1. можно
2. какая сумма
3. какие полёты планируются

или www.saon.ru

Serega:
Да дело по большому счету не в сумме, а втом что бы не сильно в цене потерял за 5-6 лет. А полеты пока не знаю какие...........Увеселительные можно сказать))))

Понимаете в чем дело, когда Вы покуапете машину - она теряет по годам в цене. И по пробегу тоже.

У самолёта возраста практически нет. У самолёта есть ресурс.

Вот есть у меня например Як-18Т. Двигатель М-14П. Ресурс 500 часов. Самолёт стоит условно говоря 50 рублей.

Через два года он будет стоит примерно столько же, если я отлетаю на нем 10 часов. И через 5 лет тоже.

А если через год на нем будет 300 часов остатка - от потеряет в цене еще больше чем за 6 лет.

Дал ссылку "выбор самолёта" раздел посмотрите.

А от суммы зависит очень многое. Если бюджет 20 тыс - разговаривать не о чем. 30-35 - уже можно что-то.

50-70 - еще лучше.

100-200-300 - уже совсем другое....

Serega:
Да бюджета нет как такового. С друзьями тут вчера попили пивка и решили купить пару тройку птиц железных(можно сказать я уболтал)))), люди все не бедные, поэтому тут вопроса нет про деньги.
А вот про раскладку по ценам спасибо! А как кстати узнать сколько остатку? У машины есть спидометр, а тут?
Еще не подскажете, чтоб все это организовать нужно в клуб какой вступать? Или в поле взлетел и айда куда хошь)))))Ведь полеты еще согласовать вроде с кем то нужно?
Блин, сам себе тупым пнем кажусь. А вчера друзьям так красиво все излагал, купились все!)))))) Вот что алкоголь с людьми делает))))

... под совсем "маленькие" полётики на одного-двоих где-нибудь на даче = хороший и технологично-отработанный наш самолётик "Сигма-4" (хотя, в принципе, слетать на нём в соседнюю область или на Чёрное море -> вполне ...)
Под чуть более серьёзные личные задачи
(слетать вдвоём-троём-четвером в соседнюю область, или на Чёрное море, а при необходимости и по Европе)
по критерию эффективность/стоимость в длительной эксплуатации -> всё же лучше амеровских Цессн (вроде той, что Руст на Красную площадь прирулил) = лучше пока, пожалуй, не найти ...

вы где территориально-то?)

А.Гарнаев: точно. Мы только что 172ю приволокли. Двигатель еще из первых, который на автомобильном бензине. Аппарат - сказка будет.

Yakushev Vladimir:
Что бы полететь на своем самолете, нужно вложить в дело минимум четыре его цены

Serega:
Пока приехал на урал, отца поискать, да жена тут родителей проведывает, поживу немного)))))

Аноним: не согласен

А.Гарнаев:
Да по областям не будет летать никто, так просто покружиться над лесами. Парни тут сразу вспомнили "В бой идут одни старики")))) ну баловство вообщем

Аноним:
Эт почему?

Yakushev Vladimir:

На Урале есть замечательный аэроклуб www.chel-avia.ru

Приезжайте туда, там Вам всё расскажут

Не реклама, но порекомендовал бы Бекас! Сигма-4 тоже зачОт! нО Бекас дешевле и попроще будет. ИМХО. НЕ ведитесь на СкайРейнджеры и Джабиры.

Yakushev Vladimir: 29/06/2007 [13:52:56]
- Тогда советую САМЫЙ верный способ (серьёзно - без подколок):
... ещё раз с теми же парнями воссоздайте ту же обстановку, в которой Вам пришла первоначально идея
(пива не жалейте)!
Не ограничивайте себя в фантазиях возможных/желаемых вариантов полётов, НО ... сколь ни была бы сумбурна беседа - запишите её авиационную часть на диктофон.
Потом по трезвяни ВЕСЬ спектр желаемых вариантов полётов настучите на компе и выложите здесь = товарисчи-эксперты с радостью отреагируют ВСЕМ наилучшим набором вариантов (лучше любого i-net поисковика и уж тем более квази-"знатока"...)

