АТ-191
"Но на химию я слетать успел, даже командира помню-Коля Гринёв.Во как."
А как в козла, когда по погоде сидели, на уборку квартиры играли, разве не помнишь?! Это тоже моя первая химия была. Я у Гринёва вторым был, колхоз Новая жизнь, а перед этим в Одоев по ошибке попали.... Костя, ты?

Ох и не хрена себе Ты же тоже только после училища был тогда? Помню почти всёЯ это, я !!!!!!!!!!!

Мир тесен!!! Рад тебя слышать! Как делищи то? Я всё на Ан-2 до сих пор промышляю! Пиши Кость dmitry6811@mail.ru Буду рад пообщаться, .....блин, 20 лет прошло :-(

Вот пишу статью в Википедии про родной посёлок, хочу спросить у старожилов- если кто помнит, каковы были характеристики авиаполосы Полярного, и кроме ан-2 и ан-28 принимались ли другие типы?

аа блин, не в ту тему запостил!! Модеры сотрите плз!

Весь вечер и даже сейчас стрекочут аннушки- с чего бы это?

Всё ещё летают..

Угу Щас стрекочут, обстрекотались. Чет на балкон ходил не слышал. Нет уже аэродрома да и походу не будет, сплошь автоцентры по Октябрьской строят. Последний раз да именно последний прилетали Витязи на юбилей, за два дня облеты делали над городом маячили и не пугались :-) На мероприятии крутились, проход ТУ-22 М3 был, Вертолеты во всех версиях, я почти вплотную ко взлетке с мыльницей подошел, кстати если тут кто есть с того мероприяия может видели я там один был около 5 метров от ВПП, народ был метров за 150 :-))).

MEGAMONO7979, у тебя со слухом и зрением всё в порядке? И вчера и сегодня летали над Октябрьским низко-низко, похоже с Клоково взлетали.

LEhAN:

Зема ты попутал походу.

Нет вертолетного полка, сам знаешь у нас тут только АН-2 десантуру с дивизии кидает в Мясново или ВТА на Рязань на ИЛ-76 пролетают низенько, когда ты вертушки видел ?

Ну как я мог попутать, не пью уже давно)) Хотя сам удивился, полёты ночью и при такой низкой облачности- странно..

LEhAN:

Зема, вертолетного полка нет нихе...на, Могли мчсники крутиться на ми-2, кстати в каком районе живешь ?

Не вертушки летали, а АН-2. Завтра на лесопилку за досками поеду, спрошу у ребят, не с Клоково ли взлетали

Живу в Октябрьском, блин посты с задержкой идут

LEhAN:

Ну да стойки оставили на ВПП и полетели. У меня там дворовые комрады грибы собирают. Но если оттуда стартуют, ну я не знаю, респект и уважуха наверное.

Ну ладно, завтра узнАю..

LEhAN:

Ну а я в Пролетарском, Лагуна, предлагаю встретиться чайку попить, мой 9207777707.

Не вижу препятствий))

Эх..., юноши! Я летал на аэродроме в 1963-1964 гг.на Ан-12.Аэродром совместн базирования
Гражданским сектором руководил ген.Ерофеевский- бывший комдив 12-й втад.Хорошее было время-молодость, студентки, полеты...А годы летят, уже за 70-т.

Иосиф Козий:

Скажите а вы сейчас в Туле живете ? Просто очень хотелось бы послушать истории, легенды. Если так, скажите номер телефона. Сорганизуемся когда вам будет удобно, я за вами заеду, поедем покушаем да послушаем вас. Я угощаю.

Угощаю не в смысле выпендриться, просто очень хотелось бы пообщаться за рюмкой чая с таким легендарным человеком, тем более земляком. Шурави то смылсо с Тульской земли, а так был бы нарасхват по афтографам :-)

to 7979.Спасибо за внимание. Я выпускник Балашовского ВВАУЛ 1963г. На форуме Балашовского ВВАУЛ можно посмотреть.Понятно, что как военный, я не мог до сих пор жить в Туле.На теме "Летчику Козий -70лет" на этом форуме можете познакомиться поближе.Честь имею!.

В Википедии в статье о Клоково размещено фото фасада аэропорта, взятое отсюда:
http://urban2la.blog.ru/994383 ...
Появилась инфа, что это не тульский аэропорт, а Ульяновск — Центральный. Уважаемые старожилы, посмотрите внимательно- Клоково это или нет?

