Не переживайте, в багажниках та же температура и давление, что и в пассажирских кабинах. Ничего с ними не случиться.

Не замёрзнут. Багажники на импортной технике вентилируются и обогреваются.
Постоянно всякие охотники зарубежные свои своры возят к нам поохотиться.
Только озаботьтесь документальным подтверждением ветеринарного чего-то (не знаю), а то придётся оставлять собакевичей.
И не пустят не стюардессы, а в порту вылета.
А стюардессы не помогут :))

искатель:

по-моему, после этого слияния с Ростехнологией, ни чего для обычных людей не изменится.
полагаю , изменения коснутся только юридической и финансовой сторон предприятия.


Мой опыт говорит о другом, сначала начнут дергато ТОПов, новый гендиректор потащит "своих" потом через год-другоцй среднее звено перетряхнут, а для рядовых - либо ухудшение оплаты труда и урезание соцпакета, как произошло в прошлую реорганизациюЮ либо улучшение оплаты и расширение соцпакета.. Посмотрим куда ветер подует.

пилоты есть на форуме?сколько второй на 737 получает? слышал летом подняли..правда ли...

Достаточно посмотреть на тех, кто войдет в состав этого монстра, что бы сделать выводы о грядущем "благополучии". Все в новостях по центральным телеканалам. А еще, заглянуть на соседнюю ветку айрюнион и посмотреть, что там люди обсуждают. В частности, в конце июля, возможность получения зарплаты за МАЙ !!!

сколько второй на 737 получает?

250

Каждому?

а ты не знал?

:) А я не знал.

250 было у народа от силы пару раз за продленную сан.норму в 100 часов, это не постоянная зарплата

К чему бы это новый летный директор?

интриги никакой нет.
Гороховский (старый пулковец) по сути уже давно обязанности летного исполнял.

интриги никакой нет.
Гороховский (старый пулковец) по сути уже давно обязанности летного исполнял.

Ага, и с его подачи новые знаки отличия(погоны и т.д) получают исключительно летчики с арбузов.Противно все это однако :-(

Гроховский единственный профессионал среди нынешних ТОПов в ГТК Рссия и он не новичек и не случайный человек в летной работе. Он не временщик, как предыдущие, а на долго, если конечно, уберут Михайльченко и егокоммерческого директора, с ними у летного состава всегда на ножах, таккак нынешние "ТОП-коммерснты" в погоне за личной выгодой совсем забыли о безопасности и условиях работы для ЛПС.

Все в ТСО и АФЛ пойдем работать если з п не поднимут

Этот у вас новый?
http://aviaforum.ru/attachment ...

да, последний пока что

А кто долги в 4 млрд будет отдавать?

А зачем отдавать, глянте на Эйрюнион, за полученное топливо, платить и не думают. И ничего, летают. Все равно, рано или поздно все спишут.
Да и ГТК, особо платить по счетам не привыкла. Вот присосаться к кому-нибудь, это всегда пожалуйста.

To: Знающий:

Знающий блинхоть фамилии правильно бы писал....

А насчет "единственный профессионал среди нынешних ТОПов" - у работников хоть бы узнал что да как, прежде чем писать..... писатель блин...

rossiya:


А на счет "единственный профессионал среди нынешних ТОПов" - у работников хоть бы узнал что да как, прежде чем писать..... писатель блин...


Так расскажи, его биографию и опиши его как летуна и человека, чего темнить-то,

если сам что-то понимаешь в работе летного состава и управлении летноной работой в крупной авиакомпании, блин

re...Так расскажи, его биографию и опиши его как летуна и человека, чего темнить-то,

re..если сам что-то понимаешь в работе летного состава и управлении летноной работой в крупной авиакомпании, блин

Понимаю? в летном составе однако состою. Тема может быть закрыта, так что уже все к сожалению произошло... Насчет человека - спроси у любого летуна, все сразу поймешь...
всех благ...

Так а в чем проблема с Анатолием Борисовичем? Нормальный летчик, хороший профессионал.

Про его летные качества разговоров не было заметьте! а вот про все остальное......

А.Б.-хороший инструктор! Его потолок-Командир АЭ!!!
А насчет Михальченко-так кто А.Б. вытянул???? Неужели второй пилот забудет своего КАЭ???

А.Б.-хороший инструктор! Его потолок-Командир АЭ!!!
А насчет Михальченко-так кто А.Б. вытянул???? Неужели второй пилот забудет своего КАЭ???

Добрый день! Поясните пожалуйста. Летели ГТК "Россия" Ту-154 12.08 из Внуково в Барселону, пригласили всех на посадку, после 20 минут нахождения в самолете Командир сообщил, что из-за технической неисправности взлет произвести не можем. Всех попросили покинуть самолет. Из окна зала ожидания наблюдали картину как механики или еще кто с разными чемоданчиками поднимались в самолет, выходили между собой общались и разводили руками. Через 4 часа ожидания всех пригласили пройти на борт. Поинтересовался у стюардессы о причине задержки на что она ответила "Мне все равно, лишь бы побыстрей уже, да и все"
При том, что в глазах просматривался явный признак беспокойства. Первые 30 минут в самолете стояла тищина. Спинки кресел на 30% кресел не регулировались, столики или не открывались или не закрывались.
Вопрос. если КВС считает что самолет не готов к взлету, в течении нескольких часов устраняется неисправность, не надо ли данному воздушному судну провести пробный полет и т.д. И какая неисправность может служить причиной такой задержки.
Заранее спасибо.

