Шайтан:

они просто оказались в нужном месте и в нужное время - мудры.

это как одни после прохода цунами гибнут
а другие просыпаются в море на матрасе

что-то в теме о красноярских летчиках не пропечатывается это сообщение, потому здесь продублирую

кто-то здесь уже говорил, что летчикам скоро останется обьявить свою собственность на самолеты.

а если дело в цене на горючее - на ютубе видео где-то есть, на котором у аэродрома боевой авиации в кадр попала какая-то вышка, похожая на те которые используются при добыче нефти.
ну разве много нефти нужно для постоянных полетов боевой авиации? нет, не много
нужны только специаисты нефтеперарабаывающей промышленности
а дальше - то же что колодец у дедушки в деревне вырыть
не всей же деревне с одного колодца воду пить - правильное?
***
то же что ветряк на крышу дом поставить и никаких госэлектростанций с и ценами на электроэнергию - не нужно

музыка: В.С. Высоцкий "Порвали Парус"

постановщики помех Су-35, МиГ-31 и МиГ-29 отличаются по силе действия?
если да - насколько?

музыка: Земфира "SPEED"

Используется ли сверхзвук в промысловых целях: глушение рыбы, загон зверей...

Ну как дети, Маштак сказал, припомня документы, что ниже 11000м нельзя летать в мирное время, и про стекольщиков он говорит не просто так, знает, что когда стёкла вылетали, сразу в ОК смотреть, кто на какой высоте перешёл на св.зв., и если , что не так.... стекла вставляли. А на меньшей высоте ходили, в Марах за ленточкой. Я тока один раз видел, как после пролёта впередилетящего с-та лавина в горах образовалась, а как по ушам хлопает, не знаю, я там не присутствовал. И ещё знаю, что в 185 тбап, были неприятности, кады на городом 4 борта прошли на 9000м на св.зв.(не успели на до зв. перейти), тогда много стёкол повылетало, и у погранцов, много датчиков срботало, но тоды замяли это дело.

Странно всё это про вылетающие стекла и перепонки... В середине 80-х постоянно пребывал в пионерлагере Зорька под Наро-фоминском. Лагерь был не совсем простой, а принадлежал предшественнику нынешней корпорации Сухой. Я вот туда попадал, т.к. родитель работал в ОКБ Сухого, остальные кто из Златоуста, кто с Комсомольска. В общем в авиации подрастающий народ разбирался и что такое сверхзвук знали. Летали там с Кубинки постоянно и постоянно днем грохотало. Ничего нигде не вылетало, хотя впечатляло, конечно. А самолёты шли ну никак не на 11 тыщах, их было хорошо видно, вплоть до у кого крыло треугольное у кого нет, и у кого киль миговский, а у кого суховский. Это конечно если успевали их заметить до удара. Ну 3000-4000 тыщи там было, да и то вряд ли. И шли как правило тройками.

Есть в сети несколько подобных роликов http://www.youtube.com/watch?v ...
Не знаю имеет ли это отношение к теме.

Чёй-то я не пойму, на видео люди не особо за уши держатся и стёкла ниоткуда не сыпятся, хотя самоли звуковой барьер довольно близко преодолевают...

У иностранцев сверхзвук другой ребята.Тише гораздо.http://www.youtube.com/watch?v ...

Из письма граждан, живущих рядом с военным аэродромом.
"Ваши самолёты постоянно создают много шума, когда переходят какой-то звуковой барьер. Нельзя ли убрать этот барьер, чтобы не создавать проблем ни нам, ни лётчикам?"

Не знаю имеет ли это отношение к теме.(((((((

Думаю, что нет! Здесь полет пожоже всего лишь в трансзвуковом диапазоне.

Народ привет!
Скажите, а может ли летчик катапультироваться из самолета на сверхзвуковой скорости?
Пожалуйста, поясните.

Могет! Но не надо.

начинающий пaкс: http://www.zvezda-npp.ru/k36-d.html

Не свидетель: Тама не сверхзвук, обсуждали этот ролик уже на форуме, даж скорость того самоля вычислили.

jek: Это конечно если успевали их заметить до удара...

А после "удара" они исчезали чтоль?

2Шайтан, Mashtak
Спасибо! Вопрос снят.

2jek:
Сверхзвук, в Кубинке, проходили СОВСЕМ в другом месте, причем ДАЛЕКО от Наро-Фоминска

P.S. Вы путаите пилотаж на форсажных режимах (в р-не Нары была и есть пилотажная зона)с прохождением св/звука

-АВЛ-:
2jek:
Сверхзвук, в Кубинке, проходили СОВСЕМ в другом месте, причем ДАЛЕКО от Наро-Фоминска

P.S. Вы путаите пилотаж на форсажных режимах (в р-не Нары была и есть пилотажная зона)с прохождением св/звука

Все правильно.
Есть зоны разгона, где и выпоняются полеты на сверхзвуке.

