Всё, засохла ветка. Видать из ПОЛЁТА все разбежались. Давно я тут не был. Где все, в отпуске без содержания? А шумиху раздули про СААБы-340, про завоевание регионального рынка.....

Ну и жлобьё собралось на этой ветке. Вам в зону надо, а не на форум. И эти люди называют себя лётчиками.

На той неделе был в Петропавловске-Камчатском, там стояли 2 Ил-96 грузовых в ливрее Полета. Местные говорили, уже неделю (на 18 марта) стоят и улетать не торопятся. Причем такие стоянки Полета у них (на Камчатке) не в первый раз.Насколько я знаю, это весь их парк Ил-96. Странно работают ребята.

Гоцман:
........ не понял уважаемый, а почему Вы их сразу на зону-то рекомендуете. Лётчиков на этом форуме мало, их эта бойда не интересует.

Да, похоже Полёт не "переварил" 96-е, одни понты, а работы нет.Жаль! А были мысли поработать на отечественном грузовичке, но зарплатка не ах, да и ту не ВЫПЛАЧИВАЮТ!
Бог отвёл! Всем УДАЧИ кто стремится в Полёт, но хорошенько подумайте! Мой лучший друг, похоже, вляпался!

Да, похоже Полёт не "переварил" 96-е, одни понты, а работы нет.Жаль! А были мысли поработать на отечественном грузовичке, но зарплатка не ах, да и ту не ВЫПЛАЧИВАЮТ!
Бог отвёл! Всем УДАЧИ кто стремится в Полёт, но хорошенько подумайте! Мой лучший друг, похоже, вляпался!

у полета нет 124-х-военные и летают они, в любой момент могут забрать

Спасибо за предупреждение, а казалось нормальная компания!

Спасибо за предупреждение, а казалось нормальная компания!

Хорош ПОЛЁТ обсе..... обычная контора со своими наворотами как и везде.

В этом году решил слетать на отдых с семьей бизнес - классом.
Почитал на одном сайте, какие возможности дает подобный перелет. Понравилось, не могу себе отказать. Теперь намерен летать только первым классом. Кому интересно, вот ссылочка на ресурс: http://www.hurumburum.ru/2010/ ...

Зарплату не дают, коллеги пилоты с 96 побежали! Зато лауреат премии "Крылья Россия"!
Ну дела!

Правильно сделали, что побежали! Распальцованное руководство, отношение к людям, как к быдлу. Командиру за 80 часов 100 тыщ на руки! ХА-ХА! Работа - отказ на отказе.

Говорят в Америке командир если получает 100 000 долларов в год,
то это очень хорошо. По крайней мере на дальнемагистральных
пассажирских 777/747 получают больше, но на грузовых и среднемагистральных -
меньше.

Что такое 100 000 долларов в год. Это чуть больше 8 000 долларов в месяц.
Но в америке на такую сумму всех налогов будет примерно 50%. То есть
4 000 долларов в месяц на руки.

Но 100 000 рублей в месяц на руки - это примерно 3500 долларов, правильно?
Получается, что в Полёте командир имеет на руки примерно столько же,
сколько командир в Америке. Или нет?

спасибо за чудесную выкладку. Посмеялся от души. Напостили на три абзаца и все туфта!

Это не туфта. За границей самая большая существующая
в природе зарплата командира - 180 000 долларов в год,
это 7500 долларов в месяц на руки, получают такую зарплату
всего несколько десятков человек - летающие на 777/747 в United,
American, Delta и им подобным.

Почти все остальные командиры на руки получают существенно меньше,
как раз от 4000 долларов.

Но может я что-то не так понял про зарплату в Полёте?

"За границей", спуститесь на землю. З/П вторых пилотов в России на самолетах с glass cockpit от 5000$ на руки за 80 часов.

http://www.willflyforfood.com/ ...

При 80 часах в месяц - и 800 часах в год, на 777/747 189.89 долларов в час
152000 долларов в год. Это 6000-7000 долларов в месяц на руки Капитану.

Второй пилот - 130 долларов в час, 104 000 долларов в год, 5000-6000 долларов
в месяц на руки.

Это из интернета. Как на самом деле - я не знаю. Но если это всё правда, то
наши лётчики получают больше ихних. Это хорошо.

А что 103-ю машину, самую новую, так далеко на стоянку задвинули? Что-то серьезное?

