не обслуживает.

на як-40. а по мне антон лучше потому что лтх у него замечательные. а вот 334 берут думаю из-за того что у него кабина с 214 идентичная.

Россия, Патриархов возите?

МИШКА:-
Может лучше на Б737 или А319?

Протоеврей:

Россия, Патриархов возите?

Россия возит всех. Бобик или Автобус это хорошо. Но самолет должен быть железным а не пластмассовым, на них по помойкам не полетаешь, а в хорошие порты летать не интересно. да и летать "оператором" не очень впечатляет весь кайф от полета пропадает то ли дело на руках

МИШКА:-
переучивайся на 737 и можешь А/P не вкл. вообще.
Лучшего с-та для летчика не сущ-вует.

Не хочу на регулярку. Мне гольф-5 нравиться, вот самолет!!!!! Бобик пока подождет ......

Смешной ты, Мишка:-)

Я узбеков люблю, они зимой заводяться лучше. :)

ну и сколько нам завтра не заплатят?

:) Посмотрим...

Lx, ну что, как З/П?

Пока не дали. Наверное, завтра.

Опять сбой компьютерный? :(

тему ветки вспомним? или уже нет никого ?

:) Думается, разруха - не в компьютерах, а в головах.

С получки скинтись штабу на новый компьютер.

Работнику Пулково
если руководство ГТК "России" будет думать "прежде всего об интересах своих рядовых работников", то им(рядовым работникам)очень скоро придется искать себе новую работу.

Парни, я прошу прощения за вторжение... а летать-то с вами (Россией) обычным пассажиром еще можно или не уже не стоит ... ?? После того как народ-то уходит... (обслуживание ВС, пилоты и т.д.) Умничать не буду, но ощущения пассажира от управления ВС пилотами в Пулково/России мне всегда нравились больше по сравнению с АФЛ и прочими. Короче, от всей души желаю победить власть придержащего змея и двигаться вверх !! Уважающий Вас и с удовольствием летающий с Вами пассажир )))

:) Летайте, конечно.
Лучше импортной техникой.

:)летайте.хотите импортной, хотите нашей.взаимно.)))

Lx: доволен. Видно-зарплату хорошую получил.

ув.12/03/2008 [00:01:32].
а вы к чему сюда меня цитируете?приятно конечно, но хоть бы пописались.а то даже не аноним.

767 сегодня в Питере будет, уже на подлёте!!!
Вот так.

в районе 22:00 прилетит.

не знаю как Lx-нам что обещали-заплатили.

Lx: доволен. Видно-зарплату хорошую получил.

Все довольны. Только если б зарплата не за два месяца была, а за один такая, тогда б было чему радоваться.

--- Lx: доволен.
Именно. Доволен. Меньше, чем в конкурирующей организации, но всё равно очень хорошо.

ну что, прилетел?

Lx.а конкузенты ныне кто?

Бааа, компьютер таки починили.

кому?

--- а конкузенты ныне кто?
Ну дык, Трансы - наш зарплатный ориентир.

ну что, прилетел?

Прилетел. Стоит на 101-й стоянке. Самолет большой, красивый, только салончик подкачал. Даже 5 часов в нем тяжело отсидеть, не то, что 9.

Товарищи, а это правда, что первый 767 ГТК в компоновке на 304 места???

/Корр.СПБ-ТАСС Лев Фролов/. Авиаторы ГТК "Россия" готовятся к полетам по трансконтинентальным трассам - такую возможность обеспечат дальнемагистральные лайнеры типа Boeing 767-300. Первая из трех таких машин пополнила сегодня авиапарк компании, информирует ее пресс-служба.
Модификация самолета, приобретенного авиакомпанией в лизинг, имеет обозначение 767-3Q8/ER. Этот комфортабельный лайнер, одна из характеристик которого - увеличенная дальность полета (до 11 тыс км), рассчитан на перевозку 304 пассажиров и будет использоваться ГТК "Россия" для перелетов на Канарские острова, в Египет, Объединенные Арабские Эмираты, Индию, Китай и в российские города на Дальнем Востоке.
Использование Boeing 767-300 позволит развивать такие популярные направления Юго-Восточной Азии, как Таиланд и Вьетнам.
Поступление самолетов Boeing 767-300 в авиапарк ГТК "Россия" осуществляется в рамках реализации стратегии компании по модернизации парка воздушных судов. Постепенно эти лайнеры заменят на дальних маршрутах самолеты Ил-86.
Ныне в парке авиакомпании "Россия" насчитывается семь самолетов зарубежного производства - пять Boeing 737-500, два Airbus A319. А также крупное подразделение отечественной техники - это, в частности, двадцать два Ту-154М, три Ту-214, четыре Ил-86, четыре Ил-96-300, девять Ту-134, четыре Як-40, а также вертолеты Ми-8 и EC-145.

З04 места это финиш

Прилетевший 767 - http://lx-photos.livejournal.c ...

Не понял. Что-то не постится...
Фото 767 -
http://lx-photos.livejournal.c ...

Хм... Два поста не прошли.
Попытка третья, она же крайняя.
Фото прилетевшего первого 767 "России"
lx-photos.livejournal.com/33427.html

СМИ:

Ныне в парке авиакомпании "Россия" насчитывается семь самолетов зарубежного производства - пять Boeing 737-500, два Airbus A319. А также крупное подразделение отечественной техники - это, в частности, двадцать два Ту-154М, три Ту-214, четыре Ил-86, четыре Ил-96-300, девять Ту-134, четыре Як-40, а также вертолеты Ми-8 и EC-145.


