2 zzz
...а для улучшения дел нужно пахать...

Красиво говоришь, складно. Ну прямо как администрация КМВавиа. Только напомню тебе, что пахать можно, когда дают пахать. И АХР загубили не без помощи вашей конторы при огромном участии Фазлеева (как гласит великая русская поговорка "Доверь дураку стеклянный хер - или разобьет или потеряет!"). Я много тебе разного могу рассказать и доказать, только зачем. Чтобы ты еще больше говорил словами БВВ? Твое мнение - это мнение шестерки.

Согласен с zzz, Ставрополь - транспортный тупик, а открывать рейсы АФЛ для перевозки людей в Ставрополь - для чего? Потенциальных пассажиров маловато, а МинВоды - это в первую очередь туристы на КМВ. В Ставрополь то туристов не повезёшь, куда их там на Комсак возить, что-ли?

Мой товарищ живет в Мин-Водах, и прямо над домом взлетают и снижаются садящиеся самолеты. Лет 15 назад начальник аэропорта Бабаскин обещал что аэропорт перенесут(заново построют) севернее города. А теперь новую полосу строют рядом со старой. Получается опять вся горь, сажа и прочие отходы работы двигателей самолетов будут попадать в легкие жителей Мин-Вод. Я не говорю о шумах, во время взлета Ту-154 на восток -телевизор не слышно.А если не дай бог как в Иркутске с Ан-124? Площадки для аварийной посадки вероятно на улицах имеются?Одно время ночью полетов небыло, а сейчас ночью дети подскакивают с испугом, опять начали летать.О жителях Мин-Вод вообще Бабаскин не задумывается, лижбы мошну свою набить пополнее.

Не надо гавкаться, вас это не украшает..То что сделали с авиацией в Ставрополе-это преступление!И за это несут ответственность конкретные люди!Очень бы хотелось чтобы суд над ними все же состоялся..И про тупик транспортный не стоит, это не так абсолютно!

эйрнавигатору.
Дурень вы батенька, 3, 14здеть на КМВавиа можно, только не забывай, что АП Ставрополь, периодически кудато вступает, то в одно г-но, то в другое, а потом Минводы его берут на буксир. Так было и в советское время, и в перестроечное ( в Минераловодском ПО ГА, Ставропольский ОАО был самый ЧП-шный )и сейчас так-же. Боюсь что и в будующем потребуют подставить плечо развалившемуся соседу. Сегодня же, когда стоит вопрос об отделении Ставрополя, народ в Минводах крестится - Быстрее бы. Каких сюрпризов от соседей ждать не известно. Достатьочно вспомнить о сертификации САБ в конце прошлого года. Такую чучу могут отчебучить только "проффи", на всю Россию ославились. Не буду трогать трагедий, но Русских приложил руку. И про летный состав не нужно передергивать, кто захотел тот перешел, а кто долго оставался под влиянием СААКа, так нечего пинять на зерколо. В декабре 99 видел ваше настроение, когда козалос бы нормальные тетки из бухгалтерии уходя из кабинетов били лампочки и обдирали обои со стен. А теперь СААК судится с государством (заметьте не с КМВ, которому навязали Ставрополь после решения суда) выставляя имущественные притензии в том числе и на бюст Ленина, карту СССР и тд. Формально суд обязан это рассматривать, тк в прередаточной ведомости от Ставропольского ОАО (командир Руских) в СААК ( ГД Руских) этих ценностей нет, а по бухгалтерским проводкам они присутствуют. Где же элементарная порядочность и совесть?
Конечно долго можно приводить примеры, но зачем жизнь она все по местам расставляет.

Заинтересованному
А не пробовали подсчитать, что дает АП Минводы городу? (Хотя не спорю вред определенный наносится и меры по снижению шума и выбросов приняты не достаточние). Только зарплату в АП полечает больше 4000 чел, не все работники КМВавиа но и партнеры. А налоги составляют более 1/4 бюджета города. Закрыть АП наверное не прблема, вот только что будут делать люди - вопрос.

