Международный аэропорт «Ставрополь» заключил сообщение с московской авиакомпанией «Аэролимузин». Об этом «ФедералПресс.Юг» сообщили сегодня, 17 августа, в пресс-службе министерства транспорта Ставропольского края.

По словам министра транспорта Ставропольского края Александра Павлова первые чартерные полеты начнутся с 23 августа. «Сегодня мы заключили договор с авиакомпанией «Аэролимузин». С 23 августа будут осуществляться заказные перевозки бизнес-класса по России и в любую точку мира. Первый самолет, который будет осуществлять перелеты, сможет вместить от пяти до восьми человек» – сказал Павлов.

Также министр добавил, что при желании можно заказать самолет большей вместимости, например на 50 человек.

Видел вчера их борт там.
http://www.aerolimousine.ru/pa ...
Вот такой

Нет чтобы "обычную" авиакомпанию "для людей" в порт затащить... Хоть чем то видимо надо отрапортовать.

а о каком инвесторе идет речь в видеоролике, за чей счет была закуплена пожарная машина?

2aforsikov:
прилетал вот этот самолет:
http://www.planespotters.net/A ...

ДяДя Изя
Мы оба напутали. Стоял там Хоккер, но регистрационный номер начинался с SA

Zest - все тот же, "Кредитинвест". Только вот вслух его не называли почему-то

2 aforsikov:

ДяДя Изя
Мы оба напутали. Стоял там Хоккер, но регистрационный номер начинался с SA

Zest - все тот же, "Кредитинвест". Только вот вслух его не называли почему-то


Республика Дагестан?

Ром, не интересовался пока :) Поищу :)

2 aforsikov:

Ром, не интересовался пока :) Поищу :)


http://creditinvestbank.ru/ это первое что вываливается в гугле после набора слова кредитинвест

оно. и в минводах про него слышал

2 aforsikov:

оно. и в минводах про него слышал


понятно. ну что ж.... А то всё про немцев каких-то балагурили :))))
нда...

Кредитинвест компания Канокова, президент КБР

aforsikov: Ну вообще ни разу это был не Hawker! ) Это был Dassault Falcon 2000EX компании ElitAvia (S5-ADG), вот такой: http://www.airliners.net/photo ...

Вы к нам в группу заходите почаще, мы оповещаем обо всех прилетающих vip-чартерах.

2 житель города:

Кредитинвест компания Канокова, президент КБР


что КБР что Дагестан, разница невеликая...

to Swans0ng: Этого не может быть, зачем вкладывать бабки в порт-конкурент?? А смысл, тогда, вкладывать баблосы....???? Здесь есть не совпадения и противоречия, сто пудов не Кредитинвест

2 petro47:
Подтверждаю, во время съемок про пожарную машину стоял Фалькон, а Сессна в четверг вечером прилетала. Хокер же Лимузина еще на базирование не пришел.

Снимали сегодня бизнес-джет.
http://youtu.be/45Bku9pMydI

А вот теперь это - Хокер 125-700, бортовой № 02809, а/к Аэролимузин.

Авиакомпания "РусЛайн" с 14 сентября начнет осуществлять полеты из города Ставрополь в Санкт-Петербург, сообщил РИА Новости источник в местной администрации.

"Самолет CRJ 200 авиакомпании "РусЛайн" рассчитан на 50 мест. Рейсы будут осуществляться каждую пятницу в 13.45 мск с 14 сентября. Из Питера самолет будет прибывать в 12.45 мск", - сказал источник.

В настоящее время рейс в Санкт-Петербург из Ставрополя не осуществляется. Источник полагает, что полеты будут очень востребованными, поскольку горожане неоднократно высказывали пожелание напрямую летать в северную столицу.

Ну что-ж хоть что-то позитивное от Руслайна будет. Пусть покувыркаются. Любой новый рейс не помешает (Если он конечно не в Душанбе).

Якутия отказалась от планов летать из Ставрополя в Душембе, Ереван, Стамбули и Ташкент...