Это не Клоково. В Туле козырька перед вокзалом не было, а слева от вокзала были ворота и прходная, пристройки не было.

Позавчера прилетел Ми-26 (RA-06087) с бортом с интересной историей на подвесе (RA-06146):
http://s51.radikal.ru/i131/131 ...
http://i062.radikal.ru/1311/5b ...
http://i047.radikal.ru/1311/99 ...

Также сегодня на полосе было оживлённо - летали 4 аннушки:
http://s019.radikal.ru/i642/13 ...

Скажите, а что за странный номер у борта RA-2066G (зафотан сегодня, их в Клоково два)? Я считал, что в России только пятизначные...

Скажите, а что за странный номер у борта RA-2066G (зафотан сегодня, их в Клоково два)? Я считал, что в России только пятизначные...
http://s014.radikal.ru/i328/15 ...

Да, измельчало Клоково! Когда-то мы там на приличных бортах приземлялись. Про 12-ю ВТАД никто и не помнит!Ген.- м-р Яковлев-к-р, п-к Жуков - штурман.

LEhAN 17/05/2015 [17:39:59]:
Скажите, а что за странный номер у борта RA-2066G (зафотан сегодня, их в Клоково два)? Я считал, что в России только пятизначные...

========

Дык 2066G и есть пятизначный - четыре цифры и буква, итого пять :).

А номер это АОНовский. Литера на конце от слова "General".

буква G в конце номера показывает, что самолет зарегистрирован как ЕЭВС/единичный экземпляр воздушного судна.
в АОН летают как типовые ВС (у них номер RA-XXXXX) и ЕЭВС (у них номер RA-XXXXG)

LEhAN:

Скажите, а что за странный номер у борта RA-2066G



Lee:

буква G в конце номера показывает, что самолет зарегистрирован как ЕЭВС/единичный экземпляр воздушного судна.
в АОН летают как типовые ВС (у них номер RA-XXXXX) и ЕЭВС (у них номер RA-XXXXG)



Добавлю, что ЕЭВС обычно имеют кустарные доработки. То есть это может быть, к примеру, Ми-2 или Ан-2, переделанный фиг знает кем и фиг знает как. Таким образом это как бы не Ми-2 и не Ан-2, а уже новый тип ВС в единичном экземпляре.

ЕЭВС могут использоваться только для личных нужд владельцев без права коммерческих воздушных перевозок. Так что если Вам предложат платные покатушки на борте с номером, оканчивающимся на G, надо крепко задуматься, ибо никто никакой гарантии вашей безопасности никто не даст, в отличие от эксплуатантов ВС ГА с номерами вида RA-пять цифр, которые несут ответственность за безопасность коммерческих воздушных перевозок (и вообще обычно имеют право на выполнение таких перевозок).

покатушки/ознакомительные полеты - не имеют ничего общего с коммерческими воздушными перевозками.
коммерческие воздушные перевозки - это перевозки из точки А в точку Б и наличие билета.
для покатушек - наличие коммерческого эксплуатанта не обязательно.

ВС с номером RA-ХХХХХ могут эксплуатироваться как вообще без эксплуатанта, так и в эксплуатанте АОН, в эксплуатанте выполняющим авиационные работы и в коммерческом эксплуатанте.

выполнять авиационные работы на ЕЭВС как в эксплуатанте, так и без эксплуатанта законодательство РФ не запрещает

законодательство РФ не накладывает ограничений на передачу ЕЭВС в аренду

так же существует отличное от нуля ВС являющихся ЕЭВС но имеющих номер без буквы G.

Lee:


для покатушек - наличие коммерческого эксплуатанта не обязательно.

===

Спорный вопрос. Если не светить факт оплаты (то есть как бы "бесплатно") - то да, необязательно. То есть если это не является коммерческой деятельностью.

это не тема данного топика - но взятие оплаты - это еще не факт коммерческой перевозки. коммерческая перевозка характеризуется наличием пункта отправления и прибытия, а так же выпиской билета или накладной.

https://yadi.sk/i/18pj-K99grsaA

http://www.aopa.ru/index.php?id=86

Lee:

Хорошо, насчёт ознакомительных полётов убедили :)

Но АОН практикует порой и настоящие КВП, из пункта А в пунтк Б. Лишь иногда они становятся достоянием гласности (когда заканчиваются авиапроисшествием).

не знаю таких прецедентов. все зависит от заключенного договора.