И какой у вас тренажер вдогонку?

Я уже писал ранее заявление об установлении доплаты за лишние допуски, в котором указывал о том, что в случае отказа буду вынужден отказаться от работы на пунктах, не соответсвующих должности согласно штатному расписанию и заключенного сторонами трудового договора. Доплата установлена не была. Вот я и решил не плодить эти халявные штампики в своём свидетельстве, поскольку они не имеют никакого отношения к заключенному между сторонами трудовому договору и уведомил администрацию о своем решении в письменном виде.

С момента получения уведомления, ни один здравомыслящий человек не додумается направить чела на пункт, от которого тот письменно отказался. Хотя... судя по тексту решения РГ РКК... вопрос о здравомыслии открыт...
И вот здесь-то возникает естественный вопрос: если мне даже и поставят АДП, почему я должен выполнять эту работу, если в соответсвии с трудовым договором между сторонами она нигде не оговорена?! Либо работа по договору, либо досвидос и оплачивайте мне вынужденный простой, коли не хотите эксплуатировать... :)))



Универсальный от "НИТА"... :)))
Сегодня КДП Кристаллика, через 3 часа сменил картинку и уже ДПК Толмачёво, или ДПП, или РЦ или (если захочешь) твоё рабочее место будет. С единственной кнопочкой для связи, олицетворяющей УКВ, ГГС и прочую связь с окружающим миром. Вместо метеотабло - раскрывающийся блокнотик на экране. И прочие навороты 21 века... :)))

В общем, монитор, клавиатура, мышка и карандаш с чистым листом бумаги. А всё осталное уже зависит от воображения обеих сторон.
Если воображение у сторон отличное, то соответсвие с реалным рабочим местом СТОПРОЦЕНТНОЕ. Магаданцам, с их "чуть больше восьмидесяти процентов", хотя их тренажер и является резервным рабочим местом на случай непредвиденных обстоятельств, такое соответсвие и не снилось...

в связи с финансовым кризисом можна и убрать у вас кнопочку
воображение развито - и без нее обойдетесь!)

Помню! Летал на подобном чуде. А Брат2 еще прихлебывал пиво во время симсессии(!), виртуозно откупоривая бутылку - чпок! - под кашель :)

Да-а, мотивация к допускам у нас тоже становится менее... мотивированной. Разницы между оплатой трех и тринадцати допусков - нет. Тогда зачем? Весь этот гемор с проверками два раза в год, обязательной отработкой и т.д.

Мочи скотов, Навигатор!

Ы! Тоже помню. "Два румба в лево! Так держать!!!" )))))

... И Паша в роли Карабаса-Барабаса, дергающего "вээсы" за нитки.

"Объясни мне, Брат 2, в чем сила? (с)"

В данной ситуации сила в фактах. У кого их больше, тот и прав. Навигатор, начинай собирать факты. Официально...

"Объясни мне, Брат 2, в чем сила? (с)"

В данной ситуации сила в фактах. У кого их больше, тот и прав. Навигатор, начинай собирать факты. Официально...

Алексей, в суд подавать ТОЛЬКО В МОСКВУ. Иначе на первом же заседании получишь ЗАМЕНУ ОТВЕТЧИКА и затяжку дела на n-ное количество времени.Я тебе уже писал, что нач-к центра-передоверие, директор филиала-доверенность от Горбенко. А ты должон обжаловать свое дело у юр.лица-т.е.ГК по ОрВД.

Факты-факты.
Ищем_с...
Тока им, похоже, всё пох: упёрлись в два документа:
- Руководство по профессиональной подготовке персонала ОВД ГА;
- Положение о классификации специалистов ГА.

И там и там чел должен быть охарактеризован положительно и по тренажерной подготовке "зачОт". А тут втупую, как в дикие девяностые:
- Производственная характеристика - НЕУД;
- Тренажер - НЕУД.
- Всё остальное - НЭ ЭБОТ!

И НЭ ЭБОТ, какие там существуют методики проведения тренажерной подготовки, НЭ ЭБОТ, что в рамках сертификации персонала ОВД ты был был охаректиризован, как чел достойный. НЭ ЭБОТ, что раньше было! Вот сейчас мы тебе ставим по этим двум позициям НЕУД, а поставить можем тока мы и никто более. И усё...

