Поскольку вопрос об отношении к России на Украине чрезвычайно политизирован, партнер по бизнесу из АНТК никакой. Но и Россия успешно придушила Ан-148 тогда, когда хохлы были на все готовы, лишь бы самолет пошел в производство на ВАСО. А теперь что ж... Я б предложил украинскому руководству либо войти с АНТК в состав акционеров ОАК, либо Россия должна забыть об антоновских самолетах. Правда кто руководит Украиной ващщето непонятно, а понятно, что г-н Азаров не будет министром финансов уже через несколько дней.

2 Дятел
Пи..ц котёнку (Ан-148) :(
А жаль. Но зато теперь никто не скажет, что злые кацапы сгубили гарный украинский летак. Сами справились, своими силами...
2 ЛКС
Точно, на сём примере весьма наглядно проявилась зависимость украинских производителей от быстроменяющихся властей.

Похоже, это самая большая глупость, которую могли сделать украинские властители...
Это решение даже анализу не поддается...

нет КД - нет самолета, нет денег, а потом и нет укравиапрома...

или они смогут на территории Хохланда организовать производство?

Ума у ребят, видно - палата.
Действительно враги Украины - внутри по большей части.
Интересно - если бы они своим патронам из-за лужи передавали КД - так же ли озаботились бы вопросами гостайны7Хотя вопрос конечно, риторический.
Не секрет, что, всегда высказываясь в поддержку украинского авиапрома, я всегда руководствовался желанием более тесной интеграции с украинскими коллегами - такой демарш можно рассматривать как плевок в лицо и мне и множеству других, для которых единство авиаистории, авиашкол и всей нашей авиации - не пустой звук.

Мне кажется - Украина - это некий эфемер, как и ее нынешняя власть. Я всегда удивлялся разделу Чехословакии. Казалось бы, чего им делить. Думаю, что у Украины больше поводов разделиться. Но авиапром сгинет до того времени. Если существование независимого российского авиапрома под вопросом, то существование независимого украинского - утопия.

Лапшин, не волнуйтесь, скоро не будет никакого Азарова. Да и проверяют до 22 октября - скоро будут результаты, не думаю, что отрицательные. Может это пиар, а может действительно Ющенко руками Азарова рвет связи с Россией. Надеюсь, он знает, что делать после этого.

"Ющенко руками Азарова рвет связи с Россией"

Буд, они тут шутки не поймут...

Андреас

http://news.liga.net/news/N074 ...

Вот, почитайте, куда Янукович деньги тратит. Я в шоке, а на крикет и бобслей не надо по миллиарду?

2 Буд:
Просто так даже чирей не вскочит - наивно предполагать, что проблема сохранения гостайны не была уже многократно молота-перемолота соответствующими службами относительно любых случаев жизни уже давным-давно.Это - безусловно демарш, посыл, призванный заставить делать выводы всех, кого каким-то боком это коснется.
22 октября уже послезавтра и смысл вовсе не в затяжке, а намеках на возможные варианты развития событий в случае чего.И не думаю, что лишний риск сподвигнет принимающих решения на дополнительное сближение - наоборот даются лишние козыри сторонникам обрубания всех концов.

Да уж, вот где загубленный 334 аукнется !

Или это дешевая месть за недавнее совещание ОАК по поводу финансирования производства Ан-148.
Тогда дыму напустили - "вдруг приостановят финансирование" и т.п.
И Антоновцы (не знаю, с чьей подачи) решили отомстить. Главное - сделать пакость, и хрен с ним, что будет дальше.

При чем тут "Антоновцы решили отомстить" ?
Русланы антковских авиалиний кое-кому жопу муляют
Вот где собака порылась
Ан-148 тут просто попался в роли рычага
Мол, антк неспособно продвигать новый тип, давайте его разделим (поровну)
Что особо плохо, так это то, что так думают и бело-синие, и оранжевые :(
Бабло, как извессно, побеждает зло

Буд:

Меня больше хоккея интересует вот это

http://www.wing.com.ua/content ...

Лучше 319-го ничего придумать не могли?

В Украине нет ни одного дальнемагистрального лайнера, способного перевозить ВИПов, и при этом соотв. европейским нормам.
Что тут еще думать ?
Ан-148 уже показал себя ?
Уверен, первый же Ан-148 в версии с _салоном ВИП_ поступит в авиапредприятие "Украина", вот только если его действительно доведут до толка.
Потому как на тавриях у нас ни ющ, ни янык не ездят...

Проступают всё более любопытные параллели. Первые Ту-204, сколько-нибудь пригодные к коммерческой эксплуатации (не считая предназначенных для эксплуатационных испытаний, летавших в ВАЛ) попали в ГТК Россия. Судьба их была печальна. Первое Лицо на них так и не летало, только грузы возили. А потом в истррии эксплуатации наступил длительный перерыв, чуть не сгубивший самолёт. Спас производственный задел.

2 Дембель с Флэнкекра 2.5:

Я согласен, что "правила должны быть едины по всему миру".
Но!

... считаю, что одна миллионная парижского мередиана мне ни к селу ни к городу.

Если ты имел в виду "1 метр", то это - "1/40-миллионная" парижского меридиана! :)


А миля- длина дуги сектора в угловую секунду

Миля - это длина дуги сектора в угловую МИНУТУ!
(а длина в 1 секунду будет чуть больше 30 метров) ;)