В Марах в1АЭ были МиГ-21

C-22:
В 1-м гв. апиб МиГ-21 не было... МиГ-17, 17, Су-7, 17, МиГ-27

1-гв.апиб - сразу вспоминается СУ-17М2 в Кунмадараше...

27ГИАП
39ОРАП
ОСАП Эмба
ОСАП Сары-Шаган
371ОРАП
714УАП

Для bism:
371 ОРАП? Если Вы имеете в виду ОРАП стоявший в Чимкенте, то он 381.
В доказательство, могу отсканировать и показать страничку военного билета. В военкомате мне туда запись сделали из личного дела. Прямым текстом. Что с них возьмешь, убогих :-)

Если Вы имеете в виду ОРАП стоявший в Чимкенте, то он 381.

100 пудов что не 381

Держите:
http://i057.radikal.ru/0911/10 ...
Полный размер:
http://radikal.ru/F/i057.radik ...

ВУС № 130 - срочная служба. А авиаотряд, наверное потому, что до службы прапорщиком работал в объединенном авиаотряде ГА. Я ведь говорю, что с них убогих взять :-)
Когда увидел эти записи, пошел к военкому. Договорились, что военный билет я в КГБ не понесу и дома для него сейф строить не буду :-)
Лучшими друзьями расстались. Даже предложил в военкомат к нему пойти работать :-)

Иду на взлёт !!!

http://radikal.ru/F/i010.radik ...

Наверное от фонаря.

2 Николай Евдокимов
Иду на взлёт !!!

Очень даже похож)))))

Как он сюда попал?

http://englishrussia.com/?p=497

Ну и ничего себе :-)))...

Всех кто летал на МиГ-21, кто его обслуживал и давал путевку в НЕБО поздравляю с Новым 2010 годом, успехов в жизни, крепкого здоровья и приятных воспоминаний. Снимаю шляпу...

Спасибо Александр, тебе того же самого!

Чимкентский В/Ч 55652-это 381 орап, откуда появился другой номер не понятно, даже на картах ЛТУ писали номер на десятку больше. То есть если бы писали 391 то понятно. ошибка повторяется даже на сайтах про Афган (с 85 по 86 гг. 263ораэ -1аэ 381 орап).
Полк (381 орап)летал на МиГ-21Р до 1982г. 1980г-1аэ начал переучивание на Су-17М3Р и провёл ЛТУ в августе 1981г. Потом начал переучивание 2-е аэ. Последнюю пару МиГ-21Р отогнали м-р Шамарин Юрий Александрович (ныне п-к запаса) и м-р Зевако Фёдор Фёдорич (к сожалению ушёл из жизни). Хотя уже летали на Су-17М3Р и были перерывы. Мы ещё шутили что парашюты у них стащили и летали на тобуретках. Все хорошо знают, когда отгоняют самолёты то работает долько двигатель.
Всем с новым 2010годом. Авиацию губят, но назло им всем, ВОЕННОЙ АВИАЦИИ РОССИИ БЫТЬ!

С новым годом друзья-авиаторы! Всем крепкого здоровья и долголетия! Вы знаете с момента открытия эры реактивной авиации во всех авиапромышленных странах мира было сконструировано и выпущено сотни моделей реактивных истребителей. Но ни один из них по эстетическому виду и закончености форм не может и близко сравнится с легендарным Микояном-Гуревичем 21. Это самолет-красавец!!! А если он красив - то и летает он красиво - это слова Великого Илюшина.Пол-года назад довелось побывать в Ле Бурже. Сотни самолетов всех стран и назначений. Мысленно возле каждого из них я представлял 21смт, бис и убедился окончательно - красивей и эстетичней самолета не существует. Жаль, что Россия не учавствовала - причина банальна нет денег. Не дал Абрамович, а жаль. Наш Як-3 подаренный правительством СССР французам в изумительном техническом состоянии взлетел и под Гимн Советского Союза крутил в небе незабываемые пируэты, а я стоял и слезы текли по щекам и не знаю от гордости или от жалости. Да нет Великой страны, не будет скоро и оставшихся от нее самолетов. Очень жаль!!!

Вот все правильно написАл, но в конце обязательно надо сопли пустить !

РАН-57:Полностью согласен ...

Эрасту: Конечно я бы предпочел сопли не пускать. Но понимаете не верю, не верю и все! Нельзя верить чертям, которые живут в раю на Земле. Не судите строго - это мое личное мнение и я его никому не навязываю.

18 гв ИАП 303 ИАД ( АПИБ, сейчас ШАП ) 1974-1980 МИГ-21 БИС, МИГ-21 БИС М ( с РСБН )

Сталинский Сокол:
18 гв ИАП 303 ИАД ( АПИБ, сейчас ШАП )

Нет больше ни апибов, ни шап , ни гвардейцев.
По 18гв.полку были же фотки на форуме, как они со знаменем прощались.
Нихрена больше нет ничего, одни воспоминания!

От 303 ИАД один 523 бап остался хоть? Или и его приговорили?

Сталинский Сокол:
Да нет больше вообще ни дивизий , ни полков! Все полки сдали знамена и переформировались.
Созданы базы в которых одни непонятки пока.Например истребители подчиняться стали вертолетчикам и т.д.
Неглинка вощла в Воздвиженскую базу, вроде обещали ей название дать"Нормандия"

Что за Неглинка? Может Галенки?

V.G.:

C-22:
В 1-м гв. апиб МиГ-21 не было... МиГ-17, 17, Су-7, 17, МиГ-27

1-гв.апиб - сразу вспоминается СУ-17М2 в Кунмадараше...

