denokan 17/04/2008 [16:59:12]:
Конечно, можно взять и поднырнуть под глиссаду. Ту-154 - Вы это лучше меня знаете - самолет настолько летучий над ВПП, и скорости захода постоянно повышенные, что эта методика подныривания широко применяется - иначе, если лететь по лучу, то перелет почти гарантированно обеспечен - так как этот самолет может свистеть и свистеть над ВПП.

Друзья авиаторы, я хоть и ГСМщик, но привык зрить в корень.
Вот эти сетования на глиссаду, точнее, её несоответствие ТТХ современного самолета здесь уже не впервые звучат.
Означает ли это, что существующие правила, нормативы формирования глиссады устарели и не соответствуют реалиям современной авиационной техники, нормам обеспечения безопасности полётов? И нужно в этом отношении что-то более гибкое?

denokan 17/04/2008 [16:59:12]:
Конечно, можно взять и поднырнуть под глиссаду. Ту-154 - Вы это лучше меня знаете - самолет настолько летучий над ВПП, и скорости захода постоянно повышенные, что эта методика подныривания широко применяется - иначе, если лететь по лучу, то перелет почти гарантированно обеспечен - так как этот самолет может свистеть и свистеть над ВПП.

Друзья авиаторы, я хоть и ГСМщик, но привык зрить в корень.
Вот эти сетования на глиссаду, точнее, её несоответствие ТТХ современного самолета здесь уже не впервые звучат.
Означает ли это, что существующие правила, нормативы формирования глиссады устарели и не соответствуют реалиям современной авиационной техники, нормам обеспечения безопасности полётов? И нужно в этом отношении что-то более гибкое?

Аноним:

Судя по такому высказыванию можно сделать вывод, что, либо у пилотов на иностранной технике не было такого секса и они не знают что это такое, либо он был , но не с любимой.
Все равно мне их жалко.

Смотрите, чтобы ваша жалость не заменила Вам секс.

Что значит - не соответствует ттх? Все соответствует и располагаемая посадочная дистанция учитывает то, что луч ведет в точку 300м от торца.

Я так понимаю, тема далеко позади.
Пошел разбор умения выполнять посадку.
Причем старая школа, воспитанная и привыкшая сажать
все таки руками. Спорит с молодыми спецами автопосадок
которым глубоко наплевать на мастерство пилота.
А мастерство я так пологаю сводится к посадке в пределах полосы точного приземления на нормальной скорости с нормальным посадочным углом, и только всего!
И где тута НЕбезопасность? Но ежли кому-то это не доступно начинают придумывать стандартные посадки, не убивающие ВПП.

Друзья, наш аэропорт очень водушевила следующая перспектива - взыскивать с любителей мягких посадок штрафные санкции за их производство, которое влечёт порчу ИВПП.
Пожалуйса, расскажите, что брать за базу в формировании тарифа, какие расценки на это дело за рубежом?
Заранее благодарны за подробное освещение этой темы-вопроса.

Кто в курсе почему на свежеиспеченную 07R UUEE ограничение по боковой 5 м/с? (знатоков кусочков бетона прошу игнорировать вопрос)

БПБ не сданы в эксплуатацию