Сцуки

Где бы ещё Медведева найти, чтобы эту стенку протаранить? Или двоих?! :))))))

ГорА:
Прежде чем подавать в суд, в соответствии с п.2.2.8 (если редакция не изменилась) Положения о классификации специалистов я имею ПРАВО обжаловать решения РГ РКК в ВКК г.Москва!!! :)))))))

И региональные РКК здесь в пролёте, поскольку они рассматривают жалобы по КЛАССИФИКАЦИИ и ВЫДАЧЕ свидетельств (3.2.11)!!!!, и только ВКК обжалует РЕШЕНИЯ!!!!! :))))

Оформлением этой жалобы, собственно, и занимаюсь... :)))

В общем, несагласныя с решением вашим!!!

А в суд мы ещё успеем. Нада же немного косточки размять обеим сторонам до оного? Вот и попинаемся немножко, но тока не здесь, где вас тут многа и каждый с печатью бегает (у РГ РКК оказывается своя печать есть!), а там, где эта печать всего одна!!!!

Запрашивай официально бумагой отдел профподготовки результаты ВСЕХ тренажеров, оценок КПК, проверок, аттестаций. ОК о всех пощрениях, благодарностях...

Сибнавигатору

Положение о ВКК
СФЕРА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ВКК РОСАЭРОНАВИГАЦИИ

......2.7. Рассмотрение жалоб на решения рабочих групп ВКК Росаэронавигации и РКК территориальных органов по вопросам классификации специалистов ОВД.

Дело рабочей группы РКК представить все документы для решения того или иного вопроса в РКК, а то, что написала РГ РКК не поддаётся разумному пониманию.
Я бы действительно Алексей посоветовал тебе обращение в ВКК, на имя председателя ВКК Ю.П. Токарева написать письмо с приложением имеющихся на руках документов. Удачи.

2Авиадиспетчер:
Как это "допуски окочурились"? Да еще за 40 минут...

Я думаю Нав прав.
Читай в своем свидетельстве: ... допуск - ПРАВО выполнять ...
Не ОБЯЗАННОСТЬ, а ПРАВО.

По аналогии: у тебя есть водительское удостоверение (подтверждающее ПРАВО управления...и т.д)?
Но ведь никто не заставляет тебя работать за водителя.

Так и здесь: написал бумагу, что отказываешься от своего ПРАВА - и свободен.
Хватит и 3 минут.

