А, что говорят про Ил-76, будет летать?

Экипажи 96-х с суточными кидают. Карпов лично при приеме на работу обещал 100$ независимо от страны нахождения. На самом деле получается меньше 70$ (((.

анонимусный аноним: сплошные сапоги и андвашники
все через Ан2 прошли, что в этом плохого ?

Так у них кроме Ан-2 и нет ничего!

Отдел персонала сказал, что дела и данные на пилотов на Саабы в летном отряде находятся. Колдуют там над списками. По срокам ничего не говорят.

Есть и у нас, кое-что за спиной.Школа Ан-2 на Колыме, великая штука.Плюс ещё четыре типа.
"Семья"будет довольна...

Вы уж извините, но колымские полеты на Ан2 не являются конкурентным преимуществом при рассмотрении кандидатов на иностранное ВС, тем более 4 армейских типа: налет на которых по 50 часов за 10 лет.Вот "семья" и думает...

кто такой Семья ? мож я внучатым племянником троюродной сестры соседа по лестничной площадке ему прихожусь ? было бы здОрово.

кто такой Семья ? мож я внучатым племянником троюродной сестры соседа по лестничной площадке ему прихожусь ? было бы здОрово.

Да не был я в армии, и не думаю, что наш Ил-18 не может составить достойную конкуренцию шведу в любом его исполнении.Что такое иномарка? Красивое, модное слово, не более того.Что касается налёта, то десяток посадок при нулевой видимости по системе ОСП, дает пилоту опыта в десятки раз больше, чем тысячи часов налёта по формуле: "взлёт-сон-посадка".Я сам так летал.
Освоить иномарку, летающую по заданной программе, это хорошо, а обуздать Ан-12 при боковом до 25м/с, это непередаваемые ощущения, когда нет запасных.
Отбор кандидатов, дело серьёзное.И то, что "СЕМЬЯ"думает, это правильно.
Пилотам Ан-2, почёт и уважение.Кто летал на Ан-2, справиться и со шведом, я уверен.

Что такое иномарка? Красивое, модное слово, не более того.

Продолжай обуздывать Ан-12.

анонимусный аноним:
С удовольствием, но в Воронеже их нет.Да и охото на пилотов с иномарок посмотреть, опыта поднабраться.

Что касается налёта, то десяток посадок при нулевой видимости по системе ОСП, дает пилоту опыта в десятки раз больше, чем тысячи часов налёта по формуле: "взлёт-сон-посадка".Я сам так летал.
Освоить иномарку, летающую по заданной программе, это хорошо, а обуздать Ан-12 при боковом до 25м/с, это непередаваемые ощущения, когда нет запасных.

Вот и не дай бог летать с Вами в одном экипаже.Пилот-авантюрист: сначала залезет в ж...пу, а потом героически из нее вылазит.А пренебрежительное отношение к иностранной технике погубило не одну человеческую жизнь...Кстати Полет имеет опыт переучивания с Ан2 на СААБ.Теперь думает...

Кстати Полет имеет опыт переучивания с Ан2 на СААБ.Теперь думает...

Положительный или негативный?

2 2 Сапоги и андвашники:

Нимб не жмёт?Крылья за спиной не мешают?Уписаться легче-переучился на ср@ный турбопроп и возомнил себя крутым иномарочным пайлотом!Пальчики загни маненько.Когда поимеешь тайп-рейтинг, хотя бы 737, тогда поговорим.

Бывший оптимист:
5+

2 Сапоги и андвашники:
Людей губит не пренебрежительное отношение к иномаркам, а пренебрежительное отношение к своей работе пилотов, в целом.Это и недоученность, и пох...зм, и трусость, и чрезмерная уверенность в себе.
И не всегда от экипажа зависит ситуация в которую он попал. Чуть подольше полетаешь и подальше, поймёшь.А пока, набирайся ума и вежливости у своего командира. Я чувствую рано тебе ещё своё мнение высказывать.

Бывший оптимист:
Когда поимеешь тайп-рейтинг, хотя бы 737, тогда поговорим.

На турбопропе давно уже не летал.И о чем мы с Вами будем говорить? SOP 320 или FCOM 737 обсуждать? Переходить на оскорбления типа "сам дурак" не совсем красиво.Для информации:
бывшие полетовсие пилоты СААБ2000 работают во всех ведущих компаниях: Aфл, Транс, S7.

Знаем как они у нас работают....Только стюардессы к ним претензий не имеют.

....Вот и не дай бог летать с Вами в одном экипаже.Пилот-авантюрист: сначала залезет в ж...пу, а потом героически из нее вылазит....
сынок, первая жопа, в которую ты попадёшь , а в неё родимую все попадают по разным условиям, станет для тебя последней.военного нужно научить не рисковать , это несложно, а вот таких как ты выкручиваться из сложных ситуаций уже никто не научит.и всё что от тебя останется, это "киздец! " на плёнке и "гейм овер" в программе.примеров - завались !! не
дай Б-г С ТОБОЙ летать.. ты ещё в своей мессаге добавь - "Полёт - это я !! "

Да что ж вы злые такие ? Вас чуть зацепишь и вы сразу драться лезете.Я не имею против вас ничего плохого.И никто не умоляет ваши авиационные достижения.Просто на страницах форума рассказы про героические полеты вызывают улыбку и очень хочется подколоть. А если вам так чужд маленький винтовой самолетик, то зачем тогда идти на него работать? ;)

что ты, Б-г с тобою, мы даже кастеты ещё не достали, и ногами не били.)))
почему бы не гордиться людям , что могут посадить машину в любых условиях ? для кучи народу с этого сайта это недостижимо.