Что за спор бестолковый? кто-то считает так, кто-то иначе. ZZZ единственные ваши слова по делу это *можно приводить примеры, но зачем, жизнь, она все по местам расставляет*, так что не стоит опускаться до оскорблений, давайте подождем. И БВВ и Русских не ангелы, и каждый работал по своему разумению, вот только имеем мы от этого, полуразвалившийся порт, ноль авиакомпаний летающих, и урезанные интересы желающих летать ставропольчан. Кто в этом виноват, решать суду, а не нам с вами. Другое дело что до него, суда этого, вряд ли дойдет.
Но уже то, что правительство края во главе с новым губернатором озадачились этой проблемой, сулить возможно НАМ, жителям Ставрополя, хоть какие-то блага цивилизации, доступные жителям других, не менее славных городов России. Я считаю неприемлемым, что центр региона, не имеет нормально функционирующего аэропорта! Это нонсес! Что до Мин-Вод и конкуренции между ними и Ставрополем, то это бред. Однозначно в Мин-водах паксопоток выше. Но ведь работают Краснодар и Сочи (Адлер), Анапа и т.д. Просто занимаясь набитием своих карманов, некоторые функционеры от авиации, забывают о социальной миссии авиаперевозчика. Ведь согласитесь, что любой бизнес, состоит из двух моментов, собственно извлечения прибыли и социальной миссии (сотрудники, клиенты, потребители и т.д.) И вот когда второй момент перестает быть приоритетным, любой бизнес ждет крах.
Так что, нам с вами спорить, не стоит, лучше порадуемся хоть таким сдвигам!

stavalex
здесь абсолютно согласен с вашим мнением!
дай бог, чтобы всего, всем, и как можно быстрее.

zzz:

"В декабре 99 видел ваше настроение, когда козалос бы нормальные тетки из бухгалтерии уходя из кабинетов били лампочки и обдирали обои со стен"

Вы напоминаете обиженную пенсионерку во время перестройки. У которой (или ее близких) отбрали 2 билетика или дали уже не помню не суть важно и она несет эти обиды скваозь года. понимаю какие то частности и по своему права агуентирую какими фактами (истеричками из бухгалтерии и т.д. ) но дальше собственного носа не видит, и не в состоянии мыслить глобольно, да плюс катастрофическая нехватка знаний

zzz:
По моему мнению у Вас несколько адекватных
людей всеже есть - хотя бы Валентину Бендих возьмите. Женщина а своей настойчивостью
и терпением держит полосу в приемлемом состоянии. Трудно не спорю, но она пашет а не распускает нюни, как большенство Ваших мужиков.

А это в крови у всех, кто закончил КИИГА - эти люди в авиации действительно профессионалы!
А женщины-начальницы аэродромных служб - тем более - взять хотя бы Викторию Масич АП Махачкала, начальниц аэродромных служб из Краснодара. Владикавказа...
А кстати, Валентина Бендих точно на прежнем месте?

Был дома. Опять летел через минводы. Аэропорт уже почти достроили.Автобусы все те же - Зилы. Заметил , отношение вроде к пассажирам поменялось - дружелюбнее. Туалет по-прежнему на улице у зала прибытия за 10 р.

В Эксра-КП насчитал 14 ежедневных автобусов в Москву.В Вертикале работает знакомай - говориит что загрузка в среднем 40 человек. 560 человек в день вообщем + люди которые в ств через минводы добираются + поезд из невинки и из ставрополя. Т.е. спокойно еше 1-2 самолета были обеспечены пассожиропотоком. Думаю за 3000-4500 т.р. смогут себе многие позволить.
Весь город увешан плакатами - Турция, Египет, .... вылет из МинВод , Ростова, Краснодара!
Это то же зведдец - начало отдыха в душном басе до Ростова!
(Фото порта и ств есть на странице в контакте)

на каконе нашел ни у одного сударика фоток ставрополя (((

Те, кто говорят, что Ставрополь - транспортный тупик, - глубоко больные люди. Население Ставрополя с окрестностями и студентами уже давно перевалило за миллион. Если кто-то считатет, что из 1 000 000 человек на найдется ежедневно 400-500 пассажиров, у человека плохо с математикой.
Вы спросите у любого ДПСнига на трассе в МинВоды или у таксиста в MRV, сколько людей ежедневно ездят в Минводский аэропорт из Ставрополя... Таких наберется как минимум на еще одну тушку. Кроме того, Старополь, как краевой центр, совсем не обеспечен местами бизнесс-класса до Москвы. Итого, как минимум три рейса из Ставрополя просто необходимы для обеспечения минимального спроса.
В идеале все три рейса должны быть в три аэропорта Москвы: КМВ во Внуково, С7 - в Домодедово, АФЛ - в Шереметьево.

