Добрый день, уважаемые коллеги.

Рад живучести камовской схемы. Летающий Ка-26 после более двух десятков лет после прекращения выпуска - это о чём-то говорит. А 226-я была моей мечтой. Рождение проекта уходит в далёкое советское прошлое. Явись этот вертолёт в середине восьмидесятых, да по тем ценам, он бы заполонил половину мира. Сейчас же цена убивает рынок. Купить такой вертолёт может только бюджетный покупатель или покупатель, оседлавший трубу. Будем надеяться, что в небе России бут много таких вертолётов.

2Ветеран ГА:

Вечер добрый, Михаил Иванович !
Мне всякий раз вспоминался этот аппаратик, когда приходилось карячиться между саксаульником, в барханах:) Одна из наших площадок с возможностью дозаправки топливом, не раз использовалась ребятами и с Камовских машин тоже: они одно время гоняли их к нам, в ремзавод. И я облазил вдоль и поперек (не без любопытства) вертушку, завистливо - по белому - цокая языком, когда "дело доходило до хвоста":) А красавец Ка-32, вызывал в душе желание "овладеть немедленно и коварно";) Особенно, когда узнал сколько в него напичкали автоматики.(Мулин приезжал в наш отряд и рассказывал о его ТТД).

Что касается цены, то мой словарный запас слишком мал, чтобы высказаться "понятно и красноречиво...."

Два видео посадок, которые заставили меня вспотеть:)

http://www.youtube.com/watch?v ...

http://www.youtube.com/watch?v ...



Уткнувшиеся носом в склон, вертушки, на ролике ниже, вызвали нервную дрожь от воспоминаний:
...с одной стороны о неудачных посадках, а с другой - от бесценных Подарков Судьбы:

Одна "посадка" из них, была с недолетом два-три метра и лопастями "над перешейком", на двух с копейками тысячах метров (предшествующий ей взлет был на крутейший склон, вверх, с попутным, очень ровным ветром занесшим нас как в ладонях на трех предыдущих посадках, в требуемую точку. Мы - прокладывали профиль с топографами, через горы.

А вторая "посадка" - с недолетом метров тридцать(после "вспухания" над гребнем, нас "безогововорочно и мощно" подсосало) где после касания тремя точками склона, "до площадки", удалось уйти вниз с моментальным разворотом на носовом колесе на 180 градусов.
Внизу - было досточное для набора скорости, ущельице. Полет был с "авиалесоохраной".

Я безмерно благодарен, Судьбе - Матушке, за её благосклонность к НАМ, в обоих случаях.

А вот кадры сидящих в чащобе вертушек, и уткнувшихся "носом", в подвижную и непредсказуемую снежную массу, заставили покачать головой и замереть уважительно: и от возможностей вертушек, и от умения летчиков и, благополучного исхода.

http://www.youtube.com/watch?v ...

Сорри за дублирование первого ролика. Вот нужный, и теперь я хоть немного представляю, как Андрей Кудрец мостит свою ласточку, в качку, на палубу :)

http://www.youtube.com/watch?v ...

Да, дядь Вить новая камовская машинка - чудо, жаль доступна далеко не всем.
Последующие фото и видео с леденящими душу посадками заставили вспомнить фразу:" Отличный лётчик, тот, кто используя отличные знания, избегает ситуаций, требующих отличного умения"
Надеюсь, что у представленных тобой винтокрылых собратьев по разуму были объективные причины загнать себя в подобные условия.

