Если звание офицера запаса есть (военная квфедра), то попробовать можно.

Так вот в том то и дело - нету(.
Может кто знает про курсы?
В военкомате предлагают тока курсы рядового))).

Совершенно невозможно, увы... И нужно ли оно? Те же пилоты на тех самолетах мечтают наооборот. Как говорится, хорошо там, где нас нет....

Я знаю минимум 5 человек, которые хотят в ВВС. Из ГА.
И зп у всех приличная.

2Пилот.:
Мабудь скурыв якусь гыдоту!
Оттуда в ГА бегут, со страшной силой...

Каждому свое;).
Ведь не известно, как при тех или иных поведет себя человек, в т. ч. и я.

2 Пилот
К сожалению, скорее всего, это невозможно, если Ваш возраст более 23 лет (крайний возраст поступления в училище, другого варианта нет) :(((

Чтобы летать в ВВС специальность в дипломе должна быть "командно-тактическая, а не "летная эксплуатация летательных аппаратов".

Так вот в том то и дело - нету(.
Может кто знает про курсы?

Курсы есть. поугодичные по-моему. Для сухопутныых войск командиров взводов готовят. Но только для тех кто срочную отслужил. Раньше в летных училищах МО существовал экстернат. Но туда брали тех кто УАЦы ДОССАФ закончил, и уже офицерское звание имел. Сейчас, по-моему, этого нет. Как вариант можно поспрошать в ближнем зарубежье (бывшем СССР).

2Грыцько: Оттуда в ГА бегут, со страшной силой...

Нет этого. Не у каждого из ГА есть возможность летать в Москве, а на переферии денежные оклады военных лётчиков и гражданских пилотов не особо отличаются, но в ВВС льготы и довольно приличные.

Насчет бывшего СССР подумаю...
Спасибо.
В НАТО можно).
Мой знакомый там летает. Старше меня на 9 лет. Но не мое.

Зачем??? Я вот наоборот в ГВФ навострился. Надоело летать по 10-15 часов в год, а остальное время бегать за пьяными подчинёнными, утирать им сопли, одевать противогаз на время и заниматься прочей х..й, никакого отношения к авиации не имеющей...

Тоже верно - крайность.
Но что-то из нутри тянет.
Цель.

Раньше у кого был ДОСАФ и средне-специальное училище за плечами были курсы, два года заочно в военном лётном училище и получаешь диплом о высшем или среднем военном. Счас не знаю, но скорее всего уже таких диназвров нет и курсов нет.

Сейчас и ДОСААФ нет.
Лишь жалкое подобие(.

Узнай з/п пилота ВВС, сразу тянуть перестанет...

Знаю(.

REVERS:
...два года заочно в военном лётном училище и получаешь диплом о высшем или среднем военном.


Дружище, летные военные училища давали общее высшее, и среднее военное образование. Без всяких"или". А вышку додавали в академиях.

Началось про зарплату! В ГА не везде платят так, что сможешь на квартиру за лет восемь накопить и пенсию в 32 года никто не общают.

SVN::

А я что написал? ...получаешь диплом о высшем или среднем военном.. Теже яйца. Если служить, то среднее военное, если пошёл в учителя то высшее.

ЗЫ: если пошёл в пилоты, то высшее.

За 8 лет? На квартиру? Это если не есть, не пить, по ночам таксовать, и то б/у однушку под Крыжополем...

Вот что меня угнетает.
Не знаю - было ли так всегда, но половина знакомых пилотов, в т. ч. мой КВС бредят деньгами наравне с полетом.
И это на грани помешательства.
Многие пришли в авиацию за легким (по их мнению) деньгами.
За рубль под угрозу жизни ставят, ладно чтоб свои, но...

Бавайте не будем про материальную сторону вопроса))).

Я за десять лет службы в ВВС получил три квартиры: однокомнатную, трёхкомнатную и сертификат, на который построил двухэтажную квартиру общей площадью 120м2. Вот и считаем, где слаще в ВВС или в ГА.

Да нет, просто хочется нормально работать за нормальные деньги. Хотя, возможно, что работу в ГВФ я воспринимаю в чересчур радужных тонах. Да и не хочется, уйдя из армии в 45 лет идти охранять автостоянку.

to REVERS:
А нам расслужебили жильё и сказали, что хрен вам с маслом, а не сертификаты. И плевать что до ближайшего н.п. 15 км

2Пилот Ту-22:

Работу в ГВФ ты воспринимаешь в чересчур радужных тонах.
Приедишь работать в Москву, платить тебе как второму буду в среднем тысяч 60 и то не стабильно. Из которых ты больше половины отдашь на съёмную квартиру. Далее на жить-бытиё и нет возможности даже рубль отложить на будущее нормальное жильё. Вот такие дела.

