Thomas Cook: Сходил. Весь пафос был в том, что за январский вояж с Мироновым в Новую Зеландию грамоты давали... Федорушкин преподал это как первая ласточка в том, что УД и иже с ними в сторону ГТКи поворачиваются. Смешно и грустно.

Старине Туполеву. К Вам как к истине в последней инстанции:)) В финале, сколько в ГТКе должно быть Ту214? Если я правильно понимаю, то 3 что есть сейчас, 2 ТАТРА, 2 салон.

Летел тут в середине февраля рейсом ГТК на Питер....Все таки привычнее называть не авиакомпания Россия, а по старому-235й или ГТК.На борту оччень интересный журнальчик был "Инфлайт ревю", так там, черным по белому было напечатано фото НАШЕГО, СТАРОГО Вокзала ВНУКОВО (эх...жаль)и подпись, что Внуково-это ВТОРОЙ базовый аэропорт для авиакомпании "Россия" и всю жизнь Пулково был для неё первым.........Мне кажется, что тем, кто проработал в 235ом и ГТК узнавать, что Внуково уже не родной дом для компании-обидно это видеть??!!!!!!P.S.Надеюсь Пулковчане на меня не в обиде?Но ГТК была есть и будет нашей-внуковской :)) !!!

А что 214-ые так ругают. Их чинить часто приходятся ?

2 Аноним :):
Обидно конечно, но факты налицо - из Пулково и рейсов больше, и пассажиров. Да и просто "Пулково" в 10 раз крупнее было, т.к. являлось в первую очередь коммерческой авиакомпанией, а уже во вторую госсобственностью...

--- 214-ые так ругают. Их чинить часто приходятся ?
Их чинить постоянно.

Не пойму почему у них цены на билеты такие дорогие? Не эффективное управление? Вообщем что там не так. Государство гнать из а/к надо, тогда все будет ок!!!!

Государство гнать из а/к надо, тогда все будет ок!!!!

какое и из какой?

Из всех и все

А сколько получает , ну скажем... первый зам?! Есть сведения?

Из всех и все
боюсь люфтганза, бритиш и эйр франс будут против

И даже Тюрк ХавА ЙолларЫ не сильно обрадуется.

Вообще, конечно, странно. Если судить по ценам за билеты в среднем за год (понятно, что есть сезонные изменения) между Питером и Москвой, то самые задранные цены у Ютейра и России. Дешевле у Аэрофлота, Трансов и скайэкспресса. При этом, не сказал бы что у России самолеты часто летают полупустые. Летаю часто , 2-3 перелета в неделю Питер-МСК-обратно. Так из-за чего же тогда жопа-то ?

Lx:
Сорри за дурацкий вопрос, а не проще тогда из трёх самолетов 214 сделать 2 или даже 1 ?

Дык, так и сделано. 2 стоят, один летает. иначе никак.

Эта жопа сидит в штабе и гребет под себя. Вот в ней и дело.

2 ММ
Вы недалеки от истины, но есть некоторые нюансы.Дело в том, что после посещения КАПО нашим новым гарантом конституции(в конце февраля), разгулу разрухи на КАПО видимо все же удалось произвести неизгладимое впечатление.Не исключаю, что после этого визита последуют оргвыводы, и УД обратит свое внимание на "Авиастар". Два ретранслятора 64515 и 64516 планируются к передаче к концу года. Эту тему я уже муссировал на известной вам ветке про новые поставки.Нельзя исключать и следующего варианта развития: КАПО вообще перестанет собирать гражданские самолеты. Подумайте о ситуации, в которую наш главнокомандующий загнал ВВС: ресурса всех наших бомберов, периодически пугающих дружественно плавающие авианосцы, хватит от силы на год-другой. Г-н Иванов тут уже запустил дирижабль по поводу конца транспортной авиации к 2015 году. Уверяю Вас - дальняя авиация скончается гораздо раньше.
2 всем остальным интересующимся почему типа часто ломается Ту-214.
Во-первых, не советую прислушиваться к миазмам такого товарища как Lx. Я могу опубликовать конкретные цифры по налету каждого самолета, и заодно рассказать кое-что о техническом обслуживании пулковским персоналом данного типа ВС, но пассажиров не хочется пугать. В отличие от нашего всезнайки Lx я владею конкретной информацией по каждому самолету, вплоть до того с какого КБН 2-2 ваш техсостав перед установкой забывает снять целлофановую заглушку и втискивает блок вместе с ней, а потом орет, что КБН такое говно и опять не работает.В качестве радостной новости для всего пулковского персонала могу сообщить, что руководством авиакомпании уже принято решение привлечь специалистов Московского филиала для выполнения части оперативной работы, в частности формы "Б".
Во-вторых, я никогда не идеализировал Ту-214. Да, полно недостатков. Но в сотый раз повторяю - это лучшее что у нас есть.Когда "Аэрофлот" начинал эксплуатацию Ил-96, все тоже жаловались - и это нормально. Но в "Аэрофлоте" никому никогда в голову не приходило ставить Ил-96 на линию Шереметьево-Пулково. Если, мля, Ту-214 ставят на линию Пулково-Домодедово раз в день, то дураку понятно, что 20 часов он простоит на перроне без работы.На июнь пулковским ПДО запланирован налет на Ту-214 в 600 часов. Вот тогда и посмотрим, постоянно чинят самолет или он все-таки летает.Кстати, когда летом прошлого года из ангара в П-2 три недели уныло торчал хвост А-319, Ту-214 летали не вынимая.

