хароктерно парашют утонул, а с-т остался плавать, так вот поле того как его поставили на регламент оказалось, что вся опаратура пришла в негодность, соль есть соль.Так что если и достанут бывшие братья по оружию, то кроме цветмета они с него ничего не поимеют

М. Ю . Михайловский живет в моем подъезде, минут40 назад видел в окно- гулял с собачкой. От кого передать привет?

БСР-405:
Передавай привет от Локтика. Спасибо.