С очередным поневольником вас, уважаемые !:)

Вон, гляньте, как звено привидений возвращается после работы.
А "мы" - опять, "на работу":)

http://photos.streamphoto.ru/a ...


Праздники прошли, слава Всевышнему, без потерь, и мы, с новыми силами
начинаем очередную трудовую неделю (чтобы потратить заработанное
и начать опять заколачивать;)

Виктор, к всетаки огорчение имеется: Алдан

2Sakhalinetz:
Я не в курсах о чем ты.

Ага. Увидел.
Нет слов.

А у нас - жизнь продолжается, братцы:
Вчера вечером асфальт перед окнами был чист и сер.
А сегодня, на нем начертано мелом: "I - рисунок сердца - you".
Очевидно получательница или получатель сего послания ещё не знает,
какой подарок их ждет =:)

Доброго денёчка, уважаемые !
Куда вас всех волной смыло ?:)

Увидел в сети ролик о спасении с помощью вертушки, на море,
и "втянулось всё внизу".

http://www.youtube.com/watch?v ...

2Кудрец:
Андрей, ты уж как-нибудь поосторожней там, над волнами-то.

Ну что братцы ? Полетели без вертолета ?:)
Или слабо =:)

http://nirv.org.ua/post283125339/

Прислал ссылку Лёня.

Ветку приподнять, а то потеряется
Все наверное на дачах или детей в школу готовят, никто не заходит

Кроме дач есть ещё огороды, сезон в самом разгаре. У нас в Сибири дожди достали, хоть не так как в ДВ, но урожай требует просушки перед закладкой, а в погребах вода, времени не хватает, да и запал на работу тает.

Всем привет, други:-)
В субботу ходил на хоккей в Ледовый , благотворительный матч, играли звезды хоккея, как пенсионеры, так и молодежь. Команда Друзья СКА vs команда Ковальчука, вживую увидел практически всех легендарных хоккеистов-Каменский, Кассатонов, Семёнов, Зарипов, Малкин, Гусаров, Ковальчук, Кошечкин, на трибунах присутствовал Третьяк.
Игра просто фееричная, счёт 15-12. Впечатления потрясающие, Ледовый практически полный был, 9300 зрителей

OK!

ЮБИЛЕЙ НАСТОЯЩЕГО ВЕРТОЛЕТА
65 лет назад на заводском аэродроме в деревне Захарково (сейчас Южное Тушино) летчик-испытатель Матвей Байкалов впервые оторвал от земли наш первый серийный вертолет Ми-1 (по НАТО-ской классификации: Hare «Заяц»). 20 сентября Матвей Карлович выполнил три подъема, а через десять дней – горизонтальный полет. Разработка «единички» началась с подачи самого М.Л. Миля. В 1947 г. Михаил Леонтьевич предложил проект легкого многоцелевого вертолета ГМ-1 (первоначальное обозначение: Геликоптер Миля-1). Уже через год, в 1948 г. вертолет – полетел. 7 марта 1949 г. во время испытаний ГМ-1 погиб Байкалов. Серийное производство Ми-1 продолжалось с 1954 г. по 1960 г. Всего было построено около 2680 вертолетов. До «бриллианта» мирового вертолетостроения – оставалось всего два шага (Ми-1 – Ми-4 – Ми-8). Их предстояло осилить. Долгая, напряженная, но интересная дорога, о которой сегодня с гордостью вспоминают ветераны. Только истинные профессионалы вертолетного дела смогли преодолеть все препятствия и построить настоящие вертолеты. Настоящие российские вертолеты начинались в далеком 1948 г.
Ну, «Заяц». Принимай поздравления!

Урааа - нашему железному дедушке, давшему жизнь винтокрылой авиации !;)

Фильм 2й

http://www.youtube.com/watch?v ...

Фильм 3й

http://www.youtube.com/watch?v ...

Вертолеты фирмы Камов

http://www.youtube.com/watch?v ...

Виктор, спасибо...

2НатальяА:

Да не за что, Николаевич:)

Всей вертобратии, привет!
Мой прежний ноут накрылся. Что-то из Касперского самовыгрузилось, что-то в браузере "Окон" накрылось и, наконец, интернет сразу после загрузки стал вырубаться. Долго я терпел тряску картинки и другие фокусы, а последние пакости меня доконали. Съездил я в Волоколамск и купил новый ноут.
Так что, докладываю: пока живой.
Лето закончилось. Все уехали. Остались моросящий дождь, кислород, грибы прямо у порога и я с ними.
Всем вышеупомянутым - крепкого здоровья и удачи!

