не доживём...
(но хотелось бы, однако)

Я так понимаю, судя по отсутствию реакции , там же где и ТУ 330. Жаль.

Про Ту330 иногда говорят и судя по всему, продвижение там есть. Так же как и по НК93. На МАКСе я видел его стоящим на летающей лаборатории ИЛ76. А вот про Ил106 давно уже ничего не слышно. Самому интересно...

Вчера по РЕН-ТВ интересно как раз про движок рассказали..

Может быть, и выгребут с Ил-106. Очень на то хотелось бы надеяться...

Ребята, а давайте вначале подумаем, кому нужен Ил-106, зачем, сколько будет стоить, и что проще всего?

Если бы братья Райт были такими задумчивыми, они бы никогда не полетели:)

Ил-106 должен был заменить Ан-124, но в отличии от СССР, его некому использовать. Увы...

А чем Ан-124 хуже ИЛ-106?

Ил106м должны были заменить все Ил76е. Внешний вид (видел модель) между Ан124м и американским С17, чуть больше последнего, стабилизатор на фюзеляже, на концах крыльев есть ВЗК. Грузоподъемность 80 тонн. А Ан124 как был так и есть, менять его не собираются

Какой к черту Ил-106?

Кем его проектировать?
Им бы Ил-112 осилить...

Аноним: А чем Ан-124 хуже ИЛ-106?

Ан просто старше и соответственно построен на решениях конца 70-х годов, но он летает и еще не прошел весь цикл возможной модернизации. А Ил-106 даже еще не бумажный.
ВВС не готово использовать такие машины, а в ГА их потребность в пару десятков в лучшем случае, что делает проект экономически убыточным.