И снова – вперёд!!! Закупили в Швейцарии или Австрии (точно не помню) супердорогие и суперкрутые громадные автоклавы, сделали десятки тонн спецоснастки под производство панелей для фюзеляжей вертолёта КА-60/62, который собирались в хороших количестваз делать на Авиазаводе. Работали десятки инженеров и множество квалифицированнейших рабочих.
Проект КА-60, Ка-62 благополучно похерили…
Из композитов в итоге сделали несколько лодок типа казанка и несколько парусных досок.
На том всё сдохло…
Но теплится наверное до сих пор. По крайней мере, в структуре УУАЗА всё это было ещё в середине первого десятилетия 21 века-)))
Если конечно это то место…
 |
kg
|
07.05.2009 06:40 |
это рядом с авиазаводом?
спиртзаводская трасса на другой стороне реки от УУАЗ. я так понял, от шоссе до заиграево начинается она. просто какой-то моторостроительный завод есть сейчас рядом с УУАЗ и в его структуре. |
|
Wen
|
07.05.2009 08:50 |
То КГ:
Вся соль в том, что авиазавод - там, где он есть, а моторный завод - в районе 4 км спиртзаводской трассы. И разделяет их река Уда, железная дорога (транссиб), жилые районы города. В свое время, когда собирались клеить КА-62, разрабатывали маршрут перевозок крупногабарита с моторки на УУАЗ. Чуть ли не новый мост собирались строить через Уду, грузовой виадук через Транссиб. Было несколько вариантов... Да так в прожектах и остались. |
|
kg
|
07.05.2009 11:43 |
Новость про вим и ираэро хорошая, но не их тарифы)
http://www.infpol.ru/newspaper ... |
|
Wen
|
08.05.2009 11:11 |
Константин, про жилмассив УУМСЗ уже забыл, но кажется планитовали в нескольких местах - квартала, район воэле Обелиска на Зелёном - народ надо возить на работу автобусами, третий вариант - рядом с заводом, километра за 2-3 от него. Потому что круглосуточный рёв испытываемых моторов должно быть слышно и в самом городе, а не то что в 2-3 километрах)))
По поводу истории УУАЗа - если тормозят, советую обратиться в совет ветеранов завода. Лет 5 назад это была очень даже боевая организация. Надеюсь, порох в пороховницах не отсырел. Они, как правило и знают много больше и завод и его история им небезразличны... Если конечно период правления ЛЯБ и компании не отбил у них всё, что можно отбить((( |
|
kg
|
08.05.2009 11:26 |
спасип. на 4 км нет домов жилых..хотя рядом коттеджей на 3 км от начала дороги понастроили )
по части истории надавит пресс-служба вертолтеов россии. но уже после праздников. с Днем Победы, кстати ) у вас классно отмечают. сегодня же возложение на Пискаревском? |
|
Wen
|
08.05.2009 12:42 |
Да, отмечают классно, но я на работе.
Отмечать буду завтра. Всех на ветке - с Великим Праздником ПОБЕДЫ!!! |
|
kg
|
09.05.2009 04:59 |
С Днем Победы!
В Хабаровске на параде с300 показали и развернули ) а у нас только войска и салют. зато впервые настоящий, а не фейерверк ) |
|
К&Ю
|
09.05.2009 10:13 |
kg:
Как отмечали в Улан-Удэ Фото http://www.infpol.ru/newspaper ... Привет Улан-Удэ!Спасибо, очень душевные фотографии! Всех с Праздником Великой Победы! |
|
kg
|
12.05.2009 06:44 |
Вчера и сегодня прилетал Ан-124. Судя по всему, Волга-Днепр.
Сегодня не успел приземлиться, как сразу минут через 20 +- улетел. Наблюдал с набережной. красота ) |
|
Wen, пароль забыл
|
15.05.2009 16:47 |
Мда, на ветке тишина.
Все на соседней ветке про Иркутскую трагедию? |
|
kg
|
18.05.2009 07:30 |
Американец прилетел днем )
Пролетел, кста, над аэропортом сначала с востока, потом развернулся и сел. Все секреты Кедрача, наверное, снял ) |
|
Wen, пароль забыл
|
18.05.2009 11:57 |
А что ему секреты Кедрача, которых давно уже тет...
