Не могу молчать..
Погибли люди, самое ценное на земле нашей-люди!!
Давайте просто помолчим вместе..
Родные наши, пилоты!
Пусть Господь будет всегда с Вами со всеми!
Когда мы садимся в самолет-отдаем жизни наши в руки Господа и Ваши тоже!
Мое пожелание всем Пилотам-верующим и не верующим: перед полетом отдайте себя в руки Господа, хотя Вас и не учили этому в летных училищах!
Царство Небесное всем погибшим.....

Справка

Родион Михайлович Медведев - командир экипажа «Боинга-737», линейный пилот второго класса. Родился 21 ноября 1973 года. Окончил Краснокутское летное училище ГА в 1994 году, Ордена Ленина академию ГА - в 2002 году. В сентябре 2006 года прошел курсы переподготовки пилотов в центре FTI в Денвере (США).

Медведев - опытный пилот. У него 3689 часов налета. Из них ночью - 1390. Управлял «Боингами-737» (1165 часов), Ту-134 (2524 часа). В качестве командира экипажа налет - 452 часа. Имел допуск к полетам до 27 ноября 2008 года.

Судя по всему, падая, пилот направил самолет туда, где никто не живет. На полкилометра справа и слева находятся жилые постройки.

Целый месяц работали на "яме" после катастрофы нашего Ил-76, собрали до последнего человеческого фрагмента погибшего экипажа и техников. Здесь же, ещё сутки не прошли после катастрофы, а уже поезда пустили по душам пассажиров. Это что, самое главное сейчас?

2 недели назад у пилота Боинга родилась дочь

Царствия им небесного.......

Р Е В Е Р С:

Целый месяц работали на "яме" после катастрофы нашего Ил-76, собрали до последнего человеческого фрагмента погибшего экипажа и техников.

Это где?

2Арина "самое ценное на земле нашей-люди!!" Да неужели???

Чкаловская, 2001 год

Профессионалы могут прокомментировать интервью РП Б.Савино И.Бикбова?

Вот мнение профессионала :
Про интервью этой Людмилы. Честно говоря вот так рождаются слухи, небылицы и тому подобное, а мнениеуважаемой пенсионерки не только неможет быть компитентным, но и опасным для массового распостранения.

Там как минимум семь семей летело... Вот горе-то!

аэрофлот-дон:
"теперь и от нас открестятся?"
14/09/2008 [17:59:01]


ОАО "Аэрофлот - Российские авиалинии" направит комиссию для проведения проверки в своей дочерней компании "Аэрофлот-Дон". Об этом журналистам сообщил генеральный директор "Аэрофлота" Валерий Окулов. "Мы направим комиссию в "Аэрофлот-Дон", чтобы провести изучение ситуации", - сообщил В.Окулов.

ля коментарием Бибикова необходимо реально знать высоту входа в глиссаду, реальное удаление ТВГ и высоту и удаление от порога которая была у ВС когда начался повторный заход.

ыв:

Скоро все прояснится - в пожар верится слабо - у нас двиг разрушился раз полностью - хлопок и все - дык лопатки по перрону сыпались оплавленные . Чего - то очень на потерю скорости положе - отсюда и угол падения - кусок витка получился .
А окулов красавец - как будто у самих мало косяков - одна посадка на рулежку в барселоне чего стоит - там чтоб перепутать полным дундуком быть надо , а здесь мы типа ни при чем . Молодца - афл форева .

Ты ВИДЕЛ ЭТУ рулёжку в барселоне?
Это- бывшая ВПП, которая после реконструкции стала рулёжкой.

То:AHOH:
2Арина "самое ценное на земле нашей-люди!!" Да неужели???

Вы считаете, что люди - не самое ценное?

распечатки ящиков в сети есть почти по всем случаям
правда в первые часы тоже неполна
а вот над интервью Бикбова впору задуматься, если так все и было. Может пилоту кто-то мешал говорить?

2ЛЕСНОЙ:

А что здесь комментировать? Диспетчер свою работу не выполнил, поэтому и в сми начал трепаться. Если видит, что экипаж неодекватно себя ведёт и команды не выполняет, необходимо было выяснить у экипажа причину таких действий.

Инквизитор:

"Вот мнение профессионала :
Про интервью этой Людмилы. Честно говоря вот так рождаются слухи, небылицы и тому подобное, а мнениеуважаемой пенсионерки не только неможет быть компитентным, но и опасным для массового распостранения."


life.ru - это небезызвестная газета "Жизнь", не первый год выходящая с первой полосой "Сергей Бодров-мл. жив и скрывается в тоннеле под слоем льда"?

Зачем вообще читать жёлтую прессу?

Понятно.

Я там был практически сразу после падения.

Больше всего поразило как МЧСовцы груз растаскивали - парфюм, видеокассеты и т.д.

Ваши молодцы - на два метра вглубь всё перерыли.

Окулов уже от Норда открестился((((

...

Реверсу. Так получается и спросил ведь. Ежели я у тебя спрошу, и получу ответ, что нормально, а сам ты будешь неадекватен, поправить рукой твою метку я не могу на индикаторе и скорректировать высоту и сторону разворота тоже.

РЕВЕРСУ - светское государство РФ не признает наличия души и иных нематериальных субстанций.

Люди гибнут ежеминутно в стране.

В отношении погибших в этой технической катастрофе будут проведены положенные процедуры.

из 4 пассажирских лайнеров 3 к нам пришли из Китая

Мы слишком дорого заплатили за предоставление нашего фирменного названия этой компании. Речь идет о мерах по репутационной защите", - отметил В.Окулов.

