Viktor49A,
поскольку, ты, самодельщик, то должен знать профессора Гулиа
по телепередаче "Это, Вы, можете!" и его восклицание:
"Только маховик, только маховик!"

Ааа, конечно знаю такого :)
Частенько видел его, в этой передаче.
Где-то в МК, есть его инфракрасная сауна. Внутреннее, полусферическое пространство кладовки оклеено фольгой. Отражение раскаленной электроспирали отражаясь в ней, заставляет, якобы, быстро прогревать тело парильщика, находящегося в фокусе :)

Viktor49A,
прочитай о нём, поулыбаешься от души.

Сегодня на нашем испытательном стенде из двигателя масло выбило.
Домой пришел, настроение - никакое. Сел ужинать. А за окном новый, зеленый "Аллигатор" Ка-52 висит. Я ем, а командир улыбается. Первое, второе, чай, а он все висит не шелохнется.
Так и сидели. Друг напротив друга. Я на кухне, а он в кабине.
Жду пока приземлится, "теперь я за него в ответе".
Пошел на снижение - машу рукой и настоение вроде бы ничего. Завтра обязательно запустим.
Никогда не думал, что наш город такой испытательный.

2nikolai:
Ок, спасибо Коля !
Почитаю в выходной.

2НатальяА:
Думаю, что мужики решили проконтролировать, как и какую, принимает пищу инженер, контролирующий ход испытаний их "сердец-движков" ?;)

Двигатель запустили.
Все нормально, правда, давление в "думисе" не успели отрегулировать.
В результате, осевое усилие на шарикоподшипнике вместо 1 тонны, получилось - 3т.
Завтра.

"- Между нами - сотрудниками, наш институт называют НИИ
Химических Удобрений и Ядохимикатов. Судя по аббревиатуре
(которую я не решаюсь привести!), это же самое наш
институт и дает науке!"
Это отсюда:
http://vselena1.narod.ru/books ...

2НатальяА:
Удачи вам в вашем труде, направленном на исследования, для безопасности и надежности вертушек - наших любимиц !;)


2nikolai:
Ты это к чему, Коля ?:)

Viktor49A,
это я под впечатлением прочитанного.

А я от этого:

http://egid.info/health/163-109

И ещё - как передали по Новостям, появился ещё один командир Двоечки в наших рядах.
Когда все официальности будут соблюдены, скажу кто =:)

Viktor49A,
ко всяким чудесам я отношусь скептически.

2nikolai:
Так ведь это - не чудеса. Это - знания накопленный издревле. Знания, которые умные фармгиганты прячут за семью печатями, чтобы мы не слезали с химической таблеточной терапии.

Я не возражаю, пусть пользуются.Может
кому-то и повезёт.

2nikolai:
Ты прав, Коля - может кому то и повезет. Если решатся, находящиеся рядом проделать такую процедуру. Мне одна женщина рассказывала, как вколола матери в вену, что-то помогающее при сердечном приступе. Никогда до этого не делала уколов вообще. А прижало не только уколола, еже и шприц был не простерилезован(стеклянные шприцы).
И все закончилось благополучно.
Благодаря решительным действиям и его величеству Случаю ...=:)

Так выпьем же - и за решительных, и за "поворот лицом" к терпящему бедствие человеку, его Величества =;)





Поздравляю Алену, с вводом в строй Капитаном !:)

http://photo.i.ua/user/1056822 ...

Ой, спасибо, дядь Вить!!! :-)
Вот уж воистину, мечты сбываются, когда уже совсем не ждёшь...

Тем они и хороши, мечты то, Алёна =:) От того и жизнь прекрасна...

Удачи тебе, капитан !

Аленка, мои поздравления!!!! так держать!

Спасибо, Миш!!! :-)

ЛЮБОВЬ...ВО ДВОРЕ
Недавно в нашем дворе появился новый обитатель. Автомобиль, точнее Аппарат. Размазанный корпус в раскраске ирокеза. Аэродинамическое крыло. Огромные колеса – больше и шире, чем сама ниша. Никелированная, словно зеркало, труба глушителя, шум которого напоминает рев реактивного самолета. И хозяин – молодой парень, который не отходит от своего Аппарата ни на минуту. Гладит и гладит. Шины чернит специальной краской после каждой поездки. Он даже мусор вывозит на машине. При этом Аппарат так медленно плывет по кругу в облаке реактивного шума, что каждый из обитателей двора не может удержаться, чтобы не повернуть голову.
Что это? Это любовь! Не каждому вертолету так повезет.

Привет ВАМ, мои молчаливые други, похоже покидающие привычную веточку, по-одному !:)
Ну что ж, не век же ей жить поживать, да всем подходить ! И по интересам и по характеру каждого, да и по прочим "особенностям";)

2НатальяА:
В нашем дворе, в его второй - противоположной половине, тоже завелся любитель авто с прямоточным глушителем, и у меня чешутся руки каждый раз, когда он по утрам пронзительно газует до самых верхов движка, а потом резко срывается с места. Двор то там коротенький, и детишки в нем тоже есть... Но, раз их родителям не мешает, значит спокойны наверно.