Это какая-нибудь инспекция по "открытому небу", когда снимают друг у друга всё и вся. Или визит на УУАЗ по поводу поставок (см. по ветке выше)... |
|
Wen
|
18.05.2009 12:48 |
Вспомнил пароль-))
Посмотрел на сайте УУАЗ - хорошая новость, правда месячной давности: http://www.uuaz.ru/news/news/n ... "....Улан-Удэнский авиационный завод завершил сборку второго комплекта киля и руля направления для учебно-боевого самолета Як-130 03.04.2009 Улан-Удэ, 03.04.2009. Улан-Удэнский авиационный завод завершил работы по сборке второго комплекта киля и руля направления для учебно-боевого самолета Як-130. Работы были выполнены в рамках достигнутого соглашения о кооперации с Иркутским авиационным заводом (ИАЗ)... Самолет, для которого У-УАЗ изготовил киль и руль направления, предназначен для поставки на экспорт..." Странно ведёт себя коммерческая служба УУАЗА, ИМХО. Такую новость нужно было как следует "пропиарить". Завод в рамках традиционной кооперации с Иркутом вышел на новый уровень! Кричать об этом надо |
|
kg
|
19.05.2009 12:05 |
Бывший гендиректор УУАЗа Юрий Кравцов выпустил книгу
http://www.infpol.ru/newspaper ... |
|
kg
|
20.05.2009 13:29 |
Веротолеты для Ютов
http://www.infpol.ru/newspaper ... |
|
Wen
|
28.05.2009 11:22 |
То КГ:
Мотался по командировкам, не было возможности почитать ветку... Почитал. Грустные мысли... Из статьи по ссылке: "«Вертолеты России» (дочерняя компания ОПК «Оборонпром») совместно с ОКБ «Русская авионика» и группой компаний «Транзас» активно работает над программами модернизации вертолетов типа Ми-8/17, сообщили "Информ Полису" в пресс-службе холдинга." ИМХО, это присваивание чужих заслуг. Надо же хоть чем то оправдывать своё безбедное существование. Программы модернизации готовят заводы при активном участии МВЗ им. М.Л. Миля. Причем это участие может быть как в поддержку, так и против... И вот появилась контора, которой надо же чем то заняться. Они и заняты тем, что собирают заводские программы и кроят из них что-то не всегда удобочитаемое, так как не всегда даже понимают, о чем идет речь. "Транзас" - молодцы, настоящие "растущие тигры". Они конечно вполне могут обойтись без прокладки "Вертолёты России", но вся бюрократическая машина построена так... Где были все эти прокладки, когда заводы барахтались и выживали? Зато когда у заводов появились деньги, и деньги немалые, тут же возникли оборонпромы и их дочки. Согласен, нужна координирующая структура, но не в таком уродливом облике... |
|
Wen
|
04.06.2009 08:33 |
Дык тут вероятность 1:1.
Возможно начнёт, а возможно нет-))) А вообще народ жалуется, достало уже через Иркутск летать, а в Сибири, которая эссевен, блин, цены неподъемные((( |
|
kg
|
04.06.2009 08:46 |
ну, да... если токо заранее брать )
реклама вимов у нас уже идет в след номере) Wen, как раз 10.06 увидете) а вимам написал официальный запрос. А у них в пресс-службе дочка Мурсекаева рабюотает? Или супруга?) Елена ) |
|
Wen
|
04.06.2009 08:53 |
КГ - насчет семейства Мурсекаева, если кадр этот из белухи секюрити и к, сказать ничего не могу.
Но сам перец отвратительный и скользкий, как и его команда. При всем внешнем блоагообразии. И не к ночи будь помянут... |
|
kg
|
04.06.2009 08:58 |
Просто от нее пресс-релизы стали приходить. ПО рассылке. Раньше отдругого чела были рассылки )
|
|
kg
|
13.06.2009 07:20 |
О, как ветка упала. Что значит так долго ДР отмечать)))
ВИМы, кстати, все же дали в среду полполосы рекламы. Правда, очень странной - без телефонов касс или агентств ) Обозначили, что первый рейс 22 июня, и что у них удобное время прилета/вылета. Не уверен, но они будут летать примерно в то же время, что Глобус ) В чем удобство тогда?) А/п вылета один и тот же... |
|
serst
|
13.06.2009 07:42 |
Будут прилетать примерно на час раньше Глобуса, и улетать примерно на час. Только вот частота немного странная - всего два дня в неделю - вторник, четверг, думаю, можно было бы сделать 3 дня - вт, чт, сб.
|
|
kg
|
13.06.2009 07:58 |
в прошлом году они тоже летали два раза в неделю....
если на час раньше Глобуса, то тем, кто в столицу, это будет удобнее немного |
|
kg
|
13.06.2009 08:00 |
В прошлом году они летали из москвы вторник/пятница. далее во владик.
из улан-удэ рейс в москву был вечерний. нынешнее расписание лучше, конечно |
|
kg
|
13.06.2009 11:11 |
офф
понравилось выражение Носика: "тушки Тушек" Контекст: "Над Молжаниновский районом собирается не по-здешнему конкретная июньская гроза. Сизое небо встало стеной во всех иллюминаторах и прессует бэушные тушки ТУшек в убожеской постсоветской раскраске. С кем вы, мастера Фотошопа. Кто вам целует пяльцы. - Не успеем, - сказал мой сосед слева, тыча пальцем в сизое за стеклом. Через минуту капитан корабля Павел Полтавец подтвердил его догадку. Шереметьево вылета не даёт. После А330 грозу, как видно, зауважали. Update: услышав про грозу, двое пассажиров из бизнеса отказались лететь. Остальным в 15:58 дали вылет. Вот и посмотрим за ближайший час, кто был прав: они или мы". |
Завод должен был делать авиационные двигатели, сначала для СУ-25, потом возможно что-то ещё.
К сожалению, ничего не успели. Уже начинали завозить и монтировать уникальное оборудование, как грянули «сурово-раздолбайские 90-е».
Авиационные двигатели стали никому не нужны, стройку прикрыли.
В начале 90-х корпуса передали авиазаводу для производства композитных материалов.