"Аэрофлот" выводит из эксплуатации грузовые Boeing-737 и DC-10
Грузовая "дочка" авиакомпании "Аэрофлот - российские авиалинии" - "Аэрофлот-Карго" - выводит из эксплуатации грузовые самолеты Boeing-737 и DC-10, сообщил замгендиректора "Аэрофлота" Игорь Десятниченко на пресс-конференции во вторник в Москве.
"Ведутся переговоры, чтобы сдать самолеты лизингодателям. В авиакомпании принято решение о прекращении эксплуатации Boeing -737", - сказал он.
На смену Boeing-737 и DC-10 придут заказанные самолеты MD-11.

Решение о выводе из парка грузовых самолетов Boeing-737 и DC-10 принято в связи с их топливной неэффективностью.

График поставок A330:

1. НОЯБРЬ 2008 A330-200 MSN 963 VP-BLX (SELCAL GH-BQ) Е.СВЕТЛАНОВ

2. ДЕКАБРЬ 2008 A330-200 MSN 973 VP-BLY (SELCAL GP-AR) В.ВЫСОЦКИЙ

3. МАЙ 2009 A330-200 MSN 1014 И.БРОДСКИЙ

4. СЕНТЯБРЬ 2009 A330-200 MSN 1045 А.ГРИБОЕДОВ

5. ОКТЯБРЬ 2009 A330-200 MSN 1047 Н.ГОГОЛЬ

6. НОЯБРЬ 2009 A330-300 MSN 1060 А.МАНДЕЛЬШТАМ

7. ДЕКАБРЬ 2009 A330-300 MSN ??? В.МАЯКОВСКИЙ

8. ДЕКАБРЬ 2009 A330-300 MSN ??? Б.ПАСТЕРНАК

9. ЯНВАРЬ 2010 A330-300 MSN ??? А.ТВАРДОВСКИЙ

10. АПРЕЛЬ 2010 A330-300 MSN ??? Ф.ТЮТЧЕВ

(с)ramitamimi

Да, тоже интересно, кто додумался написать что СССР-85005 сломали по личному указанию В.Путина...

Ждемс к весне первых просрочек по лизинговым платежам по 330-ым :)))

Boeing 737 -505 27155 2449 VP-BKV Aeroflot-Nord ferried 23oct08 DOH-AYT-DNR. N-reg prior delivery ex N215BV

Хламьё!!!
Это теперь типа новая авиакомпания???

Мандельштам скорее О, чем А

Даже ворона на фотке в акуе

Boeing 737-322 24665 1889 VQ-BAP Tatarstan Airlines in svc at LED 24oct08 in full cs plus titles ex LZ-BOT

Описка прикольная получилась 1889 года боинг
Гыыыыыы

http://skyliner-aviation.de/vi ...
Вот вам исчо!!!

Аааа косяк....
Это оказывается не год
А какой-то s/n....

Серийный номер наверное....

Фсё, отлеталися под Бермудами

Published 23 October 2008

According to a letter issued October 22nd by the Bermudan Department of Aviation, the Bermudan Government is to suspend registrations of commercial aircraft while undertaking a review of the Bermuda Register of Aircraft. The outcome of the review potentially putting a "ceiling on the number of aircraft currently on the Bermuda Register." The review says Thomas Dunstan, Bermuda's Director of Aviation Thomas Dunstan, partly a response to a recent internal safety management review by the DCA and an upcoming strategic planning process. The Bermudan Government making the decision that "if would be unwise for the DCA to accept new applications for the registration of aircraft during the review period." The restrictions apply only to "Commercial Air Transport category aircraft."

For a number of lessors registering aircraft in Bermuda for operation in Russia, the closing of the registry, potentially permanently, is likely to cause some problems. A fact acknowledged by Dunstan , who emphasises however that the temporary closure of the register reflects the concerns about safety revealed by the risk review.

The most recent letter follows an earlier communication by the Bermudan authorities to operators in which it expressed the DCA's concerns about the "unacceptably low level of maintenance oversight being displayed by Russian AOC holders who operate western aircraft; in particular those carriers who are operating small fleets of western aircraft for the first time and who have no in-depth experience of this type of operation or the management of the continued airworthiness of their aircraft."

The DCA responding to these concerns by requiring that from December 31st 2008 "all operators of aircraft registered in Bermuda and operated under the control of a foreign AOC must have the continued airworthiness of their aircraft managed by an organisation that holds EASA Part M Sub Part G approval unless the AOC holder can demonstrate to the satisfaction of Bermuda DCA that their organisation meets all the requirements of EASA Part M Sub Part G with out actually holding the approval."