Многое позабыв о любимце Ми-1, стал искать в сети его фотографии, и увидел родную кабинку "А-шки". Но на колесе продольного триммера стоит незнакомая мне, "штуковина". Так как таких вертушек у нас было всего две-три, а остальные - "Тэшки", то с трудом вспоминаю, что был вроде, подобный рычажок - фиксатор-регулятор легкости вращения колесика триммера. А может и не был. Убей - не помню.

На РУД - и похож, и маловат будет, однако. Второй, горизонтально расположенный рычажок, тоже заставил "наморщить лоб", вспоминая: шо воно такэ ?:)

Полазив по различным источникам, увидел строку:

(С)В 1957 г. для Ми-1 создается первая цельнометаллическая лопасть с прессованным дуралюминовым лонжероном. Внедрение цельнометаллических лопастей привело к включению в систему управления сначала аэродинамических компенсаторов, а затем необратимых гидроусилителей. После опробования втулки вертолета Ми-4, обладающей существенными конструктивными улучшениями, радикальные изменения были внесены и в конструкцию втулки вертолета Ми-1. !!! Системы управления общим шагом несущего винта и мощностью двигателя были объединены в единую систему шаг-газ.!!!

http://sc.uriit.ru/dlrstore/af ...

А здесь - они (рычажки) уже другие.

http://photos.streamphoto.ru/b ...

http://photos.streamphoto.ru/7 ...


Не знаю. Я летал уже на объединенной системе "шаг-газ-коррекция".

Так много лет прошло с момента последнего полета на этой шустрой машинке, а наручные часы по привычке, до сих пор снимаю с руки и вешаю перед собой, как когда-то на "шиле".

Круглые, размером с кофейную чашку(её ободок) - часы "АЧХО", по-моему, были неудобными - не имели привычных кнопок "секундомер" и, "время полета". Были они расположены на одних машинах на боковой панели, а на некоторых справа-внизу. И чтобы пустить секундомер, надо было нажать на зубчатый венец вокруг циферблата. Если его нажать чуть "наперекос" - секундомер не срабатывал, и отвлекал от управления.
А свои наручные часы - всегда перед глазами, отлично вписывались в приборную доску и висели на крючочке из скрепки, прижатом верхним правым болтиком крепления вариометра =;)

Ручка управления - длинная и прямая, как палка. Кулак руки лежащий на ней, закрывал авиагоризонт в полете. И однажды, пришлось крепко попотеть и вымокнуть, заходя по приборам, на посадку, в аэропорту МВЛ.

Как мне понравилась ручка Двоечки - заночевавшей на нашей точке, по дефекту, году
в 75м !!! И регулировка сиденья на "шиле" была не практичная, а на Двоечке понравилась сразу, как и вся вертушка. Но я тогда ещё не знал, что скоро и мне посчастливится управлять этой красавицей :)

Рычажные педали были "туже" педалей по параллелограмной схеме, применявшихся на "Т"-шках и "Эмках", и не так "остро-чувствительны".

Зато, большой "пятак стопора шаг-газа", был очень удобен, особенно на висении. А коррекция, позволяла управлять двигателем - на переходных режимах полета - очень тонко, практически "шепотом" добавляя нужную мощу, оставив шаг-газ на том же "угле", что и был. Это позволяло скользить без лишней тряски, которой Ми-1 почти и так не страдал

Все электропитание включалось и выключалось одним тумблером, как правило. Остальные - один раз включались. На ремзаводе :)

"Бычий глаз" - единственный компас на этих вертушках - расположен непривычно низко, на этой машине, на 1-м фото. На втором фото, он - в центре и вверху приборной панели. На наших машинах компас стоял выше - приклеенный к плексу лобового остекления.
Его убрали постепенно, туда, видимо и от цепей электропитания и металлических деталек в приборной панели, а также - от её жесткой вибрации, могущей возникать и входить в резонанс, из-за амортизирующих подушек крепления панели приборов.

С трудом вспомнил, о таком приборе, как "давление...топлива в системе":) Значит, оно у меня (у вертушки)ни разу не падало, ниже требуемого, раз забыл. :)

А вот манометр давления воздуха в воздушной системе, в правом нижнем обрезе блистера, в ногах пилота - хорошо помню, т.к. не раз забывал, "намертво" закрыть подачу воздуха после запуска. К счастью, лишь однажды пришлось везти мне авиатехника на другой вертушке. У него был небольшой баллон сжатого воздуха - его личная собственность (где-то от чего то открутил его Кулибин, однако:)

И, предлагаю посмотреть, совсем уж экзотический кадр взлетающего "Шила", попавшийся мне на глаза в "сети"

http://photos.streamphoto.ru/e ...

Как-то прочитал, как один дедушка боролся с крутой машиной во дворе, сначала он насыпал хлебных крошек на крышу машины, когда это не помогло он на каждую дверную ручку повесил амбарный замок, хозяин машины снимать замки поехал в автосервис.
Больше машина во дворе не ночевала.

