2 шило: Вы смотрите в корень. Если заявлены сроки исполнения, то их надо выполнять или четко озвучивать причины и длительность переносов. В противном случае, коммерческая превлекательность проекта резко падает.

Товарищи, а вот эту новость уже обсуждали?
Я что-то пропустил.

ЦАГИ выходит на этап сертификационных испытаний самолета SSJ-100

Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) готовится приступить к сертификационным испытаниям нового российского регионального самолета Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100).

"Сейчас мы выходим на этап начала сертификационных испытаний. В ближайшее время компания "Гражданские самолеты Сухого" должна представить нам самолет для этих испытаний. Прибытия самолета из Комсомольска в Жуковский мы ожидаем буквально со дня на день", - сказал директор ЦАГИ Сергей Чернышев журналистам в воскресенье в Геленджике на гидроавиасалоне-2008.



Значит он уже отлетал почти все 40 заводских полётов?

Одессит:

Да я уже год это слышу!!! Каждый день на завтрак!!! :)))

04/09/2008 [15:21:54]

ну вроде как 24го должен быть, хотя бабки по лавочкам трещинами уже всех пилотов распугали =)

кста 40 полетов за 4 месяца - это хороший темп, так глядишь - до 2015 года и сертификат будет...

Дятел, да, еще днем кто-то постил.

Самолет летает каждый день, скоро перелетит в жучку, правда недоброжилатели пишут, что он не долетит, но это не правда.

Yaroslav:

кста 40 полетов за 4 месяца - это хороший темп, так глядишь - до 2015 года и сертификат будет...


Очень оригинальная арифметика.

Почти все из этих 40 полётов - за последние пару месяцев,
то есть полёты минимум через день.

Скоро достроят ещё 3 опытных экземпляра, и в сертификационных
испытаниях будут принимать участие 4. По полёту в два дня на
каждый - и сертификат через год, как и обещано.

По полёту в два дня на каждый - и сертификат через год, как и обещано.


Обещанного частенько по три года ждут...

Одессит:

По полёту в два дня на каждый - и сертификат через год, как и обещано.


Обещанного частенько по три года ждут...


Да, с хуплалайнером 787 и с А-380 так и было.

Но с ССП - скорее всего через год начнёт летать
в ёрахлоте.

Мне на 787 и 380 с большой колокольни. Проблемы забугорных буржуев только на руку России.

Но вот зачем было создавать ССЖ при имеющихся Ан-148 и Ту-334 -- мне совершенно неясно до сих пор.

Но с ССП - скорее всего через год начнёт летать в ёрахлоте.


Одессит:

Да я уже год это слышу!!! Каждый день на завтрак!!! :)))

04/09/2008 [15:21:54]

Одессит:

Мне на 787 и 380 с большой колокольни. Проблемы забугорных буржуев только на руку России.

Но вот зачем было создавать ССЖ при имеющихся Ан-148 и Ту-334 -- мне совершенно неясно до сих пор.


Ну, мне кажется, что Ан-148 и Ту-334 вряд ли бы
могли производить в таких количествах, которые
нужны нашим авиакомпаниям. Так что ССП их
вполне прилично дополняет. И ещё на экспорт
пойдёт - вполне приличная прибыль.

Совершенно три не конкурирующих между собой
продукта. Ни Ан-148, ни Ту-334 от ССП не
постадали.

И ещё на экспорт пойдёт - вполне приличная прибыль.


Пойдёт ли? Там своих девать некуда. С НАЛАЖЕННОЙ сервисной сетью, в отличие от.

А где @mike@????
Помню как он мс пеной у рат доказывал гд назад что Суперджет никогда не полетит))

Одессит: а у SSJ сервисная поддержка будет лучшая. А насчет своих заблкждаетесь, нет там своих, а если и есть то напорядок хуже Суперджета. Поэтому для ГМСС и для Росии открываются гигансткие просторы международного рынка..!

С чем вы сравниваете, Квондо?

А насчёт "будет, станет, появится, верю" -- это к церкви.

Сравниваю с CRJ-100/200/440/700/900/1000 c ERJ-170/175/190/195 c ARJ-21 c MRJ c BaE-146 c RJ-100 c F-70/100 c C-Series C AH-148 c TУ-334 Т-134 Ту-154 Як-42 В-737-100/200/300/400/500/600/700 и А-318/319/320. Достаточно?

Кстати, Квондо, вы неподскажете, а сколько наземных инженеров обслуживают один ССЖ (в Мюнхене, к примеру) и, если надо, устраняют замечания?

Я не владею инфой. Если очень нужно обратитесь в ГСС

Ну, хотя бы пара человек, а?

Я не владею инфой. Если очень нужно обратитесь в ГСС


Кстати, коль не владеете, то откуда заявления про "будет, станет, появится, верю"???

То есть, всё это было пустым трёпом. Правильно я понимаю?

Дятел, откуда сведения о 40 совершенных полетах? Вроде, на сайте Сухого было сообщение о 13 полетах, макс. высота 3000 м.

Одессит, все что я могу вам сказать, только то что 24 сентября самолет должен будет перелитеть в Жуковский

Одессит, все что я могу вам сказать, только то что самолет должен будет перелитеть в Жуковский


Сколько раз такое было заявлено???

Квондо, а давайте так: если 24 сентября он не перелетит в Жуковский, то вы объявляете себя пустым пиздоболом? Если перелетит, то я???

Одессит, зачем? Вдруг самолет не перелетит. Наш разговор теряет смысл. Я просто сообщаю вам информацию

Зассал.

Слив защитан.

Прочнист:

Дятел, откуда сведения о 40 совершенных полетах? Вроде, на сайте Сухого было сообщение о 13 полетах, макс. высота 3000 м.


