Ну не рентабельно летать на тушках за 2000р. Не рентабельно.
Тем более, уверен, что в Ставрополе до сих пор единственный заправщик - КМВ.

Вышел Указ Президента 1383 заменить в Указе 1052 слова "имущественного комплекса аэропорта Минеральные Воды" словами "имущественных комплексов аэропортов Минеральные Воды и Ставрополь (Шпаковская)". В созданом ГУП СК "Аэропорт Ставрополь" назначен новый директор вместо Апалькова некто Ненашев. Ху из этот мистер знает кто нибудь? Но движуха пошла, это радует. А ВВБ на год продлил НОТАМ по Ставрополю на низкоразположенные двигатели. Думается мне, пока разделятся достанется новому директору поле чистое с бетонкой.

Гиблое место этот ваш АП Ставрополь, какой потенциал у Мин-Вод и какой у этого я извиняюсь за выражение дерьма. Еще тут на ветке писали клиентуру отобьют у Мин-Вод, вам самим не смешно?))))Ставрополь, изначально стоит на отшибе его даже поезда обьезжают)))) Кому он нафиг сдался ну пускай, летают туда самолетики вместимостью на 100 мест больше просто спроса не будет.))))

А почему во времена СССР в этом аэропорту такое плотное расписание было?И географическое положение не мешало.Вероятно, всё же, дело в существующем политическом строе.

По слухам ...Ненашев из Ессентуков с аэроклуба, проллобирован на должность в Ставрополь самим БВВ. До этого работал только с воздушными шарами. Так что теперь Ставропольцы смогут летать в любую точку на воздушном шарике.

Чем же Апальков не понравился чинушам? По моему конечно мнению только он способен возродить а/т Ставрополь.

Посмотрите в Интернете. Ненашев в прошлом военный штурман, президент федерации воздухоплавания Ставропольского края, руководил каким-то крупным предприятием на КМВ, шары у него хобби и судя по всему успешное, по слухам, он даже в Антарктиде организовывал полеты АОН чего там летало правда покрытая мраком от ИЛ-76 до вертолетов погранцов и его шары на закуску.К Ессентукам отношения не имеет, это точно, там Жариков, других нет. Чего в аэропорт поперся - вопрос! Сами люди с теплых мест не срываются, время не то. Шар у него свой и летает он на нем в свое же удовольствие. Из чего делаем вывод, что с деньгами у него все впорядке-хобби не самое дешевое.Только за аэронавигацию набегает круглая сумма.Так что вопрос риторический: Аэропорту нужен опытный хозяйственник понимающий в авиации, или авиатор-генерал не понимающий в бизнесе? А то что аэропорт будет в сложной финансовой ситуации после ухода из Ставрополя КМВ Авиа это очевидно. Но если его ВВБ привел, то нет правды на земле, хана аэропорту.А Апалькова разве не из-за того, что он человек ВВБ убрали?

А Апалькова разве не из-за того, что он человек ВВБ убрали?

Именно потому, что Апальков не человек ВВБ он его и убрал. Под ВВб самим пошатываеися кресло, тк его ставка на Нерадбко не сработала. Но он не дурак, поэтому все яйца в одной корзине не держит. Вот опять рванул в сольный город, что то затевает.

Информатору ... Спасибо за инфу..

Наслаждайтесь:

В Таганроге начал работу аэропорт "Таганрог-Южный".
В Таганроге (Ростовская обл.) начал работу аэропорт "Таганрог-Южный", созданный на базе ТАНТК им. Г.М.Бериева. Об этом сообщает пресс-служба администрации Таганрога.
Согласно сообщению, накануне совершен первый регулярный рейс по маршруту Таганрог - Москва и обратно.
Как уточняется в сообщении, рейсы в Москву (аэропорт прибытия - "Внуково") будут совершаться на самолете ЯК-40 (32 посадочных места) дважды в неделю, по понедельникам и пятницам.
"Прямое воздушное сообщение со столицей - это большое удобство не только для таганрожцев и окрестных сельчан, но и всех жителей Дона. Ведь "Таганрог-Южный" - второй после Ростова гражданский аэропорт в нашей области, который может принимать любые типы самолетов и может, помимо прочего, служить для подстраховки. - цитирует пресс-служба гендиректора аэропорта Виктора Кобзева, - К примеру, если в Ростове сильный туман и там аэропорт закрыт, то теперь рейсовый самолет может совершить посадку у нас, а не лететь в Краснодар, как это нередко бывает".
Сообщается, что в дальнейших планах руководства аэропорта - увеличение числа полетных дней в Москву до трех, а также расширение географии полетов. "Рассматриваются варианты с Санкт-Петербургом, ближе к курортному сезону - с Сочи и Геленджиком. Однако все будет зависеть от того, будут ли среди таганрожцев и других жителей области достаточно востребованы услуги нового аэропорта", - сообщает пресс-служба администрации города.

