 |
Ивушка
|
29.07.2008 16:39 |
...
|
|
АВЛ
|
29.07.2008 16:51 |
V.Tamarovski:
Странно...почему не вышли оба пилота? конкретно, о причине гибели Левченко, пока ничего не известно:-((..нужно подождать |
|
У235
|
29.07.2008 16:53 |
Как я уже выше писал, вероятно или времени не хватило, или самолет к моменту катапультирования второго слишком сильно накренился, ведь все же отказ управления был. А может и действительно что с катапультой не так было.
|
|
Лётчик
|
29.07.2008 17:02 |
Пока по источникам из Воздвиженки говорят так-самолёт упал между ДПРМ и БПРМ(это никак не 700 м), падал прим с высоты 100-120 м. Просто один пилот успел "уйти", а второй -НЕТ! С такой высоты от отказа до падения 2-3 сек на размышления и дёргание ручек. Полк поднят по тревоге, все сейчас там всё прочёсывают, там местность ровная, говорят оцепление будет до утра. Вроде как отказ СДУ
Вечная память... |
|
нса
|
29.07.2008 17:18 |
Разговаривал с очевидцем, в краце, первый облёт, после ремонта на АРЗ, прошёл нормально, на втором вылете, на взлёте "самолёт как-то неестественно себя повёл, начал рыскать, потом резко опустил нос, один успел катапультироватся, второй нет, было видно, что у них, что то с управлением"
земля пухом |
|
Cаша Киев 84
|
29.07.2008 20:22 |
Раньше никаких пресс-центров не быало, но очень строго следили за тем что говорить и никогда бы про катастрофу не сказали авария. И наоборот.... Это все равно как сказать вместо крайний - последний. Если борт упал в 700 м от полосы, или между ближним и дальним, то если вертушка ПСС дежурила на аэродроме, думаю она там через пять- десять минут уже была. Или в Возжаевке ПСС не дужурит?
....Земля ему пухом..... |
|
Базатол
|
29.07.2008 21:17 |
В Скнилове сработали на земле, при разрушении самолёта.Тут же говорят о 100-120 метрах.Может действительно, что то с креслом? Или всё же катапультировались оба, но одному ... Земля пухом.
|
|
Director
|
29.07.2008 21:20 |
Непонятка:
---------- Непонятного ничего здесь нет. Даже при катапультировании "с одной ручки" существует задержка по времени, необходимая, чтобы первое кресло ушло на безопасное растояние. Это секунды, но в авиации процессы бывают очень быстротечны. |
|
Dramba
|
29.07.2008 21:57 |
Вечного неба всё это следствие системы, УКВР в прежнем виде разрушено, все наши АРЗ ( Кубинка, Краснодар, Воздвиженка и т.д.) осколки благополучия, оставленного СССР, или на прикол или ВСЁ менять! президент, министр МО, АУ-АУууууууууу!
|
|
У235
|
29.07.2008 22:00 |
В Скнилове вертикальная скорость была совсем маленькая, поэтому самолет не успел разрушиться, пока катапультрировались оба летчика. В Воздвиженке удар мог быть заметно сильней.
|
|
шкраб
|
29.07.2008 22:09 |
Абросимов..не 1996 ВВА ?
Штатная схема - Фональ передней..задней, кресло задней ..затем передней.. Абросимов видимо в заднем кабинете был...повезло.. |
|
shturmovel
|
29.07.2008 23:52 |
Когда в Котельниково в январе 2008 на взлете упала элка, тоже со 100м, там даже по ручкам дать не успели....так что скорее всего не в кресле дело.Тем более К-36 это не ВС-1БРИ.Хотя все может быть.
|
|
Лётчик
|
29.07.2008 23:58 |
Для ЛК: Ну так не хочется в такой день ввязываться в споры... Умник, я разговаривал с человеком, который стоял на капонире на стоянке 2 аэ в Воздвиженке и всё это происходило на его глазах... И они первыми ТАМ на эскадрильской машине были. А как Квочуру птичка попала в движок-все видели
|
|
"выпускник07"
|
30.07.2008 04:58 |
разговаривал с кашниками с Угловки, у них информация, что после взлёта продольная раскачка с забросом альфа более 30 градусов и резкий бросок по крену) и что ПСС обнаружили зам.комэску вне кабины, метров за 200-500м вероятно он тоже вышел, но уже с боьшим креном...