Средняя з/п в городе 28? шутите? Много меньше

По Госкомстату ( http://www.gks.ru/wps/portal)с ... начисленная зарплата по Питеру за2007г. составляет 16160, 6 руб.(http://www.gks.ru/gis/D_02.htm).там же можно посмотреть и по стране.

В качестве радостной новости для всего пулковского персонала могу сообщить, что руководством авиакомпании уже принято решение привлечь специалистов Московского филиала для выполнения части оперативной работы, в частности формы "Б".

Старина!Мы ломанулись в гамазин!Весь Пулковский персонал.

--- миазмам такого товарища как Lx
Ню-ню :))

--- На июнь пулковским ПДО запланирован налет на Ту-214 в 600 часов
Вы в своём уме?
20 часов в сутки в воздухе? Фантастику не порите, плиз.
Или у нас ПДО такое?

Летал вчера Псков-Москва-Псков. Эмбраером и не пахнет. А пахнет куревом, причем курят пилоты Як-40 ГТК "Россия". На пути в Москву КВС раза 3 ходил курить в туалет, а вентиляция там... все равно, что в салоне покурил. На обратном пути дымок вился уже из кокпита. Пиз..ц полный. И эти люди запрещают нам ковыряться в носу.

Сервис тоже достойный. На пути в Москву была возможность поспать. На пути обратно предложили стаканчик воды. И на том спасибо!

Пилотирование плавное. Самолет в удовлетворительном состоянии.

В Бритишах, Франсах, Люфтах государство имеет лишь долю в бизнесе, а в ГТК Россия всё. Вот и сидят хапуги от государства и им плевать на эффективность. Это же не их, они пришли управлять государственным, а значит нужно быстрее набить карман пока тебя не сняли с должности по указу ссверху. Господа это же логика на все времена во всех гос.учереждениях. Вы посмотрите как живут гос.чинуши имеющии доход в 15000р в месяц. Нет я противник государственных компаний, тем более в свере услуг. Государство должно регулировать законами и создавать хорошую почву для конкуренции. Я разве не прав????

Средняя з/п в городе 28? шутите? Много меньше


Откройте любой сайт работы, наберете в поисковике з/п от 10000 и выше. Предлагают, конечно и 12-15 тыщ. оклада, но там еще премии такого же размера. И это преимущественно без опыта работы. С опытом меньше 25000 не предлагают.


По Госкомстату ( http://www.gks.ru/wps/portal)с ... начисленная зарплата по Питеру за2007г. составляет 16160, 6 руб.( http://www.gks.ru/gis/D_02.htm).там же можно посмотреть и по стране.

Так в среднюю з/п в "конвертах" не входят. А именно такие заработки сейчас практикуются.
Пы-сы: ссылка не открывается :(

1Заработную плату нужно уменьшать. Она и так достигла того, что выше указано.
2Необходимо поставить вопрос о недорогих пайках.(ежедневно 1-2раза в день, наиболее отличившимся 3 раза в день)
3Обеспечить персонал бесплатными автобусами(к примеру по понедельникам).
4Данные меры могут привести:
a) К дальнейшему неуклонному росту экономии заработной платы.
b) К уменьшению колличества перебежек в другие А/К.
с) К наиболее стабильному положению в ГТК Россия.
Данный проект вынести на всенародное обсуждение с присутвием компетентных органов.

Хохмач. Скоро будет годовое сборище представителей, под эту тему там в актовом зале соберется все руководство! Будь добр, попроси слово, выйди на трибуну и озвучь свои требования. А то попукивать на таких ветках все смелые, а как с той трибуны говорить у всех языки почему-то в задницу залазиют! Удачи всем! И до встречи в том самом зале)))

2 Lx
Имеется в виду среднемесячный налет на три самолета. Вот данные, предоставленные Начальником ПДО АТБ Белевичем П. В.
июнь-593 часа, июль-445 часа, август-459 часов, сентябрь-532 часа.
2 Аноним
"Старина!Мы ломанулись в гамазин!Весь Пулковский персонал."
-Представляешь, мы почему-то тоже!!!