Пилот Ту-22:

to REVERS:
А нам расслужебили жильё и сказали,

Это до фонаря. От куда ты призывался возьми справку в военкомате и встань в местной Администрации в очередь на жильё или сертификат.

Это Вам не к летчикам, а к кадровикам надоть. Ну то есть в часть идешь просто, к командиру сначала. Я, имярек, вот то-то и то-то, так и так. Там и сориентируют, т.к. знают вернее, чем тут. Ну или даже в военкомате районном. Еще предварительно можно самостоятельно ознакомиться с ФЗ "О статусе в/служащих" и с "Положением о порядке прохождения военной службы", может и отпадут вопросы. На мой взгляд, необходимо высшее образование и звание офицера запаса, чтобы состоять на лётной должности - кроме, само собой, всех остальных "формальностей" вроде теоретического переучивания. Ну это все тоже не тайна, что для чего - в фапах есть.
Прецедентов на сей момент не знаю, в ближайшей ретроспективе, во всяком случае. Скорее всего, что именно по кадрам будут препятствия. Да, все летчики сейчас офицеры, даже на Ан-2 где-нить в Рязани, и с высшим образованием (гражданским, если только лётное училище за плечами). Даже если все срастется, и, скажем, Министр обороны примет такое решение (по представлению ГК ВВС, конечно же), то ВЛК надо будет проходить в 7 ЦВКАГ по 1-ой графе - как абитуре в училище. Чем старше тем, соответственно, сложнее - там почти нет нигде "индоценки".
И потом, военный лётчик - это прежде всего офицер. Конечно, желание летать на каком-то определенном типе в той или иной мере определяет карьеру и место службы, но совсем не факт, что, так сказать, Ваши желания совпадут с возможностями государства. И не только, кстати, в выборе типа. Во всем - вы же офицером должны стать.

to REVERS:
Тем не менее... Да и под лежачий камень вода не течёт. А здесь сидишь и тихо тупеешь. Просто из армии уходить придётся рано или поздно, и уж лучше рано, тем более что пенсион уже выбран на 100%.

2Пилот Ту-22: А здесь сидишь и тихо тупеешь.

Есть такое. Сам свалил по оргмероприятиям из ВТА в ГА в 32 года. Но у меня была пенсия и квартира, а на гражданке получил есчо и сертификат как дембель.

to REVERS
Да это понятно, только судилища не избежать, а у нас и уволенные по предельному по 2-3 года за штатом сертификаты ждали

А на сертификат нужно заявлять от куда ты призывался, а не в части просить.

to REVERS
Туда я тоже не хочу, Москва, блин нужна...
P.S. Прошу прощения за забивание ветки.

В Москве тяжело, она слезам не верит. Мне и то было не просто, хотя вроде бы с типа на тип пересел.

to REVERS
Прорвёмся! Спасибо за общение и спокойной ночи.

Пилоту: Летаешь чувствуешь себя в воздухе и будь счастлив, в твоей ответственности пассажиры, а это самое главное ты в воздухе и отвечаешь за тех кто сидит за твоей перегородкой.Прийдя в ВВС РФ, Вы попадете в Военно Транспортную Авиацию, а это практически то от чего вы пришли.Попасть в ВСС РФ у вас шансов мало.Попасть на те типы самолетов на котрых Вы бы хотели летать при вашем среднем образовании не вожможно. Повышайте свое профессиональное мастерство, в будущем Вы пересядете на левое кресло и Вас все устроить в Вашей жизни.Полеты на Яке и на планере не бросайте они повышают Вашу проффесиональную подготовку.Удачи и больше налета часов.

Пилот Ту 22

Простите, но Вы утверждали, что Вам 62 года?
Это как понимать?

Островитянин:

Да, у него семь пятниц на неделе. Одним словом - болтун!

REVERS:
...Раньше у кого был ДОСАФ и средне-специальное училище за плечами были курсы, два года заочно в военном лётном училище и получаешь диплом...

Два года!! ГЫ-ГЫ.
4 года, что бы закончить ВВАУЛ (заочно). Даже если перед этим у тебя было высшее (институт), то некоторые предметы шли автоматом, но заочка всеравно только с первого курса

Сейчас заочного обучения в военных училищах не существует.
Попасть в ВВС летчиком, без окончания ВВАУЛ (или УАЦ ДОСААФ)- НЕВОЗМОЖНО.

давай поменяемся, Ту -22 отличный самолет!

Давай)