Хех, тесть в Кунмадараше летал, а я уже начал службу в 1гв.ИБАП(у), потом 1гв.БАП

Сталинский Сокол:

Что за Неглинка? Может Галенки?
=========
Да, Галнки!
Зарапортовался...

Волею судеб повезло крайними в союзе выпускались абортники на СМ я счастлив. однокашники по аэроклубу обзавидовались машина класс .больше по своей ненужности РФ не летал.Летаю и смотрю парни ас на комп, моделисты и тд доказывают что стоящий лучше чем понурый я так из жизни понял чем меньше педалируешь тем больше ас, извените наболело

А может кто помнит моего Батю 77-79 летал в Астрахани ПВО Репьев Армавир 70

Был такой, замполит нашей 2уиаэ. Воспоминания о нём самые прекрасные. Потом поступил в академию.

pilot2: Пройдись по этой ссылке http://forums.airforce.ru/show ...

Там фото твоего отца.

Для Шутова Большое спасибо

Разве убирались закрылки на МиГ-21ПФ по скорости?

Уважаемые форумчане! Кто что может прокомментировать по статье http://mod.mil.by/armia/pdf/20 ... Откроется белорусский журнал "Армия" № 6 за 2004 г. в формате ПДФ смотреть статья "Секретный полет Владимира Котова".

Ваше мнение уважаемые форумчане

Лучше пойти по ссылке: http://mod.mil.by/armia/armia2 ... далее открыть документ в формате pdf.

Разве убирались закрылки на МиГ-21ПФ по скорости?

Закрылки поджимались на 21 при привышении скорости.

to Сталинский сокол:
523 Оршанский авиаполк кончили еще в середине 90-х(это тот что в Воздвиженке), но летал то он на Су. А вы когда в Нормандии то служили? Я в 1973-76г в эскадре Виктора Борща!

На МИГ-21 устанавливались "плавающие" закрылки -на скорости 600 км/ч по прибору закрылки при их неуборке поджимались потоком.

14 гв.иап Кишкунлацхаза 1973-78 г.г., командир звена, зам.ком. АЭ. Кача-1970.

зав.мебельным :

14 гв.иап Кишкунлацхаза 1973-78 г.г., командир звена, зам.ком. АЭ. Кача-1970.

19/01/2010 [20:46:25]

Г-н Сердюков! А я и незнал, что вы в Кишкуне служили ( или служил ?)

Прошу прощения , но ник чрезвычайно интригующий.

А не будет на меня сильно шуметь уважаемое сообщество за вопрос не по теме ? Хотелось бы узнать - куда исчезает тема , дойдя до конца 10-й страницы?

Акчурин А.П.:

Всех кто летал на МиГ-21, кто его обслуживал и давал путевку в НЕБО поздравляю с Новым 2010 годом, успехов в жизни, крепкого здоровья и приятных воспоминаний. Снимаю шляпу...

27/12/2009 [17:45:32]


Спасибо.

14 гв.иап Кишкунлацхаза 1973-78 г.г., командир звена, зам.ком. АЭ. Кача-1970.

Катастрофу 3х МиГ-21 в 515ИАп(Тёкёль) 22, 09, 73 помните?
http://foto.mail.ru/mail/asat1 ...

А это не Бенедик свое звено в барханы загнал.....был слушок в училище

Бажак, Алфёров, Журавлев, крайний успел ...
http://foto.mail.ru/mail/asat1 ...
http://foto.mail.ru/mail/asat1 ...

18 ГВ. ИАП имел Миг-21 БИС, 18 ГВ. АПИБ- уже Су-25, потом 18 ГВ.ШАП на тех же Су-25, два дня назад в инете видел фото полка прощания со знаменем. Нет такого полка больше.

Здравствуйте друзья!! прочитал ваш форум, хочу добавить от себя.На миг 21 бис спс конечно был, на движке стоял доп. насос для чр. Про доработки:1 установлены 2 балки для теп. ловушек, при отправке в Афган, Место крепления, на место СПРД, поэтому лючёк заправки и осмотра масла нижний край винтов не закрывали.2 производилась доработка чашки кресла, производили фрезировку заводские.Часть НАЗА убиралось, куда укладывался автомат АКСУ и 4 магазина, кроме спарок.Про закрылки: на закрылках ножи не гнулись! надпись НЕ НАСТУПАТЬ потому что они из сотового наполнителя.Элероны , ножи гнулись это точно.Для эрудиции, на миг-21 бис боекомплект на гш-23 разный, часть машин имеет200 снарядов, часть 250, это зависит от контейнера укладки ленты, Если дно контейнера мягкое, из резины , зарядка ленты 250.Саша Акчурин! в обиду себя не давай!А. ванечкин выпускник к ВАТУ, моего училищ я, склочный товарищ , на других форумах его знают, хотя грамотный парень!

Меня не поймут!! спс это одно! а насос для ЧР другое, то подумаете в одну кучу слепил

Пион:
ЧР (+250 кг тяги) на БИС получали путём раскрутки роторов двигателя на 1-2%% и пропорционального добавления топлива насосами НР-21 (основной) и НР-22 (форсажный)...

2 пион:
А. ванечкин выпускник к ВАТУ, моего училищ я, склочный товарищ , на других форумах его знают, хотя грамотный парень!

А что это ты взялся о моей грамотности судить? Я с тобой

пион:
Я с тобой ведь не учился, экзамены и зачеты тебе не сдавал.Да и в полках с тобой не встречался.Ты, что-то большого самомнения о себе, как погляжу, судить о людях не зная их.
Или натура у тебя такая?