http://top.rbc.ru/incidents/04 ...

Вертолет Ми-2 упал в Охотское море неподалеку от полуострова Камчатка. Об этом РБК сообщили в пресс-службе МЧС России.

Сообщается, что инцидент произошел в 12:50 мск, в 100 метрах от берега, у населенного пункта Устье. По первоначальным данным, в вертолете находился один человек - пилот. Однако позже выяснилось, что летные списки были составлены неправильно, а на борту находились еще два пассажира.

Все трое погибли, их тела извлечены на поверхность.

Как стало известно, вертолет принадлежал клубу "РОСТО"

Одно слово РОСТО, больше слов не надо.Всё и так помоему ясно.

РОСТО?Как расшифровывается аббревиатура?

Бывший ДОСААФ

А разве бывший ДОСААФ это пипец что ли?

последнее
Для проведения предварительного расследования причины крушения вертолета в Соболевском районе Камчатского края планируется вылет вертолета Ми-8 с представителями авиационно-технического спортивного клуба РОСТО (Российской оборонной спортивно-технической организации) и транспортной прокуратуры. Об этом корреспонденту ИА REGNUM 5 октября сообщили в управлении МЧС по Камчатскому краю.

По-прежнему неизвестно, сколько точно было людей на разбившемся вертолете. "По докладам диспетчерских служб аэропорта города Елизово Камчатского края, полет являлся не зарегистрированным. Вертолет Ми-2, принадлежавший авиационно-техническому спортивному клубу РОСТО, базировался на реке Коль, где занимался обслуживанием рыболовецкого участка ООО "Витязь-Авто". Предположительно на борту находились три человека", - сказали в МЧС.

Олег Т:
Не неси вздор, сделай натурный опыт на на уменьшеной в 10-20 раз копии и ты все поймешь сам
Теоретик ты хренов.
Как ветряк-то построил??

Олег, а ты посчитай объем этого пеноматериала. Уверен, получится вертолет, с отличной мореходностью, но, к сожалению, неспособный полноценно летать. Или летать на 100 метров от берега. Или пустой..
Людей, безусловно, жаль....

В устье Воровской, напротив Соболево, Устевое, в 100м. от берега упал Ми-2 в 21.50 местного, после захода, уже темень. Погода-мрак, шторм, туман, крайне низкая облачность. 3 пассажира и КВС Юра Щедривый. Его подобрали в воде, двоих Нашли на береговой черте, ищут одного пассажира. Вылетал с р.Коль, с базы рыбалки с 3-мя людьми. Круг над посёлком и ушёл в сторону моря, на земле видели что вертолёт "рухнул" в море. Сразу катера начали искать, вот успели поднять с береговой двоих. В такую темень, в хреновейшую погоду, не дай Бог, ещё хуже, если "в состоянии", тогда полный амбец. Вылетел Ми-8, РОСТОвский, узе забрали, идут назад. Это же РОСТО, Госавиация, Минобороны, а не ГА - вот и "в режиме ожиданья ждём дальнейших указаний". Не наша свадьба - как это не дико звучит. Хотя помощь уже опоздала, причём сразу. Теперь транспортная прокуратура, военная, возможно привлекут наших, возможно нет, прикатят с Москвы, трудно сказать- но шерстить будут точно. В последних документах военные открещиваются от подобных клубов, называя их общественными организациями, эти вертолёты не состоят в военном реестре возд. судов, номера на них с ремонтных заводов, нигде не учтены - в общем "вне закона". Пока гром не грянет, мужик не перекрестится. Вот такие у нас новости.

про 4 куба пенопласта. снаружи отпадает, за формы даже конструкторы ветролетов борются, сильно характеристики изменятся. про емкости. такие варианты есть. R44 clipper. но это только для посадки на воду, а не падения с большой вертикальной.. весит это =40 кг оборудования, а значит -50литров бензина, а это в свою очередь, почти час полета (лишние 150 км), эксп.перегрузки меньше... для ми-2 все много больше. надо за возможность продолжения полета волноваться, вертолет не пароход, если не специально заточен.

"...В последних документах военные открещиваются от подобных клубов, называя их общественными организациями, эти вертолёты не состоят в военном реестре возд. судов, номера на них с ремонтных заводов, нигде не учтены - в общем "вне закона". Пока гром не грянет, мужик не перекрестится. Вот такие у нас новости...."
Короче, под самым носом у разных правоохранительных органов, в первую очередь прокурорских, действуют какие-то организации без установленных сертификатов и лицензий, да еще на ВС 1-го класса летают!

