2 FlyLAL
Еще раз прочел свой пост... Так и не понял, где и в чем я Вам нахамил.И причем здесь мои воспитаннось и нервы.На мой взгляд - все корректно.Но коль уж у Вас это больной вопрос...(только я не совсем понял, что именно: "ты" , "ВЫ", или "зарплата"), я ест, приношу свои извенения.И об этом тему закроем.
А теперь относительно самолетов(мы же, о них?).Почему я должен спрашивать мнение о DASH у SAS?Обычно, если я хочу что-то узнать , я листаю соот-ю литературу и "роюсь"в I-net.A уж если Вы с ними на короткой ноге, узнайте их мнение о SAAB-200 .И за одно, сколько данных типов продолжает юзать сам SAS. А теперь загляните в I-net и уточните: сколько этих DASH-й (раз уж мы к ним привязались) произведено Бамбардиер, летает, и какой у них пакет заказов.Считаю это - аргумент. (На мой взгляд - пока все корректно.Я Вас ни чем не обидел?)
А суждения о DASH и др. самолетах, дествително, различные.Смотря кто и какие цели преследует.Но одино из основных сапоставлений - цена, качество(экономическая целесообразность)- становится определяющи для большенства комп-й , преобретающих этот папелац.
С уважением (по-прежнему)

SYMBOL: 05/10/2007 [02:43:27]

- ну мне-то Вы (и я Вам) ТОЧНО не нахамили :-)
... а Ваши рассуждения\мнения представляют определённый ПРЕДМЕТНЫЙ интерес !
Можно ли здесь на форуме или мне по мылу (подсечено) чуть более развёрнуто представить Ваши выкладки и соответствующие i-net ссылки ?

Александр:

По-моему самый большой опыт эксплуатации Сааба-2000 у литовцев.И отзываются они о нём весьма не лестно:большой расход топлива, большое количество отказов, очень дорогие запчасти.У них создавалось несколько а/к и благодаря этому самолёту они благополучно разорились.



Я постоянно живу в Литве, поэтому более-менее знаю обстановку с авиапарком в стране. Благо, не так уж и редко летаю.
Итак, по поводу нескольких а/к действительно, их создавалось 2: Литовские Авиалинии (flyLAL) и AirLithuania. Последняя благополучно развалилась не покупая ни одного СААБ 2000. У них если память мне не изменяет, были только наши Як-42. Не очень популярное направление Каунас-Паланга-Гамбург. В 90х годах из Каунаса никто не тетал.
Чуть позже, уже в 2000х годах образовалась такая а/к ДОТ. Направления были на Норвегию. Тоже, имхо, не фонтан. Использовали АТР, которые тут упоминались. Аэропорт-база - Паланга. Ближайший крупный город - Клайпеда. Умерли не прожив даже одно лето.
Главный национальный перевозчик flyLAL. Сотрудничество с KLM. Кому сегодня принадлежит точно не знаю. Говорят, что куплен с потрохами скандинавами, но тогда он был бы партнером Star Alliance или слился бы с AirBaltic (которая тоже успешно представлена на литовском рынке).
flyLAL успешно использует несколько СААБ2000 на направлениях Вильнюс-Амстердам-Вильнюс, Вильнюс-Москва-Вильнюс и Паланга-Амстердам-Паланга. По воскресеньям эта птичка летит по маршруту Вильнюс-Паланга (есть же идиоты... на машине дешевле, а времени столько же займет).
Ясное дело, что с пилотами и тех. персоналом я сам не общался. Но машины летают.
Хотите проверить литовское качество обслуживания на данном самоле? Добро пожаловать в Вильнюс. Только заклинаю, не покупайте билеты в кассах Аэрофлота (код-шеринг), берите их в интернете www.flylal.com (есть вариант на русском и английском языках).

2 flyLAL:

А Вы случайно не в курсе, что там у нас с рейсами из Паланги в зимнее время? А то тут ходят слухи, что только Скандинавы остались...
Если не сложно пишите на мыло, или можно в МАгент постучаться ;)

С уважением,

2 SYMBOL

Ну что ж, если Вы не нашли сами в Инете, то облегчу Вашу участь - читайте, я думаю, что остальную инфу при желании нароете сами, влючая AD of TCCA, а так же сколько их сейчас стоит по всему миру...
С уважением

http://www.flysas.com/en/ru/Pr ...

2 Евгений

Ваша информация не совсем точна:
- AirLithuania, позднее Aviakompanija Lietuva(первоначально дочка ЛАЛа)обладали Як-40 (Як-42 12 штук были в ЛАЛе), позднее они взяли ATR-42, банкротировали в прошлом году по-моему, а может уже и 2 года наза, после ряда смен собственника
- DOT до сих пор летает - мама с папой у них в Скандинавии ;)
- В этом году банкротировал Amber Air with SAAB-340, прогорели за 1, 5 года
- Кроме KLM есть ещё пара-тройка партнёров

http://www.flylal.com/en/main/ ...