Ну, очень интересно почитать "чела-Сибнавигатора". Особенно его высказывания по по-воду тренировок на тренажере. Интересны также высказывания тех диспетчеров, которые судят о данном "челе" только с его слов. Что ж, все по порядку. Я – тот самый инструктор, который неоднократно проводил тренировки с Алексеем. Началось с того, что он был на-правлен на тренажер за МНОГОЧИСЛЕННЫЕ, НЕОДНОКРАТНЫЕ нарушения Техноло-гии и Фразеологии. 12 февраля он получил "2" за опасное сближение 2-х ВС. Как это слу-чилось? На схеме Ан-24, тренируется по кругам, выполняет заходы с уходами. В зону входит Ми-8 на Н = 150 м., во время захода погода ухудшается, пилот Ми-8 переходит на полет по ППП, запрашивает заход ОСП. Алексей разрешает заход и "направляет вертуш-ку" к 3-му с одновременным набором Нкр = 600 м. "Первичка" отсутствует, диспетчер на-блюдает только Ан-24, который также следует к третьему. В результате 2 ВС сближаются на S = 1, 5 км на пересекающихся курсах, следуя в облаках на одной высоте. Кто из Вас, господа, допустит такое во время работы? Вряд ли. По крайней мере, я таких, кроме наше-го Сибнавигатора, за свою достаточно долгую жизнь, не видел. И если Алексей родился в 1966 г, то в том же году я впервые отсчитал азимут и дальность с индикатора РЛС.
В этом году, не считая тренировок, он 5 (пять!!!) раз сдавал зачеты на тренажере. Ре-зультаты: 12 февраля, как я уже написал, он получил "2", 7-го мая – "2", 23 июня – "3", 9-го октября – опять "2", и последняя тренировка, по поводу которой А. Медведев так долго разглагольствует и навешивает всем лапшу на уши, была 25 ноября, по которой он также получил "2". Это единственный диспетчер у нас на предприятии, который выдает такие фортеля.
По поводу его последней тренировки. Коротко о допущенных ошибках. При выполне-нии 4-го Ан-24 уклонился восточнее посадочного и продолжал снижение по глиссаде. Нкр = 600 м, начало 4-го на 500, выход из разворота и Нтвг = 400 м. Восточнее посадочного имеется препятствие и потому Нбез в восточном секторе = 650 м. Дело не в том, что ВС уклонилось, а том, что диспетчер не предпринял никаких мер по выводу ВС, не запретил заход, не дал команду на отворот вправо с одновременным набором высоты для выполне-ния повторного захода, хотя в воздушном пространстве западнее створа ВПП не было ни одного ВС. Если бы он выполнил то, что ему положено, то в таком случае, действия дис-петчера расценивались бы как правильные, и он не получил бы замечаний. Но, увы… ВС, снижаясь по глиссаде, продолжая заход по СП, в облаках прошло от мачты ШВРС на Н = 360 м на удалении 3 км, подходя к посадочному под углом 13° и держа курс на ДПРМ. Кто из Вас, уважаемые диспетчеры, продолжал бы спокойно свою работу в таком ключе?
По поводу уменьшения интервалов. Да, действительно, от ОПРС Матвеевский на схему выходил Ан-26 со снижением от створа до 600 м в то время, как тренировочный Ан-24 подходил к 4-му развороту. Да, диспетчер АДЦ Толмачево запретил заход тренировочно-му борту. Можно было (и нужно было!), сразу же запретить тренировочному ВС заход и дать команду на выполнение 1-го разворота с одновременным набором 600 м. В этом слу-чае Ан-24 выходил бы перед Ан-26 и интервал между ними составил бы примерно 8 - 9 км. Это один вариант. Второй вариант: дать возможность тренировочному борту выпол-нить заход с указанием на выполнение первого разворота над БПРМ. В этом случае Ан-24 заходил бы за Ан-26. Алексей вначале так и решил сделать, он предупредил, что первый "не далее ближнего", на что экипаж (т.е. я) ответил, что "готов выполнить первый". И именно в этот момент была допущена фатальная ошибка диспетчера, который пошел на поводу у экипажа: "826, выполняйте первый". Ну, а то, что диспетчер АДЦ отдал Ан-26 на связь с диспетчером КДП МВЛ, т.е. с Алексеем, это сказка. Я сегодня еще раз просмот-рел и прослушал все записи этой тренировки. Все абсолютно точно, заходящее ВС было передано на УВД диспетчеру КДП МВЛ на Н = 600 м, и на связи у нашего Сибнавигатора было ТОЛЬКО ОДНО ВС, а после выхода на связь Ан-26, количество ВС, одновременно находящихся на УВД, увеличилось до 2-х (ДВУХ). НЕУЖЕЛИ РАЗВЕСТИ 2 ВС НА КРУГУ ЗАДАЧА НАСТОЛЬКО НЕПОСИЛЬНАЯ, что даже такой мастер УВД, как Сиб-навигатор, не сумел справиться с такой задачей, а???
А кроме того были еще мелкие замечания. Например, при векторении, когда ВС следо-вало на МК = 17°, наш всеми любимый Сибнавигатор дает команду: "… , вправо, курс 20". При векторении на кругу отворот на 3 (три) градуса??? А как Вам, уважаемые мною кол-леги, понравится такая команда: "…, вправо, 045". Что "045"? Отвернуть вправо на курс 45 или выполнить отворот вправо на 45°???
А как Вам понравится (и как понимать) его фразу, когда одно из ВС со схожими позыв-ными ушло со связи: "…, работайте по короткой схеме"? Не верите? Я много чего насмот-релся и наслушался. Он красиво говорит, но работает…
Можно много говорить о его тренировках, но, боюсь, отнимаю у Вас слишком много времени. Единственное, что хочу добавить: все скорости выдерживались абсолютно пра-вильно, и когда Алексей пишет, что мои пальчики бегают по клавиатуре, нарочно увели-чивая скорость, то это прямая ложь. И когда диспетчер дает команду экипажу уменьшить скорость на четвертом развороте, то грош цена такому диспетчеру. Я ходил в летный от-ряд, советовался по этому поводу с командирами Ан-24. Все в один голос заявляют, что на 4-м скорость 250, и никто не будет ее уменьшать.
Извините, друзья, отнял у Вас столько времени. Если кто-нибудь засомневается, могу прислать полностью записанный радиообмен тренировки, а также распечатки с экрана.
И последнее, на тренажере у нас принцип: "не быть добренькими, а быть добрыми". Это значит, что на тренировках мы спрашиваем с диспетчера для того, чтобы его потом не по-роли на работе, для того, чтобы экипажи, находясь в воздухе, чувствовали себя в безопас-ности, зная, что ДИСПЕТЧЕР ВСЕГДА ПРИДЕТ НА ПОМОЩЬ, что и они, и пассажиры встретят на земле своих близких и родных.
С уважением, Кабанов Валерий Олегович.