2KudretsA:
(С)Отличный лётчик, тот, кто используя отличные знания, избегает ситуаций, требующих отличного умения"
...Похожее выражение было у председателя выездной квалификационной комиссии (на первый класс) приезжавшей в Алма-ату. Мол тем летчик первого класса и отличается от собратьев, что не станет входить в ситуацию из которой трудно будет выйти :) Да только в жизни все гораздо прозаичней.
Так и у этих ребят. Им наверно и в голову не приходило, что так делать - очень рискованно.
- Вертолет создан, чтобы летать так, как нужно человеку управляющему им и необходимо заказчику - наверно считают они. И не без оснований. Вспомни экипаж вертушки, спиливающий ветки вдоль электролиний :)
И мои учителя, с которыми я летал на Ми-4 в горах, выполняя полеты и посадки, чаще всего делали работу, максимально выжимая из вертушек всё, "что они могут и чего не могут":)

Вечная тема, дядь Вить, между оправданностью риска и разумной осторожностью, и у каждого летавшего- примеров - не по одному десятку. Каждый принимает решение сам, вот только ошибки уж больно дорого обходятся.

2KudretsA:

К сожалению, в повседневной работе довольно часто приходилось выбирать лучшее из плохого. Сейчас эти ситуации и вспоминать страшно. Даже трудно объяснить, почему всё закончилось благополучно. Я отношу это к деянием очень ответственного ангела, приставленного ко мне.
На представленных Степанычем роликах - обычные сцены высадки группы для установки аппаратуры. Наши маломощные вертолёты прошлого века были мало приспособлены для такого цирка, но всё-таки умудрялись опираться на булыжник, если не хочет висеть, а с нынешним запасом вполне можно заниматься милимитровщиной. А дальше - как судьба сложится. Милиметровщики всегда горели на неучтённых потоках, завихрениях и других ...хрениях. Оставшиеся в живых за тех, кому это не удалось, поднимают третью рюмку. Хотелось бы, чтобы было меньше поводов для бесконтактных тостов.
Но мы всегда были зажаты между разрекламированными и реальными возможностями, а заказчик покупает продукт, соответствующий рекламе и требует от экипажа этого соответствия.
Кстати, раскачивающаяся площадка - тоже не подарок. Однако, "припалубняетесь" и скромно не делитесь мнением о таких случаях. Это - как при ветре с порывами за пределами дозволенного. Команда диспетчера: "Ветер - 18, порывы 22, вам посадка между порывами".

Всех благ!

2KudretsA:
2Ветеран ГА:
Согласен с вашими доводами уважаемые, и с вашими рассуждениями и, присоединяюсь =:)

Киваю головой Михаилу Ивановичу, по "неучтенным потокам и завихрениям". Мы недавно с сыном тему посадок в горах обсуждали, и не сговариваясь озвучили мысль-мечту... "о подкрашенных бы, ветровых потоках в горах":)
Думаю, что как раз встреча двух потоков и сыграла со мной злую шутку, закончившуюся благополучно, волею Судьбы-матушки - спасибо ей ! Пока я шел вверх, над склоном, ветер был из долины - ровный и несильный. А когда "выполз" наверх, поддергивая шаг и проползая по десять-двадцать сантиметров, за прием, то ветер дул "в лоб" ну очень прилично. Пока выключался и ходил "отлить", к скале в паре метров, он усилился до ста кэмэ в час в порывах (показывал прибор в вертолете). И все это в течении пары минут.

Доброго всем вечера.
Дяде Вите спасибо за подборку видеороликов. ЭХ! Полетать бы ещё и на этой машинке...(Ка-226)
Пытаюсь приложить и свои фоты:
http://fotki.yandex.ru/users/p ...
Если будет получаться, попробую ещё.
С уважением, Сергей К.

Моё почтение, Михаил Иванович, давненько не слышали Вашего позывного в эфире.
А припалубняемся порой, потому как приземлиться не позволяет дальность до землицы, поэтому пятачок палубы - единственная возможность не намочиться в солёных океанских водах, вот и потеем, корячась на прыгающие на волнах 12х12 метров при ветре разных направлений между его порывами)))
Дядь Вить около 100 км/ч это ж примерно 28 м/с!!!, кудаж струя-то при отливе изгибалась?))))
Сергей К.:
фотки -зачот. Интересуюсь : выгрузка двоечки из Ила в каких краях происходит?

