 |
Ми-8 |
11.01.2008 22:26 |
|
Всем коллегам огромный привет. Очень интерестно чем живут наши коллеги в различных авиакомпаниях нашей страны. Давайте поднимем эту ветку и будем обсуждать здесь все спорные вопросы делится опытом и мастерством.
|
|
Ещо один Ми-8
|
11.01.2008 22:31 |
Ну дайте мне немного опыта-а-а-а!!!! Ну поделитесь же кто нибудь.....
|
|
КЛУГА-81
|
12.01.2008 01:16 |
Ещо одному Ми-8:
Держи! http://z-bb.ru |
|
шурави
|
12.01.2008 01:30 |
Сюда заходи: http://vertoletciki.forumbb.ru/
|
|
КЛУГА-81
|
12.01.2008 01:49 |
Там одни вояки... И так уже, куда ни кинь, везде Ту-16, 22 МиГи, да Су. А хочется чего-нибудь рузумного, доброго и светлого:-))) А против военных нечего личного не имею, они не виноваты, что у нас страна такая. А Макиавелли сказал: "Если страна не хочет кормить свою армию, она будут кормить чужую" А не этой ветке будем все больше по МИ-8, про работу, и про все, что с ней связано.
|
|
tester
|
12.01.2008 02:03 |
МИ-8...ОН еще не ушел...И, уже так много сделал) Тема очень широка! И для медицины...и для науки...и...))) У меня одно слово! НО, слово - спа...бо))) СПАСИ...БО.Г..МИ-8))
Ребята - вам спасибо! И... спаси..ВАС...! |
|
FAL
|
12.01.2008 16:37 |
КЛУГА-81:
Там одни вояки... А тебе кто-то мешает ТАМ общаться? Рожай и раскручивай... |
|
Ещо один Ми-8
|
12.01.2008 16:41 |
КЛУГЕ-81 респехт!!! Порылся по ссылочке и нашел полезные линки на NOTAMы и погодку. Давно искал нечто подобное. Еще раз большое человеческое спасибо.
|
|
privat pilot
|
12.01.2008 18:34 |
Есть вопрос! Может и не по теме, но все таки.....
Имея PPL и пару сотен часов налета, появилось желание и возможность переучиться на МИ-8.Правда, только пройти теорию и тренажер. А вопрос в том, имеет ли право командир или как его там прозывают, не принимая меня официально на работу, записывать меня в задание и "покатать" Н-е количество часов!!! Понятно, что оплатить даже час МИ-8 я не в силах..... Потому и мечтаю........ |
|
Krygen
|
12.01.2008 18:44 |
privat pilot:
Даже не мечтай! Разве что "командир или как его там прозывают" совсем больной на всю голову. Рули по авиакомпаниям, заключай соглашение, что отработаешь некоторое время, а по окончанию, глядишь, и приживешься где-нибудь. |
|
privat pilot
|
12.01.2008 18:51 |
Спасибо, Krygen, я понимаю. Неужели может кто то заключить с PPL-щиком соглашение? Не будите во мне тщетные надежды.......
|
|
Krygen
|
12.01.2008 19:10 |
Берут даже с 10 летним перерывом. Бери телефон и звони: ЮТэйр, АЛРОСА (Мирный), ПОЛЯРНЫЕ АВИАЛИНИИ (Якутск) Поброди по форуму, может кто чего расскажент. Удачи.
|
|
Ми-8
|
12.01.2008 22:55 |
Messner:
Я обитаю в московских краях. Всем участникам спасибо за участие надеюсь так пойдет и дальше. Privat pilot: Для начала закончи КПК по программе переучивания а потом в компанию на отлет и в управу на получения нормального свидетельства. Советую попробовать все это через ГАЗПРОМАВИА там могут заинтересоваться. |
|
13.01.2008 23:52 |
Господа вертолетчики, проясните пожалуйста - способен ли Ми-8 продолжать полет при отказе одного двигателя?
|
|
Ми-8
|
14.01.2008 04:58 |
Согласен. На моей памяти было несколько отказов и везде мы выходили победителями. Василисушка машина нежная и чувственная как ты к ней так и она к тебе.
|
|
16.01.2008 09:15 |
Люди добрые, а Про Конверс аэро (вроде так) Кто нибудь что нибудь скажет, по оплате, и вообще?
|
|
КЛУГА-81
|
16.01.2008 18:44 |
Юты - вертолетчики! Какой оклад у КВС МИ-8 и стоимость летного часа для КВС внутри РФ. Только не Африка! Ориентировочный заработок за месяц при 50 час налета.
|
|
Ишо один вертолетчик
|
16.01.2008 20:14 |
Брат, позвони сам в Сургут и все тебе расскажут. Но хороший заработок только в том случае, если у тебя лет десять жизни на Севере и куча полярок за плечами.
|
|
PIC UTair
|
17.01.2008 23:40 |
...вопрос о з/плате зависит от многих факторов.
период, срок, уровень, налет-в некоторых миссиях я о Африке веду речь |
|
Acetiger
|
18.01.2008 02:45 |
А юты где территориально в африке трудятся? Может летал там кто? Сильно интересует вопрос всяческих заразных (неизлечимых) жутких африканских заболеваний, точнее как бы их там не подхватить...
|
|
Лечу курю
|
18.01.2008 07:26 |
Скажите, кто сидит в кабине??? Насколько видно, по бурунам, он пытается взлететь, с попутно-боковым ветром, да еще справа???
http://www.avsim.ru/files.phtm ... |
|
4opper
|
18.01.2008 10:32 |
2Acetiger: В Судане, Либерии, Кот ди Вуаре, Конго. Берегись комаров и без гандона на девок не лазь.
|
|
Ми-8
|
18.01.2008 11:17 |
Конверс авиа контора в Торжке. Летают на Ми-2, Ми-8 в Москве и по северам. Оплата зависит от места работы как в прочем и везде. От 20 до 50.
|
|
шурави
|
18.01.2008 12:19 |
2 Аноним:
Господа вертолетчики, проясните пожалуйста - способен ли Ми-8 продолжать полет при отказе одного двигателя? Может и довольно хорошо. |
|
4opper
|
18.01.2008 12:57 |
Все зависит от множества факторов, поэтому однозначно не ответишь. Шурави, как считаешь если отказ произойдет на Ми-8т с движками отрегулированными на 875 в горах, при т-ре +30 и полетной массе около 11 тонн... довольно хорошо полет продолжится?
|
|
18.01.2008 15:30 |
ну кто все таки скажет, сколько у ютов квс ми-8 получает при налете 80 часов со всеми надбавками , полярками и т. д.
|
|
PIC UTair
|
18.01.2008 18:21 |
KONVERS BAZIRUETSYA V TVERI.
ZARPLATA NA MI-8...OT 50 TIS. KONTORA NORMALNAYA-PROVERENO. to 4OPPER: TI I POLOVINI AFRIKI NE PERECHISLIL, KOLLEGA ))), GDE LETAYUT UTI KOROCHE, OKOLO 52 MI-8 , TOLKO V AFRIKE. NU I KANADA(GDE YA RABOTAYU OT NIH NA MI-26) ZVONITE V M.L.O.---tam podrobno obyasnyat. |
|
Shv
|
19.01.2008 12:35 |
Ми-8Т и без двух двигателей летает, только успей с ним договориться, машина понятливая.
|
|
19.01.2008 13:23 |
А вообще, давно мучают мысли, :-) Почему бы форум не сделать вертолётный, чисто наш? Можно сайтик какой нибудь организовать, с фотками. видюшками, и проч..
|