из Жучка:
А где в поселился в Жуковском?

на Гудкова

Ну вот и ответил. Понятно.

Сосед.

Суд по Шалыгину действительно состоялся. Товарищ был прав. По одной информации вновь перенесли, По другой проиграл. По третьей Горбунов подал встречный иск. И вот эта бодяга длиться с сентября 2007 года, 8 месяцев всем фиолетово, что самый большой аэродром Европы всё ближе от попы попы. Неделю назад был на аэродроме, во что превратилась гордость страны ? ! хичкоки отдыхают. Про мангистраль, ранее предусматривалась по документам техническая трасса для нужд действующего аэродрома. Выход с Рязанки на нижнюю дорогу. А основная трасса должна дыла проходить также с Рязанки примерно 10 км. от торца полосы в сторону Раменского.

Заговорили про Буран. Жуковский от него в стороне был или что то делалось ?

Николай Егорыч? Он "дедушка" русской авиации, а значит и Бурана тоже.

Как-же. Помню.
Как Буран из Лиев на чужбину отвозили.

Как же в стороне?
http://www.crown-airforce.naro ... - вот эти все полёты откуда, думаете, делались?
И целое 17-е отделение в ЛИИ было под бурановскую тему создано.
Эх, всё по 3, 14зде пошло...

АК:
На Буран работало не только 17-е отделение. Работал весь Институт.. Наработали большой задел научного материала.. Так, что наверное, всё-таки работали не зря..

Ну, работал-то, конечно, весь Институт, но я ещё хотел подчеркнуть, что было в нём отдельное подразделение, которое занималось ТОЛЬКО ЭТИМ.
Задел, конечно, наработан был, только вот распорядились им... скажем так, не шибко-то рационально.

Ну наконец то про хорошее заговорили а то абузы таджикские, квартиры узбекские.
Гордитесь ведь есть чем! А то что Буран на чужбину отвезли так это отжадности а не от большого авиационного ума. Но всё это лечиться.

Подразделение было очень сильное..И очень жаль, что его расформировали... Эти плоды расформирования до сих пор не позволяют полноценно работать оставшимся специалистам бывшего 17-го отделения..

"Задел, конечно, наработан был, только вот распорядились им... скажем так, не шибко-то рационально."

Это очень мягко сказано.. Но хочется верить, что когда-нибудь данные результаты станут востребованы и ими воспользуются..

А с другой стороны - понятно, почему расформировали.
Программу же закрыли по Бурану, стало быть, и тематики для работы 17-го отделения нет...

А чтобы наработанным заделом воспользовались, когда он станет востребован, - надо, чтобы те, кому он понадобится в будущем, знали, где искать, а не заказывали "потерянные" исследования заново.

"А чтобы наработанным заделом воспользовались, когда он станет востребован, - надо, чтобы те, кому он понадобится в будущем, знали, где искать, а не заказывали "потерянные" исследования заново."

А вот это Вы верно подметили.. Как говорится: новое - это хорошо забытое старое..
Сколько безвозвратно утеряно по разным причинам старых наработок?? Хорошо, есть ещё живые носители информации.

Надо, чтоб преемственность была. И от человека к человеку преемственность, и чтобы обзоры того, что делалось раньше, были доступны (и в том числе нашим Заказчикам) и своевременно обновлялись, чтобы Заказчики знали, где "рыть", к кому обращаться можно.

"Надо, чтоб преемственность была. И от человека к человеку преемственность, и чтобы обзоры того, что делалось раньше, были доступны (и в том числе нашим Заказчикам) и своевременно обновлялись, чтобы Заказчики знали, где "рыть", к кому обращаться можно. "

А вот с этим-то, как раз, большие проблемы.. Но если от человека к человеку преемственность как-то реализуется, то в гораздо большем масштабе - это уже серьёзная проблема... В своё время от В.В. Иванова мне достался отчёт по лётным испытаниям планёра ВА-3..С трудом сохранился, потому что живёт сейчас у меня.. А сколько материалов и уникальных фотографий ушло.. И ведь была возможность их сохранить...

Закрыть де юре программу по "Бурану" не поднялась рука ни у кого из президентов и председателей Правительства.

Так она шо, "де юре" действительно не закрыта???

Точную информацию об официальном закрытии программы "Буран" знают её непосредственные участники.

ОчеНЬ приятно когда посмотрел список летавших на БТС. Оказывается М. Талбоев и не летал вовсе, а на экранах куражиться аж дым идёт, ну такой виражист - визажис испытатель блин. Всёравно приемственность в Жуковском найдёт своё место. Шелуха отсеется.

Да все всё поняли

:-)

Про 17-е отделение...
Я как раз в нем работал. Летал на 85083. Если кто знает Юру Лопато, Сашу Бабенкова, Колю Асанова - напишите!
Про Магомеда Толбоева.
Будьте поосторожней в оценках. Насчет БТС-002 - не помню точно, но многие десятки полетов на ЛЛ по крутой глиссаде - много стоят. Не пробовали сами - не судите!
О заделе.
Вспоминать об этом поздно. Задел жив, пока живы люди, его создававшие. Не все может быть записано.
О положении в авиации - все очень просто, мы вернулись в 20-е...30-е годы того еще века. Хватит ума - будем обратно учиться у Запада, не хватит - будем надувать щеки. А Сухие с SSJ - молодцы. Через пять лет они заложат новый самолет, имея уже опыт и шишки, а остальные будут рассказывать о своих идеях.
По-моему, я все сказал...

В.А.К.: 08/05/2008 [15:50:58]
Так-так. Берем 85083, вычитаем всех вышеперечисленных. Кто остается? Правильно- В.А.К-в.

План отмывка денег. У ОАК нет авиационных специалистов и и их неоткуда взят, есть толькоко дирекция, которая назначила себе приличную зарплату, и никаких реальных результатов работы.

Анониму:
Правильно. А теперь про себя детали, чтобы узнать :)
Можно на e-mail: kuznevictor@yandex.ru

Анониму.
Прости, в спешке не поздравил. Так что - со святым праздником Победы!