Стесьняюсь сказать. В Ираке

Одна остановка на самолёте

Да, тут недалече.... Он же: Ближний восток...

Доброго утра, братцы !:)

2Сергей К.:
Да не за что, Сережа. В нашем общем альбоме, в СТРИМ-ФОТО, поменялся пароль.
Я тебе вышлю его, если надо. И мне понравились твои фотки.

А мы меняли движок, используя вместо кран-балки обрезок лопасти. Бригада приезжала, привозя с собой кусок лопасти и компактную лебедку.

2KudretsA:
"Она"(струя) летела со мной - к вертолету, встающему на дыбы и самостоятельно раскручивавющему винт =:) А вертушку - ласково приглашала к себе пропасть, и сзади и впереди. Зрелище - не для слабонервных :)

Сегодня ещё один "безумец", решил покончить.....
с холостяцкой жизнью. В 10 UTC :)
Я как раз буду с внуком гулять, в парке. Придется поддержать кружечкой пивка с кусочком жирной сёмги, коллегу. Чтобы их совместная жизнь была благополучной и счастливой !;)

Сергей К.:
Плавали, знаем....

Viktor49A:
Да, не позавидуешь.
Доброго рабочего дня винтокрылым, а в 10 по UTC - стакан чая за здравие

Получил большое удовольствие просматривая эти два ролика, от "Самоделкина":)
Особенно - от неистребимого желания человека летать "во что бы то ни стало".

Понравились "руководство полетами", и искренняя, неравнодушная реакция единственного
члена "приемной комиссии".
Не знаю как у вас уважаемые, а мои я...ца подтянулись к подбородку, когда вертолет подпрыгивая приближался хвостом к камере ;)
И пока перемещался, рядом со столбами, во втором ролике.

http://www.youtube.com/watch?v ...

http://www.youtube.com/watch?v ...


Давно приглядываюсь к этой крохе, с названием Hummingbird - "Колибри".
Роликов не было, а фотографии не устраивали.
Живой полет ведь гораздо информативнее, не правда ли ?:)

Удивили его "ТТД"
Ещё знать бы ресурсы :)

http://www.avianiania.ru/folde ...

Видео:

http://www.youtube.com/watch?v ...

Но лично мне вот это видео больше понравилось:

http://www.youtube.com/watch?v ...

Единственное, что напрягало, так это барражирование на слишком малой высоте. Видно жизнь пилоту и его пассажиру не очень нужна, это ведь не автожир. Да и для автожира такая высота может быть слишком мала....Похоже, жизнь ещё не клевала их, в одно очень мягкое и такое непрочное место =:) Дай Бог, "чтобы и не клюнула". Бывает же, что везет некоторым, всю их жизнь =;) А "тропку на тот свет" каждый из нас "протаптывает сам", не спрашивая ни чьего совета - так уж повелось :)

Желаю ещё летающим долгой, безаварийной и счастливой лётной жизни.
А уже нелетающим - приятных полетов во сне !;)
С уважением.

Что-то я не в ладах со ссылками, каюсь :)

Это - часть вторая, Самоделкина, не менее напряженная :)

http://www.youtube.com/watch?v ...


А это второе видео Hummingbird - Колибри, "про которое качаю головой"


http://www.youtube.com/watch?v ...

Прошу простить.

Доброго всем вечера!
Дядя Витя! Я и вчера пытался войти в Стрим Фото, что бы загрузить эти фото и сегодня с новым паролем, который Вы выслали мне электронкой. Не получается. Наверное что то у меня с руками. Не сказать хуже с головой ;-)))

Viktor49A
Прошу пардону!При входе в Стрим фото вставлял логин, вместо пароля... А это, сам знаешь, как вставить болт, головкой вниз...не завконтрив гайку :-)))
Теперь усё работает!

Винтокрылым - доброго субботнего ранку.
Viktor49A:
Колибри, дядь Вить, действительно хороша, лёгкая и вёрткая, и если не припечатывать её в шторм об палубу, то наверное и крепости шасси достаточно.
Упорство пилота вертолёта построенного в домашних условиях (Homebuild Helicopter Testing) в желании ударится об планету впечатлило
http://www.youtube.com/watch?v ...

