to avia_train

то что Globus выполняет некоторые рейсыв Сибирь известно. Но при чем тут рейсы в МРВ?
на них остановлена продажа и нигде они не объявлены

к тому же Глобус чартерная авиакомпания
в период отказа от советской техники они рыполняют некоторые их рейсыю
но очень не уверен что это будет на регулярной основе

это связано в связи с переходом С7 на технику западного производства. Плюс у них поломка нескольких судов. Ни о каких регулярных рейсах Глобус насколько я знаю речи пока не идет.

to aroldo:

Думаю рейсы С7 в МРВ не самые убыточные, как впрочем и в другие а/п, куда ограничена отправка судов непосредственно С7 (Владик, Махачкалу). Что мешает GH выполнять регулярные рейсы?
Период навигации в МРВ, согласно инфе на сайте ДМД, по 28.03.09
А остановлена продажа на рейсы какой а/к? С7?
GH присутствует в расписании. Причём и оперативном, на табло а/п (см. ссылку выше)

по табло аэропорта нельзя оринтироваться о слотах и продажах. там стоит оперативный перевозчик. А валидирующий перевозчик вообще может не отражаться, а может быть и наоборот.
остановлена продажа на рейсы С7 в МРВ и МХЛ с 11 ноября.
никакого глобуса в ни в расписании ни тем более в продаже нет!!!

авиа_поезд, не спорь, аролдо прав. Глобус сделает еще 4 рейса в минводы и со следующей неделши прекратит туда полеты, поскольку сам полностью избавляется от Ту154(вот что ему мешает). С7 уже избавилась. Никакой продажи нет.

вообще странно...
на линии МОВ-МРВ осталось всего 2 перевозчика. МИ и СУ
пожалуй такого еще не было никогда со времен распада СССР.
Что это? кризис? "проделки" Бабаскина? или случайное стечение обстоятельсв?
по сравнению с тем, что происходит в МРВ - Ставрополь со своим Шарм-Эль-Шейхом просто расцвет аэропорта!

P.S. в сентябре авиаперевзки в России увеличились по сравнению с сентябрем прошлого года на 2% (это на фоне общемирового спада)

+1

В зимнее расписание ещё ничего (с учётом падения пассажиропотока, кризиса), а в летнее - уже некрасиво. Но тенденция настораживает. Главное чтобы не было как в Ставрополе: КМВ-авиа и билеты по 7000 р.
А что слышно про приём иностраннх вс в СТВ и МОВ? Или только в МОВ с вводом новой ВПП?

to avia_train:

никакого падения пассажиропотока, кроме сезонного в Росси пока нет. так что это не объяснение ситуации.

Неправильно выразился, рост пассажиропотока замедлился.

http://www.kommersant.ru/doc.a ...

замедление роста пассажиропотока противополжная вещь к падению пассажиропотока.
Это рост а то падение перевозок.
То что происходит в МРВ это падение перевозок! А происходит рост в России.
Кол-во рейсов на направлении МРВ-МОВ по сравнению с ноябрем прошлого года уменьшился на 28%!!!!!!!!! это почти 1/3!!!!!
Это на фоне роста перевозок в России(ну или "замедленного роста") :)

to aroldo:
Падение пассажиропотока имел ввиду только сезонное.

А значит ли это, что на столько же уменьшился пассажиропоток (28%) или всё-таки на фоне уменьшения количества рейсов произошло увеличение заполняемости кресел. Ведь объективных причин для снижения потока пассажиров нет (при том же росте по стране), и альтернативы данному аэропорту нет.
Думаю что причина ещё может быть и в том, что произошло увеличение стоим. топлива при незначительном росте цены билета, авиакомпании пытаются экономить, ведь теперь рейсы окупаются бОльшим количеством пассажиров.