Авиакомпания «Полет» - заслуженный обладатель диплома премии «Крылья России»

5 апреля 2010 года в отеле «Ритц-Карлтон» (Москва) состоялась торжественная церемония вручения национальной премии в области авиационных достижений «Крылья России – 2009».
Существующая уже более 12 лет, премия «Крылья России» является единственной признанной отраслевой наградой, отмечающей успехи отечественных авиакомпаний в деле развития гражданской авиации страны.
В конкурсе на соискание звания «Авиакомпания года» приняли участие 48 российских авиаперевозчиков. Традиционно лауреаты и дипломанты премии определяются тайным голосованием членов Общественного совета, в состав которого входят около 100 независимых экспертов в области воздушного транспорта: представители органов власти, общественных организаций отрасли, ветеранов гражданской авиации, журналистов.
Авиационная компания «Полет» стала дипломантом конкурса в номинации «Авиакомпания года – грузовой перевозчик на внутренних и международных линиях». Почетный диплом премии «Крылья России» представители авиакомпании «Полет» получили из рук заместителя министра транспорта Российской Федерации А.А. Юрчика. Лауреатом в этой номинации стала компания AirBridgeCargo, а дипломантом помимо «Полета» - авиакомпания «Волга-Днепр».
Авиакомпания «Полет» является единственным в мире эксплуатантом ИЛ-96-400Т – гражданского грузового самолета, представляющего собой новое поколение авиационной техники России. Дата старта коммерческой эксплуатации воздушных судов ИЛ-96-400Т - 27 сентября 2009 года. ИЛ-96-400Т – результат успешной деятельности отечественной авиапромышленности - уже занимает свое место на рынке грузовых перевозок.
Реализация проекта авиакомпании «Полет» по эксплуатации ИЛ-96-400Т на азиатско-европейском рынке является важной частью программы возрождения отечественной авиационной отрасли. Реализованный всего за 7 месяцев проект (от дня подписания контракта на лизинг до даты первого рейса) показал возможности авиакомпании в сложное, экономически нестабильное время не только держаться в рамках существующих показателей, но и реализовывать проекты по становлению новых видов бизнеса.

Сволочи, вам не стыдно так понтоваться? Люди второй месяц свою зарплату мизерную не получают...

Вы не совсем правильно понимаете систему оплаты труда летного состава в Штатах...
Помотрите на конкурентном форуме раздел "биржа труда" ветку с названием "КВС-инструктор А 320 (резюме)". (Прямую ссылку здесь выкладывать не рекомендуется)

Съездил на знакомство с компанией. Зарплату не платят с февраля. Средний налет в месяц - 18-22 часа. Гарантии нет. Возможности карьерного роста нулевые.

Анатолий Дмитриевич:

В этом году решил слетать на отдых с семьей бизнес - классом.
Почитал на одном сайте, какие возможности дает подобный перелет. Понравилось, не могу себе отказать. Теперь намерен летать только первым классом. Кому интересно, вот ссылочка на ресурс: http://www.hurumburum.ru/2010/ ...

Тетя Нюра похоже писала о своих впечатлениях, а фото ниже - салоны бизнес джетов вперемежку с фото салонов первого класса. одним словом туфта.

А Вы что хотели? Чтобы Вам после Ан2 сразу 200 штук гарантию платили?

Видел Полетовский Ил-96 в Шардже.Красивая машина:-), и значит летает Полет!

96-400 у полета-не по сеньке шапка, скоро эта показуха закончится, помяните мои слова.

GmC:

Съездил на знакомство с компанией. Зарплату не платят с февраля. Средний налет в месяц - 18-22 часа. Гарантии нет. Возможности карьерного роста нулевые.

19/04/2010 [19:34:50]

Злопыхатели..Лишь бы поклеп навести.Дали вчера февральскую.И даже аванс за март.

скоро даже пенсионеры будут уходить

очевидец:
Не...а, мы ешо полета..м.До 70-ти чуток осталось.

полёт это.....

Здравствуйте, хотелось бы побольше информации от действующих пилотов, сын тут переучивается, можно на почту, информацию от незарегистрированных форумчан просто не воспринимаю, спасибо

Если сын УЖЕ переучивается в Полете, значит подписал контракт.Следовательно поздновато справки наводить.Скоро сам все узнает. Изливать душу Вам в личку никакого желания нет. Зарегистрированных пользователей я воспринимаю ни чуть не лучше чем не зарегистрированных)))

Как будто он нам одолжение делает!