Сергей К.:
Где фотки-то?

Доброе утро, братцы !
У нас оно действительно доброе: ясное голубое небо вверху, горы снежными вершинами приветствуют алматинцев, а щедрое пока солнце, пробивает начинающую редеть листву сорокалетнего дуба и греет мне, левую щеку =:)

2Сергей К:
Бывает, Сережа и со мной, такая же петрушка. Перепутывать "удается" все чаще и все больше.
Главное - не назвать супругу Дусей (терпеть не может это имя:).
Присоединяюсь к Андрею и прошу ссылочки на фоты.

2KudretsA:
Да наверно так - если нежно эксплуатировать, то производит приятное впечатление и необычностью форм и похожестью на Ми-4, отдаленно, да и приличным радиусом, с тремя то пассажирами.

Ты Кузнечика вставил, проведя параллель с самообучающимся пилотом ?:) Или куда ? Мне комментарии его сына и руководяшие указания, понравились :)

Витя привет! Серега Тканов вышел на связь и сообщил, что встречи ежегодной не получилось. Жаль, а то бы я хоть на фотках на вас всех посмотрел! Ну да ладно - впереди еще много лет...

Доброго всем дня и с праздниками!
Сегодня международный день пожилых людей, День музыки, день сухопутных войск РФ и ещё с десяток других. Но особенно хочу выделить День саке в Японии! Предлагаю всем присоединиться, в меру своих возможностей и поддержать, кто, как может этот замечательный праздник! ;-)))
2KudretsA: Какой сюжет?

Viktor49A:Ты Кузнечика вставил, проведя параллель с самообучающимся пилотом ?

Точно так. Разве его дрыгания не напоминают ловлю кузнечиков?

Сергей К.:Какой сюжет?
---------
Про пожилого музыканта из сухопутных войск, пьющего саке при праздновании годовщины независимости Нигерии.))))))))
http://www.calend.ru/holidays/10-1/
Заметь, это событие с размахом отмечается на планете во многихх странах. Пойдём и мы с Саней до баньки дойдём.....

KudretsA: Почти, как просил:
http://streamphoto.ru/users/vi ...

KudretsA: Всвязи с отсутствием присутствия на данной ветке сегодня, понял, что баня удалась... С наступившим Лёгким праром!!!
С уважением. Сергей К.

Доброго утра "отличникам боевой и политической", а также - просто "хорошистам", хоть и Двоечникам !;)

2Боби-боба:
Здравствуй, Боря !
Подтверждаю - у нас, ещё вся жизнь впереди =;)

2Сергей К.:
Сережа, фото посмотрел спасибо !
Но для входа в альбом нужно вводить пароль. Ты сними "кирпичик", преграждающий публичный просмотр, в настройках слева. Если не против "канешна":)

За Нигерию вчера не удалось принять, т.к. серьёзно затемпературила моя половина.
Но сегодня, рюмку чаю поднял за все сразу.

Как там наш молодожен, интересно ?:)
Надеюсь ему мысль о том, что он - погорячился, ещё не посекщала =:)

Серёг,
Ёк-макарёк.......
........с корабля
Бля!!!
Пытаюсь по ссылке пройти, а она мне пароль требует.Всё, что знал ввёл, без результата.
Нельзя так издеваться над человеком, у которого накануне удалась баня.

KudretsA: Утра доброго! Я тоже, вчера очень удачно поставил машину в гараж)))!
Отправляю дяди Витин код и пароль.
Дядь Витя! "кирпичик" не нашел.

2Сергей К.:
Да снял я, сам уже. "Кирпичик" то. В "редактировании фото".
Под ним подразумевается доступ к фото: "Публичный" или "Приватный";)

Доброго вечера уважаемому Западу, от бодрствующего вне обычных правил, Востока !;)

На днях попались мне на глаза несколько роликов, ..."О полетах".
И совсем необязательно, оказывается, на вертолетах-самолетах".

http://www.kaztube.kz/Video/34 ...

http://www.kaztube.kz/Video/dd ...

