Судя по фрагменту правой законцовки с кусочком элерона, застрявшего в верхнем положении, в момент удара штурвал был вывернут вправо до отказа.
Царствие небесное погибшим, здоровья и мужества выжившим....

блин:

ну точно EX-009, срочно отмаливайте EX-311, пока беды не случилось ((

EX-009 - это и есть EX-311
http://www.airfleets.net/fiche ...

по случайному совпадению мы снимали именно этот борт - EX-009 - в Домодедово за четыре дня до катастрофы. Вот вся серия фотографий с того дня, 20 августа:

http://russianplanes.net/temp/ ...
http://russianplanes.net/temp/ ...
http://russianplanes.net/temp/ ...
http://russianplanes.net/temp/ ...
http://russianplanes.net/temp/ ...
http://russianplanes.net/temp/ ...
http://russianplanes.net/temp/ ...
http://russianplanes.net/temp/ ...



пусть земля ребятам будет пухом...

Slider:

"... штурвал был вывернут вправо до отказа."

Эксперт, блин!

EX-009 - это и есть EX-311



Что значит "и есть"? По ссылке он был у Phoenix Aviation под номером EХ-009, а у Итэка - уже ЕХ-311. У разбившегося же самолета и у самолета, снятого в DME, на хвосте черным по белому написано ЕХ-009 - что-то непонятно...

Круг: ну забыл добавить ИМХО. Круче тебя никого, успокойся....

судя по фоткам посадить они его успели...не повезло что загорелись...повезло что не взорвались...
эх блин ну что за неделя такая.
соболезнования родственникам погибших. скорейшего выздоровления раненым.

"...судя по фоткам посадить они его успели...не повезло что загорелись...повезло что не взорвались..." zeus:

аварийный маяк сработал в 45 минут...

Ну не расследуются у нас в стране авиационные катастрофы, которые связаны с иномарками.



Ну так это происшествие "у вас в стране" (Белоруссия?) расследоваться и не будет.

Список пассажиров рейса 6895 Бишкек-Тегеран
http://kg.akipress.org/news/60731

Россиян нет, но возможно есть с двойным гражданством.

Что ты гонишь, дятел! Какая нах Белоруссия.


Ну, уж в любом случае не Киргизия, где эта катастрофа и будет расследоваться. И не ори, отставной.

Всем бы ещё обратить внимание на их EX-127, у которого при всём желании даже заводской номер найти не получается - вот уж действительно чудо летающее. Чудом летающее.

А какого года самолет был? И сколько был налет?

Не, ну вы даете конечно... Я эту ссылку на ПЕРВОЙ странице запостил, ее минимум ДВА раза повторили.

Quoondo:
Самолету около 30 лет или полных 30. Насчет налета не могу сказать

и че теперь когда постить эту ссылку, нужно делать пометку что эту ссылку запостил каллен на первой странице ??

Разгерметизация салона не есть повод убиваться.

Шурикс:

"... вот уж действительно чудо летающее."


Ты лучше скажи нам, как "разгерметизация" может уронить 2-х двигательный самолёт?

57, например если бомбой разгерметизировать. Или если дверь вылетит. Так можно и четырехдвигательный уронить.

57, о какой разгерметизации может идти речь при полёте на высоте полусотни метров? Журналажник какой-нибудь ляпнул. Подождём первых официальных заключений.

Я просто предлагаю каждому попробовать хоть что-нибудь найти в интернете про их второй 737-200 - EX-127. Будете неприятно удивлены. В любом случае, на борт самолётов Itek Air теперь мало кто поднимется.

tbl:
EX-009 - это и есть EX-311
http://www.airfleets.net/fiche ...


а как тогда объяснить вот это?
http://www.airliners.net/photo ...

More: Kabul - Khwaja Rawash (KBL / OAKB)
More: Afghanistan, February 8, 2008

http://www.airliners.net/photo ...

More: Kabul - Khwaja Rawash (KBL / OAKB)
More: Afghanistan, February 19, 2008

это раз.
во-вторых EX-311 это Boeing-737-268-Adv, EX-009 - Boeing 737-219/Adv.
на фотках катастрофы EX-009.

