А что этот ремонт дал по большому счету, ни удлиннения ни расширения , как так такового не было. Следовательно, как не летали к нам большие типы, так и не будут, полоса то узкая и движки по земле чтоль волочить.

а ка же американец сел?

у него размах ого го был

полоса нормальная по ширине, стандартная.

так ил-86/96 сядут в удэ? полоса позволяет?

ну если Русланы позволяет, то эти то почему нет?

ну, может, нет возможности для обслуживания ил-86-96. трапа для последнего.
или нет этой фигни, которая к тягачу пришпандоривается, чтобы тянуть самоль. .

вроде как в ап Хабаровска говорили про а-310 S7, что ен могут его обслужить из-за недостатка оборудования.

огого не аргумент! А полоса под 86й нужна длиннее и пошире.

Это был KC-135R.
Проверяют договора по сокращению вооружений еще с 80-х годов прошлого века.

Полеты американцев в Улан-Удэ начались в июле 1988. Вначале эти рейсы выполнялись на самолетах Локхид C-141 "Старлифтер". Поначалу они летали часто, по 2 или даже по 3 рейса в неделю. Парковались обычно на стоянке для грузовых самолетов, что хорошо видна, если смотреть от старого аэровокзала, но не видна от нового. Один раз я наблюдал сразу 2 Старлифтера в аэропорту. В конце 80-х годов, когда "Старлифтер" взлетал или садился, все остальные воздушные суда, следовавшие в Улан-Удэ, менжевались в зоне ожидания. Помню лето 1989, часа 4 примерно дня, Иркутск на ремонте, "Старлифтер" готовится к взлету, дует восточный ветер, посадка и взлет осуществляются с курсом 83°. В воздухе над аэропортом на разных высотах медленно нарезают круги 2 Ту-154 и 4 Ан-24. Наконец, "Старлифтер" взлетает, совершает разворот над городом, и уходит на запад, а все ожидающие борты один за другим садятся, затем по очереди взлетают все ожидающие взлет. Причем это ожидание продолжалось минут 30.
Примерно с 2000 года в Улан-Удэ стали летать KC-135.

Всех с Праздником! Христос Воскресе!

Вот тут, кстати, есть подтверждение, что Стратотанкеры стали летать в УУ с 2000 года: http://en.wikipedia.org/wiki/F ...

Вот, нашел в Инете фотку KC-135R в Мухино: http://travel.webshots.com/pho ...

спасибо!
По поводу Христа мы уже доложили :)

в 88 году помню тут ошиваласьподоовору толстая такая мурликанка. с мужем :)
инпектором была, кажется. имя забыл (
тогда же и стали американские самолеты садиться.

но тушек 154 и ан-24 в 1988 году было как грязи. часто садились.


а вчера с Восточного в сторонугорода в 15:50 взлетел, кажется Вот он :

http://www.airliners.net/photo ...

Ту-154-Б2
85559

врде номер правильно разгладел, так как был на набережной.

ушел куда- то на юг...

Стоп, а зачем они танкер гоняют? ну, этот КС-135.

Да, судя по фотке, именно он и садился в четверг.

Вот дилемма:

надо: иркутск-москва-иркутск

На АФЛ - А320 + наберу баллов, но Ш1 - далеко. буду столице на Юго-Западе.

На Ютах - не наберу баллов АФЛ и полечу на Ту-154, но Внуково в 20 минутах от места, куда мне нужно в Москве.

Тарифы почти одинаковые. Время вылета тоже )Ну, кроме обратного АФЛ - у них еще есть рейс в час ночи в иркутск :)

вот, сижу гадаю :)

а кто лучше кормит и поит?
слышал, что у АФЛ спиртное за балабосы, а Ютэйр поит винцом. Так ли это?

На юг ушел - на Арбат наверное (в Джиду, то есть).

Почему Арбат?

Это такой позывной у Джиды. Как "Кедрач" у Восточного.

2 Аноним:

Вот дилемма:

надо: иркутск-москва-иркутск

На АФЛ - А320 + наберу баллов, но Ш1 - далеко. буду столице на Юго-Западе.

На Ютах - не наберу баллов АФЛ и полечу на Ту-154, но Внуково в 20 минутах от места, куда мне нужно в Москве.

Тарифы почти одинаковые. Время вылета тоже )Ну, кроме обратного АФЛ - у них еще есть рейс в час ночи в иркутск :)

вот, сижу гадаю :)

а кто лучше кормит и поит?
слышал, что у АФЛ спиртное за балабосы, а Ютэйр поит винцом. Так ли это?




Ты лететь собрался или пить и жрать?

и пить, и жрать. но во время полета.

вот про ВИМ-авиа в удэ текст:

http://www.infpol.ru/newspaper ...



2serst
а в Джиже ту-154 садится? там военный еродром?

с праздником, товарищи!

кстати, я вот предлагаю перенести столицу в улан-удэ :)
судя по нашему форуму, эта улан-удэнская ветка одна из самых живучих (среди городских, поселковых и гарнизонных веток)

kg:

с праздником, товарищи!

кстати, я вот предлагаю перенести столицу в улан-удэ :)

:)))вот китайцы обрадуются.

а до китая тут далеко )))

кто-то сегодня шумный садился или взлетал )
не успел разглядеть

Сегодня видел: на Восточный садился Ту-134, с красным флагом на хвосте.

В Джиде все садиться могут.
В 80-е и 90-е годы частенько наблюдал, как несколько самолетов с Восточного один за другим (вначале тушки, потом Ил-18, Ан-12, Ан-26/24) с утреца летят на Джиду, а после обеда возвращаются обратно.
"Руслан" там садится без проблем.
Кстати, самолеты, летящие на 10000м. с востока на Джиду, снижение начинают сразу после пролета привода Мухино. Впрочем, как и летящие с востока на Иркутск - после пролета Татаурово.