Вот интересно!
На сегодняшний день аэропорт "Таганрог-Южный" не имеет сертификата соответствия.
Согласно ФАП-98 эксплуатация аэропорта без сертификата соответствия не допускается.
Вообщем, Хр. лщ

Вот и Бедгородской области уже передают аэропорт, может и СТВ а/п передадут...

А вот в МВ, видимо, ещё как минимум год не взлетать самолётам с новой ВПП... (((

Нерадько стал министром, так что БВВ в фаворе теперь?

Ирб

сам ты гиблый!!!!! и свои не далёкие выводы держи при себе в мин водах!!!!

Нерадько стал министром, так что БВВ в фаворе теперь?

Для него это шанс, и серьезный!

На самом деле БВВ уже 61 год, для госслужбы уже старый, не возьмут. Так что только разве что двигаться по авиакомпаниям.Тем более, КМВ-Авиа фактически уже нет, поле для движения вперед расчищено, тяги есть, желание наверное тоже.

http://www.stavropolye.tv/soci ...

очень понравилась фраза:

Аэропорт Ставрополя является крупнейшим из ближайших к Чечне авиаузлов.

)))

Аэропорт Ставрополя является крупнейшим из ближайших к Чечне авиаузлов.

Типичное заблуждение жителей краевого центра. Собственно, половина ветки на нем построена.

to zzz

1) я это написал посмеяться. так не думает никто
2) это мнение не жителей краевого центра.

я это написал посмеяться. так не думает никто

Кто то это написал. И пытался пропихнуть свою мысль в массы.

это мнение не жителей краевого центра.

А чьё? Позвольте спросить. Даже ник (АП Ставр-ль FOREVA!) стартера говорит о том, что жители Ставрополя (определенная часть) именно так и думают

zzz вот ты дебил!

2345: - вот яркий образчик глубокомысленных заключений!

С 1 января 2010г. в аэропорту уже не будет пограничного и таможенного контроля, временно будут привозить для обслуживания международных рейсовпогранцов и таможенников, а в дальнейшем снимут статус международного.

В пике:

С 1 января 2010г. в аэропорту уже не будет пограничного и таможенного контроля, временно будут привозить для обслуживания международных рейсовпогранцов и таможенников, а в дальнейшем снимут статус международного.


Это про Ставрополь речь?

В пике, откуда информация?

"В пике", спасибо! Можно поподробней, с какого конца заходить по таможне, чтоб процесс остановить. Кто дал команду: Москва, Ростов или местная инициатива. Всетаки хотят убить аэропорт! Лучше случая не придумаешь! Сейчас край сделать ничего не может и КМВ-Авиа уже практически нет а полномочия есть, можно творить беспредел! Мужики, кто работает в Аэропорту Ставрополь! Пишите сюда о всех проблемах и действиях КМВ-Авиа, которые могут навредить аэропорту, честно говоря КМВ-Авиа все время переигрывает, так как ситуацией рулит из нутри, заинтересованное в развитии аэропорта ведомство получает информацию после свершившегося факта. Если не хотите потерять работу после ухода КМВ-Авиа давайте информацию!!!

Неравнодушный чиновник 25/12/2009 [13:18:06]:
"В пике", спасибо! Можно поподробней, с какого конца заходить по таможне, чтоб процесс остановить. Кто дал команду: Москва, Ростов или местная инициатива. Всетаки хотят убить аэропорт! Лучше случая не придумаешь! Сейчас край сделать ничего не может и КМВ-Авиа уже практически нет а полномочия есть, можно творить беспредел! Мужики, кто работает в Аэропорту Ставрополь! Пишите сюда о всех проблемах и действиях КМВ-Авиа, которые могут навредить аэропорту