я уж не говорю о разных раскрасках самолёта и авиакомпаниях ))

Alex1:

"... Или если дверь вылетит.

А знаешь ли ты, что она внутрь "открывается"?

Список пассажиров и членов экипажа рейса 6895 Бишкек-Тегеран
25-08-2008
03:31
БИШКЕК (АКИpress) - Стал известен список людей, находившихся в потерпевшем катастрофу самолете «Боинг-737». Список предоставлен пресс-службой Пограничной службы Кыргызстана.

По предварительным данным, рейсом 6895 Бишкек-Тегеран следовали нижеследующие пассажиры:
1. Ниязи Теймур - гражданин Ирана,
2. Кори Шамсалдин - Иран;
3. Султаналиев Алмаз - КР;
4. Ниязи Салим - Иран;
5. Расоулов Мохсен - Иран;
6. Катеби Ясеф - Иран;
7. Сахин Махмед - гражданин Турции;
8. Сапарбаева Айдай - КР;
9. Сакимбаева Нурзат - КР;
10. Сайед Хосейни Алиреза - Иран;
11. Турдуева Нурзада - КР;
12. Бензади Алиреза - Иран;
13. Сырдыбаева Гульнур - КР;
14. Хосейни Сайед - Иран;
15. Жамшидиян Несхад Аббас - Иран;
16. Рози Талаб Задех Хошен - Иран;
17. Парсакия Карим - Иран;
18. Агха Ахмади Гхолам Хосейин - Иран;
19. Хабиб Нежад Ареф - Иран;
20. Эршат Саеид - Иран;
21. Агхили Малек - Иран;
22. Вализадех Реза - Иран;
23. Валех Ибрахии - Иран;
24. Дехгханиям Гхасем - Иран;
25. Бахрами Бахрам - Иран;
26. Заре Али - Иран;
27. Ибраимов Бильгис - КР;
28. Мирзое Махмоуд - Иран;
29. Жатан Эйсар - Иран;
30. Абдрашитов Абдрашин - КР;
31. Икшанов Рина - КР;
32. Насроллахи Пооян - Иран;
33. Бейшенкулов Эльнур - КР;
34. Рейхани Мамагхани Поунех- Иран;
35. Ахангари Насрин - Иран;
36. Рейхани Мамагхани Мухаммад - Иран;
37. Жалаер Гитти - Иран;
38. Малакки Мохаммад Реза - Иран;
39. Эсмаэйл Магди - Иран;
40. Чыныбаев Билал - КР;
41. Гхолами Жалал - Иран;
42. Макарчук Иван - КР;
43. Мушекенов Мухтар - Казахстан;
44 Цой Евгения - Казахстан;
45 Эсаева Гаухар - Казахстан;
46 Кадыров Сабыржан - КР (выжил);
47 Кубатов Назар - КР;
48. Резапоурсараби Мажид - Иран;
49. Хасанбаев Журабай - КР (выжил);
50. Адиев Байыш - КР (выжил);
51. Адиев Жаныш - КР (выжил);
52. Кожомкулов Эмил;
53. Кадыров Бахтияр - КР (выжил);
54. Байбулатов Мурат - КР;
55. Касымалиев Эсенжан - КР (выжил);
56. Ма Хйуйкинг - КНР;
57. Арианфар Асадулла - Иран;
58. Касымбеков Талантбек - КР;
59. Мовагхати Могхадам Мехрдад - Иран;
60. Хусейинов Адилет - КР;
61. Пишров Абдуллах - Иран;
62. Сулейманифар Мохсен - Иран (выжил);
63. Насири Нежад Амир - Иран (выжил);
64. Компаниха Мохсен - Иран (выжил);
65. Арифи Cикароуди Захра - Иран (выжил);
66. Закерикхалалаф Бадам Мохамад Мехди - Иран;
67. Арефи Наржес - Иран (выжил);
68. Монтазири Талегхани Реза - Иран (выжил);
69. Хаземи Лангроди Али - Иран (выжил);
70. Закери Мохаммад Хосейин - Иран (выжил);
71. Садегхиян Мохаммадреза - Иран;
72. Кутилов Олег - КР;
73. Ромазани Ахмад - Иран;
74. Зант Лотфали - Иран;
75. Абди Махди - Иран;
76. Бейки Али - Иран;
77. Моусави Мохаммадали - Иран;
78. Явари Мохаммад Хосейн - Иран;
79. Кхабири Хусейин - Иран (выжил);
80. Киумарси Парфиз - Иран;
81. Ким Михайил - КР;
82. Сарихи Фархад - Иран;
83. Мохаммаади Бабак - Канада;