Утомленный:

2Авиадиспетчер:
Как это "допуски окочурились"? Да еще за 40 минут...

Я думаю Нав прав.
Читай в своем свидетельстве: ... допуск - ПРАВО выполнять ...
Не ОБЯЗАННОСТЬ, а ПРАВО.


Вспоминается "Максим Перепелица":

"...Конституцию я знаю и цитирую без запинки:
- Служба в армии - почетная обязанность каждого советского граж-
данина
- Вот видишь, почетная! - серьезно говорит мне голова. - А люди
считают, что ты такого почета недостоин. Армия наша народная, и народ
имеет право решать: посылать тебя на военную службу или не посылать.
- Не посылать! - орут какие-то дурни из зала и хохочут.
Им смех, а мне уже не до смеха. Вдруг правда - решат и не пустят
меня в армию? Завтра голова колхоза позвонит по телефону в военкомат,
и точка... Даже мурашки забегали по спине. С тревогой смотрю на голо-
ву, хочу что то сказать ему, но не могу. Не слушается язык, и в горле
пересохло.
- Тов... товарищ голова. - еле выдавил я из себя.
А он отворачивается и улыбается.
- Батьку! - обращаюсь я к отцу. Он даже глаз не подымает.
- Люди добрые! - с надеждой смотрю в зал. - За что?.. За что та-
кое наказание?.."



"Ввиду производственной необходимости" не все, что хочется, разрешено. Такую мощную дубину воздействия на верхи они нам вряд ли отдали бы в руки.

При векторении на кругу отворот на 3 (три) градуса???
=======
Шт.: "Командир, вправо один градус"
КВС: "Меньше двух градусов поправки не беруться"
Шт.; "Командир, тогда вправо три градуса и сразу влево два"


Валерий Олегович, таких "ужасов" на тренажере в ВЛП/ОЗП каждый день столько...
Зря, Вы так, в самом деле.

2 stager:

Спасибо Валерий Олегович. Я всё себе так и представлял. И рыдания по поводу "бузвременнно" отошедшего от УВД "великого диспетчера всея Сибири" абсолютно неуместны. Давно считал что как профи он "ноль". Но по человечески конечно жаль человека. Тем более, что и в семье у него проблемы. Не знал. Но ведь в авиации профессией диспетчера дело не ограничивается. Я понимаю, что он в моей жалости, а тем более советах не нуждается. Хотя один совет могу дать: "Уходить надо красиво".

Прощай ВРЦ Надым.

Лес рубят-щепки летят.
(причем по всей России) грустно.

и сибнава жаль и за Службу обидно.

Ну, во первых, Ан-24 со скоростью 250 на четвертом-для нас это нонсенс, спросите архангелов, во вторых запрещение захода при отклонениях от схемы-тоже вопрос для долгих обсуждений.Для начала хотелось бы от инструктора тренажера узнать реальные документы в РФ характеризующие величину отклонениий от схемы захода на посадку и при каких значениях диспетчер должен запрещать заход???

stagery
вопрос
а остольные диспетчеры в вашем славном городе не сводили не раз ВС на тренажере?
Что все остольные такие спецы?И не допускали ляпы?Или СИБ один такой бесталковый?Тогда объясните как это он получил клас?А может у него уже начался старческий маразм?Если он работал так все время нахрена его вы держали в службе до 42 лет?Надо было гнать раньше.Где вы все были эти годы диспетчера-инструктара, СД, РП, и др начальники.Что прозрели?Решили ошибки свои исправить.Поздно что то опомнились.Хотя не только вы такие.И в других филиалах такие как вы.Почему то поздно мы начали исправлять свои ошибки давая допуски кому попало.А ведь господа начальники признайтесь было и наооборот.Так давайте не пускать сопли господа и просто в будущем не допускать такие ошибки и работать честно без подсказки каких то плебеев а работать от сердца.Ведь в небе летаем и мы с нашими семьями и детьми.

