Думаю в летной службе АК знают, что с тобой дальше делать, раз ходатайство послали. Смотря на что будешь восстанавливаться или переучиваться. Если переуч., возможно за свой счет, возм. АК оплатит, или в кредит, всяко может быть. Думаю, они знают в каком УТО, когда набирают группу. Напишут на тебя представление. Сначала пройдешь ВЛЭК. И на КПК в Питер, вроде на месяц. Сколько-то там часов 140 что ли...? А сколько перерыв, больше 10 лет? Что думаешь с английским...?

VA в Ульяновсе регулярно я так думаю тел +78422435938 девушка приятным голосом все раскажет

Мужики подскажите Имя, Отчество - Солдатова В.В.

Спроси у Сенчилова Ивана Семеныча: 84951555991, это старший инспектор у Солдатова. Кстати, по всем твоим остальным вопросам он тебе расскажет.

Начальник УНЛД ФСНСТ России
В.В. Солдатов

Для Бэкингема: перерыв- 8 лет, с английским.., думаю подъучу и будет все Ok, пока на тройку.
Что Солдатов- Начальник УНЛД ФСНСТ России и что он В.В., я и сам знаю, как у него Имя, Отчество полостью - Владимир Валерьевич???????????

Солдатов Владимир Владиславович

это старший инспектор у Солдатова


это всего лишь секретарь ВКК, а не старший инспектор

Может он и секретарь, но очень влиятельный секретарь.

B-52:

перерыв- 8 лет

До десяти лет, Солдатов тебе и не нужен, но дело твое...

Аноним:

Может он и секретарь, но очень влиятельный секретарь.

02/02/2008 [02:55:44]


ага, как хочет, так и вертит, и никто с ним сделать ничего не может. давно пора гнать взашей, вреда больше, чем пользы

В-52
У меня примерно такая же задача, у тебя подвижки есть?

VA:У меня примерно такая же задача, у тебя подвижки есть?

Как сказал один мой хороший знакомый все начинается с подписи Солдатова- Ждемс. Подпишет буду шевелить дальше, в АК все вроде не против. Помогают чем могут, правда на КПК после перерыва более 5 лет, нужно ехать на свои, и проходить курсы тоже на свои.
Только одно не пойму, нахрена надо ехать на эти КПК в Ульяновск или Питер, если после них один черт ехать на переучивание? Объясните, не понимаю?????? Кто это придумал? и вообще надо ли, может нет?

Бэкингем:
До десяти лет, Солдатов тебе и не нужен, но дело твое...

С этого момента поподробнее, как без Солдатова????????? Могу скинуть мыло, объясни поподробнее!!!!!!

2 В-52

нахрена надо ехать на эти КПК в Ульяновск или Питер, если после них один черт ехать на переучивание?


восстановление происходит на тот тип, который был у тебя крайним, для чего и КПК. после восстановления, уже с действующим пилотским, компания направляет тебя на переучивание на новый тип. не восстановившись на лётную работу не имеешь права переучиваться на новый тип.

и, если я не ошибаюсь, тебе Солдатов действительно не нужен. необходимо направление из компании на КПК, для учебы, после чего, со всеми документами (КПК, отлет, аварийные курсы, тренажёр, ВЛЭК, представление из компании на продление пилотского) уже на ВКК, там Сенчилов внимательно смотрит бумажки, выписывает бегунок, куда переписывает оценки с КПК, делает запись в пилотском, подписывается протокол ВКК о продлении (Мирко или сам Солдатов, кто будет), Сенчилов шлепает печать в пилотсякое - ВСЁ!!! ты восстановился!

Спасибо Faza, завтра пойду

У меня пилотское еще Советского образца, налет на Ан-2, а переучить хотят на Ту-154. Как без Солдатова? Кто восстановит старое свидетельство? И на КПК говорят что без разрешения Солдатова, учеба на КПК-так чисто формальность, для тебя утешение, и также просто на ветер выброшенные деньги. Кстати сколько стоит сейчас КПК (мой прежний тип Ан-2)?

у меня пилотское тоже выпуска 97 года, от АК направили на КПК, отлетал школьную программу тоже в АК и только после этого направили на ВКК. все заняло полгода, за счет АК. правда перерыв был до 5-ти лет. что КПК формальность - понятно, только юридически ты должен сначала восстановиться, продлить свидетельство и только после этого ехать на переучивание. то, что на КПК требуют подпись Солдатова - они не правы, есть приказ с перерывом до 10-ти лет, а вот более 10 - в индивидуальном порядке, и вот тут уже ч\з Солдатова, так что дави на них, поднимай все бумаги. здесь на сайте была ссылка на этот приказ, найди, почитай.