Члены экипажа:
84. Гончаров Юрий - капитан лайнера - КР;
85. Водолагин Тимофей - второй пилот - КР (выжил);
86. Кугушева Елена - бортпроводница - КР (выжил);
87. Асяева Оксана -бортпроводница - КР (выжил);
88. Рязанова Татьяна - бортпроводница - КР (выжил);
89. Беляев Сергей - бортинженер - КР (выжил);
90. Зарраби Дарбан Эхсан - менеджер - Иран (выжил);

Решением председателя Пограничной службы КР создана оперативная группа по взаимодействию с МЧС, Минздравом и другими ведомствами КР по ликвидации последствий авиакатастрофы, также уточняется дополнительная информация по личностям пассажиров, вылетевших данным рейсом.

На данный момент на месте ЧП оказывают содействие в поисках, установлению личностей пассажиров группа офицеров во главе с заместителем председателя ПС полковником Чолпонбеком Турусбековым, у которого имеется информация по спискам пассажиров потерпевшего аварию авиалайнера Боинг-737 авиакомпании «Итэк-Эйр».

В новостях ОРТ и НТВ будут кадры с места трагедии.

Или если дверь вылетит

Тогда нужно лететь без нее.

57, я не говорил "открывается". Я говорил "вылетит". Крыша вроде тоже "не открывается", не должна вроде - а бывает, например, вот так http://en.wikipedia.org/wiki/I ...

вариантов масса

2Alex1
Однако, сели а не убились

как понимать, на http://www.vesti.ru/doc.html?i ... говорят что кэп Гончаров выжил, а в списке чл. экипажа он таковым не числится?

Я так думаю,

что, к сожалению, не всем так везет, как Aloha Airlines.

хотя странно, чего это они (в вестях) говорят про разгерметизацию на высоте 1 км.

Судя по фото, двигатель на момент столкновения с землей не работал. Возможно что сначала встал один, а потом и второй, не дотянули....
Земля пухом.

Очень прискорбно увидеть в списках погибших знакомого человека.
До последнего надеялся, что он не полетел...

Царство небесное всем погибшим...

http://morrire.livejournal.com ...

Еще фотографии с места катастрофы...

А знаешь ли ты, что она внутрь "открывается"?


Не везде. На некоторых типах есть двери, которые открываются наружу и удерживаются мощными запорными устройствами. К примеру на Боинге-747 наружу открывается дверь грузового отсека. Это было сделано для увеличения его вместимости. Так по вине недостатков конструкции этой двери было несколько инцидентов и даже - авиакатастроф.

ндя...судя по фоткам
самолет всетаки сел причем достаточно удачно.сломались стойки шасси и дальше самолет пошел юзом после чего загорелся и полностью выгорел.
на это указывает положение крылье относительно хвоста и стойка шасси найденная в нескольких Сотнях метров от местанахождения остальных обломков.
это все естественно имхо.
кстати ктонибудь видел фотографии кабины пилотов или она полностью сгорела?

А почему на самолетах нет или очень мало огнетушителей?
Хотя бы с порошком?

2Дима Г.:
а собственно зачем их должно быть много? если не ошибаюсь на самолетах стоят системы пожаротушения некоторых систем(двигателей точно). а потушить маленькое возгарание в салоне нескольких огнетушителей хватит
за глаза.

Вчера сразу после сообщения начал смотреть фотографии с Бишкекского аэропорта, нашел только один В-737, окраска еще белая, но к сожалению именно этот борт.
http://www.airliners.net/photo ...

@Дима Г
Каким порошком ???
Если Вы не пор тот который нюхают, а про тот, которым огонь тушат, то подумайте сколько тонн его надо взять на борт...
А если все-таки не о том, которым тушат, то при чем тут огнетушители.

