История компании GROB восходит к 1926 году, когда талантливый инженер, доктор Эрнст Гроб основал недалеко от Мюнхена небольшое предприятие по выпуску инструментов для ремонта автомобилей и промышленного оборудования для производства автомобильных моторов. А первым самолетом GROB Aerospace стал легкий G115, поднявшийся в воздух в 1985 году. Это был один из первых в мире серийных цельнокомпозитных самолетов, и он оказался настолько удачным, что обрел популярность не только у частных владельцев: Королевские ВВС Великобритании заказали серию таких машин для первоначальной летной подготовки военных пилотов.
http://luxury-info.ru/catalogs ...

Фирма Гроб знаменита своими спортивными планерами. Отсюда и композиты.

to мат:

http://www.airwar.ru/enc/other ...

Довольно известный и успешно развивающийся производитель небольших учебных и бизнес-самолетов в Европе. По отзывам очень неплохие машины.
Однако, сугубо ИМХО, самолет с таким названием в бывшем СССР коммерчески обречен. На наш рынок им надо выходить с другим брэнд-нэймом. :-)))

Летал на Grob 115 (115 л.с.) и 115C (160 л.с.), только наилучшие впечатления, особенно по эргономике кабины и обзору. В ВВС Великобритании Grob 115E 'Tutor' (180 л.с., ручка вместо штурвала). Принцу - респект, можно пригласить его на форум дать комменты :)))

П-ц название...
- На чём летаешь?
- На гробе...

А че, оригинально.
Я б купил, коль деньги были.

2 Аноним:

"А первым самолетом GROB Aerospace стал легкий G115, поднявшийся в воздух в 1985 году"
Первыми самолётами у Grob-а были не G-115, а G-110, 111, 112 (1982-4). B серию не пошли, но всё-таки были первыми после планеров и мотопланеров: http://www.aac-berlin.de/aac/f ...

"Это был один из первых в мире серийных цельнокомпозитных самолетов"
Cерийные пластиковые самолёты выпускались задолго до Grob-а. Например, пластиковые Wassmer-ы 50-той серии выпускались сотнями штук с 1966 по 1977 год: http://www.pilotfriend.com/air ...

Всем спасибо за информацию )))