Если бюджет 100-300к, то лучшие самолеты Diamond Star DA40 или SR22.
Сейчас DA40 да и СР20/22 безусловно лучше Ц-172, хотя по цене вполне сравнимы.

Вот ссылки:

http://philip.greenspun.com/fl ...

http://philip.greenspun.com/fl ... (SR20 это предшественник SR22)

DA40 гораздо проще в управлении.

Бери ан-2 )))

Если Владимир Якушев - http://www.admtyumen.ru/power/ ... то проблем с приобретением самолета не взирая на бюджет быть по определению не должно :-)

Всё это очень интересно. Только добавьте к этому ещё большой транспортный налог, заявки в ПВО на полёт по маршруту, и покупку специалистов служб: СД, РТ, АО ...

Купить самолет - не вопрос. Но летать в свое удовольствие скорее всего получится только "по-партизански"

А кому сейчас надо летать по коноармейски? :)))))


То Yakushev Vladimir:
Покупайте самолёт и летайте себе с друзьями в своё удовольствие! Вам щас умные парни начнут про ВК, ФАПы и пр рассказывать, начитаетесь и решите, ну его наф...
А вот толкового техника взять стоит! Иначе вы или убъётесь, или будете место полётов трахаться с матчастью (этого не избежать ни на одном типе самолётов, предполётная подготовка, межполётная, послеполётная, регламентные работы и т.д и т.п)

Сам летаю в РОСТОшном клубе, только потому что нравиться квехузадницей, а ребята рядышком накупили бекасов, скаев, джабир, аэропраков и летают в своё удовольствие. Не мешая при этом другим и не залезая туда, куда залезать не положено.
Я искренне считаю, что чем больше людей будет покупать самолёты, тем быстрее изменится законодательство, а процесс попер, его нельзя остановить!!!!!!!!

Это все равно что купить авто и ездить на нем без прав и техосмотра по сельской местности. Вроде все хорошо, но до первого поста ГАИ...
И если уж на то пошло, то лучше не самолет, а вертолет покупать

А вы видели гаишникоффф?????

2vadim463
Я искренне считаю, что чем больше людей будет покупать самолёты, тем быстрее изменится законодательство
___________
А представьте себе, что, не дай Бог, что-то случится. Какой тут шум поднимется, а? "Новые русские" накупили себе самолетов, летают где хотят, правил никаких не соблюдат, документов у них нет, разрешений нет...
И законодательство действительно очень быстро изменится. В сторону ужесточения! Потому что не только чиновники, но и 90% населения страны будет ПРОТИВ того, чтобы у нас небо открыли для АОН.
ИМХО менять законодательство нужно, но только законными путями.

Вадим:

http://vzletim.ru/index.php?ui ...

То Серёга:
5 баллов!!!!!!!!

vadim463:
это я 4-5 лет назад в "Дельфине")

а гаишник чО делаит?

Serega, про ресурсы хорошо объяснил, но по каледарям надо тож объянить.

У самолета, как и агрегатов, входящих в его состав помима ресурса есть сроки службы.

Вот есть у меня самолет, налет у него всего 260 часов, и выпуск довольно свежий 1996 г. Но некоторые агрегаты вышли по срокам службы, и без них не получить сертификата летной годности. А скажем только один аккум ( у которого календарь три года) стоит 120 000 рублев.

Так что помимо ресурсов, календари смотреть надо.

Смотреть ресурсы надо в формуляре самолета, двигателя (если их конечно ведут), на некотрых ЛА стоит прибор кторый моточасы считает, считай тот же одометр автомобильный.

А календари по паспортам сверять надо, и хорошо если это будут настоящие паспорта, а не дубликаты. ;)

su27: ты прав, пропусти я это

Это из серии страшилок про Ил-103? на него там аккум как пол-машины стоит?

Угу :((

Ах да, я ж еще про аварийный радиомаяк не сказал :))))

su27:

Я почитал список замечаний у нас "балоны не проверены органами котлонадзора"... ёмаё

Вобщем, если хочешь купить самолет и летать на нем законно, то кол-во денег рассчитывается по формуле:

Х=3*Y,
где X- кол-во денег
Y-стоимость ЛА.