Это было ещё в июле.

Просто раз собирается перелететь в Жуковский,
значит программа заводских испытаний близка
к завершению, а это 40 полётов.

Дятел:

Прочнист:

Дятел, откуда сведения о 40 совершенных полетах? Вроде, на сайте Сухого было сообщение о 13 полетах, макс. высота 3000 м.

вообще то на 6000 уже летали

Дятел, да, 13 полетов это информация с сайта Сухого датированная 15 июля. Последний пресс-релиз на сайте - от 3 сентября.

По неофициальным данным должно быть 40 доводочных полетов. Но с конца июля самолет стоит.

Очевидно, что между 15 и 30 июла тоже были полеты (в т.ч., возможно, и на 6000 и даже на 10000 м), но сколько? Официальной-то информации нет. поэтому нехорошие мысли появлятся...

Bозникает вопрос, будут ли выполнены все запланированные полеты на заводе, или самолет уйдет на сертификацию недоведенным.

А что это так принципиально - сколько уже полетов? Например, цифра 28 облегчит кому-то жизнь? :-) Тут другое важно, что проблемки то есть и никакого 24 сентября не предвидится. И более того, есть уже признаки поворота на "вариант 334" (например, сворачивается бюджетное финансирование проекта), что нетрудно было прогнозировать, тем кто в теме :-(

Ученый:

А что это так принципиально - сколько уже полетов? Например, цифра 28 облегчит кому-то жизнь? :-) Тут другое важно, что проблемки то есть и никакого 24 сентября не предвидится. И более того, есть уже признаки поворота на "вариант 334" (например, сворачивается бюджетное финансирование проекта), что нетрудно было прогнозировать, тем кто в теме :-(

а оно было? бюджетное? господа-не .......парьте моЗги!!! бюджетное- это когда Эр Юнион надо отмазать...завод весь в долгах как в шелках....по самое не балуй....по кр мере чины завода так объясняют мелкую зарплату и прочее...мол за кредиты расчитываемя. кто лучше знает-шаг вперед!!!

Юстас алексу ;-)
В прошлом году было "нарезано и съедено" около 3, 6 млрд. руб. по отдельной строке ФЦП развития гражданской авиатехники (программу можно найти в сети)

To Quoondo:

Да не перелетит SSJ в Жуковский в этом году, не беспокойтесь.

Думаю, что вы знаете, что двигло сняли и отправили обратно в Рыбинск - трешина в лопатке.

Ученый:

Юстас алексу ;-)
В прошлом году было "нарезано и съедено" около 3, 6 млрд. руб. по отдельной строке ФЦП развития гражданской авиатехники (программу можно найти в сети)

программу? или реально? что то этих милиардоф ни фига не видать!!! денег то нету даже на оснастку на РРЖу! все на коленке делается. и обозначте сколько было на именно эту маштну дано на завод...а не на некую федеральную программу

Прочнист:
Дятел, да, 13 полетов это информация с сайта Сухого датированная 15 июля. Последний пресс-релиз на сайте - от 3 сентября.
По неофициальным данным должно быть 40 доводочных полетов. Но с конца июля самолет стоит.


Не потому ли что у SSJ трещина под левой подмышкой?

Прочнист:
Дятел, да, 13 полетов это информация с сайта Сухого датированная 15 июля. Последний пресс-релиз на сайте - от 3 сентября.
По неофициальным данным должно быть 40 доводочных полетов. Но с конца июля самолет стоит.


Не потому ли что у SSJ трещина под левой подмышкой?

А можно мне вопросик, Прочнист;
Самолет летал и в августе, и в сентябре. Максимальная высота 10200.

В.А.К.:

А можно мне вопросик, Прочнист;
Самолет летал и в августе, и в сентябре. Максимальная высота 10200.

Охотно верю.... насчет конечно 10200 фиг знает а остальное сам наблюдаю...

10200 метров или футов?

йцук, не держите меня за Квондо. Метров.

Сантиметров

Ребят, ну идет караван, идет!

Может, кому-то пора дух перевести?

Караван-то не последний.

Мда, ветка превращается в разводилово на слабо. отлично. супер.

Вот даже уже на башорге про суперджет пишут (цитата номер 1803228):

Работая в одной крупной компании, занимающейся проектированием и производством авиадвигателей. Зарплату задерживают уже на две недели :( Народ терпел, а вчера перед входом в наш офис прицепили листовку а-ля Маяковский: "Полетел СуперДжет - упал в болото... Какая зарплата - такая работа!.." о_О

Не прилетит самолет в Жуковский в этом году. Успокойтесь. Вероятно, стоит ждать в апреле следующего года. Возможно вместе со следующими бортами

судя по всему один двигун действительно накрылся, и когда ссж снова полетит - не ведомо!
видать саркози снекме нашептал чего плохого...

И более того, есть уже признаки поворота на "вариант 334" (например, сворачивается бюджетное финансирование проекта).

Хорошо бы довести это благое дело до конца.

Укинский, Вы обещали лекцию Гэри Скотта. Спасибо заранее

alesh. ru:
Мда, ветка превращается в разводилово на слабо. отлично. супер.
09/09/2008 [12:57:24]


Камешек в мой огород?

А что оставалось мне делать, если мой собеседник даже виртуально за слова ответить не может?

Виктор3

Обещал и не отказываюсь! :) Тока мне её нужно с миникасет перевести в цифру. Но писать и переводить её я не собираюсь! :) Как только отцифрую и отсканирую иллюстрации - повешу на файлообменнике каком-нибуть. Дам ссылку. ОК? Или у Вас горит? :)