В Ульяновске сказали Ходотайство подписанное Солдатовым, налет не менее 1000 часов, ВЛЭК это при перерыве более 5 лет!!
to Faza: Когда ты восстанавливался? Я как то с места сдвинуться не могу, у меня налет 300 часов, перерыв 7 лет, ни кто не береться ни Ульяновск, ни Академия!!! Засада!

В-52 :

С этого момента поподробнее, как без Солдатова????????? Могу скинуть мыло, объясни поподробнее!!!!!!


http://i015.radikal.ru/0801/e4 ...

Подскажите, кто такой Солдатов, должность?

Faza:

А у кого перерыв больше 10, надо начинать с Слодатова???????????
А потом уже всю остальную бодягу???????

B-52:

У меня пилотское еще Советского образца, налет на Ан-2, а переучить хотят на Ту-154. Как без Солдатова?

А без Солдатова видимо никак. Раз у тебя пилотское Сов.образца, значит перерыв не 8, а скажем "18". Потому как пилотские меняли в 97 или 98 последний раз. Тоесть сам понимаешь... У меня у самого, когда доберусь до Солдатова, будет уже 14...

2 VA

батенька, у меня перерыв 2.5 года и налет 6500, из них более 3500 КВС, АTPL, 1-й класс, инструктор, все допуска на типе... не в обиду, но разницу чуешь? пробивай, может кто и возьмется за тебя...

2 Бэкингем

А у кого перерыв больше 10, надо начинать с Слодатова???????????


в данном случае решение принимается в индивидуальном порядке, и тогда без него никак :) ИМХО, ответ будет скорее всего отрицательный...

пилотские меняли в 97-ом

спасибо за ссылку, я не мог найти...

2 В-52
по ссылке Бэкингема п.2.1 - к твоему вопросу "зачем КПК"

Подскажите, кто такой Солдатов, должность?

Начальник управления надзора за летной деятельностью
Федеральной службы по надзору
в сфере транспорта Минтранса России
Солдатов Владимир Владиславович
Москва, Ленинградский проспект д.37. каб 436 тел. 1555276, 1512739.

А без Солдатова видимо никак. Раз у тебя пилотское Сов.образца, значит перерыв не 8, а скажем "18". Потому как пилотские меняли в 97 или 98 последний раз. Тоесть сам понимаешь... У меня у самого, когда доберусь до Солдатова, будет уже 14...

В том и дело что, что ездил хрен знает куда, продлевал пилотское до упора- пока можно было, потом сказали "брат"- все, лафа кончилась, меняй пилотское, и тогда мы можем тебе чем нибудь помочь, а где поменять, если не работаешь в АК, а в то время пилоты не нужны были, своих девать не куда было, говорили оставьте координаты, вакансия появиться - мы с вами свяжемся, до сих пор связываются, Вот так, а перерыв действительно 8, ну сейчас уже 9. Да и не понимаю наше Российское руководство, ну и что что перерыв более 10 лет (мастерство то не пропьешь), наверно лучше брать Таджиков с купленными штурманскими пилотскими на вертолеты, которые по русски ни бэ ни мэ, и потом их переучивать на тупаля- пилотами. ЭТО НАВЕРНО ЛУЧШЕ???????????????? Вот и задумайтесь почему самалеты падают. АК не хочу называть вслух, где летуны- МУЖИКИ ОТ ДУШИ, а вот руководство Г..но с большой буквы, я думаю, оком речь, кому надо поймут!!!

.....то, что на КПК требуют подпись - они не правы, есть приказ с перерывом до 10-ти лет.....

Я не говорю что на КПК требуют, говорю что дальше не пойдешь, что твоя учеба останится тебе напоминанием лишь о том, что ты еще не бывший, и ВСЕ!!! ВСЕ НАЧИНАЕТСЯ С ПОДПИСИ.

Видел ходатайство где у "товарища" перерыв- 8 лет, Ан-2, налет- толи 794ч, толи 974 вторым - Солдатовым не подписано, =отказать, согласно нарушения ст 1.2 распоряжения гк137р от 27.06.07 ФСНСТ России=, вот и думайте. Мужик стоял и плакал, как пацан.

если 974, то можно было и "налетать" недостающие до 1000 часов, или сократить до 5 лет ч\з РОСТО

B52, тебе можно посочувствовать, но с другой стороны приятно видеть, что в РФ "НЕТ"-значит "НЕТ".
Надо было не светиться, а задним числом получить лицензию, какой-нибудь африканской страны и тогда нет перерыва.
Или я не прав??