Вопрос на засыпку: а можно ли физическому лицу после успешного завершения курса обучения на самолётах малой авиации переучиться на более сложные самолёты, типа Ан-26?

Дилетант:
Вопрос на засыпку: а можно ли физическому лицу после успешного завершения курса обучения на самолётах малой авиации переучиться на более сложные самолёты, типа Ан-26?


Да.

Yakushev Vladimir: 29/06/2007 [13:52:56]

... придёц-ца дать исчо 1 совет :
-> (фильтруя базар) С-О-В-Е-Т-Ы Вам желательно слушать только от тех людей, кто САМ имеет реальный опыт владения/летания
С-О-Б-С-Т-В-Е-Н-Н-Ы-М = Л.А. в нашей стране
(как ни странно, но пока на данной ветке я насчитал таковых 1, 5-2 чел... хотя на этом форуме ТАКИХ = десятки)!

Мда, блин, че то все не так просто. Еще поди куча разрешений нужна аттестаций и все такое.
Спасибо всем за отклики.

Не всё конечно так плохо, но близко к тому. Есть выход - дуржать ваш самолёт под каким-то местным аэроклубом. Если начальник нормальный - проблемы заявок волновать вас не будут. Если самолёт хороший - ТО на него будет достаточно простым и недорогим.

Если в общих чертах нужно будет: (ЛА наверняка ведь будет в АОН ГА регится)
-сертификат ЕЭВС, (учти что на нем первоначалку проходить нельзя, проще говоря получить пилотское надо на сертифицированном типе или СЛА, и потом переучиться на свой самолет)
-сертификат летной годности,
- получить свид. эксплуатанта или встать к кому-нибудь под "крыло" (с этим можем помочь, какой регион?)

Аноним:

Купить самолет - не вопрос. Но летать в свое удовольствие скорее всего получится только "по-партизански"

29/06/2007 [14:36:04]
Согласен полностью! Купить не проблема, а вот летатать не дадут, точно!

Serega:
Я тоже пришел к выводу что нужно в аэроклуб сгонять, там переговорить. Для них все равно это роднее)))
А не в курсе як-52 что за птица?

Як-52 - замечательная птица!!!

Yakushev Vladimir:

Про Як-52 думаю лучше сразу забыть. Вот что это:

http://vzletim.ru/index.php?ui ...

Всего 2ва места. С запчастями просто караул. Уже тормозных колодок не найти.

Цельтесь лучше на цессночку, пайпер, муни

http://saon.ru/forum/viewtopic ...

su27:

Як-52 - замечательная птица!!!


Для нас с тобой да. А зачем это рядовому человеку? Его содержать не сахар... Летать-то на нем конечно здорово.

Угу, в собственности его держать гемор.

Если еще все по уму и по закону делать.

su27: по уму и по закону... сейчас кап ремонт такой на заводах делают, что после него лучше самому его перебрать

Бумага все равно нужна, будь хоть суперзолотые руки :(((

Serega:su27:
Вы спрашивали что нужно от самолета)) мы тут с друзьями то попили пивка еще раз(как советовалось))))))))))) и поняли что просто по кругу летать оно не прикольно ни фига, взлетел-сел. Ну по первости может конечно и ниче))) Всем хочется как в кино - в бой идут одни старики)))) Я че про як-52 и спросил, говорят на нем пилотов готовили для авиации. А есть что то похожее? Но!)))))чтоб и запчасти
, и остальное нормальное)))
А вообще вчера вывели стоимость! Подумали и решили что 150-250 американских рублей за птицу, было бы нормально совсем. реально хорошее взять?
Мужики Вы сами то откуда?

Возьмите два самолёта. На одном будете "колбасить", на другом в удовольствие летать.

За 200 можно купить новый И-3 или новый Як-54, "Горки-ю2" их делают. Мой шеф их облётывал в свое время.

Сам из Питера.