Viktor49A,
летать может всё!Главное-придать телу
соответствующюю траекторию.

2nikolai:

Это точно. Правда вначале, если ты не возражаешь, придется придать ему ускорение =:)

"Из присланного от товарища". Почти афоризмы.

...Оставил ноутбук на полу...Тёща подумала, что это весы...В общем, полторы штуки баксов весит тёща...

...Лучше бы комары сосали жир, а не кровь...

Почувствуйте разницу в хитроумных конструкциях, неукротимом желании оторваться от земной тверди, и ощутите гордость за упорство и изворотливость, граничащую с изобретательностью у рукастых мужиков, сумевших сделать из ничего... летательный аппарат. И ведь самый простой - ещё и с двумя движками, поднявший таки, его, на глазах изумленных соседей-селян в воздух =:)

http://www.youtube.com/watch?v ...

http://www.youtube.com/watch?v ...

http://www.youtube.com/watch?v ...

Viktor49,
я предпочитал-бы, чтоб винты на верхнем и нижнем видео
были-бы не сверху, а снизу и в хорошей оболочке, как вен-
тилятор, который используешь в летнюю жару.
А среднее видео я видел уже.У аппарата нет поперечной
управляемости.Но, как эксперимент, конечно, смотрится
интересно.

2nikolai:
"Снизу" - это как, Коля ?:) "По бокам или над ними ?"
Если снизу, то страшновато однако: мало ли - нога устанет и захочешь переступить, а внизу такая "мясорубка";)))

Когда "мясорубка" над головой - безболезненней: башку то первую отрубит. Вот и остальная тела может не успеть, помучиться-то =;)

На среднем ролике "конструкция - понятная самому конструктору":)

А вот нижний - молодца ! Интересно, с такими короткими лопастями и нерегулируемым углом установки, пробовал ли он снижаться, имитируя отказ одного дв-ля ?;)))

ПРОМТ переводит описание ролика:
"Безрассудный шоумен показал свой сделанный в домашних условиях вертолет. Это транспортное средство состоит из треноги с двумя двигателями карта и двумя противовращающимися лезвиями ротора. Фактически требуется только один двигатель, чтобы полететь. Второй двигатель для безопасности. Транспортным средством управляют в развес изменение. Для вращений вокруг его собственной оси приложен задний элерон. Пилот сидит на велосипедном седле и является roped".
Кто такой roped ?;) Камикадзе ? Или подвешенный ?
Что рискует жизнью - так это его право. Зато успевает, наверно, не один оргазм, испытать =;)

"Viktor49A:
"Снизу" - это как, "По бокам или над ними ?"

Поясню своё мнение...Как известно, ЛА, находясь
в движении на высоте, имеет потенциальную и кине-
тическую энергию.Предлагая винты "спрятать" внизу,
в оболочку, я ничего, практически нового, не предло-
жил.Это известные аппараты на воздушной подушке(АВП).
Но!С точки зрения запаса энергии, АВП имеет только
кинетическую энергию-энергию движения, т.к.высота
над уровнем земли равна 0.(Это всё размышления о
личном летательном аппарате.)Но, в отличии от АВП,
предлагаемый ЛА имеет запас мощности и управляемости.
И, при необходимости, огибает препятствия и по горизон-
тали и по вертикали.
Undestand?Fershtein?

