Хорошее начало полетов у Донавиа. Опоздание с прилетом на час, с вылетом еще больше. Я начинаю мандражировать. Завтра рейс стыковочный в Шереметьево.

Хм. Станно. А по данным "АэроСтатуса" прибыл с 5-ти минутным опозданием, т.е. в 10.30. Здесь не из-за времени путаница с табло? По данным того же Аэростатуса вылет с опозданием в 12 минут в 12.32? Ни чего не понимаю.

Написано интересно по ссылке
http://www.svo.aero/timetable/ ...
Плановое время прилета 13:30, 30 октября 2011
Расчётное время прилета 14:47, 30 октября 2011
Тип воздушного судна Боинг-737-500
Плановое время вылета из пункта отправления 12:20, 30 октября 2011
Фактическое время вылета из пункта отправления 12:32, 30 октября 2011
Очень интересно - Плановое время прилета 13.30, а плановое время вылета 12.20 (!)
Что за фигня? Одно противоречит другому. По факту рейс опаздывает на 1 час 27 минут.

кто-то перевел часы, это нормально.

Короче
судя по данному расписанию
http://www.svo.aero/timetable/ ...
рейс вылетел в Ставропольс задержкой в 17 минут. А обратно с задержкой в 1 час 27 минут. Круто блин. Интересно из-за чего?

Вы погоду видели? Я соседнего балкона не смог рассмотреть, такой туман был.

не та ссылка скопировалась, извините:
http://www.flightstats.com/go/ ...
Flight Information Status Details
Flight: (D9) Aeroflot - Don 1228
Departure: Sun - 30 Oct, 2011
Route: STW to SVO
Equipment: Boeing 737-500 Passenger (Scheduled)
Status: En Route - Delayed 17 minutes.
On-time Rating: Not available for flight. What's this?
Set Flight Alert Track New Flight

Departure Information Tracker
Airport: (STW) Stavropol Airport
Scheduled: 11:15
Actual: 11:32
Arrival Information Tracker
Airport: (SVO) Sheremetyevo Airport
Scheduled: 13:30
Actual: 13:47 (Estimated)

billiboom: Как очевидец прилёта, могу сказать что в задержке не виноваты ни аэропорт, ни Донавиа. В порту был туман с вертикальной видимостью 30м, как только он немного рассеялся, самолёт приземлился.

Да товарищи аэропорт сделал все норм, а погода была полный хлам, мы борт ждали час. И честно сказать первые 30 минут думали его в Ростов или Минеральные воды отправили на запасной.

Как-то так, и это ещё улучшилась погода...

http://cs6008.vk.com/u3172822/ ...

to _paks:

Вы мне вот что скажите, други. В нашем а/п этот самый овербукинг имеет место быть?
С нашими-то рейсами, которые по пальцам пересчитать можно за день.


Судя по тому что писали 102% загрузка С7 - имеет. Самолет правильно говорит, особенно высокий риск в праздничные и предпраздничные дни.
Каждая авиакомпания знает какой средний процент неявки у них на рейсах, и проблема начинается тогда, когда пассажиров на рейс явилось больше чем предполагалось.
Самолет утверждает, что Ютейр перепродает билеты, у меня лично такой информации нет (и приведенные примеры не есть чистый овербукинг, когда компанию по каким либо причинам "колбасит"), но тем не менее, могу допустить что это - так, и Самолет прав и хотя не может меня в этом убедить. Но тогда на утреннем рейсе Ютейра должны быть постоянные казусы, т.к. он почти всегда улетает со 100% загрузкой, но я об этом пока не слышал.
мое мнение пока в Ставрополе попасть в овербукинг практически нереально.
Следуйте советам приведенным выше и вы себе обеспечите практически 100% гарантию улета.
Будьте внимательны с Европейскими и Американскими компаниями у них самый большой процент овербукинга.

А в порту разве есть ILS?

А в порту разве есть ILS?

