подобная тема недавно обсуждалась на www.saon.ru

Тут много народа на этой машине помешаны, если есть желание черкани, обсудим. &=@ в адресе

Вот например, на 52 летают.
Прилетали в 2003 в Фалькенберг, там и слетал. http://www.erlebnisflug.com/

конечно ещё как! найди куда приземлиться найди пилота с международной лицензией и лети а потом оформляй бумаги а так все соки выпьют!

Какая цена сейчас на Як-52?

Эрих Хартманн, вопрос по монстру автоматически отпaдает :-)

Его можно и дальше использовать с российской регистрацией, многие именно в Германии так и делают. Как его регистрировать: прототип или олдтаймер, я не знаю, но если дадите мне немножко времени, то я я найду информацию от владельца такого же красавца.

Возможна ли Delta-Registry, сказать трундо, смотря по наличию сертификата типа в Германии (в Англии такой есть, а вот в Германии не знаю).

В любом случае есть смысл обратиться в LBA, точнее в Luftamt земли или области.

К сожалению, содержание самолёта в Германии - это очень дорогое удовольствие. Но хотелось бы надяться, что несмотря ни на что мне предоставится шанс сфотографировать вашего друга с близкого расстояния.

Кстати, в какие именно края собираетесь?

Земля Баден Вюртемберг , но в неё такая очередь.. Вроде сейчас доки намного быстрее стали обрабатывать, есть надежда, пятый год в очереди.Ну а содержание... В России ненамного дешевле, если конечно не алигарх, ну да алигархи никуда не едут, им и тут хорошо воруется

Эрих Хартманн, где-то в 20 тысяч евро в год (Сессна-172 и примерно 200 часов в год налёта)

Баден Вюртемберг... Пусть в Унтерцайле будут 2 Як-52 !!!

P.S. Извините, а на авсиме с таким же ником это не Вы?

Нет это не я.Однофамилец наверное..

Эрих Хартманн,

неважно. Я постораюсь узнать всё, что смогу и сообщу Вам. На всякий случай заходите почаще на ветку "Пилоты-любители в Германии" (мы встречаемся в основном в Лэндле, т.е. Швабии, т.е. Ба-Вю) и не теряйтесь.