- FlyLAL полносттью принадлежит литовскому капиталу



Паланги в зимнем расписании нету, - зато есть новые маршруты, кстати расписание на зиму уже есть на сайте

2 FlyLAL:
Отправил Вам сообщение снового адреса.

Всем Здравствуйте!
Данную писульку меня побудил написать Внук военлёта.Все могу рассказать и про а/к "Полет"(ПРолёт, Помёт и др.), про людей там работающих, и про лётные экипажи, чем живут, чем дышат и про самоли, которые а/к эксплуатировала и эксплуатирует(и людей, и отмывание бабок) Если есть желание у кого, могу поделиться. Прям здеся!

А что у "Полета" не сраслось с линией в Baden-Baden?

Сurious:

vse mail poluchil, postarajus' otvetit' za vyhodnye

vsem ostal'nym - video SAS DASH crash landing in Aalborg

http://video.google.com/videop ...

http://www.dr.dk/NETTV/Update/ ...

flyLAL:

Спасибо за корректировку. Про AitLithuania точно не помню - когда они еще из PLQ летали я пацаном был :)
Не знаю как там ДОТ летает - месяц назад на их сайте даже расписания никакого не было.
Спасибо за ссылку ;)
Вот еще такой вопросик: Вы наверное, из VNO в основном летаете? Примерно год назад, 3 ноября 2006 летел AMS-VNO. После посадки родного СААБ2000 заметил на парковке возле терминала самолет "Сибири", они какое-то обслуживание у нас проходят? Я не видел ни одного рейса S7 на Вильнюс...

Евгений, Air Lithuania летала Каунас - Паланга, Паланга - Осло/Гамбург/Биллунд летом Кёльн, Мюнхен, Москва и т.п. Прямые рейсы из Каунас закончились в пользу ЛАЛ`а (Будапешт. Прага и т.д.). Загнулась компания когда рук-во аэропорта Паланга решили что они невероятно интернешыныл (к ним стал летать САС, Свидлайн (благополучно банкротировавшие) и Амбер эйр внагляк влезшие на самую прибыльную линию Паланга-Гамбург). Эйр Литуаниа (АТР42) с Амбер эйром (Сааб 340) конкурировали ценами на билеты и обе благополучно загнулись (сказались ещё старые долги Эйр Литуаниа, с тех давних 90-х, когда им керосин задаром заливали и аэропортовые сборы в долг верили только бы Каунассский и Палангский аэропорты не сгинули в пучине безвременья)

Более прогрессивные методы конкуренции на литовском рынке авиаперевозок применил Эйр Болтик, Флай Лал тоже сейчас исправляется.

DOT LT полетал малёхо Биллунд-Паланга (датское подразделение) да и завязал (частота мака для нормальной работы, да и Сааб 340 работы в Скандинавии. хватает)А АТР42 работают ACMI и в ус не дуют (кстати и на линиях того же сведлайна (Сааб 200, кстаи, но к типу это не относится)

Ничего личного, только если Вы программист или там ещё какой нужный человек для общества, не высказывайте ваше дилетантское (увы) мнение по поводу парка и т.п. только на том основании, что Вы живёте здесь. Всё гораздо сложнее и трудно сказать об этом в двух словах. Я вот курсовую писал на 50 страниц "Конкурентная борьба между авиационными предприятиями Литвы" и то не сказал, что хотел ибо макс. объёмом старниц был ограничен, а Вы в трёх строках всех припечатали, хе-хе.

чтото как-то резковато получилось. Прадон, Евгений, если обидел. Расписание на сайте www.dot.lt , только рейсов в Литву вы там не найдёте. Паланга сейчас мечтает лечь под О`Лири за свои же деньги))) так что другие авиакомпании пока в пролёте.

Eщё раз пардон, если задел.

между прочим, лечь под О-Лири очень даже неплохое дело: организуется куча рабочих мест в аэропорту, в инфраструктуре необходимой для а/п и доставки пассажиров. В мелких аэропортах Европы, куда летает RYR, на него молятся местные жители, ибо О"Лири вырвал их из прозябания. Знаю это не понаслышке: сам был принят не раз как падишах в мелких аэропортах Испании и Италии, летая туда по делам RYRa, будучи при этом, признаюсь, очень мелкой сошкой.

2 Saray:
Интересуюсь всем, особенно опытом эксплуатации СААБов.
Можете здесь, а можете на мой адрес, сообщение Вам отправил.