Слушайте, Неравнодушный чиновник! Ваш ник обязывает быть компетентным!
Почему Вы спрашиваете: Кто дал команду: Москва, Ростов или местная инициатива?
Почему не думаете, что это инициатива самого аэропорта?
Как Вы думаете, почему отказывались от статуса международного Волгоград, Анапа и др.?
Да потому что статус международного по умолчанию несёт в себе тяжкое бремя дополнительных расходов в размере примерно 10000000 рублей в месяц - и на охрану периметра МВД, и на таможенные и пограничные услуги и на содержание пункта воздушного пропуска через государственную границу, и фито и др. пункты санитарного контроля и оборудование и сигнализацию и прочее! И это дополнительно к другим видам расходов, общим для внутренних и международных аэропортов! И, что, думаете, один армянский борт будет давать прибыль для компенсации этих расходов?
Спрашиваете, а как же раньше?
Разрешение на возобновление международных перевозок было дадено только в этом году, недавно. Все расходы Ставрополя возмещал КМВ как своему филиалу. Было хорошо, как в Советсвие времена!
А теперь коллектив, наверное, учёл эти расходы и посчитал, что бремя международного для него ПОКА не под силу.
Вот и думайте теперь, получимши мои доводы - вред это аэропорту, уход от международного статуса или возможность начать самостоятельную работу с наименьшими расходами.
Во всяком случае, если какой-то международный чартер - то всегда можно организовать выездную группу таможенного и пограничного контроля, так делают многие немеждународные аэропорты.

Господин Пионэр! Если бы у меня был ник разведчик, я бы с Вами согласился, что стыдно не знать что происходит в отдельно хозяйствующем предприятии, коих сотни. Вы думаете все ведомства информируют друг друга о своих действиях? Ошибаетесь голубчик!
Кто вам сказал про 10 миллионов? О каких расходах на международный пункт у КМВавиа Вы говорите? Может государство расходы и несет, но аэропорт не несет и КМВ авиа не несет. А вот оборудовать и сертифицировать снова международный пропуск, это будет в копеечку! И уж точно аэропорт не потянет в ближайшее время. "Коллектив", как Вы смело заявили в Ставропольском порту слова не имеет, они там посмотреть боятся в сторону Минвод, а вот компания в Минводах уж точно, села и посчитала, что для Минвод наличие Международного аэропорта под боком экономически не целесообразно, тем более что теперь только аэропорт будет их кормить, да еще в добавок только на тушках. Отсюда и решение, для Минводского аэропорта вполне логичное и правильное, но для Аэропорта Ставрополь это еще один удар ножом в спину, рахлебывать он будет долго эту кашу.
А вот за выездные приезды таможни на чартеры придется платить.
Этим шагом, на перспективу, у аэропорта забирают минимум 3-4 рейса в неделю.
"Вот и думайте теперь, получимши мои доводы - вред это аэропорту, уход от международного статуса или возможность начать самостоятельную работу с наименьшими расходами."

c 11 янаваря Ямал в Ставрополь летает ежедневно
в продаже тарифы от 2865 руб
кому надо покупайте ))) по 3 места на рейсе

Про таможню все верно. Просто происходит очередная реорганизация и таможенные пункты будут располагаться только на границах (на морских или сухопутных), поэтому бригада будет выездной. Но реорганизация не с 01 января, а с 01 марта.

Так же сообщалось, что к началу нового курортного сезона аэропорт МинВод будет встречать пассажиров в обновленном аэровокзале. Так же на это же время планируется открыть вторую ВПП и будет подтвержден прием самолетов с низкорасположенными двигателями.

Не знаю, что там решат.
Но по-моему у Ставропольского АО нет перспектив.
Есть смысл развивать ап Минводы.Есть авиаотряд, инфраструктура и все подобное.
А на "ровном" месте что-то возрождать...край абсурда....

Все это хорошо, но Вы предлагаете ехать 180 км до аэропорта старопольчанам? Три рейса в день позволят аэропорту работать, платить зарплату людям, а их там пол-тыщи. Возрождать его не надо: к чести КМВавиа они все сохранили там вхорошем, на сколько это возможно, состоянии, точнее не дали развалиться, но аэропорт замер на 10 лет, а новые московские хозяева именно по причине его местечковости закроют это направление землю продадут и разбегуться. Самое главное, не дать ему провалиться в пору реорганизации. Никто не строит иллюзий в Ставрополе должен быть маленький порт с рейсами на Москву, Питер, Север, Сочи, чартерами.Это что космос?

Мне трудно поверить в то, что Минводы, с населением 70 тыс.чел., каким-то боком могут создать проблему краевому центру иметь свой маленький аэродром и мало-мало рейсов на Москву, Питер, Север, Сочи...
Ищите сильного кризисного менеджера.

Смотрю Ямал и время прилёта/вылета перенёс на более позднее...

В том то и беда, что Минводы не могут, а КМВавиа может!