компания для пенсионеров, я думаю этим все сказано!!!

Старый знакомый компании:
Ну как же дали - судя по дате опубликования - через два месяца! Остатки то задолженности выплатили?

To: без подписи.
А я и не писал, что после Ан2. А реалии огорчают. Набрали народ полтора года назад на Ил76, так он до сих пор ни разу в небо не поднялся. Набрали народ на 340, а самолетов и в помине нет. Да и летать в Воронеже остануться разве что Ан вторые!

GmC:

Старый знакомый компании:
Ну как же дали - судя по дате опубликования - через два месяца! Остатки то задолженности выплатили?


А что, моя ирония не очевидна?

To: Старый знакомый компании

Теперь очевидна! :-((
Видимо дела еще хуже. Жаль, на первый взгляд, честно признаться, компания вселяла уверенность.

Сегодня фотка 96103 в топе на Jetphotos:

http://www.jetphotos.net/viewp ...

Собака лает, караван идет. По другому не скажешь. Не ветка, а базар.

http://www.jetphotos.net/viewp ...

OSA , куда идет то?Расскажи ка про 76-е, если такой умный.

http://www.rbcdaily.ru/2010/05 ...

ВАСО планирует в этом году поставить один Ил-96. Это будет четвертый грузовой
самолет для авиакомпании «Полет». Сама авиакомпания планирует нарастить парк
до шести самолетов. Надеемся, что потом появятся и другие заказчики.

Представители «Полета» говорят, что у этих машин хорошая экономика и нет срывов
расписания по вине техники. Авиакомпания расширяет свою маршрутную сеть. В свою
очередь, Минтранс всячески оказывает поддержку перевозчику по увеличению
маршрутной сети, получению слотов на международных маршрутах.

2 Караванщик:

Почитай начало ветки, сколько вы там гавкали, что ничего не получится с 96-ми, а ведь самолеты летают.
Про 76-е не занешь ни фига вот и скрипишь зубами, как будто они на твои деньги куплены.
Недостатки есть в любой компании и это не ваше дело, а руководства этих компаний, которое решает эти проблемы.
Если такие все умные, откройте свою авиакомпанию и делайте с ней что хотите, только найдутся такие же как вы которые скажут что начальник вы прямо скажем хреновый.
А если нет такой возможности надо язык свой прикусить и пахать на дядю, который смог организовать работу более 1000 человек.
А не нравится работать на нашего дядю идите к зарубежному, только сомневаюсь, что там нужны такие нытики.

2OSA:
Конечно не дело Караванщика лезть в дела чужого дяди! Но Вы видимо знаете, что к Вас с 76-ми? Обьясните народу. И что с экипажами, набранными, уже скоро, как три года назад?
Они летают и кормят свои семьи, или может, хоть гарантию получают?

2 AOS

А зачем? И кому? Если вы из тех экипажей это одно, а если нет, то почему бы не обсудить тему голодающих народов Африки? Или вам не жалко наших пенсионеров?
Как же всех волнует судьба экипажей.

А, что на Ил-76 кого-то силой держат? Не нравится, принимай сам решение и уходи.Я знаю тех кто плюнул и ушёл.Нашли себе места рабочие и ложили на ПОЛЁТ.А некоторые, слюни пускают , ждут тарелочку с голубой каёмочкой, да ещё кого-то винят.Слабаки, личностные.Вы всегда были и будете ходить в ХОЛОПАХ.И в современной России Вами всегда будут затыкать самые тухлые места.

Что-то все молчат..

Представители «Полета» говорят, что у этих машин хорошая экономика и нет срывов
расписания по вине техники. Авиакомпания расширяет свою маршрутную сеть. В свою
очередь, Минтранс всячески оказывает поддержку перевозчику по увеличению
маршрутной сети, получению слотов на международных маршрутах.


Конечно срывово в расписании нет, так как компания до сих пор не приступила к началу регулярных полоетов по расписанию, несмотря на наличие соответствующих коммерческих прав

Что нового в и интересного в Полете?А то тишина подозрительная на форуме:-)

Здравствуйте уважаемые ПОЛЕТовцы! Что то совсем заглохла ветка. Вы куда все подевались? Или работы так много что не до форума?!