Прошу пардону.
Маршруты разгона.

Неа, не путаю. Одно дело, когда просто все гремело и тряслось, а другое, когда сначала бахнет, а потом гремит и трясется как обычно.

А после "удара" они исчезали чтоль?
---- когда слышен удар, самолетки уже к горизонту подлетают :) А до этого пол неба летят бесшумно.

Господа "авиаторы" нехрен путать прохождение звукового барьера и " летит самолет беззвучно а потом как бабахнет"...
В детстве, в 70-е, помню Як-28 над поселком часто барьер преодолевали, а как Миг-23 появились, то всего один раз слышал и то стекла звенели.

я так понимаю, что звуковой удар сопровождает самолет в течении всего полета на сз. тогда почему здесь употребляется термин "преодоление сверзвукового барьера" или при этом звук какой то особый?

Уважаемый, специально для Вас, и таких же, не разбирающихся в данном вопросе, обывателей:

хлопок (звуковой удар) слышен во время пролета самолета на сверхзвуковой скорости (или очень близкой к звуковой),

а не в момент перехода на сверхзвук.

Такс, повышаем теоретические знания
http://ru.wikipedia.org/wiki/% ...

Для -АВЛ-: Mashtak:

Действительно, отстал я. В НПП-78 и НПП-88 было всё-таки 2 высоты 11 и 10 000 (над ненаселённой местностью и над морем). Нашёл, не поленился.

А вот сейчас, согласно ФАПП 2002г.:

XXVII. ПОЛЕТЫ НА СВЕРХЗВУКОВЫХ СКОРОСТЯХ

145. Полет воздушного судна на сверхзвуковой скорости разрешается на эшелоне не менее 11 100 м, а на меньших высотах (эшелонах) - в специальных зонах.

В 1979г при переучивании на Ту-22М2 на снижении, на высоте около 8000м (кажется) был допущен кратковременный переход на с/з. М.О. вставляло окна в 3-х кварталах.
А когда я был ещё не очень большим, году этак 1965-67, то купался в котловане возле ВПП Жуковского(Генеральское озеро?). Помню беззвучное приближение большого самолёта над ВПП, а потом резкий уход вверх, свечой. Стоял над обрывчиком. Метра 3 всего обрывчик.
Помню вид самолёта сзади.Два двигателя, между ними ВО. Из сопел вырывается пламя. Аж днём видно было. Красота!!! А потом ка-а-ак шарахнуло!!! Очухался только внизу обрывчика, мордой в песке по самые уши. Кто-то и в воду успел сигануть со страха.
Знаю, что не с/з. Но каков сам звук на форсаже!!! Помню до сих пор. Ту-22 это был. Много позже понял.

2Отвыкший:
про НПП 88 запомнил, тока про 11000, бо служил тока в густонаселенных местах)))

для -АВЛ-:
А я-то "над морем"! Так что каждый своё и помнит. Но всё-равно "переходили" не ниже 11000.

-АВЛ-: Вить, эт в Арбацком округе чель? :-)))

Господа СЛУШАТЕЛИ!!!
У кого есть желание, Вы можете сьездить в район н.п. Дно, и наглядно послушать эффект от полета самолета на сверх звуке. Потом поде'литесь впечатлениями.
Маршрут а/д Хотилово №144 изд.№01 высота полета 11.1-13.1, число М-соответствующее.
С нетерпением ждем Ваших рассказов.

А что там слушать-то? Двойной хлопок и вся недолга.

Too Отвыкший

Просто интересно слушать очевидцев полета самолета на сверхзвуке на высоте~3.0 метров. И НАРОД ВЕРИТ ;-)))))

Mashtak:

-АВЛ-: Вить, эт в Арбацком округе чель? :-)))

Не, Сань, до него недоехал.....а так по трассе Берлин-Москва))))))

-АВЛ-! Скорее это: http://kursy.rsuh.ru/aero/html ...

В городе, где родился, стоял ОРАП. Когда его перевооружили на МиГ-21, "забабахало" регулярно. Стекла дребезжали, но не знаю ни одного случая чтобы лопнуло. В начале 70-х "бабахать" перестало, видимо тогда запретили полеты на сверхзвуке над городами. Зато сколько пацанов авиацией "заболело" благодаря этим "бабахам"! Добавьте "бабахи" и зарницы от фотопатронов, когда отрабатывали ночное фотографирование. Сказка!

Кстати, Ту-22 идеальный образец для демонстрации одного из методов борьбы с волновым кризисом (правило площадей).