Вроде была I категория с обоими курсами

Alrodo,
читайте мой самый первый пост, что касается Ютэйр. Овербукинг (чистый, грязный ли) у этой а/к замечен в основном на рейсах, выполняемых на ВС типа АТР-42/72.
К сожалению, мне не удалось найти довольно интересный материал, касающийся анализа овербукинга в европейских а/к (всех ссылок не напасешься и что где прочитал не упомнишь). Из этого материала следует, что вероятность овербукинга увеличивается не только, как я уже сказал, на пиковых рейсах-датах, но и на рейсах, выполняемых ВС малой вместимости. Приводилась даже таблица. 0-30 мест - столько-то процентов, 30-60 - столько-то и т.д.
Логика здесь совершенно понятна. А практика "плановых" перепродаж - применялась даже в "великом и могучем" Аэрофлоте СССР.
И поди потом разбери, что это было "ошибка диспетчера ГККЗ" или "вдруг неожиданно АТБ поставило на рейс машину, у которой на 8 кресел меньше"... )))

Сборник АНИ-11 Аэропорт Ставрополь (Шпаковское) ИЛС ВПП07 60х800 ИЛС ВПП25 60х 800
Может данные устарели это 2007г.

Взлетно-посадочная полоса (длиной 2600 метров) оснащена светосигнальным оборудованием(ОВИ-1)
в обе стороны 25-07

Неплохое для нашей провинции оборудование, оно наверное в наследство от СССР досталось, интересно надолго еще ресурса ему хватит, установить новое на сегодняшний день будет непосильно дорого

РТС (радио технические средства) на аэродроме устанавливаются на деньги Госкорпорации по ОВД, т.е. аэропорт к этому отношения не имеет. В настоящее время системы посадки ILS с обоими курсами могут обеспечить посадки ВС по 2-й категории (30 на 350), но светосистема без осевых огней не позволяет обеспечить посадки по 2-й категории.Установка огней соответствуюших требованиям 2-й категории обойдется примерно в 100 млн.Пока это "неподъемная "сумма для аэропорта (светосистема в собственности аэропорта)."Пока"потому что будут полеты-появятся и деньги. Хотя и 1-я категория это большой плюс.Во многих и более крупных аэропортах нет 1-й категории или имеется только с одним курсом.

Стрижамент
Спасибо, объяснили доходчиво. Приятно осознавать, что хоть в РТО и ССО аэропорта не отстали от соседей, нам бы еще этот пресловутый PCN увеличить

Всем привет!Отработал смену, поделюсь впечатлениями.Ну во первых Донавиа действительно ни в чём не виноваты.Был сильный туман и они больше часа кружились в зоне ожидания в районе Светлограда.Борт ихний не впечатлил, весь фюзеляж в усиленных накладках, причём даже сверху.Такое впечатление что его когда-то сильно приложили об полосу, скорее всего предыдущая компания эксплуатант.Я если честно даже свистков с такими "шрамами" не видел.Хотя в салоне чистенько, экипаж приветливый.Привезли и увезли по 50 человек, думаю со временем накатают рейс.Порадовал рейс Руслайна, 100%-я загрузка на Стамбул.S-7 пришёл на А-320, ну а Грозненцы по прежнему возят воздух.

Всего 50 человек загрузка была, а мы думали в районе 100 человек.
В тумане самолет хорошо смотрится, как новый :-) Где билет купить на это Руслайн в Стамбул или просто цену узнать, а что загрузка 100% это радует.

Насколько я знаю, билеты в Стамбул продаёт узкий круг агенств и людей. Почему, я не поняла) Наверное в кассах аэропорта можно купить) По старинке)
50 человек из 90 это хорошее начало) Всех с первым рейсом Донавиа!!!

приятно следить за ростом онлайн табло аэропорта!

Я уже прям путаться начинаю в расписании, конечно кайф смотреть на новые строчки :-)

toWesternZoom Я думаю билет можно купить у тех, кто занимается продажей билетов а/к Руслайн.В частности агенство "Полёт".

Нашёл я билеты в Стамбул в авиатрассах, цена конечно приличная, 14000 в обе стороны если забронирован отель. а если едешь сам то 16000 рублей

Простите, опечатка "авиатрассах" (авиакассы Ставрополь)

2 ноября последний рейс Грозный авиа
опять отменили рейсы

aroldo:

2 ноября последний рейс Грозный авиа
опять отменили рейсы

Ну и будет слот пустовать до весны ИМХО. Хотя может S7 запустит 2 рейс, они сегодня на A-319 или на А-320 !?

