Кто-нибудь знает, когда же наконец разгонят Липецк?

Кто-нибудь знает, когда же наконец разгонят Липецк?

А что должны?

Кто-нибудь знает, когда же наконец разгонят Липецк?

Похоже Вы тоже член "похоронной команды!" . У Вас то какой интересс, еще дальше ставить пеньки в колеса, тем самым, далее ослабевать Россию?
То, что есть в Липецке- их внутреннее дело и думаю, разборки, идут полным ходом, кой какие выводы уже просматривались. Баба- Яга против! Где переучиваться то? На базах? И потом быть балбесом! Ничего личного.

Просто надоели эти тупые липецкие понты и лозунги типа, мы всю страну летать учим, да вы с нами не ровняйтесь и.т.д. А переучиться и при части можно, как раньше. Р. S. Денги здесь не причем.

Просто надоели эти тупые липецкие понты и лозунги типа, мы всю страну летать учим, да вы с нами не ровняйтесь и.т.д. А переучиться и при части можно, как раньше. Р. S. Денги здесь не причем.

Просто надоели эти тупые липецкие понты и лозунги типа, мы всю страну летать учим, да вы с нами не ровняйтесь и.т.д. А переучиться и при части можно, как раньше. Р. S. Денги здесь не причем.

VPR:
________
При части? Тип, типу рознь! Тоже приходилось при части, но одно дело было сесть на МиГ-21 или Су-7, другое- на Су-27 иль Су-34. Кроме того, не забывайте- переучивание, это одна сторона дела, а кто пишет дополнения в Инструкции и разрабатывает Методические пособия?
"Похороним" Липецк, Воронеж этим уже не занимается, один Ахтубинск с ГЛИЦ в Жуковском, вряд ли потянут, да и те на ладан дышут поди.

Липецк врятле, а вот Миллерово в Крымск скорей всего перебросят! Насчёт ВВС и космической обороны, все ШМАСы досихпор называются учебными центрами ВВС, например Зерноград

Липецк врятле, а вот Миллерово в Крымск скорей всего перебросят! Насчёт ВВС и космической обороны, все ШМАСы досихпор называются учебными центрами ВВС, например Зерноград

ГЛИЦ очень даже прекрасно себя чувствует. Уверяю Вас, потянет он любую тему. Тут достаточно толковых и подготовленных лётчиков-испытателей и штурманов-испытателей.

Navigator-30RUS:

Спасибо! Это радует! Только почему то доводили боевую технику до нужной кондиции в других структурах, а не в ГЛИЦ, выдавая предложения и порой рекомендации. Занимались этим в основном лидерные полки, производившие войсковые испытания. Видать не справлялись! Взять те же тормоза на Су-25, что плохо катит, что тормозить приходится ногами и перешли опять на рычаг на РУС. Или тот же стартовый на Су-24, который стоял на борту (включатель), да еще и рядом с кнопкой выпуска ТП, а потом на пробеге иногда, пневматики взрывались. Примеров уйма, где ГЛИЦ е в состоянии выявить те или иные воросы.
Летчик- испытатель одно, а летчик строевой части, немного другое. Нужны и испытательный и исследовательский центры. Иначе загубим остатки.

Уважаемый Таймень, сейчас уже все несколько не так, как было, когда Вы служили при Союзе. Су-34 в Липецке с 2006 г., а РЛЭ нет, также как и нет ни одного метод. пособия, нет ничего по этому самолету. Все преподаватели ссылаются только на РЛЭ 27ИБ. А там ТАКИЕ ляпы, Вы бы видели. Как писался новый КБП ОТА, так это и смех и грех. Воронежские парни уже больше знают про этот самолет, чем липецкие. А петли гнуть и виражи вокруг кта прекрасно смогли бы и ахтубинцы, хотя это далеко не главная задача для этого аэроплана.

Уважаемый Таймень, сейчас уже все несколько не так, как было, когда Вы служили при Союзе. Су-34 в Липецке с 2006 г., а РЛЭ нет, также как и нет ни одного метод. пособия, нет ничего по этому самолету. Все преподаватели ссылаются только на РЛЭ 27ИБ. А там ТАКИЕ ляпы, Вы бы видели. Как писался новый КБП ОТА, так это и смех и грех. Воронежские парни уже больше знают про этот самолет, чем липецкие. А петли гнуть и виражи вокруг кта прекрасно смогли бы и ахтубинцы, хотя это далеко не главная задача для этого аэроплана.