еще земля от пожара не остыла, 3, 14.., своими словами он репутацию аерофлота до 0 довел.

Кстати, здесь Бикбов ещё и деньжат урвал. Там есть расценки.
http://life.ru/video/5982

Больше всего поразило как МЧСовцы груз растаскивали - парфюм, видеокассеты и т.д.


народ, вы что, неужели это правда?
Че-то посты мои трут, а словоблудие разных остается

Хотелось бы знать ИСТИННУЮ причину случившейся авиакатастрофы.

Погибшим светлая память ...

Родион Михайлович Медведев - командир экипажа «Боинга-737», линейный пилот второго класса. Родился 21 ноября 1973 года. Окончил Краснокутское летное училище ГА в 1994 году, Ордена Ленина академию ГА - в 2002 году. В сентябре 2006 года прошел курсы переподготовки пилотов в центре FTI в Денвере (США).

Медведев - опытный пилот. У него 3689 часов налета. Из них ночью - 1390. Управлял «Боингами-737» (1165 часов), Ту-134 (2524 часа). В качестве командира экипажа налет - 452 часа. Имел допуск к полетам до 27 ноября 2008 года.

2524/12 лет = 202 ч в год?

Очень похоже, что упал он с пустыми баками, при падении был сильный взрыв (пары), огненный шар который вскоре практически сам погас. много разбросаных журналов не повреждённых огнём.

на 600м двигатели встали, свалился ...

2Арина: Не хочу дискутировать, здесь не место, ответ: в России, к сожалению, нет-расходный материал, электорат, пушечное мясо-вот так :(((

2Klof:
РЕВЕРСУ - светское государство РФ не признает наличия души и иных нематериальных субстанций.
Люди гибнут ежеминутно в стране.
В отношении погибших в этой технической катастрофе будут проведены положенные процедуры.


Насчёт этих процедур в курсе - кирпичи в гробах вместо души и иных нематериальных субстанций.

.....

Если РП разрешили говорить то скорее всего это туфта.после этого интервью впечатление что он сам неадекватный.

Коментарий Бибикова не оставляет версий, кроме захвата.

Интервью Бикбова вызывает подозрения. Ощущение, что он озвучивал чью-то всученную бумажку.
Сказанное мной не отменяет, того что полет был странный. Я еще в 14/09/2008 [17:42:21] тут дал понять, что все версии фигня, главный вопрос - как он там оказался.
Похоже в это же время упомянутая бумажка уже выходила из принтера. В неадекватность до такой степени штатных пилотов не верю сразу и решительно. Вопрос - кто вел самолет?

Здесь многие спрашивали - почему молчат диспетчера, которые вели борт.
Диспетчер заговорил - даже по Первому каналу запись крутили в 18:00 (а не только на Life). Вопросы по тексту интервью (все - только опираясь на слова РП):
1. Почему, когда должен был снижаться, пошел вверх?
2. Зачем подтверждать снижение, когда явно для всех - что идет вверх?
3. Зачем при указании курса "правый поворот" пошел налево?
4. Крик на шестиста?

ЧТО ТАМ У НИХ ПРОИСХОДИЛО, уважаемые пилоты? Из-за чего это может быть?

Кто знает второго пилота Аллабердина Рустама? Что за человек?

- Я проинформировал его, что он подходит, и после этого он должен был начинать снижение, - продолжает Бикбов. - А он резко пошел вверх. Это было видно по аппаратуре. Я ему сказал: «По моим данным, вы набираете высоту. Подтвердите, что текущая высота - 900 метров». Хотя он до этого шел на высоте в 600 метров и должен был снизиться еще на 300 метров, а он сразу полез вверх, фактически на 300 метров выскочил! Он ответил: «Да, подтверждаю, мы снижаемся», а сам в это время продолжал набор до высоты где-то до 1200 метров.

пилот путает лево-право, верх-вниз, как такое возможно? отказ приборов? гидросистема?

непонятно:


2524/12 лет = 202 ч в год?

типичный налет для многи АК в конце 90-годов.

а может "1800" - это в футах ?

То:AHOH:
А я говорю о нас: о Вас, обо мне..
Главное, чтобы Мы оставались людьми, а управницы..
Сегодня они - цари, а завтра никто даже не вспомнит о них , но если мы с Вами будем
Человеками, то -рано или поздно-и память будет соответствующей...

Погибли люди, судя по списку погибших, очень много молодых 72-87 год рождения.Дети, семья полностью.Есть у кого-то желание сейчас обсуждать причины?Спорить на тему"а вот я бы"?Обсуждать интервью случайной свидедельницы?Вы что , ребят, совсем потеряли чуство сострадания.Теперрь все"спецы" на 13 страниц расписали как надо было.
ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ВСЕМ , КТО ПОГИБ....

Это про ИЛ-76 который не взлетел при перегрузе в жару в Норильск.


А, прошу прощения, не поняла...

Вот на и приехали: кто Вам такое сказал что над Москвой не летают????????????????????????????????????????????

2Арина: Согласен не со всем, но здесь не место; ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ...

.........

Погибшим земля пухом...
Но молчать нельзя даже по горячим следам.
Во всех, на моей памяти, авиакатастрофах Российского ГВФ причиной был ЧФ.
И это правильно, если считать людьми левитиных, окуловых, и подобных тварей.
Полученные за развал авиапрома баки прожирают, не зная, что уже и придумать пожирнее.
С каждого купленого в пиндосиях борта - откаты, а что купили - по-барабану, ЛС разберется.
..........
Соболезнования родным и близким...

Не дай Бог (или Аллах, или ...) никому.

.......