S7 Аirlines приостанавливает полеты в Минеральные Воды
Уже купленные билеты можно бесплатно перебронировать
11.11.2008 16:37
S7 Airlines, крупнейший российский авиаперевозчик по количеству перевезенных пассажиров на внутренних авиалиниях, в связи с остановкой эксплуатации всех советских самолетов с 11 ноября 2008 года временно приостанавливает рейсы из Москвы в Минеральные Воды. Полеты по этим маршрутам осуществлялись на самолетах Ту-154.

Рейсы будут возобновлены после получения аэропортами разрешения на прием самолетов иностранного производства.

"Приостановление полетов связано с тем, что аэропорт Минеральных Вод не допущен к приему воздушных судов иностранного производства. S7 Airlines заинтересована в скорейшем получении аэропортами соответствующего допуска и оказывает всяческое содействие аэропортовым службам в этом вопросе. Когда аэропорт Минеральных Вод будет готов принять такие типы самолетов, как Airbus и Boeing, мы возобновим выполнение рейсов по этим направлениям", - отметил коммерческий директор S7 Airlines Вадим Бесперстов.

Всем пассажирам, которые уже приобрели билеты на рейсы S7 Airlines по маршруту Москва - Минеральные Воды будут предоставлены альтернативные возможности. Билеты могут быть бесплатно перебронированы на рейсы S7 Airlines в близлежащие город - Краснодар. Пассажирам будет возвращена стоимость билета за проезд из этих городов до Минеральных Вод, в случае необходимости может предоставляться гостиница. По желанию пассажира также может быть возвращена полная стоимость билетов.

to: avia_train:

заполняемость особо не увеличилась. т.к. средняя заполняемость и так превышала 90% на рейсах.
С7 вернула рейсы во владикавказ отмененные с 15 декабря. обратите внимание, что с 1 декабря стоит Ту-154 (хотя я думаю что полетит А319)

1.С7 -881 ЭБП ДМДВЛА 1145 1400 11НОЯ08 18НОЯ08 1267 ТУ5 2:15
2. ЭБП ДМДВЛА 1145 1400 12НОЯ08 12НОЯ08 3 ТУ5 2:15
3. ЭБП ДМДВЛА 1145 1400 13НОЯ08 14НОЯ08 45 ТУ5 2:15
4. ЭБП ДМДВЛА 1145 1400 19НОЯ08 30НОЯ08 ЕЖД 319 2:15
5. ЭБП ДМДВЛА 1145 1400 01ДЕК08 14ДЕК08 ЕЖД ТУ5 2:15
6. ЭБП ДМДВЛА 1145 1400 15ДЕК08 31ДЕК08 ЕЖД ТУ5 2:15
7. ЭБП ДМДВЛА 1145 1400 02ЯНВ09 05ЯНВ09 1567 ТУ5 2:15
8. ЭБП ДМДВЛА 1145 1400 06ЯНВ09 15ЯНВ09 ЕЖД ТУ5 2:15
9. ЭБП ДМДВЛА 1145 1400 16ЯНВ09 19ЯНВ09 1567 ТУ5 2:15
10. ЭБП ДМДВЛА 1145 1400 20ЯНВ09 28МАР09 ЕЖД ТУ5 2:15

1 S7 881 3 DME OGZ 1145 1400 0 19NOV08 26NOV08 319 2:15
2 S7 881 D DME OGZ 1145 1400 0 11NOV08 18NOV08 TU5 2:15

1) заполняемость очень высокая, поэтому "S7 Airlines заинтересована в скорейшем получении аэропортами соответствующего допуска и оказывает всяческое содействие аэропортовым службам в этом вопросе". Но вот наивный вопрос: насколько это будет полезно КМВ-авиа, в частности его руководству. Будут сопротивляться, пока эту "шайку-лейку" не разгонят.

2)Аэропорт Владикавказа способен принимать в/с данного типа? Чудеса в решете.
А Ставрополь не способен?

Ставрополь способен! др. вопрос о допуске.
Насколько я знаю там только ИЛ-86 и его класса не сядет (полоса недоделана)
ну и там по поводу низкого расположения двигателей у Б-737-500 вопросы.
И Мин воды может. Аэрофлотовские Airbas садятся же там

Аэрофлот летает в МВ на Airbas??? Я видел они тушки гоняют!

