Вообще какой-то странный самолет на замену ТУ-134, никак про него нельзя сказать "ЛАЙНЕР".

Почему нельзя сказать лайнер? Современный самолет с современной авионикой, сертифицирован по АП-25, около 70 процентов в нем российских комплектующих, даже делать его предполагалось в России (конечно на Украине тоже), самолет то ориентирован прежде всегона российский рынок

Первый самолет "Ан-148" будет сдан в эксплуатацию в конце нынешнего года. Об этом заявил директор Департамента развития и функционирования оборонно-промышленного комплекса Владимир Сиренко.

Как сообщили Л?ГАБ?знес?нформ в пресс-службе Министерства промышленной политики, В.Сиренко отметил, что в процессе сертификационных испытаний всего на самолетах "Ан-148" выполнено 673 полета с общим налетом 1193 часа. Анализ показывает, что в целом летно-технические характеристики "Ан-148-100", заданные в Технических заданиях на разработку пассажирского самолета "Ан-148", утвержденных Министром промышленной политики Украины 10 октября 2002 года, достигнуты, а именно: максимальные и крейсерские скорости полета, взлетно-посадочные характеристики и пассажироемкость.

Комплектующие изделия для самолета поставляют 126 предприятий России, 28 - Украины и 47 - других стран мира. Трудоемкость работ по изготовлению самолета "Ан-148", в соответствии с утвержденной схемой кооперации, распределяется между Россией и Украиной приблизительно 50% на 50%.

С целью организации и освоения в сжатые сроки серийного производства самолета "Ан-148" и дальнейшего динамического наращивания программы выпуска, предусматривающей сдачу 24 самолетов в год, на ГП КиАЗ "Авиант" разработаны "Меры по техническому перевооружению завода для обеспечения серийного производства самолета "Ан-148-100".

Напомним, 22 августа Министр транспорта и связи Николай Рудьковский сообщил, что до 2008 года первый самолет "Ан-148" будет поставлен Международным авиалиниям Украины для линии между Киевом и Москвой и между Киевом и Веной.

http://www.wing.com.ua/content ...

Если тебя интересует состояние программы - то на Васо только начали производство, поэтому пока - это только куча металла. На Авианте по непонятным причинам производство не двигается.

никак про него нельзя сказать "ЛАЙНЕР".
+++

Полный писец. Это теперь такие критерии оценки?

Хочется услышать мнение пилотов, технического и инженерного состава кто обслуживает корабль

уёвое

Я слышал, что у него авионика очень говнистая. ФМСки там ))

Сдается мне что правительство РФ специально задерживает выпуск Ан-148 во благо своего детища Суперджет. Иногда кажется что все что связано с Ан-148 это бутафория. и его производство таи не будет налажено.

Если самоль реально хороший, никто его специально не удержит, найдет себе дорогу на рынок. Но вот если хороший он только в словах тех, кто его делал, тогда да, тогда плохому танцору яйца мешают.

Инженер АиРЭО::

Почему нельзя сказать лайнер? Современный самолет с современной авионикой, сертифицирован по АП-25, около 70 процентов в нем российских комплектующих, даже делать его предполагалось в России (конечно на Украине тоже), самолет то ориентирован прежде всегона российский рынок

Позвольте не согласиться, что 70% - российское. Системы в основном иностранные:-)

Если трудоемкость действительно пополам, то он в основном Украинский, так как доля трудоемкости изготовления в цене и использовании самолета не велика.

Авиапроизводителям и тем, кто им сочуствует похоже начихать на остальное.

Самолёт лично мне реально по Душе. Кстати Разговариварился с Экипажем, ребята сказали, что вроде как (с их слов) Подписан договор, и в 2008 Уже Году, Ан-148, Нарисуется в Пулково, (Россия нынче) А вообще, их там Должно обосноваться 6 штук. А Вообще Классный Аппарат, что не говори.

Аноним:
Хотелось бы мне посмотреть как он в Пулково нарисуется в конце 2008 г. Как говорится, дай то Бог!
А, вообще, подождём когда ГТК хоть какой-нибудь аванс заплатит. А там уж и график поставки нарисуется сам собой.

Да не выдержит он соперничества на российском рынке с суперджетом! Украине - НАТО, России - Суперджет!

Суперджет ещё даже не взлетел, пока что это вообще НИЧТО.... пока.. а там посмотрим. А Ан-148 всётаки Гуд!

Ан-70 тоже Гуд и тоже летает...

Украинские авиакомпании упираются всеми копытами, не хотят брать их отечественный чудо-джет.

"Пройдет повторный конкурс по лизингу Ан-148

Госкомпания 'Лизингтехтранс' проведет повторный конкурс по предоставлению в лизинг самолета Ан-148-100В. Как сообщил вчера коммерческий директор предприятия Тарас Семикопный, на конкурс, объявленный 13 сентября этого года ( с раскрытием предложений 28 сентября) не было подано ни одной заявки. Повторный конкурс по лизингу Ан-148 будет объявлен на текущей неделе. Как сообщалось ранее, госбюджет-2007 предусматривает предоставление Минтранссвязи 190 млн. грн. на приобретение самолетов Ан-148 через государственную лизинговую компанию."

В данном случае AFAIK в лизинг предлагается уже построенный и летающий второй экземпляр Ан-148.

Патамучта чиновничье дерьмо хочет бабло

2 Аноним 30/09/2007 [17:52:06]
Ан-70 летает низенько-низенько. Потому как до сих пор без сертификата (гражданского). Да и с вояками не всё ясно. Правда самолёт тут ни при чём.
2 RuLavan
Гыыы. Обычно наибарот быват - компании конкурс среди лизингодателей устраивают, кто выгоднее самолёты предложит. Однако, не только у нас всё через ж....