Дай Бог! Я тоже на этом слоте вижу S7)) или Аэрофлот на А319)

Не, я думаю Аэрофлот можно исключить, а вот S7 вполне реально.

Ну почему же? Если Донавиа будет хорошо загружаться, и если в Аэрофлоте работают умные люди, почему же не ввести второй рейс? Как это сделали в Мин.водах)
Реально так же и второй рейс Ютэйр с вылетом из Ставрополя в 15:00. И Сибирь второй рейс вполне реален) Но вот будет, вопрос) Вместо первода на большее воздушное судно, как хотят и Сибирь, и Ютэйр, лучше бы второй рейс ввели) Но) Хозяин барин)

А мне кажется, было бы лучше, чтобы совершенно другая компания пришла, те же ВИНы в конце концов.Обьясню почему.Ни ЮТы, ни Сибирь, запустив второй рейс цены на билет вряд ли скинут.А вот другая компания, чтобы обеспечить заполняемость салона, на это наверняка пойдёт, всё равно в накладе не останется.Это по идее приведёт к оттоку пассажиров на её рейсы, что естественно не останется без внимания ни со стороны ЮТов, ни со стороны Сибири.Следовательно они будут вынуждены пойти на понижение тарифов.Собственно это и есть конкуренция.А пассажиропоток плавно распределится по предпочтениям людей, кому то нравится авиакомпания, кому то время вылета, а кому то цена на билет.Думаю как то так.Хотя о чём мы говорим!Зимнее расписание у компаний уже сформировано, теперь что то интересное надо ждать весной.Я запрашивал у белорусов и уральских авиалиний по направлениям Минск, Питер, Екатеринбург и Сургут.Везде один ответ:"зимнее расписание уже сформировано, по летнему расписанию 2012г. возможны варианты.Точная информация не ранее 24 марта 2012г."

А вариант, что с уходом Грозного никто по крайней мере до весны не придет невозможен?

Вот весной да, можно оторваться по полной, если руководство аэропорта заранее позаботится об этом) Ну во первых уральцы. Рейс Екатеринбург-Сочи-Ставрополь-Сочи-Екатеринбург. Прекрасно) ЮТэйр - рейс Ставрополь-Самара-Сургут. Ираэро - рейс Иркутск-Омск-Ставрополь. Рейсы в Москву, Санкт-Петербург обязательно, без вопросов) я вижу на Питерском направлении Ютэйр или РусЛайн. Москва весной ещё нужен как минимум один рейс. Это будет Трансаэро) Минск Белавиа, два раза в неделю, Киев Аэросвит два раза в неделю) Орэн эйр и Кубань чартеры в Анталью, Шарм-Эль-Шейх, Хургаду. И регулярные в Салоники, Тель-Авив, Баку - РусЛайн, они кстати планируют, но не открывают про причине отстутствия самолётов))
Вот так вполне реально оторваться летом))

ArinkA: вы тут картину маслом нарисовали, красивую слов нет.
Друзья, на чем сегодня прилетел S7 A-319 или на A-320 !?

WesternZoom: Сегодня на а319. Вот тут можно отслеживать:

http://data.flight24.com/fligh ...

Конечно красивую, я плохого не рисую)
На А319, загрузка сегодня не большая)

А в цифрах сколько?

Сегодня у сибири 72 человека, вчера 117

ArinkA: это туда-обратно 72? Мало тогда.

а до Питера сейчас дешевле всего Аэрофлотом. 8200 со сборами в обе стороны. (18 ноября туда, 20 обратно) Такой цене уже можно порадоваться.
Для сравнения Utair 13000, S7 - почти 12.
Если Полёт всё же начнет летать ему надо будет конкурировать по ценам с Аэрофлотом.

Поэтому полёт и не будет летать наверное

Вчера летел в Питер из Ставрополя Аэрофлотом стыковочным. Билет по промо-акции обошелся в 3500 руб. Рейс Донавиа был заполнен процентов на 70%, из-за тумана прилет задержали на 30 минут, а вылет на 40. Работники говорили, что рейс раскрутится, поскольку второй день летают и еще мало кто знает.

Вчера Сибирью прилетело 72, улетело 80 или 85)

никто не слышал - в летнем расписании не планируется рейс в Мюнхен? Очень нужна недорогая Европа из Ставрополя... Можно ли на такое надеяться?