Аноним:

Аноним:
А мне вообще не понятно как подобное изделие можно назвать Российским самолётом.Там же больше половины импортных составляющих


Ставлю БОЧКУ пива тому, кто назовет хотя бы один отечественный компонент в РРЖ.

Ну че ставь, трепач.
Установки отбора воздуха - Теплообменник, Нижний Новгород (вроде бы).
Пульты заправки - Абрис, Санкт-петербург
Концентратор данных - не знаю, Ульяновск
Подкосы основных стоек шасси - Гидромаш, не знаю.

Как все запущено....
я конечно понимаю, что в нынешней Ру можно стать вторым пилотом на первом классе машин с 20 часами налета, видимо имея волосатую руку...
И так же реально стать старшим летчиком испытателем с менее чем 8500 часов....
Теперь понятно... зачем там их было так много....
У нас после замены двигателя машинку на облет подымают с не менее чем 10000, или 5000 на классе.

Ну че ставь, трепач.
Установки отбора воздуха - Теплообменник, Нижний Новгород (вроде бы).
Пульты заправки - Абрис, Санкт-петербург
Концентратор данных - не знаю, Ульяновск
Подкосы основных стоек шасси - Гидромаш, не знаю.

Т.е. - "Пульты заправки - Абрис, Санкт-петербург", а в остальных сами сомневаеетесь.

Ну что же. Обещание надо выполнять и я это сделаю, как только получу подтверждение того, что Абрис действительно поставляет пульт заправки. Достаточно, если кто-нибудь из Абриса подтвердит это убедительным способом.

Жду.

http://www.abris.sp.ru/RUS/dev ...
Жду пива :)

2 Шпангоут:
Чемодан на колёсиках будет распологаться в багажной полке над головой?

"Машина отличная. Приятно удивила плавность хода. Управляемость и эргономика Sukhoi SuperJet-100 ни в чем не уступает самолетам Airbus и Boeing"
..........

что имеется ввиду под плавностью хода? Не трясет при езде или что другое?

Аноним:
http://www.abris.sp.ru/RUS/dev ...
Жду пива :)


Сообщите свой телефон, чтобы я мог уточнить: куда и кому я могу отправить деньги.

Непонятливый:

2 Шпангоут:
Так всё таки чей то Чемодан на колёсиках будет распологаться в багажной полке над моей головой?

Непонятливый:

"Чемодан на колёсиках будет распологаться в багажной полке над головой?"
"Так всё таки чей то Чемодан на колёсиках будет распологаться в багажной полке над моей головой?"

Если положите, то будет. Над вашей головой.
Не будете класть - не будет располагаться.
Ссылку посмотрите, которую я в том же посте приводил. Там наглядно показано :)

Да не нужно мне ваше пиво и уж тем более ваши деньги.
Впрочем если так хотите, бочонок можете оставить на проходной ГСС на Ходынском поле.
И насчет остальных не сомневаюсь, просто не помню либо точное название фирмы либо ее точное расположение.
В ССЖ не так мало русского как кажеться, хотя и не столько как хотелось бы. Но о причинах почему он столь "иностранный" на этом помойном форуме(увы) мне распространятся не хочется да и лень, мало кто услышет и поймет. Их много и они вообщем-то объективны. У этого проекта много минусов, но много и плюсов.

Установки отбора воздуха - Теплообменник, Нижний Новгород (вроде бы).

Теплообменник, Нижний Новгород - АБСОЛЮТНО ТОЧНО!! сам в руках эту жЭлязяку в руках держал и в пилон ставил. Компактная вестч, жаль только шЫлдик (второй) на боку Липхер (не знаю как по аглицки пишется) оставили...

Во, терь хоть будем знать к кому обратиться, когда эта херь от него отвалится!

2 2 Шпангоут:
А как же если вдруг аварийная посадка, а тут чемодан на колёсиках над головой? Бо-бо не будет?

2 Непонятливый:

Если у вас полка рассчитана на какой-то вес, то выдержит. А она рассчитана.
Честно говоря, удивляюсь таким вопросам на этом форуме. Хорошо, что фамилия у вас говорящая :)

Ну че ставь, трепач.
Установки отбора воздуха - Теплообменник, Нижний Новгород (вроде бы).
Пульты заправки - Абрис, Санкт-петербург
Концентратор данных - не знаю, Ульяновск
Подкосы основных стоек шасси - Гидромаш, не знаю.