Ну про столики это навряд ли относится к задержке. Пробный полет выполнять не надо, не волнуйтесь. Самолеты - достаточно надежная штука, чтобы не упасть даже после серьезного технического вмешательства.

А если пробные полеты делать после каждого дефекта, то вся авиация уйдет в глубочайший убыток и накроется. будем поездами ездить

Доверяйте нам, пассажиры. Никто не выпустит самолет, если не будет на 100% уверен в безопасности его исхода. За это механики уголовно отвечают.

Просто среди простых пассажиров бытует мнение, что экипаж воздушного судна дабы не потерять работу может выполнить рейс и на не совсем исправном самолете.

NDM, недавно в Испании экипаж так и поступил. Итог знаете.

2 alexeybk
Поделитесь ка отчетом комиссии, в котором ЭТО написано...

Товарищи паксы, не переживайте вы так сильно, отечественный пластилин и скотч, очень даже прочны и надежны.

Отечественный скотч и пластилин гораздо надежнее ихней жвачки.

Не фиг использовать Испанский скотч, он не расчитан на воздействие высоких t. Пользуйтесь нашим, проверенным годами безупречной эксплуатации, авиаскотчем и авиапластилином.

Да ни за что командир не полетит, пока бортинженер и наземный инженер аэропорта вылета не напишет, что самолет полностью исправен. ЗА ЭТО ОНИ ГОЛОВОЙ отвечаютю

ВОТ СКРЫТЫЕ ДЕФЕКТЫ или УСТАЛОСТЬ МЕТАЛЛА выявляются только на базе (в АТБ) , но это уже другая ТЕМА и все зависит от "возраста" самолета и завода-изготовителя! НО И ЗДЕСЬ ЕСТЬ МЕТОДЫ СВОЕВРЕМЕННОГО ОБНАРУЖЕНИЯ, главное чтобы в авиакомпании ПРОЦЕСС ОБСЛУЖИВАНИЯ был построен правильно и контролировался НЕЗАВИСИМЫМИ лучше межгосударственными ОРГАНАМИ ГА.

НО ОТКАЗАТЬ МОЖЕТ ВСЕ, и самолет и бачек в унитазе, вероятности только разные.

ТАК ЧТО ЛЕТАЙТЕ, уважаемые пассажиры, выбирайте надежную авиакомпанию !

В среднем, в авиакатастровах в год гибнет на земле в 100 раз меньше народа, чем

в автоавариях, от наркотиков и алкоголя!

УДАЧИ ВАМ и ПРИЯТНОГО ПРИЗЕМЛЕНИЯ!

Всего скорее в Вашем случае это была организационная неурядица (типа звонка - бомба в самолете)

ghh:

А.Б.-хороший инструктор! Его потолок-Командир АЭ!!!
А насчет Михальченко-так кто А.Б. вытянул???? Неужели второй пилот забудет своего КАЭ???


Так забывал же до сих пор, то Дзюба, то Мальцев и пр.

Ещё один А319 VP-BIQ

Ещё один 319 VP-BIQ

ЕСЛИ ДЕЛА ИДУТ ХОРОШО, ТО ВЫ ЧЕГО-ТО НЕ ЗАМЕТИЛИ.
А ЕСЛИ ПЛОХО, ТО В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ ОНИ ПОЙДУТ ЕЩЁ ХУЖЕ.

ВОТ ЭТОГО_ТО В ГТК РОССИЯ и не заметилои

смотрите на сайте:
http://www.avia.ru/news/?id=12 ...


новый авиахолдинг



5 сентября 2008
/РИА Новости/
Авиакомпании "Дальавиа" и "Сахалинские авиатрассы" могут войти в состав нового авиаперевозчика, создаваемого на базе активов авиаальнса AiRUnion, авиакомпании "Атлант Союз" и ГТК "Россия", сообщил в пятницу на пресс-конференции в Москве замглавы Минтранса РФ, председатель совета директоров авиакомпании "КрасЭйр" (входит в AiRUnion) Александр Мишарин.

"В связи с тем, что "Аэрофлот" отказался от приобретения "Сахалинских авиатрасс" и "Дальавиа", эти авиакомпании могут войти в состав новой авиакомпании", - сказал он.

По его словам, решение по авиакомпании "Владивосток авиа", на которую также претендовал "Аэрофлот" и которая также уже вошла в состав новой авиакомпании, принято. При этом он не уточнил подробностей по этому решению.

и сие все будет братская могила.....


Brgds,

Аминь

Зря вы так господа!
Там еще много достойного уважения, личного состава осталось.

2 tt
В Пулково тоже "много достойного уважения, личного состава осталось", но по всем параметрам, которые может оценить пассажир, с приходом руководства ГТК "Россия" наблюдается полный регресс...

Только руководство ГТК Росссия все родом из Пулково, не забывайте об этом обстоятельстве.

А какая уважаемая компания! была.

Кстати:

Только руководство ГТК Росссия все родом из Пулково, не забывайте об этом обстоятельстве.

Будьте добры список в студию..
не несите чушь.в ГТК остался из бывшего руководства ПУЛКОВО только Геннадий Андреевич

А фамилия Михальченко вам в студию подойдет? Или он из Зимбабве в Пулково приехал?!!!
Сами не несите чушь, поиски внешних "врагов" бессмысленны-все "добро" вы у себя и вырастили.Вот и пеняйте только на самих себя!