В декабре, но все равно в 2008 году!

какие типы сможет принимать?

А там все написано

ну и отлично. Не зря Дерипаска вкладывает в него деньги..

А кто-то свистел, что там новая полоса посредине провалилась...

Дополнительные подробности относительно долгостроя аэровокзала.
оказывается, Базел весь в сомнениях относительно аэропорта в Геленджике.
Да и стоянок под самолеты там смехотворное количество - всего 15

Ростовский авиационный портал:
http://www.rovavia.ru/content/ ...
Геленджик сдал в размерах
Площади строящегося аэропорта могут быть сокращены на 30%
Проект строительства пассажирского терминала в Геленджике в очередной раз будет пересмотрен. На этот раз корректировке в сторону уменьшения подвергнется общая площадь аэропорта. Структуры "Базэла", купившие аэропорт, посчитали, что в Геленджике и ближайших окрестностях не наберется достаточного количества пассажиров и компаний, желающих заняться торговым и сервисным бизнесом в здании аэровокзала площадью 18 тыс. кв. м. Заказчик аэровокзала компания "Базэл" до сих пор не приняла решение о его строительстве.
Геленджикский аэропорт - первый и пока единственный в России, строящийся с нуля за последние 15 лет.
Заказчиком строительства является администрация гражданских аэропортов, генеральным подрядчиком - ЗАО "Инжиниринговая корпорация "Трансстрой". Согласно
прогнозам, с пуском аэропорта почти в два раза увеличится поток туристов на Черноморское побережье в районе Новороссийск - Геленджик - Туапсе. Сейчас аэропорт Геленджика имеет взлетно-посадочную полосу (ВПП) длиной 3100 м и шириной 60 м. Заказчиком строительства терминала выступает корпорация "Базовый элемент", которая планировала вложить в строительство 60 млн долл. Как рассказали РБК daily сразу несколько источников, знакомых с ходом строительных работ, сейчас рассматривается вопрос о сокращении площади строящегося пассажирского терминала в аэропорту Геленджика примерно на 30%. На сегодняшний день проект аэропорта включает в себя сооружения общей площадью 28 тыс. кв. м, из которых 18 тыс. кв. м. должна составить площадь аэровокзального комплекса при проектной пропускной способности 600 пассажиров в час. Именно такой проект разработчиков (компания "Аэропроект") был сдан на согласование в Росэкспертизу.
Для сравнения, соседний аэропорт Краснодара, который находится в двух часах езды автомобильным транспортом от аэропорта Геленджика, при площади аэровокзала 8500 кв. м имеет пропускную способность 700 пассажиров в час. В 2007 году аэропорт Краснодара обслужил только 1, 39 млн пассажиров.
Эти подсчеты указывают, что проект "Базэла" стал слишком дорогим для Геленджика и малоокупаемым. Крупный пассажиропоток собственнику аэропорта привлечь не удастся из-за того, что в регионе и так слишком много действующих аэропортов. А сам курорт Геленджик к тому же имеет ярко выраженную сезонность. Ранее подобные сведения уже содержались в отчете Росэкспертизы по аэродромной части, которая была проведена до начала строительства аэродрома.
По словам представители Минтранса, государство на сегодняшний день уже закончило создание своей части аэропорта, построив взлетно-посадочную полосу, а "частный только начинает строительство, хотя обе части должны были быть сданы одновременно". Он слышал о том, что здание аэровокзала может быть
уменьшено. "Аэропорт "Геленджик" никогда не был коммерческим объектом, а больше
социальным, и он слишком близко был расположен к аэропорту Анапы. Однако терминал также планировался небольшой, сейчас сложно сказать, как его можно уменьшить", - отмечает представитель Минтранса.
В "Базовом элементе"отказались от комментариев. Заместитель генерального директора ЗАО "Инжиниринговая корпорация "Трансстрой" (отвечает за строительство аэропорта) Александр Красницкий отмечает, что проект аэропорта находится в Росэкспертизе. "Мы не получали его в производство и сегодня ждем решения со стороны заказчика о передаче нам проектной документации для подготовки рабочей документации. "Как только проект поступит к производству, мы его исполним в нормативные сроки. Но для этого заказчик должен принять решение: строим или не строим", - говорит он РБК daily.

Очень интересно какая А-К будет базовой, не АЛК ли?

В отношении Геленджика, или вообще. у Базэла?

там еще вокзал строить не начали, какое открытие аэропорта?

Не запустит "Базел" аэропорт в 2008, даже в 2009-м под сомнением. В авиационном секторе - "детский сад", от авиации далеки (читай - Главный по аэропортам), какой то лесохозяйственник, вся деятельность которого в авиации состояла в продаже Якутам одного единственного самолета...БРЕД. А на ген. директора АП он планирует молодую девченку(?????) лет 25-30 из Краснодара. По общему мнению, с кадрами в "Базеле", полный "швах".
А так как надо еще с Чиновниками, от авиации, вопросы решать... Кто это будет делать?