Валерий Олегович, Вы по собственной инициативе сей опус написали, или же Вам вышестоящие нач-ки посоветовали?Только честно, как мужик мужику...

2 1, 5
Ради бога, не надо меня путать с администрацией
С уважением, К.В.О

Руководитель полетов Омск-Северный . Мужики обиндно руковожу Военный РП 15 лет зарплата 18 тысяч конечно бесплатный проезд Допуска есть все начиная с армейской авиации кончая Истребителей плюс нашего гавнюка призедента на прием него ракетчики подсуетились. Как у нас в России кто вовремя подмахнул тому и лавры. Обидно за Россию нет любви к ней мне денег не надо за родину обидно всем управляют деньги и связи и всегда остаемся мы крайние простые работяги. Какой кризис --в головах кризис. Государство скоро будет без армии как при Николае --полицейское государство они что ждут 17 года.Самоя богатая страна в мире а русского человека не любят в борьбе за власть совесть потерялась за деньги продают все ------русского человека-- пособие по безработице самое маленькое в мире , хвалются по телевизору что своих людей оставляют без крова выганяют на улицу потому , что государство плотит такую пенсию что жил пенсионер и думал как живут в Европе и могут себе позволить европейцы как нормальные люди кров над головой достаточную пенсию и Уважение государства .А еще смех, придумали у нас в МО дают премии из 100 человек 20прцентов по 30-40 тысяч добавка в месяц , чтоб небыло коллектива до конца разволить человеческие отношения

Руководитель полетов Омск-Северный . Мужики обиндно руковожу Военный РП 15 лет зарплата 18 тысяч конечно бесплатный проезд Допуска есть все начиная с армейской авиации кончая Истребителей плюс нашего гавнюка призедента на прием него ракетчики подсуетились. Как у нас в России кто вовремя подмахнул тому и лавры. Обидно за Россию нет любви к ней мне денег не надо за родину обидно всем управляют деньги и связи и всегда остаемся мы крайние простые работяги. Какой кризис --в головах кризис. Государство скоро будет без армии как при Николае --полицейское государство они что ждут 17 года.Самоя богатая страна в мире а русского человека не любят в борьбе за власть совесть потерялась за деньги продают все ------русского человека-- пособие по безработице самое маленькое в мире , хвалются по телевизору что своих людей оставляют без крова выганяют на улицу потому , что государство плотит такую пенсию что жил пенсионер и думал как живут в Европе и могут себе позволить европейцы как нормальные люди кров над головой достаточную пенсию и Уважение государства .А еще смех, придумали у нас в МО дают премии из 100 человек 20прцентов по 30-40 тысяч добавка в месяц , чтоб небыло коллектива до конца разволить человеческие отношения

Понеслось.... "Все на защиту угнетённых!!!" "Вставай проклятьем заклейменный...!" Да держат подобных "спецов", пока терпения хватает... Потом через край. Держись инструктор! На этой помойке в тебя гнилые помидоры полетят! Только вот неизвестно от кого. Похоже Сибнав о семи "никах" сам за себя в свою защиту выступает. А ведь всё до случая. Не дай Бог угробит людей, и что вы тогда горлопаны петь будете!!!???

Ну, что-ж...
Пора и герою живописного романа в стиле ужасов высказаться...

stager:

Ой, ну прямо не знаю, что и сказать! :((((
Ну ладно, здесь все свои. С профессией авиадиспетчера хорошо знакомые...
Валерий Олегович, давайте я Вам лучше весёленькое что-нибудь расскажу?

28 сентября 2007 года один товарисч в 23:16 !!!! по местному времени пишет письмо Начальнику ЦОВД об одном своём стажёре (имя стажера по понятным причинам мною вытерто):
http://www.sibnavigator.ru/dok ...