2Ветеран ГА:
Только поговорил по Скайпу со своим бывшим старшиной летной группы и заглянул на веточку,
а тут, Ветеран ГА вышел на связь:) И Вам доброго здоровья, Михаил Иванович! Рад видеть и слышать Вас, вновь, на веточке.

И, я, рад!Компьютеры-это отдельная статья
доходов-расходов, а заодно и ликвидация
компьютерной безграмотности.И в этой об-
ласти границ, пока, не видно...

Российские спортсмены начали подготовку к 36-му Открытому чемпионату Украины по вертолетному спорту. Соревнования стартуют уже совсем скоро, 24 октября, и продлятся до 26 октября включительно. Местом проведения мероприятия выбран аэродром «Коротич», г. Харьков. Российские спортсмены прибудут на площадку за два дня до старта соревнований, чтобы «пристреляться» к новой местности и опробовать вертолет, предоставляемый хозяевами соревнований. Всего же в Открытом чемпионате Украины примут участие 14 экипажей, среди которых представители Украины, России и Беларуси. Все пилоты выступят на российских вертолетах Ми-2.

[...]

За победу на украинской земле будут бороться 4 российских экипажа. Свой высокий уровень мастерства покажут многократные Чемпионы Мира Виктор Дегтярь и Петр Васильев, двукратная Абсолютная чемпионка Мира и четырехкратная Абсолютная чемпионка России среди женщин, участница Всемирных воздушных игр в Турине Елена Прокофьева в экипаже с мастером спорта Светланой Золкиной, бронзовые призеры в женском многоборье 48-го Чемпионата России, серебряные призеры в женском многоборье Открытого Чемпионата Белеруси-2013 Анна Надымова и Галина Караваева, кандидаты в мастера спорта России Александр Казаков и Николай Фомин.


http://jets.ru/worldevents/201 ...

Доброго здоровья, всем сюда ещё входящим !

Да братцы, Алена и Света поедут на ридну Нэньку, чтобы побороться за победу.
И повезут теплый привет от страны Казахстании стране Украине.
Пожелаем ИМ Удачи!:)
Будем болеть за вас, девочки.

http://www.aex.ru/news/2013/10 ...

Урра! Наконец то решена проблема с запасом топлива. А то вечно его маловато.
Его будут возить теперь в баках, но на внешней подвеске!:)

Степаныч, я понял твой радостный йумор.
Дополнительные баки, они-же, тоже, на вне-
шней подвеске-на кронштейнах.

2nikolai:
Я рад, Филиппыч, что ты оценил шутку юмора:)
Только на этой вертушке МСБ-2, баки встроены снаружи, и зализаны в фюзеляж, если я правильно "соображаю в колбасных обрезках":) См. фото по ссылке

По-моему, ситуация напоминает эту:
"Прошла любовь, завяли помидоры..."

2nikolai:
Не исключено, Филиппыч.
Но моя любовь - осталась прежней. Как и благодарность ей:)

Степаныч, мы-ж неисправимые романтики!

2nikolai:
=:)

Лысые романтики, воздушные бродяги!
Наша жизнь - мальчишеские вечные года.
Прочь тоску гоните вы, выпитые фляги,
Ты, метеослужба, нам счастья нагадай.

Всем привет!
А причастных, с юбилеем - 65 лет со дня создания Армейской Авиации! Здоровья, удачи и всех благ
С уважением.
Сергей К.

Присоединяюсь, и тоже поздравляю ВСЕХ "причастных" к этому Празднику!

Очень интересный ролик об изобретателе и его изобретении, сделанном ещё в прошлом веке.
Кто не видел - посмотрите. Не пожалеете.

Летающая тарелка Серла

http://www.youtube.com/watch?v ...

2Me:
Спасибо за ролик. Узнал о подробностях этого предприятия.
Сын сопровождал их, на первом отрезке пути, с МЧС-никами.

Ветеран ГА:
Светлана:
------
Винтокрылых Скорпионов - с Днём рождения.
Уважаемые Михаил Иванович и Светик. От всей души вам - жизненной мудрости, терпения, и благополучия, светлого будущего и надёжного настоящего.
С уважением, Андрей.

Присоединяюсь к поздравлениям от Андрея Кудрец - Ветерану ГА.