Пы-сы: ссылка не открывается :(
http://www.gks.ru/gis/D_02.htm-а так?

Так в среднюю з/п в "конвертах" не входят.
ну за неимением гербовой пишем на простой

2анониму06/03/2008 [19:42:17]
именно.респект

2 Cтарина Туполеу:
"Кстати, когда летом прошлого года из ангара в П-2 три недели уныло торчал хвост А-319, Ту-214 летали не вынимая."
Это, очевидно было, когда был отказ RH Engine by crack of central vent tube. Дак без движка и Туполев не полетает...

Имеется в виду среднемесячный налет на три самолета. Вот данные, предоставленные Начальником ПДО АТБ Белевичем П. В.
июнь-593 часа, июль-445 часа, август-459 часов, сентябрь-532 часа

6 часов в день...и что вас так вдохновило?если бы эти цифры на один самолет...

to Аноним 06/03/2008 [23:42:44]
А что ПДО возглавил Белевич. Там же вроде дела у Малашкевича кто-то другой из первого цеха принимал или я что-то путаю. Просветите пож-ста.
BRG.

--- данные, предоставленные Начальником ПДО АТБ Белевичем П. В.
июнь-593 часа, июль-445 часа, август-459 часов, сентябрь-532 часа.

Данные о налёте - ДСП.

Да, не особо-то и налёт, как уже заметили...
Правда, если это налетают два (плюс один на запчасти) - то да, вполне себе нормально.

--- отказ RH Engine by crack of central vent tube
Да, двигатель на завод отправляли во Францию. Только, как знайка, скажу :) , что это был LH (Eng. 1).

Хохмач-анониму.Я, 65084, НИКОГДА И НИКОМУ, задницу не лизал!А на сборище, я думаю, меня не пригласят.

to Frog
ПДО возглавляет Белевич.кто-то другой не принял.

ЗДРАВСТВУЙТЕ ФОРУМЧАНЕ!!!!! ДЕЛА КОНЕЧНО В ГТК НЕ ВАЖНЕЦКИЕ НО ВСЕ РАВНО ОСТАВШИМСЯ СОСТАВОМ РУЛЯТЬСЯ. МОЛОДЕЖЬ ПОВАЛИЛА СО СТРАШНОЙ СИЛОЙ В ОСНОВНОМ В ТРАНСАЭРО. ПРИХОДЯТ ОДНИ "КИНДЕРЫ". Я САМ В ШОКЕ ОТ ПРОИСХОДЯЩЕГО. НО ВСЕ РАВНО НАДЕМСЯ НА СВЕТЛОЕ БУДУЩЕЕ. ЖАЛКО КОНЕЧНО ЧТО С АН-148 ОБЛОМАЛИ. ТАК ХОТЕЛОСЬ НА НЕМ ПОГОНЯТЬ.

Мишка.
Что значит, "с Ан-148 обломали"? По моей информации, планируется приобретение 6 самолей
этого типа, начиная с 2009 г.

ДА НО ТОЛЬКО В ОТРЯД ОНИ НЕ ПРИДУТ. В ПИТЕР СКОРЕЕ ВСЕГО. НА ЧЕМ ЛЕТАТЬ БУДЕМ НЕ ЗНАЮ. ВЕДЬ НЕ ВЕЗДЕ ПОЛОСЫ ПО 3 КМ. ДА И 334 НЕ ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ. АНТОН ТО В ЭТОМ ПЛАНЕ ЛУЧШЕ

что за хуйню несешь, чувак?!

Caps Lock выключи

Caps Lock выключи

на ssj погоняешь.по Москве.

Caps Lock не забываем выключать, да.
Или Shift заело?

Обслуживает ли правительственный авиаотряд московскую патриархию ?

Обслуживает ли правительственный авиаотряд московскую патриархию?

В отряд заказаны 6 Ту-334! Лет через 5 получите! :)) Еще 2 ретранслятора Ту-214 до конца года вам обещают!

МИШКА:--
Это на чем же ты сейчас летаешь, что так мечтаешь об АН-148?

2 Lx
"--- отказ RH Engine by crack of central vent tube
Да, двигатель на завод отправляли во Францию. Только, как знайка, скажу :) , что это был LH (Eng. 1)"

Да, точно - подзабыл уже...

Ну так что ? Ав компания Россия обслуживает Патриархию московскую?

Патри Послушник Борт N

обслуживают девочки на ленинградке.не умееш пить не ней.