у нас что-то похожее было, на взлёте штурман вышел на H=26м с креном 68градусов, а лётчик на H=5м с креном 182градуса (и это за какие то доли между автоматическим срабатыванием систем) |
|
V.Tamarovski
|
30.07.2008 08:20 |
Вот такой у нас был р\обмен с участником:
Юра, полет был первый, тот что над гарнизоном пролетел - это разведчик погоды с Угловки. Не знаю кто там приседал, но я никаких кренделей не видел. Так и рождаются сплетни. Живого через час забрал вертолет ПСС с Черниговки От второго почти ничего не осталось. Вышли оба, но высоты не хватило, вроде как в перевертыше выходили. Клм (29.07.2008 20:22) Но детей пугать то не стоит, хоть разведчиком, хоть облётчиком Игорь (29.07.2008 20:23) Да тут щас каждый день дальники летают и никто не пугается Клм (29.07.2008 20:25) Понимаешь, я не настаиваю, но и дочке верю, она говорит прошёл на низкой высоте над гарнизоном с "орущими" движками. Клм (29.07.2008 20:28) теперь вас е…..ь будут? Клм (29.07.2008 20:28) управление это серьёзно Клм (29.07.2008 20:28) заправка неполная была? Игорь (29.07.2008 20:28) а от того почти ничего не осталось, движок и немного кусков обгоревших- все сгорело Клм (29.07.2008 20:29) а ТЕСТЕР? Игорь (29.07.2008 20:29) да, а я еще до 6 августа в отпуске, но премия накрылась медным тазом Игорь (29.07.2008 20:30) Заправка обычная на облет, а тестер ищут, он плашмя упал и еще метров 300 след пока горел Клм (29.07.2008 20:37) там что болото, куда он упал? Игорь (29.07.2008 20:39) да, почти, Камазы и Зилы вязли и газ 66 -только успевали вытаскивать |
|
АВЛ
|
30.07.2008 09:44 |
шкраб:
Абросимов..не 1996 ВВА ? Штатная схема - Фональ передней..задней, кресло задней ..затем передней.. Абросимов видимо в заднем кабинете был...повезло.. Юра Абросимов, Кача-88, ВВА-96 |
|
Гришин
|
30.07.2008 14:05 |
Как сообщили в министерстве, один из летчиков погиб из-за того, что пытался увести отказавший истребитель как можно дальше от аэродрома. Ему это удалось ценой своей жизни - на земле жертв и разрушений нет.
|
|
АВЛ
|
30.07.2008 14:14 |
Гришин:
Как сообщили в министерстве, один из летчиков погиб из-за того, что пытался увести отказавший истребитель как можно дальше от аэродрома. Ему это удалось ценой своей жизни - на земле жертв и разрушений нет Передайте челу, из министерства, что пусть учит матчасть и не разносит байки...если пошел процесс катапультирования, то никто уже не сможет остаться в кабине, для того чтоб уводить с-т |
|
iag59
|
30.07.2008 18:32 |
ЗЕМЛЯ ПУХОМ И ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ - ЛЕВЧЕНКО...
ЗДОРОВЬЯ И УВЕРЕННОСТИ В СЕБЕ - ЮРКЕ АБРОСИМОВУ!!! |
|
РОЗМЫСЕЛ
|
30.07.2008 20:52 |
Ремонт 322 - хрень и фикция, а теперь ещё и катастрофа. Вопрос почему второй не катапультировался принудительно, высоты нехватило наполнить купол? неясно...... И вообще практика привлекать строевых летчиков для испытательных полетов порочна, боевой пилот дороже машины, у него вообще другие задачи (испытатели не обижайтесь)
|
|
ЛК
|
30.07.2008 21:02 |
РОЗМЫСЕЛ:
И вообще практика привлекать строевых летчиков для испытательных полетов порочна ... Да бросьте Вы! Я получил допуск на облёт после ремонта в должности ... старшего лётчика. И ничего ... получалось. И не один год. |