Так же, прошу Всевышнего зачесть Михаилу Ивановичу наши пожелания
конвертировав их в прибавку к здоровью!:)

AEX.RU – Следствие в ХМАО устанавливает обстоятельства ранения пилота вертолета Ми-2, который находится в коме после того, как его ударило лопастью вертолета
http://www.aex.ru/news/2013/11 ...
К сожалению сегодня пилот скончался...
Вечного полёта

...

...

.....

В нашем отряде, на "химии", останавливающийся винт зацепил техника, передняя стойка была обжата и в небольшом углублении и лопасть Ивана зацепила.Три дня и Вани не стало.Было это в конце 80-х.

Екатеринбург. 3 мая 2011. ИНТЕРФАКС-УРАЛ - В Тюменской области выясняют обстоятельства гибели пилота вертолета БО-105, который скончался от удара лопасти вертолетного винта.

"Была произведена посадка вертолета, на борту которого находились пилот и два пассажира, один из них - владелец воздушного судна. Во избежание соприкосновения винтов вертолета с поверхностью земли пилот решил приподнять хвостовую часть воздушного судна, в результате оказался смертельно травмирован лопастью несущего винта вертолета", - говорится в сообщении.

Установлено, что вертолет принадлежит ООО "Горизонт - 2000", полет был организован для охоты. Владелец вертолета заранее подал заявку на выполнение полета...

Как не устаёт повторят ув. ВАФ- "берегите себя".
Мир праху

У нас, командир Ми-8 бывший Ан-двашник, заруливая на стоянку при ещё не установленной "прямо" передней стойке, отдал ручку от себя, чтобы сдвинуть вертолет вперед. Сделал это неумело и неадекватно. Лопасть прошла над волосами встречающего авиатехника, едва не зарубив. После этого случая, когда занимался вводом в строй ребят-самолетчиков, ввел правило для себя - заострять внимание на особенностях руления, и на разворотах при рулении. Чтобы представляли себе, как выглядит передняя стойка в повернутом виде вместе с дутиками шасси, и насколько неустойчив при этом, вертолет, на трех точках опоры со смещенным центром тяжести вертушки.

На Ми-1, в нашем ЛО пилот выпустил раньше времени, в песках, пассажира, и того долбануло по скользящей, лопастью. Пилот кинулся к нему и его накрыло, той же лопастью. Слава Всевышнему! - все обошлось потерей сознания и снятием с летной работы, из-за травмы, о которой пилот рассказал комиссии.

Я редко пользовался рулением при введёной коррекции. Просто вертолет не так активно себя ведет, зато и охлаждаешь движки, пока рулишь, и вертушка менее чувствительна к ветру сбоку. Был случай, когда наши же, положили Ми-8 на выруливании в Талды-Кургане, при предельном сбоку, ветре.

В горах часто бывает опасный момент, когда садишься носом на уклон, лопасти гуляют в метре от земли, а пассажиры отдрессированы подходить к "вертушке" спереду- вот тут начинаешь сурдо-руководить из кабины языком мимики и жеста, ибо один за управлением и бросить -никак....

2HeliCap:
Если пассажиры - служебные, то они, по идее, застрахованы и проинструктированы, а вот если это - "разводящие пальцами товарищи", тогда дело хужей конечно. Надо бы не лениться инструктировать их перед полетом "не взирая на реакцию", и подсунуть расписаться в тетрадочке с текстом инструктажа;)

Приветствую, Виктор Степаныч!
Да бывает- дадут координаты точки и наказ "забрать три темных силуэта у подножия горы"- какой тут инструктаж и когда?))

Привет, Олег!
Да, в этом случАе - только молить Всевышнего, "чтобы у пассажиров с мозгами было в норме хотя бы":)

Или стремительно наезжай на них, боком и с открытой дверью, "мухой вгоняя и зажимая" в треугольнике "Несущий винт, Бок фюзеляжа с дверью, и Склон". Чтобы у них даже мысли не появилось смыкануть в сторону. А увидишь такое проявление - отваливай вбок =:) Проверено и верно.

Знаю сию методу, да вот незадача- у моего аппарата три двери с двух сторон))

Ну так не спереди же, дверь-то, Олег !:) А как мы, одной дверью на стороне, на том же Ми-1, забирали и высаживали пассажиров? Главное чтобы дверь было удобно открывать в полёте, одному, а если она ещё и сдвигается - то это вообще песня. Зажал - забрал - закрыл - ушел:)