Сосед служил в ВДВ и в 1967 году участвовал в учениях "Днепр". Если не свистит, там отрабатывалось боевое применение воздействия сверхзвукового скачка уплотнения. Пара Су-7б на минимальной высоте на сверхзвуке прошла над танковым полком, стоявшим на заправке. Посредники полк "списали" :-) Лопнувшие барабанные перепонки - минимальный результат.

Переход на св.звук применялся при операциях в Афгане, с расчетом перйти его как раз в ущелье с живой силой противоборствующей стороны- очень действенно, как расказывали после операции авианаводчики.

Если не свистит, там отрабатывалось боевое применение воздействия сверхзвукового скачка уплотнения. Пара Су-7б на минимальной высоте на сверхзвуке прошла над танковым полком, стоявшим на заправке. Посредники полк "списали" :-) Лопнувшие барабанные перепонки - минимальный результат.


Свистит.

В дополнение к участнику

В том же самом Афгане, применение распростаненных средств подавления живой силы по Н.П. было не эффективным. ИБА работала на малой высоте (проход на малой высоте на сверх звуке) - аулы разносило в пух.

Элерон_1:
Тоже помню "хлопки" над Луцком и шум движков по утрам, жили на пр.Правды у роддома )),
СШ№5.
Сейчас нет там почти ничего, Су-24 были из Черлян, но и они зачахли, а лётчики на мотодельтапланах летают-не шучу, тока в книжку налёт не пишут )).Их для налёта всех на шайтане катают.Ракетчиков нет-все стали пограничниками )).
А город цветёт, я там часто бываю.

Mashtak:
А нам на сверхзвук разрешали на любых высотах переходить )),
тока чтоб глушители хорошие были-от Белазов прикручивали.

http://www.youtube.com/watch?v ...
Вот тут вроде пояснено многое.Или опять у нас по другому???

А мы глушилки на нос цепляем
http://content.foto.mail.ru/ma ...
http://content.foto.mail.ru/ma ...

""СПб ЗЦ.: Просто интересно слушать очевидцев полета самолета на сверхзвуке на высоте~3.0 метров. И НАРОД ВЕРИТ ;-)))))""

Блин, почитал про эффект Прандтля — Глоерта, оказывается туманный конус за самолем ещё не показатель достижения звукового барьера... Так что на многих видеороликах по этой теме скорости дозвуковые...
http://ru.wikipedia.org/wiki/% ...

Не свидетель: :
Теперь чуть понятнее стало.Осталось разобраться с хлопками в роликах.Монтаж?

дак это... расскажите мне обывателю на пальцах - что произойдёт с моей родной деревенькой Питербургом, если самолётка пролетит на сверхзвуке над ним на высоте 500м?

Мухомор
Если по-русски, то кой где и кой с кем, будет попа! Но не так страшен черт, как его .....
Это на пальцах. Реально же, такие эксперементы запрещены.

МИ-14: Дык у вас же технология "Стелс" была, вот глушаки и ставили :-)))

Морская свинка:

Не свидетель: :
Теперь чуть понятнее стало.Осталось разобраться с хлопками в роликах.Монтаж?

29/10/2008 [02:07:57]


По моему глубокому убеждению, на этих роликах реальный сверхзвук

http://www.youtube.com/watch?v ...
http://www.youtube.com/watch?v ...
http://www.youtube.com/watch?v ...
http://www.youtube.com/watch?v ...

Уважаемый APR:
К сожалению Ваше убеждение является заблуждением.
А про про эффект Прандтля — Глоерта прочитайте ещё раз

-АВЛ-:
Такс, повышаем теоретические знания
http://ru.wikipedia.org/wiki/% ...

28/10/2008 [12:49:45]

Или конкретно: http://ru.wikipedia.org/wiki/% ...

Если самолёт летит на с/звуке, то первое, что Вы услышите-это двойной хлопок.Это скачок уплотнения.

См. Стендовик:
-АВЛ-! Скорее это: http://kursy.rsuh.ru/aero/html ... ...
28/10/2008 [17:52:47]


Если самолёт прошёл от Вас высоко(далеко), то потом (после хлопка)Вы услышите пенье птиц, голос жены и т.п. Звука работающих двигателей Вы, можете и не услышать, ибо далеко. Если же близко(низко), то после двойного хлопка Вы не услышите больше ничего. Долго не услышите -это в лучшем случае, или же никогда больше- это в худшем.

А почему же тогда артиллерийский снаряд, пролетающий на сверхзвуке на куда меньшей высоте, никому барабанные перепонки не рвет (пока детонатор не сработает, конечно)?

Аноним22:

А почему же тогда артиллерийский снаряд, пролетающий на сверхзвуке на куда меньшей высоте, никому барабанные перепонки не рвет (пока детонатор не сработает, конечно)?

про снаряды - это вам нужно на сайт артелеристов идти, или к танкистам))))

А снаряд летит на сверхзвуке? А площадь поперечного сечения снаряда и самолета?