Почесал затылок Начальник ЦОВД и вспомнил о том, что на работе у него лежит служебная записка на продление стажировки, которую он едва не подписал! Но это же ночь с пятницы на субботу. А, ладно, - решил он, - нет таких дел, которые не могут подождать до понедельника. И лёг спать.
А в понедельник он разукрашивает эту записку вот таким вот образом:
http://www.sibnavigator.ru/dok ...

А где весёленькое-то? - спросите Вы, потому, что Вам наверняка не очень весело.

ЗАТО ВСЯ РОССИЯ СЕЙЧАС УПАДЁТ ПОД СТУЛ! Готовы:
Спустя несколько дней в дневнике стажировки этого стажера было поставлено 4 балла именно тем челом, чьё полуночное произведение Вы могли обозреть по первой ссылке. ОЦЕНКА ДАТИРОВАНА... 28 сентября 2007 года...

Кому-то смешно, одному точно не очень, а каково было этому парню, чье имя я затер?! Этот письменный крик души, из-за которого ни в чём не повинного человека, человека с десятилетним опытом УВД, человека приехавшего работать и жить в чужой для него город, ЧУТЬ-ЧУТЬ НЕ ВЫКИНУЛИ С РАБОТЫ И НЕ ОТПРАВИЛИ БОМЖЕВАТЬ НА УЛИЦУ. (Приписка Начальника центра: PS: Когда истекает испытателный срок...)



Уважаемый stager!
Вообще это нормально:
- смешивать человека с грязью, смешивать всех инструкторов, которые были у этого стажёра за предыдущие годы его трудовой деятельности и, после того, как смешал, унизил, выставлять положителную оценку;
- одним махом опускать ВСЕХ диспетчеров подразделения, утверждая, что кто-то на порядок выше или ниже; Да те же диспетчеры поднятого Вами на порядок подразделения, когда читали это письмо, ОТКРОВЕННО ПЛЕВАЛИСЬ И МОРЩИЛИСЬ ОТ ТАКОЙ ПОХВАЛЫ...
- откуда такая самоуверенность в том, что всему, что я бы не сказал, будет придано статус непререкаемого факта?
- откуда такое пренебрежительное отношение к обычным диспетчерам, каким Вы тоже когда-то были?

Ну, а то что Вы так красочно описали, ещё и фамилию озвучили... зря Вы это, чес слово, зря...
Через 24 часа свои две ссылочки обнулю. Не потому, что жадный до документиков всяких - у меня дядя на документальной фабрике работает, вот и шлёт мне что попало (с). И ещё прислать сможет. ИЗ УВАЖЕНИЯ К ПРОФЕССИИ ИНСТРУКТОРА ОБНУЛЮ...

stager:
-----------
Ре-зультаты: 12 февраля, как я уже написал, он получил "2", 7-го мая – "2", 23 июня – "3", 9-го октября – опять "2", и последняя тренировка, по поводу которой А. Медведев так долго разглагольствует и навешивает всем лапшу на уши, была 25 ноября, по которой он также получил "2". Это единственный диспетчер у нас на предприятии, который выдает такие фортеля.

и это было зафексировано в диспетчерской книжке уважаемый диспетчер-инструктор?

stager:
-----------
Ре-зультаты: 12 февраля, как я уже написал, он получил "2", 7-го мая – "2", 23 июня – "3", 9-го октября – опять "2", и последняя тренировка, по поводу которой А. Медведев так долго разглагольствует и навешивает всем лапшу на уши, была 25 ноября, по которой он также получил "2". Это единственный диспетчер у нас на предприятии, который выдает такие фортеля.

и это было зафексировано в диспетчерской книжке уважаемый диспетчер-инструктор?

stager:
"...НЕУЖЕЛИ РАЗВЕСТИ 2 ВС НА КРУГУ ЗАДАЧА НАСТОЛЬКО НЕПОСИЛЬНАЯ, что даже такой мастер УВД, как Сиб-навигатор, не сумел справиться с такой задачей, а???"

Да все уже давно поняли кто такой Алексей (навигатор) и на что он способен перед монитором (не за тем на котором авиа.ру написано).
В Питере, кстати, развести 2 ВС на кругу даже для НАЧАЛЬНИКА бывает непосильная задача.

Держись инструктор! Уже дерьмо полезло! Принцип простой - очернить того, кто дал оценку, любым способом! Дискредетировать. Тогда сам окажешься героем!. Тьфу. Противно...