периодически летатет рейс СУ503/504 Москва-Мин воды-Медина на Airbas
правда сейчас рейс стал Мин-воды-Медина/Джидда и ближайшие рейсы на ту-154. но был А

Тогда в чём принципиальная проблема у С7?

в том то и вопрос )
и думаю проблему будут тянуть так долго как только это возможно

Наилучший вариант - это разделение авиакомпании и аэропорта, с последующей его передачей/продажей, например, Базелу, Аэропортам Юга. Только тогда может быть хоть какой-то толк и аэропорт будет наращивать пассажиропоток, а не идти против общей тенденции. Вообще это выглядет просто дико: некоторые российские а/п нарастили пассажиропоток до 40%.

Но, думаю, С7 способен оказать некоторое давление на данный процесс (допуска ин. в/с), хуже что проблема заключается не просто в отсутствии желания приёма в/с, а технические проблемы (ну якобы). Так хоть через суд можно было, как в других аэропортах.

тут я полностью я вами согласен
посмотрим что будет
но С7 не из тех кто просто так уходит
просто у них сейчас думаю более важные проблемы. но думаю "зеленые" скоро опять появятся в аэропорту мин воды и очень надеюсь что и в Ставрополе.

Сейчас бы Ставрополю не зевать. Там и так так нужен втрой рейс, а тут еще куча стыковок и хорошие тарифы. Ведь Мин воды альтернативы сейчас предложить не может. Ушли С7, ЦК, 7Б
т.е. стыковки остались только у CУ но это мало. да тут еще и отмена прямых рейсов в Красноярск (это 3-4 рейса Ту-154 в неделю) ОВБ, НЖВ, НОЯ, ПРЬ, ККЗ, НРЛ, УФА, ХБР а также сокращение рейсов в ЕКБ . и это все ложиться на дневной рейс СУ
да плюс сокращение рейсов в МОВ

Да уж, Ставрополю, самое время сейчас рвануть! Вот только по прежнему кружит целыми днями Ан-30, а реальных движений нет.... КМВ да чартер Оренэйр...

на завтра и послезавтра билетов в Ставрополь нет, только бизнес
а на воскресенье всего 1 местов экономе, на понедельник 6
это при минимальном тарифе около 7000 руб

Ставрополю по прежнему нужен Аэрофлот-Батюшка со старыми добрыми Ту-154 и стыковками в Шерёме. Всё остальное фигня. :)

А когда будут результаты кружения АН-30 (я имею ввиду экспертные заключения)?

to Swangson

а я за Сибирь )))
замучился всех пересаживать с Аэрофлота )))

avia_train:

какого Ан-30?
вы имеете в виду Ан-24 в 1994 годы выполнял Рейс СЧ3098 Ставрополь-Трабзон?

to aroldo:

Нет, имею ввиду именно Ан-30 производящий аэрофотосъёмку, и если я всё правильно понял при прочтении данной ветки, имеющий непосредственное отношение к допуску в/с иностр. пр-ва.
А почему вы пишите"...замучился всех пересаживать с Аэрофлота ". Я в больших сомнениях чем лететь в командировку: Аэрофлотом или КМВ Авиа, в отсутствии С7 :(

сегодня аэрофлот опять изменил рейсы на Краснодар.
одних и тех же пассажиров пересаживаем второй раз.