30-07-2012 ФАС предложили начать использование ранее закрытых аэропортов

Федеральной антимонопольной службой было вынесено предложение, в котором говорилось о необходимости возвращения в оборот ранее закрытых аэропортов. Об этом рассказал журналистам Анатолий Голомолзин, являющийся заместителем главы антимонопольной службы России, по завершении «круглого стола» прошедшего в Совете Федерации. Тема «круглого стола» затронула проблемы региональных авиаперевозок и авиатранспортную инфраструктуру РФ.
Чуть ранее антимонопольная служба представляла в правительственную комиссию по транспорту и связям перечень предложений для развития авиаперевозок в нашей стране. Поспособствовать этому развитию должно многократное увеличение аэропортов, в частности, благодаря выведенным ранее из оборота аэропортам.
Среди прочих предложений выделяется устранение дифференциации, которая выражается в стоимости услуг, различающейся между крупными аэропортами и аэропортами в регионах. По словам Голомолзина, стоимость тарифов не должна сильно различаться, а тарифообразующая система должна быть сегментирована. Различия в тарифах могут быть выражены качеством услуг.
Сегодняшнюю ситуацию с авиаперевозками в регионах можно назвать деградирующей. Также он отметил низкий уровень конкуренции в данной отрасли, а обеспечением авиаперевозок по внутренним маршрутам занимаются преимущественно 1-2 компании.

СТАВРОПОЛЬСКИЙ АЭРОПОРТ ОБЕСПЕЧИТ ЧАРТЕРНЫМИ БИЗНЕС-АВИАПЕРЕВОЗКАМИ ЮГ И СЕВЕРНЫЙ КАВКАЗ


Авиакомпания "Аэролимузин" (Москва, входит в группу компаний "Авком") приступила к реализации проекта развития деловой авиации и общего назначения в регионах Северного Кавказа и Юга России, сообщил президент группы компаний Евгений Бахтин журналистам в пятницу.

"Аэролимузин" начала базироваться в международном аэропорту "Ставрополь" и осуществлять чартерные перевозки между пунктами Юга России на восьмиместном бизнес-самолет БАу-125-700.

"Ставрополь был выбран как точкой базирования в связи с тем, что он находится в шаговой доступности от республик Северного Кавказа и Юга страны, до Сочи, к примеру, лететь 31 минуту. Пока здесь будет располагаться восьмиместный самолет деловой авиации. В планах - расширить этой осенью флот за счет базирования в регионе и других бизнес-самолетов, эксплуатирующихся компаниями группы" - сказал Е.Бахтин.

Международный аэропорт "Ставрополь" в 2012 году освоит 100 млн рублей, направленные на реконструкцию терминала, сообщил гендиректор аэропорта Николай Апальков журналистам в пятницу.

Речь идет о расширении накопителя со 130 до 200 мест, реконструкции лестницы для международного прилета, благоустройстве привокзальной площади, обновлении фасада и остекления зданий.

Эти работы ведутся в рамках комплексной реконструкции терминала, которая рассчитана на несколько лет. Завершение первого этапа реконструкции аэропортового комплекса запланировано на конец сентября.

2 stav80:

Ну что за слово такое "освоит" :)))

Потратит

Набрал в "Руслайн", продаж пока нет и когда откроют одному богу известно ! Да и сказали, что рейс планируют открыть, но что бы 100500% открыли, такого нет.

1.7R -505 Э ПЛКСТВ 0940 1245 21СЕН12 26ОКТ12 5 CRJ 3:05
1.7R -506 Э СТВПЛК 1345 1645 21СЕН12 26ОКТ12 5 CRJ 3:00

01.ПЛКСТВ 7R -505 Q2 21СЕН12 0940 1245 3:05 362 8125.00РУБ
02.ПЛКСТВ 7R -505 N5 21СЕН12 0940 1245 3:05 362 8625.00РУБ
03.ПЛКСТВ 7R -505 M9 21СЕН12 0940 1245 3:05 362 9625.00РУБ
04.ПЛКСТВ 7R -505 K9 21СЕН12 0940 1245 3:05 362 10325.00РУБ
05.ПЛКСТВ 7R -505 H9 21СЕН12 0940 1245 3:05 362 11125.00РУБ
06.ПЛКСТВ 7R -505 B9 21СЕН12 0940 1245 3:05 362 12125.00РУБ
07.ПЛКСТВ 7R -505 Y9 21СЕН12 0940 1245 3:05 362 13125.00РУБ
08.ПЛКСТВ 7R -505 S2 21СЕН12 0940 1245 3:05 362 14125.00РУБ
09.ПЛКСТВ 7R -505 I2 21СЕН12 0940 1245 3:05 362 15125.00РУБ