авиатор+ 02/08/2008 [14:01:31]:
Не запустит "Базел" аэропорт в 2008, даже в 2009-м под сомнением. В авиационном секторе - "детский сад", от авиации далеки (читай - Главный по аэропортам), какой то лесохозяйственник, вся деятельность которого в авиации состояла в продаже Якутам одного единственного самолета...БРЕД. А на ген. директора АП он планирует молодую девченку(?????) лет 25-30 из Краснодара. По общему мнению, с кадрами в "Базеле", полный "швах".
А так как надо еще с Чиновниками, от авиации, вопросы решать... Кто это будет делать?

Авиатор, дело в ом, что Базэл в отношении авиационных властей никто. Они в авиации так - химера, видимость. Но с другой стороны принимают судьбоносные решения по своим аэропортам, зачастую затрагивающие их технологии, т.е. специальную профессиональную часть. И государственные чиновники от такого финта Дерипаски в прострации и ничего поделать не могут. Управляющая компания, понимаш, но не ОАО и не ЗАО и даже не ООО а так, не понятно что.
Кстати Джураева от авиации была как раз не далека. А вот нынешний Вовк - он кадровик.

А на Гидроавиасалоне-2008 полоса уже сможет принимать самолеты? Хочу свозить гостей, но если будет как в 2006 г. куцая картонная выставка и техника не прилетит, то смысла нет.

Чтой-то по всему миру за ВПП взялИсь...
У нас в городе тоже ремонт полос затеяли, FAA выделило бабло на ремонт 6-ти полос и установку новых ОВИ в интерконтинентал , про другие а/п пока молчат. Хотя при желании штат и сам управится с чем угодно, на свои нужды штат Техас из собранных налоговых денег расходует 230 миллионов долларов в день. Радует строительство новой полосы в Геленджике, хотя в том ВЗ рулит, конечно, а/п Анапа, она там пуп земли...-))

Блюменталь 01/08/2008 [21:04:25]:
В декабре откроется аэропорт Геленджик
http://news.yandex.ru/yandsear ...
Прошу не пинать строго журналюг за полосу ширинойё 16 м :))))
На самом деле ширина полосы 60 м с укрепленными обочинами, чистая ширина - 45 м.
Длина полосы 3110м. Классс!

Блюменталь, как вы это углядели сразу про полосу?

А интересно, чего Левитин проснулся и в Геленджик слетал? Ведь с начала строительства прошло 2 года - и все - успешно без влияния Минтранса?

В статье об открытии а/п размещена фотография а-380.
А вы говорите пассажиропоток будет недостаточный

Блеф, 3110 м ИВПП для А-380 недостаточно.

Аэропорт Геленджик сдал в размерах?
Это как?


Площади строящегося аэропорта могут быть сокращены на 30%

Вероятно у Геленжика есть шанс на период стройки Сочи под 2014 год, в этих же рамках предусмотрен ремонт ВПП в Анапе, т.е. запуск комплекса позволит на сезон закрыть Анапу и капитально отремонтировать или перестроить имеющуюся там ВПП.

Мнение 15/08/2008 [12:48:26] :
Вероятно у Геленжика есть шанс на период стройки Сочи под 2014 год, в этих же рамках предусмотрен ремонт ВПП в Анапе, т.е. запуск комплекса позволит на сезон закрыть Анапу и капитально отремонтировать или перестроить имеющуюся там ВПП.

Что б АП Геленджик подменил на период реконструкции Сочи или Анапу?
Да ни в жисть - у него перрон, всего около 10 стоянок самолётов.

Мля:
Да Джураева тут не при чем ... Главная беда ее, в том что она не системщик (в понимании-руководитель выстраивает систему , которая работает) , все хотела САМА, на трех креслах сидела...
Сейчас: Вовк - не авиатор, но в общем адекватный руководитель...
Лихарев, мудак - на совещаниях ВПП называет ВВП, путает все..к тому же хам и т.д.., наезжает на руководителей АП с одним единственным вопросом - я Ген. директор всего - а ВЫ никто..
В Геленджике - полоса, периметр (не закончен), и котлован под АВС..
Кто работать будет? Какой декабрь? Какого года?

Мля:
Да Джураева тут не при чем ... Главная беда ее, в том что она не системщик (в понимании-руководитель выстраивает систему , которая работает) , все хотела САМА, на трех креслах сидела...
Сейчас: Вовк - не авиатор, но в общем адекватный руководитель...
Лихарев, мудак - на совещаниях ВПП называет ВВП, путает все..к тому же хам и т.д.., наезжает на руководителей АП с одним единственным вопросом - я Ген. директор всего - а ВЫ никто..
В Геленджике - полоса, периметр (не закончен), и котлован под АВС..
Кто работать будет? Какой декабрь? Какого года?

Вот, несколько фотографий со строительстванового порта :-)
http://www.krylenko.com/others ...
http://aviaforum.ru/showpost.p ...
http://aviaforum.ru/showpost.p ...
http://aviaforum.ru/showpost.p ...
http://aviaforum.ru/showpost.p ...