э-э-э, Ryanair, сейчас-то выглядит всё немного иначе. Разворачивается Райанэйр в Каунасе, всё вроде как на мази, но если поддавить-пококетничать, кто знает, если заплатит Клайпедское самоуправление за рекламу столько, сколько хватило бы всех жителей региона с ФлайЛал из Вильнюса вывезти на год вперёд, может и снизойдёт FR до Паланги

2 Евгений

S7 у нас были на D-Check, C-Check рейсов действительно нет и пока не предвидится ;)

FlyLAL:
извините если был неправ!
Если можно выложите статистику по регулярности и отказам. Дело в том, что я высказался со слов ваших ребят работающих в FlyLAL Tehnics, согласитесь, что представления о самолёте у лётчков и техников разное, а коммерсантов тем более.Удачи вам и вашей компании!

2 Александр
сли можно выложите статистику по регулярности и отказам

К сожалению, таковая инфа является ком. тайной, все заитересованные могут запросить у СААБа отчёт о надёжности ВС за энное количество лет.
Дороговизну зап частей можно компенсировать грамотной торговлей - ведь это рынок, где всегда есть два дурака - продавец и покупатель, но всегда продавец пытается выкрутится за счёт дурака покупателя, не будьте дураками -торгуйтесь, на хера вам эксклюзивный договор, который так любят манагеры по продажам

Igel:

Я далеко не программист. Более того, я так сказать, ближайший "родственник" летчиков если смотреть на родство профессий ;). Проще говоря, морской штурман.
Ну а про воздушный флот знаю постольку поскольку, ибо недавно начал очень сильно всем этим интересоваться. Очутился здесь, на авиа.ру и на airfleets.net
Конечно, я не считаю себя гуру авиации и т.п ;)

А не знаете случайно, там в KUN так и стоят одни-единственные весы на вест зал? Из-за очереди к этим весам я однажды чуть не опоздал на свой рейс :(. Это было через неделю после того, как RYR начал свои полеты в KUN. Дал себе клятву из KUN больше не летать... Лучше переплатить скандинавам и вылететь из Паланги рано утром, чем через пол-страны переться...

З.Ы. по поводу парка: http://www.airfleets.net/flott ...
;)

flyLAL: спасибо

А вот кстати, как европейцы "избавляются" от СААБ2000: http://www.airfleets.net/fiche ...
Судя по позывному - немцам спихнули ;)

Евгений, Евгений, давайте уж честно играть. Я в Каунасе не работаю (но видел только одни весы в Каунасе, и ни одних весов в Паланге (был там в бытность мою лёщщиком Эйр Литуэниа) и тако же ни одних весов в Вильнюсе ( вылетаю с периодичностью раз в две недели минимум) да и на кой чёрт весы вам нужны в зале? Они нужны только Райанэйру для типа "объективности" и съёма бабок. Поскольку в нормальных авиакомпаниях (даже в Эйрболтике (взяли 7 кг перегруза с улыбкой) и, о ужас, во ФлайЛале (10 кг)) за 0, 5 или 2 кг с вас бабки драть не будут - а в райанэйре это одна из основных статей дохода.

Сложно сказать как кто избавляется. Skyways как раз забирают. Самолёт хорош, лизинговая ставка (благодаря критикам, хе-хе) низкая. А пассажирам жаловаться вообще не с руки, самолёт-то 21 века, все дела, даже если преступный лёччик захочет лететь с отказом - самолётка не полетит (не то что фоккер, хе-хе). Радуйтесь, безопасность на высоте.

2 Igel

за ваши признания можно и лмцензии лешиться, чего я и буду добиваться - вы позор литовской авиации, неуч, не желающий восполнить своё незнание - идите учиться дальше, и пока не доучитесь пожалуйсто кроме delfi.lt прошу вас не вылазить

FlyLal, ты болен. Какая лицензия?

FlyLAl (клон)

ты бы братуха клон шёл бы на порносайты или сайты для олигофренов. Иди, малыш, сунь свою несуразную голову в пекло анальных страстей.

2 Igel

а ты оказывается просто местный безработный дурачок ;)

Клонишко, выходи смело сам знаешь куда ;)

2Igel
если биться желаешь, то завтра на гедиминку выходи в 15:00 - мурло набью, только цветок ромашку возьми с собой для опознания, а если просто пиликаешь, то пиликай дальше - говно мимо проплывает, только запах мимолётный выдаёт, что дерьмо оно и есть дермо

Господа, Товарищи хорош ругацца, давайте лучче по теме, про "Помёт", тьфу про "Пролет" и про СААБ...