01.СТВПЛК 7R -506 Q2 21СЕН12 1345 1645 3:00 362 8125.00РУБ
02.СТВПЛК 7R -506 N5 21СЕН12 1345 1645 3:00 362 8625.00РУБ
03.СТВПЛК 7R -506 M9 21СЕН12 1345 1645 3:00 362 9625.00РУБ
04.СТВПЛК 7R -506 K9 21СЕН12 1345 1645 3:00 362 10325.00РУБ
05.СТВПЛК 7R -506 H9 21СЕН12 1345 1645 3:00 362 11125.00РУБ
06.СТВПЛК 7R -506 B9 21СЕН12 1345 1645 3:00 362 12125.00РУБ
07.СТВПЛК 7R -506 Y9 21СЕН12 1345 1645 3:00 362 13125.00РУБ
08.СТВПЛК 7R -506 S2 21СЕН12 1345 1645 3:00 362 14125.00РУБ
09.СТВПЛК 7R -506 I2 21СЕН12 1345 1645 3:00 362 15125.00РУБ

1.7R -505 Э ПЛКСТВ 0940 1245 21СЕН12 26ОКТ12 5 CRJ 3:05
1.7R -506 Э СТВПЛК 1345 1645 21СЕН12 26ОКТ12 5 CRJ 3:00

01.ПЛКСТВ 7R -505 Q2 21СЕН12 0940 1245 3:05 362 8125.00РУБ
02.ПЛКСТВ 7R -505 N5 21СЕН12 0940 1245 3:05 362 8625.00РУБ
03.ПЛКСТВ 7R -505 M9 21СЕН12 0940 1245 3:05 362 9625.00РУБ
04.ПЛКСТВ 7R -505 K9 21СЕН12 0940 1245 3:05 362 10325.00РУБ
05.ПЛКСТВ 7R -505 H9 21СЕН12 0940 1245 3:05 362 11125.00РУБ
06.ПЛКСТВ 7R -505 B9 21СЕН12 0940 1245 3:05 362 12125.00РУБ
07.ПЛКСТВ 7R -505 Y9 21СЕН12 0940 1245 3:05 362 13125.00РУБ
08.ПЛКСТВ 7R -505 S2 21СЕН12 0940 1245 3:05 362 14125.00РУБ
09.ПЛКСТВ 7R -505 I2 21СЕН12 0940 1245 3:05 362 15125.00РУБ


01.СТВПЛК 7R -506 Q2 21СЕН12 1345 1645 3:00 362 8125.00РУБ
02.СТВПЛК 7R -506 N5 21СЕН12 1345 1645 3:00 362 8625.00РУБ
03.СТВПЛК 7R -506 M9 21СЕН12 1345 1645 3:00 362 9625.00РУБ
04.СТВПЛК 7R -506 K9 21СЕН12 1345 1645 3:00 362 10325.00РУБ
05.СТВПЛК 7R -506 H9 21СЕН12 1345 1645 3:00 362 11125.00РУБ
06.СТВПЛК 7R -506 B9 21СЕН12 1345 1645 3:00 362 12125.00РУБ
07.СТВПЛК 7R -506 Y9 21СЕН12 1345 1645 3:00 362 13125.00РУБ
08.СТВПЛК 7R -506 S2 21СЕН12 1345 1645 3:00 362 14125.00РУБ
09.СТВПЛК 7R -506 I2 21СЕН12 1345 1645 3:00 362 15125.00РУБ

Руслайн прорубающий окно в Европу! бугага. Он видимо раскрутит направление а потом будет жестоко задвинут Сибирькой или Ютами. Хотя не факт что вобще летать начнёт

мне не нравится ценовая политика. слишком дорогие билеты для раскрутки рейса

2 aroldo:

мне не нравится ценовая политика. слишком дорогие билеты для раскрутки рейса

Думаю людей готовых переплатить лишь бы не лететь с пересадкой на одного Серёжу в неделю найдётся. основной вопрос только в пунктуальности Руслайна. Если у него получится то один хрен он будет герез полгода безжалостно задвинут Сибирькой или Ютами на этом маршруте.

Большая проблема в том, что рейс один раз в неделю. Ибо направление на Питер из Ставрополя это в первую очередь туризм. Было бы 2, скажем в понедельник еще, мне кажется спрос бы был больше. Была бы возможность летать на выходные (в пятницу туда, в понедельник обратно) или на рабочую неделю (в понедельник туда, в пятницу обратно).

2 Zest

Согласен на 100%!
Это же не гастарбайтеров возить из Душанбе. Один рейс в неделю, это просто дискредитировать себя и пассажиропоток на этом вполне себе хлебном направлении.
И понедельник представляется необходимым, как вы верно заметили.

А ценник действительно завышен. Стыковкой с более надежными С7, ЮТэйр и Донавиа, часто выходит значительно дешевле, тем более основные пассажиры, скорее всего студенты и туристы, которые могут себе позволить покупать билеты заранее.

stavalex:

Тут к сожалению, на CRJ дешевле не получается сделать. Себестоимость кресла очень высокая, стоимость парного рейса порядка 20 тыс. евро. Собственно, стоимость на прямой рейс и должен быть дороже трансфера. А в условиях дефицита самолетов и экипажей вообще (у любой авиакомпании), даже один рейс в неделю и то достижение. Так что...

