Ананиму:Я там летал в феврале 4600р за 30минут;торг не уместен-так и сказали!
А бензин не Б-91, а LL-100-импортный.Насчет школьников летать в аэроклубе то
в Подмосковье это невыполнимо-кто заплатит.Ознакомительный полёт за наличные
это можно цена см.выше.
 |
Гост
|
30.03.2008 00:05 |
Очень трудно отвечать Анонимам, пользуйтесь пожалуйста никами, а то к моим репликам притензии на которые я немогу дать адресного ответа.
Цитирую я из западного учебника "The Private Pilot's Licence Course" Jeremy M Pratt А описываю западные законы потому, что название темы (PPL&CPL) состоит из английских сокращений, что в свою очередь подразумевает именно заграничные правила. |
|
30.03.2008 01:16 |
в Кировограде переучивают и дают и ппл и спл, лично см получаю спл, теория не дорого, отлет самый дорогой, но дешевле чем здесь нигде не найдёте.
|
|
Elias
|
30.03.2008 01:19 |
Тут уже давали ссылку на то, какие требования ставятся к пилотам, и при каких условиях можно "повышать" пилотское.
Есть ньюанс. Наши пилотские переводятся в любое заграничное без проблем, но ветки форума (и не только эжтого) пестрят замечаниями знающих людей, что перевести, например, USAшное пилотское в Россиийское проблема. То что 120 часов надо налетать - бред. Ничего подобного. Тогда надо менять порог CPL и ATPL, а тут, взвоют училища, обучающие пилотов на бюджетных основаниях - это удар по корману государства. Далее, не факт, что отлетав 42 часа на PPL а потом и 150 с получение CPL Вас возьмут на работу в АК. Тут больше внимания уделяется выпускникам училищ. Так что имей вы налет 2000 часов и прийди устраиваться в АК выпускник училища с налетом в 150 часов, предпочтение все же отдадут ему. За границей получить ATPL можно с куда меньшим налетом нежели в России, так что даже получив там АТРЛ вам будет крайне сложно устроиться здесь. |
Словно мухи,
Тут и там
Ходют слухи
По домам,
А беззубые старухи
Их разносят по умам
(В.С.Высоцкий)