Уважаемый КОНСТАНТИН:
А Вы уверенны что он принципиальный инструктор

Пардон!
Произошло досадное недоразумение! Кто успел скачать по ссылкам с незатёртой фамилией стажёра прошу не упоминать его фамилию!
Человек здесь действительно не причём. Он и так пострадал ни за что...
Через полчасика освобожусь и восстановлю ссылки...

2: 555
Судя по профессиональному описанию, да и по стажу работы, думаю сомневаться в его компетентности нет резона. У нас такие случаи были... Знаешь, что баласт, а жалко... Вот и работают за него диспы а он "полоса свободна" квакает...Сейчас таких практически нет, но ведь было!

Эт не дерьмо, эт факт. А вот дерьмо было выше...
Ссылки восстановлены...

КОНСТАНТИН:
Да было всякое но если ты честен и принципам не изменяешь тогда пиши обо всем и о таких но если нет не высовывайся и молчи не люблю таких.А что раньше он не замечал как этот СИБ работает что же не бил во все колокала не орал везде?Я и раньше за таких не работал и работать не собираюсь.за свою 16-летнюю работу стажировал 6 навобранцев.Двум допуск не дал как не просили.Это уже не принцип а работа которую я очень люблю и летать хочу как и все спокойно

Навигатор! Приезжай в Питер на тренажер. У нас тоже НИТовский. Сядь на круг. Заведи пару-тройку самолей. И пусть наши инструктора тебе оценку выставят... А мы их послушаем.. Слабо? Профи, он веди и в Африке профи! Принципы везде одни.. Для объективной оценки 15 минут достаточно.

555
А ты знаешь "орал" он или нет, бил во все колокола или не бил? Он оценки ставил, а начальники решения принимали... Или не принимали. Я думаю, что начальники, при той интенсивности, когда "до обеда - один, после обеда - два", учитывая, что он на ВСДП и "сотворить" ничего не сможет особо не дёргалось, а он и на ВСДП умудрился "себя проявить"! Тут тепенье и лопнуло...

КОНСТАНТИН:
Ну, вот чес слово, брюзжать словами, когда все нормальные люди уже всё прочитали, сравнили, поняли...
Не смеши людей.

Я слов на ветер не бросаю: вот уберу через сутки ссылки на копии этих двух документов, тогда и начинай (также бездоказательно), может кто и прислушается...

Вся Расея- матушка про тебя болтолога давно всё поняла... Я давно тебе сказал. Таких как ты - гнать из авиации, пока горя людям не наделал... Тьфу, ботало....

КОНСТАНТИН:
Вопрос куда он эти оценки ставил.Себе или ему в диспетчерскую книжку с 12 февраля 2008г

555
Оценку в диспетчерскую книжку ставит тот, кто за эти книжки отвечает, а именно - старший диспетчер. Инструктор ставит оценку в карточку тренажерной подготовки и в журнал.. Сообщает (при неуде) руководству.

Повторю свой вопрос еще раз///Для начала хотелось бы от инструктора тренажера узнать реальные документы в РФ характеризующие величину отклонениий от схемы захода на посадку и при каких значениях диспетчер должен запрещать заход???///могут ответить и специалисты из северной столицы

Критику...
Документы надо знать. В случае отклонения от схемы захода на посадку используется МБВ. Само отклонение не является причиной запрещения захода. Допустим отклонения при грозовой деятельности. Речь то о другом. Сводить самолёты на расстояние 1, 5 км НЕЛЬЗЯ! Сегодня 1, 5 завтра 500 м потом "пристрелялся и "обнулил". Этого хотите?

КОНСТАНТИН:
НЕ смеши 4 раза диспетчер-инструктор ставит 2бала а тупой старший диспетчер его посылает в 5-раз получить два не в одном филиале такого цирка нет

Я в другом филиале работаю. Здесь свой цирк.

КОНСТАНТИН:
Если сделал над собой усилие и внимательно прочитал первую ссылочку, то от тебя не ускользнуло бы, что сказанное в сентябре прошлого года относително другого чела практически совпадает с высказанным сегодня аб моей персоне.
Кстати! Вот тебе и ещё повод для обвинений: инструктором то этого чела был я. Давай, покричи, что это просто стиль моей работы :)))

Я не кричу. У меня свой стиль. Безопасный для экипажей и пассажиров.