2 Самолёт:


Тут к сожалению, на CRJ дешевле не получается сделать. Себестоимость кресла очень высокая, стоимость парного рейса порядка 20 тыс. евро. Собственно, стоимость на прямой рейс и должен быть дороже трансфера. А в условиях дефицита самолетов и экипажей вообще (у любой авиакомпании), даже один рейс в неделю и то достижение. Так что...


Благодетели, начните сначала, посмотрим как оно пойдёт. Ибо слава Руслайна летит впереди него...

Swans0ng:

Тьфу-тьфу, с "Руслайном" последнее время более-менее все в порядке, а не то, что раньше, когда вообще приходилось вопреки всем мыслимым этикетам издавать негласное указание просто не предлагать их рейсы.
Что же касается Спт-Ставрополь, то самолет для этого рейса высвобождается в сентябре, после того, как заканчивается навигация 7R-502/501 СПТ-Грозный. Cтаврополь 7R-505/506 будет летать точь-в-точь по расписанию предшественника.
В отношении того, перебьют ли этот рейс С7 и Ютэйр, лично я сомневаюсь. Во всяком случае в ближайшее время вряд ли у этих а/к найдутся подходящие самолеты для этой линии. Вообще Питер сейчас активно окучивает "Барс аэро", с 1 октября поставили ежд. рейс на Н. Новгород наряду с Ютэйром.

2 Самолет

Я все понимаю, но то что вы сказали, на самом деле просто попытка оправдать Руслайн, с конскими тарифами, задержками, отменами и прочим.

Лично я очень сомневаюсь в успехе этого рейса.

З.ы. Кстати расчет показывает, что по вашим словам себестоимость кресла на данном маршруте 8104 руб. по сегодняшнему курсу. При стоимости билетов от 8125... Какая альтруистичная компания Руслайн. Теперь понятно откуда их беды. )))

stavalex:

Хм, ну а мне какой смысл оправдывать "Руслайн"? ))) Когда действительно были задержки и отмены - это чувствовалось. Ст. диспетчер нашего агентства боялась утром проверять очереди сообщений, ибо туда "сыпалось" все, что связано с "Руслайном", приходилось звонить пассажирам и объяснять, что их рейс отменен или перенесен. Надеюсь, Вы можете себе представить эти диалоги с пассажирами, особенно если это отмена Нальчика или Махачкалы, когда из-за отсутствия мест на рейсы других а/к народу даже и предложить-то нечего. Оправдать можно кого угодно, любую авиакомпанию, но особого желания сотрудничать в этих случаях не возникает. В последние полгода все это безобразие поутихло и прекратилось.
А по тарифу на Питер - Вы, очевидно, не совсем поняли. 8125 руб - это минимальный тариф, включая, кстати, таксу ТКП (125 руб). На этом маршруте у "Руслайна" полный годовой эконом установлен в размере 13000 тыс. руб., т.е. отталкиваться нужно от этого, а не от квотируемых тарифов низших классов. Там по 8000 руб. всего 16 мест на рейсе.
Дело тут исключительно в типе и маршруте. Собственно, экономика CRJ такова, да. Одно дело, когда этот тип используешь для подвоза к дальнемагистральным рейсам, там можно даже в минус тариф установить, но другое - регионалка в существующих условиях. Линия в любом случае дорогая, даже если на неё поставить 150-кресельную машину, особой дешевизны никто не почувствует. Эластичность спроса очень низкая. Предположим, Вы загрузите 50 чел. по тарифу в два раза ниже, скажем, 4 тыс. руб. Сколько при этом кресел сможете продать по 8 тыс? 10-20? Для Того же 734 или 738 это будет все равно в убыток.

за 8 000 2 места на рейсе

aroldo:

Не исключено что и 2 всего, хотя там наверняка установлена автоматическая перекачка из старших подклассов, т.е.в Q-класс из N, M и K. - как на других рейсах.