Неравнодушному чиновнику.
Уж лучше бы Вы были равнодушным! От Ваших инициатив несет полнейшей не компетентностью и местечковым патриотизмом(любой ценой, чемто поуправлять)!
Вы с арифметикой дружите? Не говоря про экономику. Считать необходимо а не выдвигать лозунги.
Все знают что не так страшен дурак, как дурак с инициативой!

Вот всегда меня поражают люди, которые слышат только себя. Есть два мнения: мое и не правильное, это про вас уважаемый ZZZ, Вы уже писали про мою некомпетентность как-то, потом спустили тему на тормозах и дверью хлопнули . Но вернулись в ветку к всеобщей нашей радости. Вы про экономику Ставропольского аэропорта, наверное, знаете от охранника дяди Васи или уборщицы, которая бухгалтерию убирает. Не нравятся вам инициативы запустить рейсы в Питер, или Боинг посадить в Ставрополе? Конечно они местечковые, Вам проект космодрома подавать? Вы судя по всему яркий представитель КМВавиа, чувствуется выучка. Ну да бог с Вами, такие как Вы тоже нужны, чтоб веселей форум было читать.
P.S. Полностью согласен с 2345, с первого захода разобрался!

Сегодня уточнил у знакомого таможниканасчет закрытия там. пункта. Подтвердил, только дата с 1 апреля.

Сегодня уточнил у знакомого таможника насчет закрытия там. пункта. Подтвердил, только дата с 1 апреля.

Аэрофлот уже показывает в своем расписании, что с 28 марта в Минеральные Воды будет летать А-320 и именно он, а не Донавиа. А сегодня в МинВодах видел , проезжая мимо , Ту-204... с низко расположенными двигателями ;)))))

"Заместитель руководителя Росавиации также отметил, что в связи с уменьшением в 2009 г. объемов финансирования по программе гражданской авиации не были завершены работы по реконструкции ВПП в аэропортах Самара, Южно-Сахалинск, Калининград, Махачкала, Магадан и систем светосигнального оборудования в аэропорту Минеральные Воды, Сыктывкар.
"В связи с недостаточным объемом финансирования затягивается реконструкция аэродромов "Шереметьево", "Внуково", "Домодедово", Якутск, Самара, Минеральные Воды, Южно-Сахалинск, Магадан и др.", - отметил К. Махов"

Интересно насколько критичны недоделки по системе светосигнального оборудования в аэропорту Минеральные Воды, сможет он принимать вс (на новую ВПП) в ночное время?

Там у них ССО по-моему не с PAPI а с VASI по самой высшей категории ИКАО предполагающий посадку на аэродром ночью в сплошном тумане при ливневом снеге, даже если его там нет!

Да что ж такое, опять на все даты до апреля цены, начиная с 4500, только вчера было 1900

to Неравнодушный чиновник
Об экономике Ставропольского аэропорта знаю не от охранника дяди Васи или уборщицы, которая бухгалтерию убирает, в этой сфере работаю не одну пятилетку. Для тех, кто считает, что Есть два мнения: мое и не правильное ( вы эту мысль повторили как минимум дважды, а значит она ваше кредо) предлагаю взять калькулятор и посчитать во что обходятся ура-патриотические лозунги типа запустить рейсы в Питер, или Боинг посадить в Ставрополе.
Долги не только сами не отработаете, еще внукам оставите.
Вся страна в заднице, порты закрываются, отказывались от статуса международного Волгоград, Анапа и др. , а вот ставропольское неравнодушное чиновничество одними лозунгами способно решить любой вопрос. Ваша задача: сопеть в тряпочку и не мешать тем кто работает!

Таможня остается...пока.

to Punisher:
а вот теперь по настоящему закрыли тарифы
кто не успел...
хотя теоретически они еще остались, но они закрыты для продажи

такое действие компании говорит либо о востребованности перевозки либо о сговоре с КМВ, но тогда бы они подняли тарифы до уровня КМВ.
Кстати, в Нальчик недавно запустили второй ежедн. рейс летает практически со 100% загрузкой

to zzz.
Почему-то вы не особенно переживали за страну которая построила вам в МВ новую полосу и отремонтировала аэровокзал, правда? А если бы её строила сама КМВ-авиа, уверяю, не расплатились бы за ваши долги не то что внуки, а правнуки. У меня к вам встречное предложение: давайте закроем а/п МВ с 8-30 до 21, возьмём калькулятор и посмотрим на получившуюся экономику.

комикс про Саратов
http://www.sar.rodgor.ru/gazet ...

так что с приходом A380 в Саратов придется закрытся всем аэропортам в округе в радиусе 800 км )))