может, кстати, это Ту-134 был. по шуму подходит :)

вопрос:

"Улан-Удэ имеет два аэродрома – «Улан-Удэ (Мухино)» и «Улан-Удэ (Восточный)".

Восточный - военный аэродром?

2 Кг:
Восточный исторически - заводской аэродром УУАЗа. Последние лет 20-25 - совместного базирования. Но старшим авиационным начальником до последнего времени был по должности ген. директор УУАЗа.

в общем, он точно сейчас не гражданский?

в списке аэропортов совместного базирования есть и Мухино. вот какой наш У-У оказывается милитаризованный. :)

ну то есть они два - мухино и восточный - совместного базироания

про то, почему мухино - мухино, и как его переименовывают в Байкал, выложу заметку сегодня )

и нтервью с гендиректором порта )

А что вы хатели... он и закрытый был для иностранцев до восемьдесят какого-то года.

Ту-154 ГТК Россия сел на Восточный только что.

кого привез?:) или так, транзитом?

Ми-171 будут собирать в Китае
Китайский военный завод начал отверточную сборку вертолета Ми-17 — одного из главных предметов российского военного экспорта. В случае успеха китайцы могут не только потеснить Россию на внешних рынках, но и помешать выполнению стремительно выросших внутренних заказов на вертолеты.


Вслед за истребителем Су-27 Китай приступил к воспроизводству второго по значению экспортного товара российского авиапрома — вертолета семейства Ми-8/17. Правда, на этот раз с разрешения России.

Информация о производстве Ми-171 в Китае опубликована на сайте администрации района Ухоу города Чэнду, столицы провинции Сычуань. В сообщении говорится, что чиновники администрации помогли сычуаньской вертолетостроительной компании «Ланьтянь» пройти формальности, необходимые для начала сборки вертолетов.

На базе расположенного в Чэнду военного ремзавода № 5701 будет развернута сборка вертолетов Ми-171. В 2008 г. планируется собрать 20 машин, проектная мощность предприятия составит 80 вертолетов в год.

Первоначально китайцы будут собирать вертолеты из машинокомплектов, поставляемых из российского Улан-Удэ, где расположен завод У-УАЗ — производитель Ми-171. Затем планируется наращивать локализацию производства.

У компании «Ланьтянь» уже есть заказы на 300 млн юаней ($42, 8 млн), а всего продажи в 2008 г. могут достигнуть 1, 6 млрд юаней ($228 млн).

Первый собранный в Китае вертолет уже испытан. «Мы оцениваем проект как начало процесса организации сборочного производства российских вертолетов в Китае», — отмечает представитель «Оборонпрома» (контролирует холдинг «Вертолеты России», куда входят все российские вертолетные заводы). Возможность организации лицензионного производства в Китае «Оборонпром» оценит по мере реализации сборочного процесса, добавил он.

Вертолет Ми-171 — усовершенствованная более ранняя модель Ми-8. В постсоветское время КНР купила около 300 машин этого типа.

Китайцы планируют экспортировать машину в Пакистан и Африку, что может стать угрозой российскому экспорту, полагает источник в российском ВПК. Кроме того, при успехе китайского проекта российским заводам может не хватить комплектующих для вертолетов, опасается он.

В 2007 г. доля российских заказчиков на вертолеты выросла до 40%, ранее — до 10-15%, а портфель заказов, по данным «Оборонпрома», полностью сформирован на 2009 г. и на 70% на 2010 г. Уже в 2007 г. промышленность выпустила лишь 120 машин при заказе на 150 из-за нехватки трансмиссий и моторов, производство которых в ближайшие годы не вырастет, говорит сотрудник одного из заводов. Китай, запустивший человека в космос, рано или поздно скопирует нужный ему вертолет и без нашей помощи, так что России лучше участвовать в процессе, а не пассивно наблюдать, возражает эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко.

Алексей Никольский, Василий Кашин, «Ведомости», 12.05.2008

Сычуань , говоришь, а вот и нету вашей Сычуани.

Про отвёрточную сборку обсуждают здесь, на соседней ветке:
http://www.forumavia.ru/forum/ ...

kg:
Скажи пожалуйста, почему в У-У такие ужасные дороги? больше напоминяют полигон для испытаний спецтехники :)
Был на прошлой неделе у вас в гостях.
Заехать небыло возможности к сожалению.
Видел Ил 76 76420 ак Алроса
Заходил на посадку при довольно приличном боковом ветре.
На глиссаде водил носом по курсу, принюхивался к полосе видать.. :)

эх, дороги :)

денег нет на ремонт.
в прошлом году, говорят, часть отремонтировали, а потом асфальт сам и сошел )))

и вообще надо пешком ходить больше )

Бывая прошлым летом в городе в райое Октября наблюдал банер 6*3.
Партия Ед...я Рос..ия взяла контроль над дорогами :) что то в этом роде :)
Выборы прошли, партия осталась дороги исчезли :)

да они вроде бы дают бабок на ремонт

а нас сегодня трясло :)

http://www.infpol.ru/newspaper ...

А я думал мне это приснилось :)
тоже покачало немного.
Супруга пыталась разбудить безрезультатно :)

я проснулся ) секунд 20 шатало )

грят, что связано с китайским землетрясением тоже

чот сеня с7 припозднилась и как-то высоко пролетела ) обычно ниже летят над городом...

У нас вообще порт закрыт
Сильный ветер, ливневой дождь со снегом.
Побоялись наверное чуть задержали вылет