 |
Д-30
|
03.06.2008 20:10 |
Fly Boy:А на транспортных бывает и три киля http://i040.radikal.ru/0806/f7 ... боковые крылышки не всегда помогают как утверждает Solo :Индуктивное сопротивление - это когда воздух снизу крыла на верх через края перебегает и за самолетом такие "жгутики" образуются, которые его тормозят :) Поэтому на концах крыльев шайбы А вот тут и шайбы не помогают : http://i030.radikal.ru/0806/1f ...
|
|
Д-30
|
03.06.2008 20:12 |
Fly Boy:А на транспортных бывает и три киля: http://i040.radikal.ru/0806/f7 ... боковые крылышки не всегда помогают как утверждает Solo :Индуктивное сопротивление - это когда воздух снизу крыла на верх через края перебегает и за самолетом такие "жгутики" образуются, которые его тормозят :) Поэтому на концах крыльев шайбы А вот тут и шайбы не помогают : http://i030.radikal.ru/0806/1f ...
|
|
Fox
|
03.06.2008 20:13 |
Ну по моему никто не говорил что концевые крылышки сводят индуктивное сопротивление в ноль. Уменьшают:)
|
|
Д-30
|
03.06.2008 20:16 |
Fly Boy:А на транспортных бывает и три киля: http://i040.radikal.ru/0806/f7 ... боковые крылышки не всегда помогают как утверждает Solo :Индуктивное сопротивление - это когда воздух снизу крыла на верх через края перебегает и за самолетом такие "жгутики" образуются, которые его тормозят :) Поэтому на концах крыльев шайбы А вот тут и шайбы не помогают : http://i030.radikal.ru/0806/1f ...
|
|
Alex Skyboy
|
03.06.2008 22:14 |
Чтобы летать на одном крыле, хоть иногда:
http://airlinepilotcentral.com ... |
В конкурсе участвовали поляки с "Искрой" и наши Як-30. Решили принять на вооружение Л-29 (во многом по политическим мотивам). Хотя поляки от своего ТС-11 не отказались, и помоему до сих пор имеют на вооружении, даже импортировали, по моему в Индию.