Фотографии этого борта, 10 штук
http://www.airliners.net/searc ...

Самописцы нашли или они сгорели?

панама - феникс.
понятно.
И конечно же не важно, сколько лет самолету и кто его эксплуатировал до того.

2Несерьезный:
думаете он предлагал тушить зогоревшееся топливо огнетушителями? )
тогда ему надо просмотреть ролик о том как американцы испытывали топливо которое должно было "плохо гореть" и не выжигать самолет+еще всякие противопожарные фишки. они перед полосой постаВили десяток камер. посадили в салон манекены, поставили в салоне камеры. и грохнули об землю этот самый самолет. на этО стоит посмотреть.

кстати, с профессиональной точки зрения интересно: сколько за это ливрею (почти целиком слизанную у почившей в бозе эйринтеры, образца 70-х) в итоге "дизайнеры" баппок содрали у акционеров?
как распилили не интересно, ибо понятно.
а вот сколько - таки да.

кстати:

Все члены экипажа рейса Бишкек-Тегеран, потерпевшего аварию при взлете из международного аэропорта Мана в Киргизии накануне вечером, сумели спастись, сообщает пресс-служба погранслужбы республики.
По данным пограничников на борту лайнера, совершившего аварийную посадку в поле неподалеку от аэропорта, находились шестеро членов экипажа, граждан Киргизии: капитан лайнера Юрий Гончаров, второй пилот Тимофей Водолагин, бортпроводница Елена Кугушева, бортпроводница Оксана Асяева, бортпроводница Татьяна Рязанова, бортинженер Сергей Беляев - а также менеджер Зарраби Дарбан Эхсан (гражданин Ирана). Всем им удалось спастись.

инфа от риа-новости

Камчыбек Ташиев: Сегодня в 6.30 операция по ликвидации ЧП на месте авиакатастрофы «Боинга-737» полностью завершена
25/08-2008 06:36, Бишкек – ИА «24.kg»

«Сегодня в 6.30 операция по ликвидации ЧП на месте авиакатастрофы «Боинга-737» полностью завершена», - сообщил ИА «24.kg» министр чрезвычайных ситуаций Кыргызстана Камчыбек Ташиев.

По его данным, в 4.30 все тела погибших пассажиров авиарейса Бишкек – Тегеран найдены, упакованы и отправлены в морг, где будет производиться их идентификация.

«Все подразделения МЧС, принимавшие участие сначала в спасательно-поисковых работах, затем в ликвидации последствий авиакрушения лайнера, завершили работу и отбыли в места постоянной дислокации», - отмечает Камчыбек Ташиев.

По данным главы МЧС КР, всего найдено и отправлено в морг 65 тел пассажиров.

В Кыргызстан прилетят специалисты Межгосударственного авиационного комитета из Москвы (Россия) для выяснения причин падения авиалайнера «Боинг–737»
25/08-2008 07:48, Бишкек – ИА «24.kg», Жылдызбек ИБРАЛИЕВ

В Кыргызстан прилетят специалисты Межгосударственного авиационного комитета из Москвы (Россия) для выяснения причин падения авиалайнера «Боинг–737». Об этом ИА «24.kg» сообщили в пресс-службе правительства КР.

По ее сведениям, на эту тему сегодня премьер-министр КР Игорь Чудинов провел экстренное совещание.

«Министр транспорта и коммуникаций Нурлан Сулайманов сообщил, что для расследования причин авиационного происшествия его приказом создана рабочая комиссия из числа экспертов Департамента гражданской авиации и Межгосударственного авиационного комитета», - дополняет пресс-служба.

По ее сведениям, для родственников и близких пассажиров самолета, потерпевшего крушение, в международном аэропорту «Манас» и представительстве авиакомпании Аsserman air введена в действие «горячая линия» по следующим номерам телефонов: 0(312) 69-30-09; 69-31-09, 69-37-98, 69-39-12 и 66-33-74.

«Для прибывающих родственников пассажиров зарезервированы номера в бишкекской гостинице «Достук» и привлечены специалисты-психологи. Номер телефона в гостинице: (0-312) 68-36-21», - дополняет пресс-служба кабинета министров.