Нравится мне патриотизм MEL-SINитд, 1млн. населения насчитал, это при 350 тыс. офицальных. Красава! 2, 5 млн - весь СК, 1, 2 жители КМВ. Все остальные живут в Ставрополе? А кто же живет в Невинке, Буденовске, Зеленокумске и тд, а в селах вообще нет населения?
Каждый кулик свое болото хвалит, но и совесть нужно иметь. Пассажиров из автобусов и поездов автоматом записал в авиапассажиры, тоже классно, не забывай о разнице в себестоимости, да и об элементарной боязни части людей летать. Есле бы было рентабельно пустить доп рейсы, неужели думаете не пустили бы, особенно в условиях когда работу ищут в любой авиакомпании, и спрос на авиа перевозки значительно отстает от предложения?
Ставропольцам нечего на зеркало пенять, а уж тем более винить в чем бы то нибыло Минводы.
И объясни "глубоко больным людям" как есле не тупик назвать город расположенный на отшибе от федеральной трассы, от осовной ж/д трассы, имеищий маленький АП и конечно не имеющий рек. Обидного в этом ничего нет, это география. Посмотрите как влияет транспорт на развитие городов, хотябы на Сибирском примере: Томск -был столицей Сибири, но купцы боясь потерять прибыль от изаоза на лошадях, откупились от транссиба и он прошел сороной. Новониколаевск занюханный уездный городишко давно привратился в Новосибирск, в советское время построил иетро и тд, а Томск стал далеко не самым мощным областным городом.
Посмотри на карту. Какой из краевых и облстных центров, расположен в дали от проежих дорог и успешно развивается?
Ставраполь, Элиста и им подобные города обречены на замедленное развитие, есле конечно не построят хороших дорог - это аксиома.

У кого-то явно проблемы с причинно-следственными связями. Мысль г-на zzz можно переформулировать следующим образом: "Ставрополь расположен вдали от транспортных магистралей, потому развивать транспорт в нем нельзя, иначе потеряется историческая связь". Отличная логика. 5 баллов. Про "автобусников" я ничего не писал, потому как они, действительно, никак не потенциальные авиапассажиры. Не надо мне приписывать чужие слова.

Я писал про тех паксов, которые летают Минводскими рейсами на Москву. Давайте посчитаем, сколько рейсов из Минвод летает в Москву?
КМВ - 3 рейса
АФЛ - 2
Интеравиа - 1
С7 - 2
Итого: 8 рейсов в день.
Неужели г-н zzz думает, что это курортники и жители КМВ обеспечивают 8 рейсов в день? Перевести по одному рейсу S7 и АФЛ в Ставрополь было бы справедливо. Ваш аэропорт в некоторой степени кормится именно Ставропольскими транзитными пассажирами, так что не стоит передергивать.

PS: Если почитать внимательно, то можно заметить что когда я писал про 1 млн человек населения, то я имел в виду не количество людей, имеющих официальную прописку в Ставрополе, а людей реально живущих там и в окрестностях (Михайловск, Рыздряный, Надежда и т.п.), т.е. потенциальных пассажиров Ставропольского аэропорта.

MEL-SIN и тд не прередергивай, я еще раз повторяю для тех у кого нарушена причинно следственная связь: сначала дороги, позволяющие пассажиру без проблем добраться в АП, затем рейсы.В противном случае любые вложения в порт просто бесполезны.
Попробуй добраться с автовокзала в АП Ставрополь, без личного транспорта. Либо опаздаешь даже к завтрашнему рейсу, либо с тебя сдерут стоимость "олбилета" до Москвы, может приувеличил, но стоимость проезда Кисловодск - Ставрополь точно.Так что пассажиру не живущему в самом Ставрополе удобней, быстрее и дешевле в Минводы.