То что АОН переодически бьется, это конечно трагично и грусно, но тем не менее вполене естественно, такова природа малой авиации. А дополнительнные "лицензии, сертификаты и надзор прокурорских органов" ни кому лучше не сделает. Мотоциклисты бьются переодически (в 20 раз чаще машин), и причем во всех странах мира. И ни кто не думает за мотоциклистами доп. надзор усиливать. Просто это дело личного выбора каждого, лезть в эту тему или нет.
То что я написал выше относится только к "полетам для себя", а вот любую коммерческую авиационную деательность необходимо правильно регулировать и контролировать, но на данный момент ни кого не интересует "фактическое сотояние дел", интересует только сбор денег. ИМХО.

Позвольте возразить, Kost! Мотоцикл зарегистрирован, номерные знаки имеются, техосмотр проводится раз в год, у мотоциклиста водительское удостоверение, ПДД одни для всех, и надзор за этим всем присутствует - ГАИ называется. И коммерцией тот Ми-2 занимался:
"обслуживанием рыболовецкого участка". Куда не плюнь-всюду закон нарушен. Тока, как известно, дуракам закон не писан.

Не согласен Kost: Как раз сейчас очень большой интерес к вертолетам, а контролеров хватает.Ав РОСТО пилоты одни из лучших...По крайней мере на вертолетах.

абсолютно правильно Kost всё сказал. добавлю только, что контролирующие органы утратили своё предназначение - делать полёты максимально удобными и безопасными.

Анониму:С дуруками поаккуратнее...Люди погибли...А в нашей работе очень часто приходится идти на уступки "ПАССАЖИРОВ", особенно VIPов.Скорее всего полетели не за водкой..Проверь списки пассажиров.Но всякое бывает...Особенно при малом опыте работы и желании что то доказать..

-Ав РОСТО пилоты одни из лучших-

Может ведро на веревке по аэродрому таскать - ДА!
Обслуживать рыболовецкий участок учиться надо...

--Может ведро на веревке по аэродрому таскать - ДА!
Обслуживать рыболовецкий участок учиться надо...--
Если понадобится- можно и ведро... Но на ДВ в основном сложные виды работ-поисковая съемка и подвеска в горах.А береговая черта- это вообще отдельная тема.Кто летал- тот знает.

2 pilot MI:
С дуруками поаккуратнее...

Ничего личного. Две российские проблемы - дороги и дураки - имееют место быть.
Извините что не так.

С надзором пока обратная зависимость: "Строгость законов российских искупается необязательностью их исполнения." В этом слуае эта мудрость сказывается так: все неисполнимые ограничения, уведомления, разрешения ведут к тому, что летают вовсе без них. Не могут не летать!

...у каждого из нас, своя дорожка на тот свет и каждый из нас по ней топает, не спрашивая ничьёго совета...
Видно, пока МЫ не выздоровеем головкой, эти случаи были есть и будут.
Мир праху ребят...

2 pilot MI:

А что на ДВ РОСТО занимается авиационными работами и это в норме вещей?

-А что на ДВ РОСТО занимается авиационными работами и это в норме вещей?--

2 Кинто: Пока работают...В основном Санавиация и Лесопатруль.

Не только сан. и л.патр. -отстрел и нагон с воздуха медведей, заброска браконъеров с барахлом на реки, вывоз икры и рыбы и самих "рыбаков" - да все работы за чистый нал. Поверьте, не от хорошей жизни ушли профи с отрядов в РОСТО - знаю. Всё это - обычно. Необычно, что Юру уговорили ночью вывезти .... Поднимут завтра борт-посморят что внутри и всё станет ясно. Всех привезли в город. Мир праху парням...

2 Местный:
Как фамилия командира?

Знаете какой бортовой у машины?

местный ...ну ты бля и местный....ты похоже не в курсе, что РОСТОшные экипажи на ДВ только подбирают крохи со стола ГА, вот где подлинный размах пиратства...на двушке никогда столько не накосишь сколько на восьмерке...

2Аноним:
Ты о чем? РОСТО и восьмерки на ДВ имеет. И Камчатка-это не весь ДВ!

2Аноним:
Ты о чем? На ДВ в РОСТО и восьмерки есть.Хорошо работают.И Камчатка-это не ввессь ДВ.