Илы запузыривают в полный рост :)

http://www.avia.ru/news/?id=12 ...

На Илах кидают с оплатой лётный состав(

Освоить иномарку, летающую по заданной программе, это хорошо, а обуздать Ан-12 при боковом до 25м/с, это непередаваемые ощущения, когда нет запасных.

На А-320 нельзя летать, как на Ан-12. Это как БМВ и БТР - абсолюто разные философии. А кто все-таки пытается, имеет большие проблемы!

Вот странно, почему-то в пассажирском отряде никого не кидают, а в Ульяновске прям беспредел (по слухам на форуме). Пилотам некуда уходить с грузовых и их можно кидать по-всякому?

54321
На А-320 нельзя летать, как на Ан-12. Это как БМВ и БТР - абсолюто разные философии. А кто все-таки пытается, имеет большие проблемы!

Абсолютно с Вами согласен.

Традиции авиакомпании "Полет"

Освящение ИЛ-96-400Т авиакомпании "Полет"14 декабря 2009 года после завершения приемки третьего ИЛ-96-400Т бортовой номер RA96103 "Станислав Близнюк" на территории ВАСО прошла церемония освящения самолета авиакомпании "Полет".

Церемония состоялась в присутствии представителей авиакомпании "Полет". По сложившейся традиции церемонию провел настоятель Святовознесенского храма с. Избище Воронежской области протоиерей отец Борис (Узоревич).Освящение ИЛ-96-400Т авиакомпании "Полет"

Напомним, что 24 сентября 2009 года был освящен ИЛ-96-400Т RA96101 "Вячеслав Саликов", 28 ноября с.г. – ВС RA96102 "Валерий Меницкий". ИЛ-96-400Т авиакомпании "Полет" успешно выполняет рейсы по перевозке пакетированных грузов на азиатско-европейском направлении.

Хорошая традиция. Не платить заработную плату, это тоже традиция, или привычка?

А что там у вас с 400й случилось?Сели на вынужденную в Шанхае, топлива не хватило.Что, считать разучились?Или целиком SITA верите?

А что там у вас с 400й случилось?Сели на вынужденную в Шанхае, топлива не хватило.Что, считать разучились?Или целиком SITA верите?

Без штурмана лоханулись чуток.....-)))))

А что там у вас с 400й случилось?Сели на вынужденную в Шанхае, топлива не хватило.Что, считать разучились?Или целиком SITA верите?

Без штурмана лоханулись чуток.....-)))))

Хорошая традиция. Не платить заработную плату, это тоже традиция, или привычка?

Традиция, ставшая привычкой..или наоборот..

Да ладно вам. Сейчас во всех компаниях не лучшие времена, вот они и выделываются каждый как может.

Вот запяматвовал, кто на ДС-10 в Шеноне садился на дозаправку, когда с керосином просчитались? А кто с трека уклонился на 50 миль? В 1995 или 1996 году это было.
Не тушуйтесь, мужики! Ошибки у всех бывают.

так я и сознаюсь

Как дела с новоявленным конкурентом Полета? Юта летает на маршруте Москва-Воронеж?

Летают, супостаты... Но на ATR-42.

Не только ATR. Вот вчера Ан-24 прилетал. Кстати щедрый ПОЛЕТ еще один подарок сделал:
http://www.avia.ru/pr/?id=17361

А можно попасть на работу в полет пилотом

Как дела с новоявленным конкурентом Полета? Юта летает на маршруте Москва-Воронеж?

Новости предприятий

Рейсы "ЮТэйр" из Москвы в Воронеж стали ежедневными

ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр", 28 декабря 2009 года


С 26 декабря 2009 года рейсы ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» (UTair Aviation) по маршруту Москва (Внуково) – Воронеж – Москва (Внуково) выполняются ежедневно.

Вылет из Москвы в 12 часов 10 минут, из Воронежа - в 14 часов 50 минут (время для каждого аэропорта указано местное). Полеты выполняются на комфортабельном самолете ATR 72 европейского производства.

Ан-24 не европейского выпуска. Вопрос: ATR-72 хоть раз прилетал? Я только 42 видел.

Сильно сомневаюсь, что на 72 есть хорошая загрузка. Тем временем СААБы-340 уже покрашены, скоро на базе появятся.

Скоро, это года через три, или через пять лет. Мутит воду Полёт, людям мозги пудрит. Писец его поссажирке.

Первую партию дельтапланеристов вроде через неделю начинают переучивать на Сааб340.

БТР-70:

Сильно сомневаюсь, что на 72 есть хорошая загрузка. Тем временем СААБы-340 уже покрашены, скоро на базе появятся.

Ой..мляяяя...когда ж теперь долги отдадут..?

С переучиванием пока неопределёнка:то на январь, то на февраль, короче никакой конкретики.

Ну, а кто может прояснить ситуацию с 340ми на сегодняшний день, вцелом?
Вы, кто собирается учиться и Вы кто уже летает в Полёте, что Вам-то говорят?
Есть смысл, для меня, обращаться в компанию по поводу трудоустройства?
СПАСИБО.

Хотелось бы узнать о HAWKER-125 для ЭЛИТЫ ВОРОНЕЖА или МОСКВЫ ?

2 Hawker125:

Для элитарных любителей отшвырнуть бабло. Кто закажет - тому и рады.

Пилоты-полётовцы, кто-нибудь может подсказать какие требования у Карпова при подписании контракт? Шо-то поговаривают, больно, уж кабальные условия предлагаются, особенно для молодёжи.