отмененные вчера рейсы.
при чем на эти даты уже втрой раз за 2 последние недели

2 SU 765 N 17DEC 3 SVOKRR UN1 1110 1320 17DEC
4 SU 766 N 21DEC 7 KRRSVO UN1 1450 1700 21DEC

2 avia_train

Я наблюдаю этот Ан-30 уже пару месяцев, ещё до него другой Ан-30. Хочется верить, что его полеты, как раз связаны с допусками иномарок в а/п Ставрополь. К сожалению, люди обладающие точной информацией, похоже не посещают этот форум. Или просто пока молчат. )))))))

Аэрофотосъемка как правило производится для составления карт местности или для обновления существующих, но не коим образом не может быть связана с допуском аэропорта к приему других типов самолетов.
Допуск для приемки другого типа самолета производится после проверки соответствия ВПП данному типу воздушного судна (покрытие, длинна и т. д.), радиотехнических средств обеспечения полетов, состояния рулежек и перрона, возможности технического и аэродромно-технического обеспечения данного типа воздушного судна.

...чего с Ставрополе к сожалению нет...

Что, всё вообще так плохо? Если можно поконкретнее.

В основном, в Ставрополе, я думаю все есть, а если что то и не соответствует, то легко поправимо. Главное, что бы у руководства было желание и стремление для продвижения в этом направлении, ну и естественно, были развязаны руки. Пока аэропорт является филиалом и экономически независим от КМВ, все будет стоять на месте. Надеюсь, что скоро все перемениться в лучшую сторону и перспективы у аэропорта неплохие.

Так когда же а/п Ставрополь станет самостоятельным? Насколько мне известно здесь установлено было новое свето-сигнальное оборудование (помню Черногоров ещё этим козырял). И ещё такой вопрос: для чего пристроили к а/п сарай, зал прилета. Они боялись что прилетающие и вылетающие пассажиры будут сильно мешать друг другу?

Falkon "Пока аэропорт является филиалом и экономически независим от КМВ"

Поясните что вы имели ввиду...

То, что на сегоднешний день юридически-это филиал КМВ, со всеми вытекающими последствиями. Сейчас, по всей видимости, идет процесс передачи правительству Ставропольского края.

Falkon, а как же это?

Falkon 06/11/2008 [11:58:57]:
Я слышал, что с 18 ноября властные полномочия КМВ над аэропортом Ставрополь закончатся, и аэропорт Ставрополь, наконец-то получит долгожданную самостоятельность и независимость.

Государственное унитарное предприятие (ГУП) "Аэропорт Ставрополь"

Кстати, надо отдать должное братьям армянам - они тоже поддерживают а/п Ставрополь своими рейсами, создают пассажиропоток. В связи с этим вопрос к г-ну Aroldo: какая заполняемость кресел на данном направлении?

Также проходила информация о том, что Армянские авиалинии в перспективе заменят Як-42 на SSJ, так что не всё так плохо с техн. точки зрения!

to avia_train:

И ещё такой вопрос: для чего пристроили к а/п сарай, зал прилета. Они боялись что прилетающие и вылетающие пассажиры будут сильно мешать друг другу?

вообще то он был там всегда!
просто в какой то период пассажров подвозили не в в калитку около зала прилета а вход прямо в аэропорт.
Кстати, куда привозят сейчас, я даже не знаю

avia_train:

на Ереван заполняемость хорошая, но хуже чем на Московском рейсе. В августе правда билеты надо было покупать за 1, 5 - 2 недели
но тут играет роль неудобное время. уже почти год рейс вылетает ночью в 03.25, что отпугивает многих пассажиров. Сейчас с конца октября вылетает в 23.00, что тоже не очень удобно.

кто нибуть может сообщит в какое время вылетает рейс из STV в SSH и по каким датам?

до 29 ноября билетов из Ставрополя до Еревана нет!

День Тип ВС Вылет Прилет Рейс Направление Рейс Вылет Прилет Прим.

6 YAK-42 19.00 19.30 U8-17 Ставрополь U8-18 23.00 01.25/+1
3 YAK-42 19.00 19.30 U8-17 Ставрополь U8-18 23.00 01.25/+1 по 24 Дек.

to Илья Судариков

спасибо большое!
но SSH это Шарм Эль Шейх
а Ереван это EVN

to avia_train:

А когда будут результаты кружения АН-30 (я имею ввиду экспертные заключения)?


А что вы знаете об этой катастрофе?