По поводу млн. жителей: даже есле добавить 3 Михайловска и по десятку Рыздвянных и Надежд не получится млн. Арифметика Пупкина наука дюже сурьезная. Такие допуски считая бабки в собственном кармане никто не позволит, а кода за чужой счет то 350 тыс=1млн.

Да господа..вам полаяться хлебом не корми..Скажу одно- с математикой у вас не все так плохо, как кажется на первый взгляд! И что самое удивительное так вы как минимум без переписи населения все знаете, Росстат и счетная палата отдыхают за ненадобностью!А если серьезно, то при нормальной работе аэропорта Ставрополь пассажиров хватит всем, у кого будет нормальная тарификационная политика... и еще не забывайте про вахтовиков, они наверное тоже запарились в Краснодар кататься.На Ставрополье должно быть как минимум 2 аэропорта, и оба международных..

aroldo: я вас не понял

to zzz я уважаю конечно ваше стремление защитить и зарплату работников аэропорта Мин -вод и налоги в городской бюджет, только почему вы решили что работники ставропольского аэропорта должны пустые бутылки по помойкам собирать? Нам тоже хочется работать нормально и хотя бы изредка , но лучше чаше слышать слова благодарности от авиапассажиров и получать деньги не за дежурство, а за обслуженных паксов.По моему мнению нам надо не между собой делить паксов , а добиться чтобы туристы летали не через Ростов и Краснодар на отдых, а через Ставрополь и Мин-Воды.К сожалению от нас простых работяг это не зависит, а власть имущие что в Мин-Водах что в Ставрополе улетают через депутатские помещения и им плевать что автобусы не ходят в аэропорт Ставрополя и что жители Мин-Вод страдают от ночных полетов. О закрытии аэропорта в Мин-Водах я и не упоминал, просто новую полосу надо было строить севернее города , кстати там и подходы к ВПП были бы дальше от гор, и соответственно безопаснее.

to aroldo:
http://vkontakte.ru/id377795?65248

кто бы спорил, что АП Ставрополь развивать нужно? Но не в противовес Минводам и за их счет, а за счет внутренних резервов города и Шпаковского района. Еще раз хочу сказать: для развития аэропорта первый шаг администрации края и города должен быть таким - развитие приаэродромной инфраструктуры, т.е. подездных путей, складских помещений, востановление базы ГСМ и тд. Ждать быстрой отдачи от этих капиталовложений не следует.
Второй шаг: договориться с военными о действительно совместной эксплуатации, а не просто базировании, тк у местных бюджетов средств не хватит, а погранцам какте-никакие средства выделяются. Их можно использовать на поддержку и развитие аэродрома, а не тянуть все из Минвод, начиная с краски и автотранспорта и заканчивая светосистемой.
Ну а дальше нормальная комерческая работа по привлечению а/к и пассажиров.

to zzz зачем лукавите? что значит тянуть из мин-вод? да это была прямая обязанность ФГУАП "КМВ-Авиа" содержать и эксплуатировать порт! А не загонять его в ту яму, в которой сейчас он находится! Хреновые вы хозяева, всё что можно сказать на ваши реплики, завалили, задарма доставшиеся, а теперь ещё выпендриваетесь тут на форуме! Хорош уже, заканчивай беспонтовые рассуждения!!!!!

выбы хоть маршрут какойнить к московским рейсам пустили
а то акромя бомбил ниначом в гэ Ставрополь не уедешь из аеропорта

2 zzz:
Ну шибко грамотные вы господа, спасу нет!!То что с МинВод Фазлеев тянул так ему спасибо и скажите!И господам рулящим по своей бестолковости тоже!А если ваш потенциал руководителя вам позволяет-то пожайлуста, вперед и с песнями! Заявите о себе в полный голос, предложите программу развития, и да поможет вам Бог!!