Такой пртличный парк, а экономика и финансы авиакомпании ГТК Россия трещат по швам - одни убытки привозят эти великолепные ВС. Нам - работникам ГТК Россия все хуже и хуже, зарплата все ниже и ниже....
В чем дело - а дело в бездарном руководстве ( в ТОП-менеджерах) начиная от безмозглого гендиректора (бывшего неудавшегося второго пилота, потом неудавшегося торговца вертолетами западного производства) , коммерческого директора (бывшего наземного штурмана), начальника ЦУПа (бывшего авиаГСМ-щика) и т.п.

СМИ:

Ныне в парке авиакомпании "Россия" насчитывается семь самолетов зарубежного производства - пять Boeing 737-500, два Airbus A319. А также крупное подразделение отечественной техники - это, в частности, двадцать два Ту-154М, три Ту-214, четыре Ил-86, четыре Ил-96-300, девять Ту-134, четыре Як-40, а также вертолеты Ми-8 и EC-145.


Такой пртличный парк, а экономика и финансы авиакомпании ГТК Россия трещат по швам - одни убытки привозят эти великолепные ВС. Нам - работникам ГТК Россия все хуже и хуже, зарплата все ниже и ниже....
В чем дело - а дело в бездарном руководстве ( в ТОП-менеджерах) начиная от безмозглого гендиректора (бывшего неудавшегося второго пилота, потом неудавшегося торговца вертолетами западного производства) , коммерческого директора (бывшего наземного штурмана), начальника ЦУПа (бывшего авиаГСМ-щика) и т.п.

СМИ:

Ныне в парке авиакомпании "Россия" насчитывается семь самолетов зарубежного производства - пять Boeing 737-500, два Airbus A319. А также крупное подразделение отечественной техники - это, в частности, двадцать два Ту-154М, три Ту-214, четыре Ил-86, четыре Ил-96-300, девять Ту-134, четыре Як-40, а также вертолеты Ми-8 и EC-145.


Такой пртличный парк, а экономика и финансы авиакомпании ГТК Россия трещат по швам - одни убытки привозят эти великолепные ВС. Нам - работникам ГТК Россия все хуже и хуже, зарплата все ниже и ниже....
В чем дело - а дело в бездарном руководстве ( в ТОП-менеджерах) начиная от безмозглого гендиректора (бывшего неудавшегося второго пилота, потом неудавшегося торговца вертолетами западного производства) , коммерческого директора (бывшего наземного штурмана), начальника ЦУПа (бывшего авиаГСМ-щика) и т.п.

СМИ:

Ныне в парке авиакомпании "Россия" насчитывается семь самолетов зарубежного производства - пять Boeing 737-500, два Airbus A319. А также крупное подразделение отечественной техники - это, в частности, двадцать два Ту-154М, три Ту-214, четыре Ил-86, четыре Ил-96-300, девять Ту-134, четыре Як-40, а также вертолеты Ми-8 и EC-145.


Такой пртличный парк, а экономика и финансы авиакомпании ГТК Россия трещат по швам - одни убытки привозят эти великолепные ВС. Нам - работникам ГТК Россия все хуже и хуже, зарплата все ниже и ниже....
В чем дело - а дело в бездарном руководстве ( в ТОП-менеджерах) начиная от безмозглого гендиректора (бывшего неудавшегося второго пилота, потом неудавшегося торговца вертолетами западного производства) , коммерческого директора (бывшего наземного штурмана), начальника ЦУПа (бывшего авиаГСМ-щика) и т.п.

СМИ:

Ныне в парке авиакомпании "Россия" насчитывается семь самолетов зарубежного производства - пять Boeing 737-500, два Airbus A319. А также крупное подразделение отечественной техники - это, в частности, двадцать два Ту-154М, три Ту-214, четыре Ил-86, четыре Ил-96-300, девять Ту-134, четыре Як-40, а также вертолеты Ми-8 и EC-145.


Такой пртличный парк, а экономика и финансы авиакомпании ГТК Россия трещат по швам - одни убытки привозят эти великолепные ВС. Нам - работникам ГТК Россия все хуже и хуже, зарплата все ниже и ниже....
В чем дело - а дело в бездарном руководстве ( в ТОП-менеджерах) начиная от безмозглого гендиректора (бывшего неудавшегося второго пилота, потом неудавшегося торговца вертолетами западного производства) , коммерческого директора (бывшего наземного штурмана), начальника ЦУПа (бывшего авиаГСМ-щика) и т.п.

СМИ:

Ныне в парке авиакомпании "Россия" насчитывается семь самолетов зарубежного производства - пять Boeing 737-500, два Airbus A319. А также крупное подразделение отечественной техники - это, в частности, двадцать два Ту-154М, три Ту-214, четыре Ил-86, четыре Ил-96-300, девять Ту-134, четыре Як-40, а также вертолеты Ми-8 и EC-145.


Такой пртличный парк, а экономика и финансы авиакомпании ГТК Россия трещат по швам - одни убытки привозят эти великолепные ВС. Нам - работникам ГТК Россия все хуже и хуже, зарплата все ниже и ниже....
В чем дело - а дело в бездарном руководстве ( в ТОП-менеджерах) начиная от безмозглого гендиректора (бывшего неудавшегося второго пилота, потом неудавшегося торговца вертолетами западного производства) , коммерческого директора (бывшего наземного штурмана), начальника ЦУПа (бывшего авиаГСМ-щика) и т.п.

О, сегодня всё троится.
Наверное, Троица?

кар-кар-кар