Уважаемый Таймень, сейчас уже все несколько не так, как было, когда Вы служили при Союзе. Су-34 в Липецке с 2006 г., а РЛЭ нет, также как и нет ни одного метод. пособия, нет ничего по этому самолету. Все преподаватели ссылаются только на РЛЭ 27ИБ. А там ТАКИЕ ляпы, Вы бы видели. Как писался новый КБП ОТА, так это и смех и грех. Воронежские парни уже больше знают про этот самолет, чем липецкие. А петли гнуть и виражи вокруг кта прекрасно смогли бы и ахтубинцы, хотя это далеко не главная задача для этого аэроплана.

VPR:
_____
Предлагаете, все таки "убить" Липецк? Значит Вам виднее, не могу сейчас возразить, если там такая обстановка. Что то мне жутковато после Ваших слов, хотя стараюсь быть в курсе событий. Спасибо!

Инфа проскочила: все структуры обеспечения и обслуживания с Нового года - ОАО. Народ грустит...ик!

Инфа проскочила: все структуры обеспечения и обслуживания с Нового года - ОАО. Народ грустит...ик!

Таймень:
Липецк эта настолько бесполезная структура на данный момент, что описать это двумя словами невозможно. Написание методик у них заключается в том, что переделывают документы из Ахтубы, при этом допускают такие ляпы, что диву даешься. Ни одного документа до частей не доходит, в данной ситуации, считаю, что документы должны писать Ахтубинцы, так будет лучше для дела. Уровень знаний на переучивании ни какой, сужу по этой весне переучивался там. Преподаватели набраны из людей не желающих работать на бетоне и не имеющих понятие как преподавать. А чем занимались они последние время, выбивали ресурс на полеты для показухи, потом вопят, дайте нам технику у нас все кончилось. Об этом можно писать на несколько страниц.

leha-lp:
__________
От оказывается как. Да-а! "Чудны твои дела Господи!" Не первый человек такое пишет.

http://gidepark.ru/user/182698 ... За достоверность инфы не отвечаю, но довольно интересно. Если это правда, то после ещё лет так 5-ти реформ армии пора цветочки выращивать и энглийский учить.

Пугачев закрыли позавчера, со знаменем попрощались, останется комендатура для поддержания аэродрома, остальные свободны))))теперь нас казахи с юга прикрывают, а курсантов на "горбатых" учить незачем, мы же мирные люди.Твою мать!

167 ИАП, КОПИТНАРИ, В/Ч15570.НАПИШИТЕ!!!

Народ !
Как-то совсем неприметно подходит новшество:
http://v-eburge.ru/reforma-arm ...
грамотные люди подсказывают, что на этой ветке это будет наиболее обсуждаемо.
Ну, с обязательным знанием English' а я полностью согласен. В плену можно будет всё рассказать и обойтись без выбитых зубьев да и этикетки на Сникерсе можно будет читать. Презерватив наконец-то правильно, по иструкции одевать станем. Сам-то я бумажку о 4-th ICAO Level имею, потому могу дули в карманах крутить. Но, знаю как тяжела эта дорожка и потому возникли вопросы:
1. сколько журналов заведёт замкомэска и обернёт лейтенант в эскадрильи;
2. на каком языке будет грамотный кэз переписывать из полкового журнала в эскадрильский занятия и тренажи;
3. пускать или не пускать на занятия заштатников;
4. в какой форме проводить практические занятия по темам: заселение в гостиницу, поход в ресторан (паб), знакомство в пабе, прохождение таможни;
5. какие оценки и кто будет ставить в журналы, если за всю свою жизнь я ни в одном журнале не видел даже тройки !
6. сколько дней надо будет опохмелять рейтера (пиджака-экзаменатора присланного сверху) за достойную сдачу подразделением иноземной дисциплины
7. на несгораемой или на нервущейся ли бумаге будет выписываться сей сертификат и не упадёт ли в обморок Гусев с Ярченко в AFL при виде сих государевых карт-бланшей ?
Подозреваю, что вопросов возникнет много, потому смело дописывайте их ниже!

P.S.
на 205-й странице тема Английского уже затрагивалась:
http://www.forumavia.ru/forum/ ...

калькулятор как получку считать - http://koklugin.narod.ru
файл называется "ДД военным 2012", бесплатный и считает правильно вроде.