Зеркало в служебной комнате для стюардесс - российское
Ура российскому самолету!

полетит... не полетит... блин.
Вот Ту-104 - в 53м году сказали "э...", в 55м первый полет, 56й - начало пассажирских перевозок.
У пуперджета та же самая пассажировместимость и скорость (только дальность больше - ну дык хоть какой-то прогресс должен быть за 50 лет!). Начали проектировать в 2001 году.
И вот, в 2008м он уже бегает по земле. Ура, товарищи! Нынешнее поколение россиян будет летать на SSJ!

Вот Ту-104 - в 53м году сказали "э...", в 55м первый полет, 56й - начало пассажирских перевозок......

сейчас в стране сплошь юристы , экономисты , филологи и прочие "гениальные" менеджеры .
а по сему и не строят , а покупают , направляют , перераспределяют , по всякому переорганизовывают....

2 Шпангоут: А на какой вес и какую перегрузку расчитана багажная полка данного самолёта?

Непонятливый:

2 Шпангоут: А на какой вес и какую перегрузку расчитана багажная полка данного самолёта?

На расчётную!

Ну и вопросики, блин... :)))

Непонятливый:

2 Шпангоут: А на какой вес и какую перегрузку расчитана багажная полка данного самолёта?

Ответ:
200 кг/м^2
72 жэ

Аноним:

Во, терь хоть будем знать к кому обратиться, когда эта херь от него отвалится!

Главное что бы когда эта "хрень" отвалилась ты анОнимашка стоял под ней что бы не напрастно отвалилась, а хотя бы тебя придавила!!!
хоть одним придурком и хаителем самолета станет меньше!!!

2Аноним
16/05/2008 [02:37:19]

Вообщето ту-104 был создан на основе ту-16 который полетел еще в 1952 г.

Аноним:


Ну че ставь, трепач.
Установки отбора воздуха - Теплообменник, Нижний Новгород (вроде бы).
Пульты заправки - Абрис, Санкт-петербург
Концентратор данных - не знаю, Ульяновск
Подкосы основных стоек шасси - Гидромаш, не знаю.

Т.е. - "Пульты заправки - Абрис, Санкт-петербург", а в остальных сами сомневаеетесь."

Он сомневается в марке ульяновского концентратора и в том, где находится Гидромаш. В Нижнем Новгороде, если что.

2 Denis:
Допускается ли перевозка багажа пассажиров (дорожнего чемодана на колёсиках весом 20 Кг.)в отсеках багажных полкок самолёта Суперджет 100?

2all:

Сколько было споров на тему помогало ли государство ГСС или нет... Собственно спор закончился, всё представлено в авторитетных источниках:

http://www.avia.ru/news/?id=12 ...
В.Христенко подчеркнул, что проект Sukhoi Superjet 100 - это первый проект в авиастроении, который был поддержан государством.

2 Yan:
Может прежде чем броситься постить во всех ветках журналажу - стоило разобраться в вопросе?
"Это первый авиационный проект, в который ЗА ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ ПОВЕРИЛО государство", - отметил со своей стороны Христенко.".
http://www.rian.ru/technology/ ...
А текст опубликованный Авиа.ру явно носит следы редакторской литературной правки, не слишком озабоченной точностью информации.

журналажники, гадят потихоньку

Во, подкосы гидромашевские, а кто стойки то делает?

Инженер-109, Messier-Dowty

Читаю ваши посты господа эммигранты и неучи...прям жуть! А сколько в нём SSJ 100 отечественного??? А сколько в Арбузе немецкого, французкого, испанского...Всей матушкой Европой делают. А что у Бобиков всё в пендосии сделано? Знаю точно, что гидравлика на многих Гидромашевская, Нижний Новгород! На этом заводе у меня знакомый работает. Загрузка конечно не как при Союзе..но рабочих и инжинеров не хватает. А SSJ 100 конечно полетит, что тогда будете писать писатели:)))??

2Йож:

А SSJ 100 конечно полетит, что тогда будете писать писатели:)))??

18/05/2008 [02:31:35]



Пусть полетит, а писать будут тоже самое - почему 334 серийно не производят, который УЖЕ летает?