Так Джураева сейчас гендиректор АЛК или Вовк?Сплетня прошла что Вовка сняли и поставили опять Джураеву...

я с людьми работал, у которых Дерипаска землю отнял под этот аэропорт. Были там земли сель/хоз назначения и рос там виноградик вкусный, относились они к заводу винодельческому "Геленджик". Люди работали работали винишко делали, а тут на те как началось, то прокуратура, то суды, то налоговая, короче потом говорят мол забираем у вас ребята землю под аэропорт. Ну вроде люди сами в структурах Русала работали всю систему знают, нашли выходы, а что толку если Олег решил что пиз..ец вашему бизнесу, то это действительно значит пиз..ец вашему бизнесу. Поддержка у него была вплоть до губернатора краснодарского края. Конечно в начале упирались, суды-муды, но всё тщетно, админресурс там дикий. Вообщем дали понять что если что то посадят или того хуже. Ну ладно бы выкупили по нормальной цене а то ведь за копейки забрали, чисто формально оплатили.
Короче экология Геленджика от этого конечно потеряет, как и все оставшиеся вблизи другие виноградники. Олег ещё тот танк, интересно когда и как он закончит своё земное странствование?

Проходил над полосой невысоко совсем недавно. Строительство аэропорта и хранилища ГСМ в зачаточном состоянии. АТБ, гараж для спецмашин вообще не планировалась? Провала не заметил, поперек полосы народ на авто ездит, пара накатанных "колей" (выделяются пыльными следами. Моя оценка - еще год-полтора работ с учетом отделки и пусконаладки.

Каак пакс, аэровоккзал строится? Или по прежнему котлован на его месте, превратившийся в пруд?
А склад ГСМ в каком смысле в зачаточном состоянии? Хоть один вертикальный резервуар стоит?

2 Иоанн Тихий:
Посмотрел еще раз фотки, сделанные в полете. Прошли сначала на 1500м, потом снизились и по диагонали еще раз на 200м. Склад ГСМ и аэровокзал на стадию "вертикального роста" не вышли, готовность пожарного депо с вышкой КДП и административным блоком примерно 80-90% по коробке, интенсивных работ с воздуха не заметно. Старая полоса засыпана грудами скального грунта, старый аэровокзал и другие постройки разрушены, остались фундаменты.

Каак пакс 21/08/2008 [11:01:03]:
Старая полоса засыпана грудами скального грунта, старый аэровокзал и другие постройки разрушены, остались фундаменты.

Спасибо.
Насчёт старой полосы интересны её перспективы использования в будущем.
Что бы какие-то выводы делать, вопрос - ограждение аэродрома огибает старую полосу и она находится на территории аэродрома? Или она по ограждению уже находится за территорией оного?
Потом. С первого сентября будет Гидроавиасалон, на котором планируется выставить не только гидроварианты авиатехники. Где они будут осуществлять взлёт-посадку и как будут выруливать на пандус гидроаэродрома, где планируется выставочная экспозиция?

а Лихарев не с авиастара ли который?

По старой полосе. Ограждения вокруг неё нет, по периметру новой полосы идет дорога, которая очагово ограждена сеткой на столбах, сплошного периметра нет. Следы автотранспорта от старой полосы к новой идут через несколько "ворот" в сетке и через стройплощадку КДП. На мой взгляд, старая полоса похоронена капитально, хотя, если найдется покупатель на породу, например, для пляжного строительства, шансы использовать остаются.
Салон официально открывается 4.9, сухопутная техника только пролетом, ИМХО, на стоянку гидроаэродрома она может попасть только в разобранном виде.

Новости:
Дополнительные подробности относительно долгостроя аэровокзала.
оказывается, Базел весь в сомнениях относительно аэропорта в Геленджике.
Да и стоянок под самолеты там смехотворное количество - всего 15

Ростовский авиационный портал:
http://www.rovavia.ru/content/ ...
Геленджик сдал в размерах
Площади строящегося аэропорта могут быть сокращены на 30%
Проект строительства пассажирского терминала в Геленджике в очередной раз будет пересмотрен. На этот раз корректировке в сторону уменьшения подвергнется общая площадь аэропорта. Структуры "Базэла", купившие аэропорт, посчитали, что в Геленджике и ближайших окрестностях не наберется достаточного количества пассажиров и компаний, желающих заняться торговым и сервисным бизнесом в здании аэровокзала площадью 18 тыс. кв. м. Заказчик аэровокзала компания "Базэл" до сих пор не приняла решение о его строительстве.

Так уменьшенное здание аэровокзала уже построили?

Может кто в курсе, в каком сборнике опубликованы АИПы вновь открытого после реконструкции аэропорта Геленджик (УРКГ) ?

А если не опубликованы, как же в него тогда куча авиакомпаний летает уже, если он ещё не опубликован официально?