According to the letter from Patrick Doplan, the acting director and Head of Airworthiness , the decision and change of policy reflects a number of "recent maintenance related incidents one of which resulted in a banning by the European Commission of a carrier's aircraft ." The listing of the aircraft considered by the DCA to be damaging to the reputation of Bermudan registered aircraft worldwide and "is a situation which is unacceptable to the Director." Sources report that while the EC had considered black listing an airline, but no carrier was ultimately blacklisted.

и что теперь все EI- или RA- будут?

EI тоже не будет, кроме зарезервированных Трансаеро.
Ирланды прекратили регистрацию средне и дальнемагистральников.

Теперь будет Барбадос VQ-Bxx, как видно из последних регистраций.
Кстати, появилась информация по цене регистрации. В год регистрация 767 стоит 80 тысяч USD, 747 - 100 тысяч

Airbus A320-214 1578 V Rossiya delivery 25oct08 MAD-LED in full cs ex EC-HZU

Tupolev 154 B-2 332 RA-85332 Aero Rent in svc 26-27oct08 DME-TEQ-AGA-SID
И куда это ломанулся полтинник на ОСТРОВА ЗЕЛЕНОГО МЫСА?

Boeing 767-300ER EI-ECB ROSSIYA in svc 29oct08 delivery to LED

MSN нового 763 России?

А что такое svc?

service

В 19:00 сегодня прибыл EI-ECB в Санкт-Петербург!!!

ну так что это за зверь-то? где был, какого года, конфигурация? опять Y304?

Прилетел из Тайпея. пока всё...

msn 27617 EI-ECB

докладываю:

767-3Q8ER
ff 12/10/1998 - то есть вполне ничего

один эксплуатант - японцы, Skymark Airlines, exJA767B
хозяин - ILFC.

по неподтвержденным данным, прошел D-Check.

Вау!

еще один 763 в S7:
Boeing 767-33AER 25403 VQ-Bxx on paint 29oct08 MST ex PR-BRW

91года, с богатой историей борт, Чили, Мадагаскар, США (TWA, American), Бразилия.

2960 28909 NEW B737-524 WIN. N16648 for UTair Continental Airlines (с) Беленков

прикольный пепелац, с винглетами, как NG.

минус EI-DMH у Красэйра
Boeing 767 -260 23106 90 N289SW UT Finance regd 23oct08, ferried 28oct08 BUD-VCV in full AiRUnion cs ex EI-DMH

Полетели лизинговые птички к папе обратно :)) Самое интереное начинается.

http://www.jetphotos.net/viewp ...
Гыыыыыыыыыы

а чо "гыы", видимо так и будет ходить под испанской ресгитрацией...

Но в России под испанской регистрацией он летать не сможет, так что продолжит бороздить воздушное пространство Тенерифе, зря краску перевели только.

Да ладно вам.
Просто еще не успели перерегать...

Вот именно что не успели до запрета Бермуд
http://www.forumavia.ru/forum/ ...

он должен был быть зареган в Ирландии, а там тоже облом

Короче ветку можно закрывать.

Airbus A320 -214 1578 EC-HZU Iberworld in svc at TFS/BRU/MAD 26oct/03nov08 in full Rossiya cs, ntu by Rossiya? ex F-WWBO
Что значит ntu &

На Ростовском ремзаводе все радуются-Мартиросовские Ту-134 ща валом на ремонт/продление пойдут.Решено их дальше эксплуатировать...Тема расширения полетов на 737 пока прикрыта.

Что серьезно что ли пи@дец пришел?

На ch-aviation.ch появилась инфа, что KolAvia взяли еще один challenger 850, оба они стоят в EGBP:

8074 0 Challenger 850 RA-67218 Stored at Kemble (EGBP) Bombardier C-FOMN Bombardier
8090 0 Challenger 850 RA-67219 Stored at Kemble (EGBP) Bombardier C-FTSV Bombardier

VP-BOH B.737-59D 25038 Aeroflot-Nord ex G-GFFA @ British AW On order 11-08 Stored

Boeing 757 -2Q8 29443 821 VQ- Nordwind Airlines at MEX 03nov08 in full yellow / red cs prior delivery ex N763MX

Так так...значит придется наверно росс.регистрацию получать- даже все банановые республики отакзываются от нас)

не парьтесь, если Вы не собственник ВС :)
а собственники ща реально напрягают Бермуды. Да и Арубу напрягли, будет P4 :)

Boeing 737-81Q 29052 557 VP-BMI Atlant-Soyuz at IST 09nov08 in full cs prior delivery ex G-XLAD