Да, но служба президента выбрала именно Ту-334 а не ССГ100!!!

Аноним: "Да, но служба президента выбрала именно Ту-334 а не ССГ100!!!"

Это относится к числу неразрешимых загадок, по которым у каждого есть свое мнение, но ни у кого нет правильного объяснения. Мое мнение, Ту-334 выбран потому, что он практически единственный реальный отечественный современный самолет в своем классе. SSJ-100 пока не существует и реальных сроков его появления ни один серьезный человек назвать не возьмется. Президентская служба - не форум "Авиа-Ру", там за свои слова отвечать придется "по-взрослому".

опять плачь ярославны, ценители ту334 валите на другую ветку

А куда же опять подевалась вся команда "любителей SSJ"? Такое впечатление, что их всех переправили в Комсомольск и они теперь с основной массой посетителей форума по времени не совпадают. Спят, наверно, бедолаги. QUOONDO, ау-у-у-у! Расскажите, каким цветом сверкают сигнальные лампы и светодиоды в кабине вашего (не лично Вашего, поэтому с маленькой буквы) чуда техники?

БР

20-е близится, получают инструкции у шэфа. Идея "шеф все пропало" на повестке дня

Это да, по слухам все выходные "интересанты насилуют подписантов" :-) на предмет "надо выпускать!"

консультант у RRJ хороший.
если их опыт перенимать - 2 летняя задержка - это нормально ))

лучше скажите - а что там в носу торчит полосатое ? пушка ??

Ученый: "Это да, по слухам все выходные "интересанты насилуют подписантов" :-) на предмет "надо выпускать!"

На этот случай есть народная женская мудрость: "Если изнасилование неизбежно - расслабься и получи удовольствие!"
Там все очень серьезно - если не взлетят, очередной этап не закроют и т.д. Последствия очевидны. Кто в курсе порядка проведения ОКР, понимают.

БР:
А куда же опять подевалась вся команда "любителей SSJ"?

Вся команда "любителей SSJ" заперта в ангаре и собирает самолет.

Сторож c курмультуком ангара с SSJ: из кубиков?
А что такое "курмультук"? Хочется верить, что это ключ, а не пулемет.

БР:

Команда пИарщиков как и положено находиться в ... ну вобщем внутри МКАДа.

А мы спокойно работаем и назло таким как вы собираем 95003 и 95004.

95001 по полосе бегает туда-сюда с редкими остановками на дозаправку.

Проходящий Мимо:
лучше скажите - а что там в носу торчит полосатое ? пушка ??

Ну если ехидно - то конечно пушка с Су-27 сняли и поставили...
А если серьезно - ну типа ПВД..

2 Denis:

еще бы знать что такое ПВД ))
а как паксу скажите -
что клевещут насчет испытаний в ЦАГИ ?
это правда что легко поломали ?
как летать то будем ??

Если высоко не забираться и не превышать скоростных ограничений, не попадать в мощные восходняки и не долбить самолет полосу, то 60% запланированной прочности вполне достаточно. Просто от летчиков будет требоваться аккуратность.

Аноним:

Если высоко не забираться и не превышать скоростных ограничений, не попадать в мощные восходняки и не долбить самолет полосу, то 60% запланированной прочности вполне достаточно. Просто от летчиков будет требоваться аккуратность.

без комментариев :-(

Аноним:

Если высоко не забираться и не превышать скоростных ограничений, не попадать в мощные восходняки и не долбить самолет полосу, то 60% запланированной прочности вполне достаточно. Просто от летчиков будет требоваться аккуратность.

18/05/2008 [17:42:06]



Это финиш. Нам говорили, при приёмке каждого ВС в него забирается члены комиссии, которые ставят подписи и самолёт насилуют на перегрузках. Соответственно, если сядут как положено ставят подписи.

2Denis:
А мы спокойно работаем и назло таким как вы собираем 95003 и 95004.



Какая степень готовности ? Когда присоединятся к испытаниям ?

пс. Вы не в курсе, можна ли будет 95003 и 95004 продать после испытаний Аэрофлоту ?

--
Yaroslav

Стране с нашим уровнем энергетитки нет нужды делать самолеты.

Самолет в воздухе. Полет в штатном режиме.