Самолет, перекачка идет, но только в обратную сторону

01.ПЛКСТВ 7R -505 Q2 21СЕН12 0940 1245 3:05 362 8125.00РУБ
02.ПЛКСТВ 7R -505 N5 21СЕН12 0940 1245 3:05 362 8625.00РУБ

как видите по Q классу (8125 руб) всего 2 места по N классу (8625 руб) 5 мест.
но это не значит, что вы можете купить 2 места по 8125 и 5 мест по 8625 руб.
после того как вы заберете 2 места по Q классу, по N у вас останется 3.
т.е. всего 5 мест в самолете.
и больше того, после того ка вы заберете эти 5 мест, у всего останется всего 5 мест по 9625 руб.
т.е. стоимостью до 10 000 руб. смогут купить не более 10 человек на рейсе и то. при правильном бронировании. Потому что если кто то запросит 6 мест сразу в пустом самолете он сразу заблокирует 2 нижних тарифа, сам купить билеты по 9625, а остальные будут покупать еще дороже.

aroldo:

Я не спорю, просто запомнилось 16 мест, т.к. однажды девчатам приходилось звонить в "Руслайн", была группа, если не ошибаюсь в Волгоград.
Собственно, оно и понятно, ибо самолёт маленький.
Я кстати даже и не знаю, можно ли Сирену настроить более тонко, к примеру, если рейс не грузится, то за Х-времени до вылета в дешевые подклассы места добавляются автоматом, как, например, у Люфтганзы было одно время: подкласс открывался за 18 час. и закрывался за 6. Вообще это... коварная настройка, ибо пассажиры хитрые, разнюхают, будут специально выжидать. )))

to Самолёт:

Я кстати даже и не знаю, можно ли Сирену настроить более тонко, к примеру, если рейс не грузится, то за Х-времени до вылета в дешевые подклассы места добавляются автоматом, как, например, у Люфтганзы было одно время: подкласс открывался за 18 час. и закрывался за 6. Вообще это... коварная настройка, ибо пассажиры хитрые, разнюхают, будут специально выжидать. )))


можно. У Полета есть такие настройки например в тарифах.

вот к примеру ограничения по выписке на маршруте Москва - Воронеж а/к полет
по тарифу SLPX

ТРФ АК ПО/ПН КБТ ИИТ ТАРИФ ВАЛ ЗАМ МРШ УПТ
YQ МОВ/ВРН SLPX 3 2150.00РУБ 0110
*ДМД-YQ-ВРН*
УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ТАРИФА: Ц.YQ.0110
ПЕРИОД ВЫЛЕТА (ПД): С 15.06.2012 13:10:12
ПЕРИОД ПРОДАЖИ (ПП): С 15.06.2012 13:10:12



5. БРОНИРОВАНИЕ И ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА
-----
БРОНИРОВАНИЕ РАЗРЕШАЕТСЯ НЕ ПОЗДНЕЕ ЧЕМ ЗА 8 СУТ ДО ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО
СУДНА.
ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА С ОТКРЫТОЙ ДАТОЙ ВЫЛЕТА НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ НА ВСЕХ УЧАСТКАХ.
ОФОРМЛЕНИЕ БИЛЕТА ПРОИЗВОДИТСЯ ОДНОВРЕМЕННО С БРОНИРОВАНИЕМ.
ИЛИ
БРОНИРОВАНИЕ РАЗРЕШАЕТСЯ НЕ РАНЕЕ ЧЕМ ЗА 24 ЧАС ДО ОТПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОГО
СУДНА.


ка видите стоит сразу 2 ограничения
должно быть до вылета либо больше 7 суток, либо меньше 24 часов

Интересно. хоть один билет продан?

сегодня утром проверял на первые 3 пары рейсов. не было продано еще ни одного билета

aroldo:
----------
Я понял, но все же я немного о другом. То, что в УПТ можно прописать и ограничить бронирование - дело ясное. Я про настройки автоматической перекачки. Т.е. в данном случае речь не идет о том, что класс открыт, из него можно взять место, но тарифицировать нельзя. В более продвинутых системах подкласс открывается и закрывается автоматом в назначенное время и подкачивает места из старших подклассов. Но что-то я сомневаюсь, что в Сирене есть такое, пересмотрел ещё раз инструкцию по управлению ресурсами, не нашел ничего.

Самолет,


авиакомпания прописывает, что в случае наличия более 10 мест (как пример) будет открываться сэйловый класс S.
соответственно, если система видит по каким то определенным классам (допустим Y) более 10 мест закачивает их в класс S (по которому стоит ограничение, продажа не раньше чем за 24 часа) т.е. если по Y 10 мест, то по S не будет ни одного. если по Y - 12 мест, по классу S можно будет выписать 2.
а виден ли этот класс в системе не имеет никакого значения.
В амадеусе вы точно так видите классы, которые не тарифицируются (из за ограничений выписки и по другим причинам), а тарифицируютс только тогда, когда разрешена продажа, по зашитом алгоритму. Возьмите тарифы Американ Эрлйнз, Юнайтед и др.