Клон, ты дешёвый идиот, но если ты реально флайлал, т6о у меня даже нет слов. А реально или нет я выясню до завтра

Igel:

засекай время с ромашкой, только большой ромашкой, не прячь в кормане

Олигофрен, перед тем как клонить, научись писать "ка (не О) рман", ли(не Е) шиться, пожалуйста (не О) и т.д. Уёбочек ты ненаглядный ты наш, увольнятель ты с работы, гыгыгы

2Igel
Гедиминка относительно большая, вываливай на Гедимино 9 и стой с ромашкой напоследнем этаже в 15.00

завистливый клон из болтик-винтика забивает себе гедиминку в аччко

и завинчивает воздушной гайкой, канешна же

2 Igel
я же говорил - а ты оказывается просто местный безработный дурачок ;)

"Пожалуйсто", гыгыгыг

2 Igel
я же говорил - а ты оказывается просто местный безработный дурачок ;)

Обидно, ругаюсь с роботом оказывается... Стыдно (сыплет пепел на седины). Спокойной ночи

Обидно, ругаюсь с роботом оказывается... Стыдно (сыплет пепел на седины). Спокойной ночи

у тебя браток белая горячка, завязывай с выпивкой, тем более с дешёвой, тут есть скорая почти бесплатно отвезут, я за перевозку доплачу, ты не беспокойся - тебе просто в жопу лекарств больше запердолят - ты ведь всё равно DEBI'L

ну ты всё никак не насосёшься, клон ты мой зелёный...

Ponai, давайте не будем тут выяснять отношения... Неприлично как-то.

Igel: Вы заговорили о каунасском аэропорте и я решил, что имеете какое-то к нему отношение. Прошу прощения, что неверно Вас понял.
В защиту RYR могу только сказать, что они не все такие дуболомы, как в Каунасе. В Стэнстэде девочка приняла мой багаж с 5ти килограммовым перевесом и даже не поперхнулась ;)
На самом деле это зависит от того, на кого нарвешься на регистрации. Одна примет этот перевес, а другая пошлет за 100 грамм доплачивать.

2FlyLAL 05/10/2007 [13:17:20]

Спасибо, что "облегчили мою участь" (?).Но о двух крайних инцендентах сDASH Q -400 я осведомлен (и без Вашего
доброго участия)своевременно.Поверьте. Кстати, производитель не отрицает части своей вины в этих инцидентах.Обещают все доработать.Но это касаемо только серии Q-400.(Кот. между прочим, по вместимости превышает SAAB-2000 в два раза)И я об этом самолете речи и не вел, а сравнивал с пример-м аналогом - Q-300.Ну и само собой, все остальные аэропланы с абр-й DASH продолжают успешно летать по всему Миру и приносить желаемую прибыль.
И наверное последнее. На ветку я зашел не спорить(и уж точно не демонстрировать свою не воспитанность и расшатанность нервов(?)) Просили высказать свое мнение о SAAB-2000 - я высказал.Сбором статистики по отказам, предпосылкам и катастрофам на SAAB-2000 не занимался, да и не буду.
А вообще , на форуме я больше читатель , чем писатель.
Удачи.

Eвгений, поймите, что "перегруз" зависит не от пристрастий девочек в Лондоне или Каунасе, а от данных им инструкций. В Каунасе девочек за любой неоплаченный "перегруз" ебут (в переносном смылсе), так же и за регистрацию после 2-х часов (в Лондоне может и не так строго с девочками). Я знаю, что Каунасу ставили условия очень жёсткие (перегруз свыше дозволенного, поздняя регистрация и т.п.) маркетинг у них работает будь здоров и наш рынок они относят (сорри) к не очень склонному в судах свои права отстаивать, да и свои права перечитывать тоже не очень склонному сегмернту (все качающие права в Каунасе ограничивались скандаламиъдебошами, но никак не судебными исками, понял где профит ;))

Последний пост мой

SYMBOL, последний пост мой. Закрываем ветку

С "Полетом" есть серьезная проблема (да вообще-то, это с российской авиацией проблема, вернее всего) - цены. Это я о полетах в/из зарубежья.

Приятель летом направлялся в Россию, так ему "Полет" был удобнее всего, так как ему сначала надо было как раз в Черноземье (после остановки в Европе), а потом - Краснодар и Ставрополь, и желания попадать в мышеловку Москвы и терять на этом два дня у него не было. Рассматривал разные варианты: через Турцию, через Германию... В общем, если брать билет туда-сюда и заранее, то в "Полете" получается вдвое больше, чем у других компаний из Европы в Москву, плюс поезд. Если брать в один конец из Европы - то по сравнению с дискаунтерами, цена отличается в 4-8 раз! Короче, взял он Air Berlin в Домодедово.
Когда же дойдет до руководства таких компаний, как "Полет", что окупаемость авиалиний это частота полетов плюс загрузка воздушного судна, а не максимально возможная цена на билеты...

Пока писал - отвлекся. Что за балоган на ветке? И где , кто не разобрать. Но я надеюсь, что это не мой выдержанный и воспитанный аппонент ввязался в эту склоку...
И хочу уточнить: 06/10/2007 [04:35:08]Аноним - это я забыл подписаться.