прав, и это действительно радует

мужики а как в случае если перерива нет(работа зарубежом), но россиыское пилотское уже не деыствително 4 года. Как в етом случае?

По 137-му приказу авиапредприятием рассматриваются пилоты, чей перерыв более 5 лет, тогда - ВЛЭК, ВКК. Про 4 года ничего не сказано. Значит, проблем не будет, все решится внутри а/к.

Бача:

По 137-му приказу авиапредприятием рассматриваются пилоты, чей перерыв более 5 лет, тогда - ВЛЭК, ВКК. Про 4 года ничего не сказано. Значит, проблем не будет, все решится внутри а/к.

Так перерива в полетах нет, летаю по забугорной лис, но российское пилотское истекло 4 года назад.
Как в таком случае?
Спасибо за ответ

вопрос поставлен о перерыве в летной работе... если подтвердишь свою летную работу за бугром - тогда по малому кругу: КПК 21 день (или сколько там сейчас в плановом порядке?) и тренажер на типе который указан крайним в сидетельстве и обычное продление, как и каждый год продлевал, т.е., перерыва в "летной работе" у тебя нет, а вот пилотское продлить нужно. но все это при подтверждении летной работы за бугром, иначе по полной программе, ИМХО

КПК 21 день (или сколько там сейчас в плановом порядке?)

Так вроде ранше если перерив на типе более 2 лет, то полное переучивание надо било, а сейчас что не так?
И как продлиш пилотское без летноы проверки?
А зачем мне переучивание на АН-74??
Что тут не стикуется мужики
А какое КПК проходят вояки что в аерофлоте сейчас учатся, если до етого летали толко на Су и Миг???

Желательно, что б кто-то выложил сюда доки по ОЛР, в т.ч. ПР.25, 137, что там еще??

Immig- ты в ЛК запиши налет по годам(забугорный) и заверь там-это и есть подтверждение, что нет перерыва, а если еще и лицензия ихняя, то копию ее приложишь, прокатит еще и как КПК по инглишь.Я так думаю!

киви:
ты в ЛК запиши налет по годам(забугорный) и заверь там-это и есть подтверждение, что нет перерыва, а если еще и лицензия ихняя, то копию ее приложишь, прокатит еще и как КПК по инглишь.

Лицензия у меня ихняя реитинги ихние, но как продлит россиыское без россиыскоы летноы проверки, неугто сдешня прокатит?

как насчет 12 часов тренажера что ранше требовали, сдес толко 2 тренажера в год??

2киви:
я видел многие Ваши пости, похоже у нас одинаковая идея и похожая ситуация,
преятно било би пообчатся и обменятся опитом.....;-)

Immig.:

как насчет 12 часов тренажера


как Сенчилов посмотрит, у меня побурчал, но пропустил

2Аноним:

а можно поподробний пожалуйста..
как вес процес проишодит для тех кто летает забугром, как востановится дома??

2 Immig.

А какое КПК проходят вояки что в аерофлоте сейчас учатся


они проходят по другой статье, как пришедшие из другого ведомства

2 Immig.

в индивидуальном порядке, я не в курсе, попробуй, потом нам расскажешь :)

А нелзя с ними за одно.......
вед FAA тоже другое ведомство.....

шутка...;-)

Да вот нехочется ввязиватся в бой без рекогнассировки...;-)))

Приятно видеть что я нужную тему затронул, и что возраждается ГА, видно есть на свете бог, только видать молитвы некоторые до него не доходят.
Про "товарища" который стоял и плакал, как пацан- это славо богу не про меня, я научен горьким опытом других, просто другу пообещали в АК что все будет Оk, что возьмут с любым налетом, а на деле как обычно, все через ЖОПУ, вот так и попал.
Ладно для Киви про 137-е распоряжение смотри http://i015.radikal.ru/0801/e4 ... оно было выше, ну а все остальные ......... в Inete, учить думаю не надо.


Теперь о главном- Мужики, где ближайшее КПК на Ан-2, может кто знает? и ВЛЭК где проходят после 9-ти лет перерыва, в Москве?

А про дружественных Таджиков с купленными штурманскими свидетельствами, которые по русски ни бэ ни мэ, и которых переучивают на тупаля- пилотами, как сказал бы РЕВЕРС (нравиться мне этот мужик), - не Пез..ж, меня с пропиской, коренного Россиянина, домой, где в данное время не хватает 5 вторых на ТУ- не взяли, а "братве" зеленый свет- Обидно, понимаешь, за Родину обидно. Конечно флаг им в руки, им там видней, кого брать, но действительно обидно.