Господа, BBC сообщает, что была полная потеря тяги. Очивидцы из салона говорят, что шасси вывалились за несколько секунд до посадки. Похоже потеря тяги (отказ двигателей) произошла за какое-то время до посадки и они уже планировали на полосу. А шасси выпустили в последний момент, когда знали, что на аэродром попадают.

Керосин закончился.Двоишники.

Реверс не в бровь, а в глаз, что называется.

дальность рейса критическая для 777-го?

мне тоже кажется что керос кончился, скоро узнает

не выпустил бы шасси, что стало бы с двигателями - скорее всего напрочь оторвало бы крылья

Ну китайцы дают - недозаправили чтоли?

Народ, я не пойму, что мы гадаем. Давайте подождем официальных сведений, а то кто во что горазд.

Какая недозаправка? EAD-FQT. PROG-DTG. Что-нибудь не так, сели бы еще в Питере или в Хельсинки. Такие дела просто в голове не укладываются. Храни нас Бог от этого.

Интересно было бы узнать степень повреждения борта.

Аэроплан, судя по ТВ наерное отлетал свое. Главное ЛЮДИ все живы. Железки Боинг новые сделает.

Жалко аэроплан, если так. Хороший дальнемагистральник..((

хороший, но сделали бы ему еще 4 двигателя вместо двух огромных

An airport worker told the BBC the pilot on the Boeing 777 had said he had lost all power, and had been forced to glide the plane into land.

All BA short-haul flights from Heathrow have been cancelled and others delayed.

хороший, но сделали бы ему еще 4 двигателя вместо двух огромных

и что тогда? он был похож бы на А-340?

Эко ему крыло стойкой разворотило.

и что тогда? он был похож бы на А-340?

чисто психологически

chum:

не выпустил бы шасси, что стало бы с двигателями - скорее всего напрочь оторвало бы крылья
------

Кстати нет.

Движки бы да, оторвало бы нахрен, остались бы там, где он земли коснулся.
Специально так сделано, чтобы при посадке без шасси двигатели оставались ЗА самолетом, не пробивая кессон (как и стойки кстати, бак крыльевой судя по фото не пробит )

А вот еще фото, с другой стороны:

http://www.airliners.net/open. ...

НТВ
"По материалам программы Сегодня

"Самолет приземлился с одним крылом"

В Лондоне произошло ЧП, которое парализовало работу международного аэропорта Хитроу. Пассажирский 'Боинг' 'Британских авиалиний' , возвращавшийся из Пекина, во время приземления не вписался в пределы взлетно-посадочной полосы.

В результате жесткой посадки, несколько пассажиров были ранены, а у самого лайнера от удара развалились турбины и одно из крыльев. На место происшествия срочно выехал корреспондент НТВ Евгений Ксензенко."



Специально для вечернего выпуска Сегодня на НТВ и для Евгений Ксензенко дополнительная информация от экспертов АВИА.РУ


сообщается что не вышла одна из стоек шасси вследствии чего произошло
выкатывание с последующим разворотом на травке, т.к он садился на одну стойку eё (и трёх пассажиров (прим. ред.)) вырвало.
садился за 400 метров до ВПП умышленно, отвернул от бетона, предпочёл грунт вероятность пожара на грунте меньше.
Но вследствии сдвига ветра сработал реверс, поэтому и произошёл разворот на травке.
Пилот выполнял все стандартные рекомендации посадки с одним не выпущенным шасси, на грунт,
Которые рекомендуют в свою очередь с одним выпущенным шасси, садиться на бетон.
Одна из версий, что по схеме направление посадки сильно не совпадает с направлением полосы. если он вылетал с хитроу то тогда, похоже, так удачно завернул назад на полосу после отказа одного двигателя на взлете, но учитывая, что Рейс из Пекина, длинный. Версия о неисправности шасси кажется вполне правдоподобной: садился с недолетом, чтобы смягчить удар о землю, максимально погасить скорость до бетонки и убереч двигатели и крылья.
Не выпустил бы шасси, что стало бы с двигателями - скорее всего напрочь оторвало бы крылья.