Вот накинулись на человека. Объясните, для чего отправлять компании в Ставрополь, когда порт не работает. А с ростом цен на топливо, соответственно и на авиабилеты, какой пассажиропоток будет на Ставрополь? Основной костяк, ещё раз повторюсь - туристы и отдыхающие в регион КМВ, а не в Ставрополь! Плюс с учётом среднего дохода потенциальных пассажиров (не обижайтесь, но уровень-то маловат) частота рейсов 2-3 крупных компаний сколько? 1, 2 раза в неделю? Загрузки не будет. А социальные рейсы - это перебор. Не путайте Ставрополь и Калининград. Грузоперевозки на ВС - сомнаваюсь, дороговато. Ну и ещё ответьте, а с туманами как? и ветродуи в феврале-марте, если память не изменяет.

Ну вот еще один стратег!Гигант мысли!!Проснись, дружище! На дворе 2008 год!

2 Злыдень: ну пипец, правда что, ещё один! Единственное верное слово про туманы и ветра! Остальное в топку! Коммерсант блин!

да кому он нужен этот ваш занюханный ставропольский аеропорт
при наличии того же минераловодского
все туда и летают

stavalex
Не понял что и кому за дорма досталось? Кто и что завалил? Такое ощущение, что в декабре 1999 года АП Ставрополь процветал и в полосе небыло дыры (которая почемуто называлась удлинением полосы безопасности), самолеты шныряли как мухи - роем, от паксов отбоя небыло и тд. Ты о чем вааще?
Просмотри динамику перевозок, сравни что было и что есть. Согласен, что хочется всего и сразу, но такого не бывает. Предложи что то дельное, а просто 3, 14здеть не надо.

Просмотри динамику перевозок, сравни что было и что есть. Согласен, что хочется всего и сразу, но такого не бывает. Предложи что то дельное, а просто 3, 14здеть не надо.

Вот это все теперь к себе прими и задумайся..не зря ли годы пролетают?

бывали, знаем

занюханный, не занюханный, только вот не занюханей минераловодского аэропорта!

zzz

а вот ваши рассуждения мало чем от 3, 14здежа отличаются, вы сами то подобные документы видели? я имею ввиду динамику перевозок и т.д., при СААК и при КМВ.
Ну, а план развития и реконструкции, вы тоже не предлагаете, как я вижу! И занимаетесь здесь лишь обливанием грязью, вместо дела!

igor737
Думашь, что лучше было бы закрыть Ставрополь и сконцентрировать средства на развитии Минеральных Вод? - здравая мысль! А так размазывая средства по двум портам порядок поддерживать сложно. Но политика подмешивается, вот и приходится жертвовать частью средств из Минвод на поддержку штанов Ставрополю-все же краевой центр. А так давно бы загнулся сам по себе. Лучше были порты да закрылись - экономика такова.

Нет, я так не думаю и мысль не здравая, а нездоровая..Читайте посты выше..

2 zzz

ну и кули тогда КМВ не бросило ставропольский порт коли он последние соки из этой несчастной конторы выпил? :)))))))))

Бугага. zzz видимо или САМ господин Бабаскин или один из его приближенных которые "облагодетельствовали" ставропольский порт.


Посмотрите на себя сначала. КМВ-авиа отстой полный.

во-во
на тушке ихней летел кактось из москвы, так какая-то облезлая
вся ливрея полупившаяся была мелким полуплением и внутри тож
тёртый-патёртый

Ага, салон обклеен обоями как на кухне! ))))))
Причем КМВ, одна из немногих компаний, которая продолжает безусловную эксплуатацию Ту5 и более того покупает их, из-за бугра! ))))))))) из под братьев болгаров, те уже накатались, понимают, что невыгодно, а КМВ расходы побоку, ФГУАП все же... Были... ))))))))
Все сказанное не касается летного состава, им отдельный респект!

Да уж..таких "убитых" тушек какие летают в КМВ-авиа из Москвы с Минводы и Ставрополь никогда не видел...Вонь как в вагон общего поезда, облезлые плафоны, просиженные сидения кересел, столики на коленях, туалет типа сортир, неулыбчивые стюардессы раскидывающие палетки пассажирам как птичницы корм курицам на птицефабрике... в общем ОТСТОЙ! И не надо говорить про мастерство пилотов...Оно не должно заменять общий уровень обслуживания пассажиров!!!