Viktor49A,
ну, например, этот экспериментальный-прототип:
http://www.youtube.com/watch?v ...

ja, ja naturlih =:)
Про аппараты на воздушной подушке и их способности, я читал, как и про высокий КПД винтов в кольце.
Этот же аппарат, который ты предложил для просмотра - диковинка. Очень высокий центр тяжести конструкции, и на мой непросвященный взгляд - опасная штука. И непонятный сразу, "глазу", принцип балансирования(устойчивого висения).
Хотя, подобные конструкции, по видимому, являются лишь экспериментальными разработками, позволяющими двигаться дальше, "В науке о полетах будущего":)

Да, центр тяжести (центр масс) выше винтов и "перевора-
чивающий" момент всегда рядом.Но стабильность положения
обеспечивают гироскопические моменты винтов и управляю-
щие поверхности.Вобщем, глядя на эту конструкцию "мысль
растекается по древу..."

ПРИВЕТ, Уважаемые ! Ну, Вы БЛИН ! Даёте ! Не успел Вас поздравить с 200-той страничкой, как Вы уже на 201 перекинулись. И вдруг зависли, опустились аж в третью страницу списка тем.
Прошу представить себя на месте того парня, что зависает на аппарате с двумя нижними соосными пропеллерами. Представили ? А теперь обратите внимание на произвольные "клевки" -касания колёсами- с 24 по 29 секунду. А ещё представьте, что такой"клевок" произошёл на высоте 3-5 метра. Не уверен, что можно справиться с управлением в такой ситуации. При перемещениях над подметённым бетоном ещё куда ни шло, а над грунтом ? Над болотом ? Полем ? Там ведь камни, коряги и солома с сеном. Если поместить пропеллеры в кольцо, то на висении КПД повысится. Но при скорости 15-20 км/час пропеллеры начнёт трясти. Не вижу вариантов практического применения. Кто как думает ?

2shurik25753:
Привет, Сашуля !
По нашей программе Время сказали что ты прихворнул не то.
Врут небось, опять ?;)
Конечно, такую коньструкцию с винтом внизу, "обсасывают конструкторы" нервируя вертолетчиков. Наверно они этим занимаются, чтобы свои выводы сделать конечно.
Только, когда винт сверху крутится - оно вроде как надежней.
И на зонтик смахивает, и стабилизирует, я не побоюсь этого слова болтающуюся под ним, ммм...кхм..."массу";)

У кого нервы слабые - лучше не смотреть =:)

Ролик называется Crazy Suicidal French Pilots - перевести наверно будет сложно.
"Что то вроде курнув травку, лечу на дозаправку"

http://www.youtube.com/watch?v ...

Всякие фотки разбитых и сгоревших вертушек видел, но от этого кадра - дрогнуло сердце.
Вот так же, когда то, в озере под Кульсарами лежал Ми-1. Взлетел на воду, а движок встал.

http://tourbina.ru/common/phot ...

Спасибо, Виктор за ссылочки. Я и сам люблю их смотреть, а моя младшенькая просто обожает. Насмотрится, а потом вопросики задаёт, типа, - а тут он ручку перетянул или шаг недобрал ?
Вся в отца. Ну вся !
Если уж очень надо сэкономить мощность за счёт воздушной подушки, то можно на висении использовать соосные пропеллеры, а вот перемещаться выше 20-40 сантиметров уже не получится. Тем более лететь. Нужен Н.В. с нижней вертикальной центровкой. Иначе - чистая авантюра.
На счёт "приболел"-не то слово. Скрутило крепко.Сегодня уже выкарапкался.

2shurik25753:
Будем надеяться, что "головастные конструкторы", услышат наши "чаяния" и бросив все, их тут же учтут, т.с.=:)

У нас "появилась" какая то странная инфекция.. нагоняет температуру, вызывает рвоту и
мучает "беготней на горшок.
Выздоравливай !

"Viktor49A:
...какая то странная инфекция..."

У меня, тоже, бывает, когда поем вчерашнего
горохового супа.

"shurik25753:
...Нужен Н.В. с нижней вертикальной центровкой."

"...И опыт, сын ошибок трудных..."

2nikolai:

Надо попробовать, "клин клином" т.с.
Со времен столовки училища, не ел горохового супчика ;)

Это очень "подходит" для похудания.А после того,
как полегчает, пью крепкий чай с мёдом.