С соседней ветки - лётчик жив, полёт удался-:)))

Версий может быть десятки, но... Самоль цел (не сгорел), следовательно все самописцы целы и наверняка уже известны все подробности проишествия по долям сенкунд. Остаётся подождать официального сообщения авиационных властей. ИМХО, флудить можно долго.

Евгений Ксензенко передаёт спасибо за информацию, и уточняет, что по сведениям от сотрудника Хитроу, который общался с КВС, командир заявил, что на глиссаде у него отказала ВСЯ электроника
Про выкативание он в свём сюжете не говорил не строчки. Возможно, его спутали с корреспондентом РТР

..командир заявил, что на глиссаде у него отказала ВСЯ электроника..

Бля! Чудесы, точно!
А что ей работать если моторы не крутятся, а на аварийный источник не когда перейти.

То: Dreieck.

до слёз, пацтулом!

Реверс! Я преклоняюсь перед Вашим знанием матчасти в части 777 !!(это не цифры в игорном автомате). Возможно Вы даже назовете место его расположения "переключателя резервного питания /АВИОНИКИ & автоматики двигателей/"?

2Аноним:
Я те так скажу. Что если двигатели встали из-за отсутствия топлива, то генераторы самолёта, то бишЪ твоя АВИОНИКА& от пердячего пара пилотов работать не будет.

шасси вышли за неск. секунд до касания - часть электрики работала?
если шли на посадку без мощности двиг. - не выпускали шасси до самого касания чтобы не ухудшать аэродинамику.

Реверсу. Я Вас так понял, что кончина тяги явилась для Кэпа полной неожиданностью, и даже RAM от пердячего пара пилотов раскрутиться не смогла (не смогло) - какого оно рода в англицком? Это если версия Ваша про керосин. А вот ежели у них над дальним "усе потухло" внезапно - то аккурат черз забор перетянуть и хватило. От забора до торца (по Гуглу) метров 500. Вот Кэп и летел, а не со всякими резервами упражнялся:))

RAT -прости великодушно!:)

..не выпускали шасси до самого касания чтобы не ухудшать аэродинамику.

Уссаться! Планеристы, ебЪ!

дурни садился он с выпущенной механизацией, какое может быть планирование без двигателей с закрылками в пос. положении, он камнем упадет сразу что и было продемонстированно

Реверсу. Да мы экстремальные планеристы знаем, что сильно легкий самолет теряет скорость быстрее при увеличении сопротивления:))))

..А вот ежели у них над дальним "усе потухло" внезапно

Внезапно токо кошки родятся, а без керосину чудес не бувает.

От дурней. Оцените пожалуйста точнее в КАКОМ именно посадочном положении находятся закрылки. ИХ не одно.

Реверсу. Если уж совсем без керосину- то без проблем зашли бы с запасом по высоте. Просто чуть круче и усе:)))

закрылки 30

...Реверсу. Если уж совсем без керосину- то без проблем зашли бы с запасом по высоте. Просто чуть круче и усе:)))..

Ага! Им надо было доложить Хитроу-вышке, что я "БритишЪ-фантом томагочи" и у мене нет топлива для полёта, дайте мне преимущество номер 1. Эти ребята на раз-два-три решили, что им топлива хватит, поэтому все процедуры на заходе были согласно технологии. Тупые плять!

закрылки 30 - это FLAPS 4 или 5?

Капитан РЕВЕРС! прояви великодушие. Ведь умеют летать, что и продемонстрировали. А тупые...ну и что?:))

30 это 30е положение рычага выпуска закрылков идет сразу за 29

Ну его нах такие полёты. Самолёт в говно, пассажиры чуть не убились. Если бы топливо закончилось на 10 секунд раньше то шоссе, которое перед аэропортом проходит было бы братской могилой для экипажа и всех его пассажиров. Эти герои скорее всего летать больше не будут.

Эти герои скорее всего летать больше не будут.

Прекрасный повод для пари:)

До хера здесь таких. Есчо ни одной бутылки Чивас Ригал не выставили.

А на счет на 10 сек раньше- там над озерцом если отвернуть на ~240 целый километр незастроенной пашни:))

Cегодня в Красноярске перекрывают Енисей, а вы тут мелочи обсуждаете. Яки вороны.
Вот где масштаб! При морозе под 30. А в Лондоне тепло.

Чивас Ригал 12 лет или 18? какой употребляете?