По масштабам пассажиропотока Минводы Ставрополю не конкурент конечно.
Но тем не менее как минимум 3 ежедневных рейса в Ставрополь должны быть. Хватит уже всем в Минводы ездить.
А про курортников не стоит преувеличивать. Отдых "на водах" нынче не в моде. Нынешний контингент КМВшных пансионатов ездит на поездах.

Мин воды - это еще из Архыз с Домбаем.

Земляк:
что то ты 3, 14..щь про стюардес, козел ты недоделаныый, все улыбаются, винца наливают

Во как окрысились! Все хреново в КМВ, все занюханное и гадкое. Ребята а что вы сделали, чтобы лучше стало? Здесь на форуме пошумели и все?
Можно долго здесь вякать, ведь не за что не отвечаешь. А мнения явно противоположные. И ветка эта напоминает разговор слепого с глухим.

2 Гвоздь
ПНХ чмо петушиное. я никогда не обманываю, принцип у меня такой по жизни. и если я пишу что-то то только 100% правду! Может глядя на твою дебильную рожу они и улыбались, а вот мне на вопрос почему у вас такой грязный и неухоженый самолет был дан суровый ответ " у нас зато двиатели хорошие" как будто одно исключает другое....Причем летаю я не редко, но отрицательные впечатления ОТ КАЖДОГО полета на самолетах КМВ-авиа, такое впечатление что летел не самолетом, а ехал в общем вагоне поезда Крыжополь-Зажопинск.

Ну понятно, задели, центер мира, или как там называется сейчас? Пускать пар вы можете сколько хотите, только кажется, что величайший из аэропортов юга России помер. Не сравнивайте Краснодар, Анапу и Сочи. Тупик - это тупик. Хоть вы обкричитесь, хоть слюной изойдите, но... один простой вопрос, на который никто не ответил, кто будет туда летать? Местные жители? Да, 3 рейса в день - круто. Тушки, оказывается в основном у КМВ, а вам Боинги нужны, да? На полосу - стиральную доску, машины с низкорасположенными двигателями, да ещё и персонал сплошь сертифицированный и допущенный, только где же его взять, а точно! У СААК были и боинги и аэробусы, да! Курите, робяты. Попробуйте, ну хотя бы с вертолётов, а там и другое появится.

2 Злыдень

Ну почему же так. :)) 3 рейса в день в Москву можно думаю смело в лето запускать (не при тарифах КМВ). Можно поробовать Питер пару тройку раз в неделю. Ставрополь и есть тупик и конечно же достаточно захолустный городишко но это не значит что там нет населения которое хочет передвигаться по стране. Не по ценам КМВ.

2 Злыдень

Кстати а/п Ставрополь сертифицирован на прием Боинг 737, правда 200-й серии, в отличии от Мин-Вод.
ну, а паксопоток будет, никто не говорит о каких-то безумных цифрах, но два-три рейса в день в Москву, пару раз в неделю в Санкт-Петербург, есть ещё спрос на Киев, Минск, Н.Новгород. Просто любое направление надо накатывать, не мне вам эти истины объяснять.

А слюной от злости, как раз вы кидаетесь, даже ник соответствующий.... ((((

А где, кстати, господин Бабаскин? Авиакомпанию - передают... АП Ставропль - субьекту федерации. АП Минводы - ? ФГУПом останется?

на сколько я знаю БВВ в отпуске, КМВ передают "Ростехнологии", АП Минводы остается в собственности федерации, а АП Ставрополь в собственности края. Желающие инвестировать в Ставропольский АП наверное в очередь выстроились, не знаю многие ли защитники Ставрополя на этой ветке сьоят в ней? Успехов Вам парни!

Последние новости!

Сегодня проводилось совещание в правительстве края под председательством зам. губернатора.
Вопрос повестки дня: реконструкция а/п Ставрополь. Три темы обсуждения: реконструкция ВПП, водопровода, линий оптоволоконной связи.
В кулуарах звучали заявления о переговорах с различными авиакомпаниями, к сожалению названий пока озвучивать нельзя. Однако речь идет о крупнейших российских а/к.
Процесс пошел!