Ура ! Свершилось. Корея спасена от лесных пожаров =;)

http://www.youtube.com/watch?v ...

Интересно, со "стаканом на коротком шнурке" на котором ВСУ висит, пилот успеет "чирикнуть", что-нибудь в процессе, т.с. ?:)

Viktor49A,
это конечно, игрушка.100 литровой ёмкостью можно
пожар предупредить на стадии костра.Но для
тренировки, как переходный вариант к более круп-
ной ёмкости, подходит.Насчёт "чирикнуть"-не коммен-
тирую, тебе видней.

2nikolai:
Хоть и не имею опыта работы с внешней подвеской, могу предположить, что фал для таких дел - слишком короток, а чтобы прицельно и результативно отбомбиться, ему придется снижаться в зону высоких температур, что для любого движка очень опасно из-за падения мощности, а для нашей Двоечки - тем более...
Или нашим пожарным это в голову не приходило - тушить с помощью ВСУ, на Двоечке ?:)))
Вот тупые :)
А корейцы, видно заглотили "наживку" в виде сходной цены.

"бэмбик" литров на 200, на мой взгляд... хотя, конечно, коротковат...

"пилот успеет "чирикнуть", что-нибудь в процессе, т.с. ?:)"

аж два слова - "мля... ппц.." )))

не пинайте сильно, эт я так - ворчу.... ;))

http://www.youtube.com/watch?v ...
http://www.youtube.com/watch?v ...
http://www.youtube.com/watch?v ...
http://www.youtube.com/watch?v ...
http://www.youtube.com/watch?v ...
Более привычная "химия"

2Faza:
Верим Миша, что ворчишь. А как тут не ворчать ?

2Alexz:
Более привычная "засада", да Саша ?:)
(С)Хотелось бы услышать мнение начальника транспортного отдела по этому поводу.
Но, он на даче однако груши око.. сбивает, в смысле ... назад привязывает =:)

Viktor49A:
Практически, когда-то, основная работа.
Венгерские ролики интересные, но как они решают проблему пены, с баком внутри, некоторые химикаты дают такую пену, бывало через пару полетов пена изо всех дыр лезет.

2Alexz:

На этот вопрос, тебе наверно может ответить Андрей (АНЗ).
Но, похоже он на даче отдыхает =:)

Из моих коллег - химиков, никого в "нете" нету, почему то.

Viktor49A:
Да врятли они знают, все работали с наружными баками, а тут внутренний.

Привет, винтокрылые!

В это лето и меня вытащили на дачу. На ограниченной территории деревни и окрестностей - масса интересных сюжетов для фотографа.
Пользуясь стоматологической паузой на бегу сотую долю вбросил в стрим-фото. Может быть, завтра добавлю. Уезжаю до середины июля. 16-го - ремонтные работы по восстановлению полного списка зубов.

http://streamphoto.ru/users/Mi ...

2Alexz:
Похоже на то Саша.

2Ветеран ГА:
Здравствуйте, Михаил Иванович !
Уже побывал на вашей фазенде:)
Понравилось.
Желаю качественных и недорогих "ремонтных работ" !:)

Здрасьте все. А вот ещё хитрая фотка...:
http://www.vvvaush.org/forum/f ...

Фотка сообщила
Сообщение: К сожелению у вас недостаточно прав.

Alexz:
А так?: http://vkontakte.ru/photo12459 ...

Кама 27 - вот это класс! Природа изумительная... Спасибо!

ИЗВЕЧНОЕ ПРОКЛЯТИЕ ПРЕЦЕССИИ НЕСУЩЕГО ВИНТА
Дернешь ручку вправо - отрубишь хвостовую балку.
Дернешь ручку влево - ударишь по кабине.

НатальяА:
В отпуск сходить не пробовал?

Пробовал...

Надо ВЫПИТЬ, , ,

НатальяА:

ИЗВЕЧНОЕ ПРОКЛЯТИЕ ПРЕЦЕССИИ НЕСУЩЕГО ВИНТА
Дернешь ручку вправо - отрубишь хвостовую балку.
Дернешь ручку влево - ударишь по кабине.
Чёрный юмор молодого капитана ?
Мне иногда нечто подобное по ночам снится. Скалы, провода, пролёты между небоскрёбов.......
Встану, приму грамм 100. Далее сплю спокойно.

НатальяА:

ИЗВЕЧНОЕ ПРОКЛЯТИЕ ПРЕЦЕССИИ НЕСУЩЕГО ВИНТА
Дернешь ручку вправо - отрубишь хвостовую балку.
Дернешь ручку влево - ударишь по кабине.

Чёрный юмор молодого капитана ?
Мне нечто похожее по ночам иногда снится. Скалы, провода, протоки........

Форум глючит. Несколько раз пытался вставить своё словечко, поучаствовать. Так ведь с первого раза не принимает. А я по характеру нетерпеливый. На второй раз печатать -заниматься мартышкиной работой не по мне.

Форум глючит. Несколько раз пытался вставить своё словечко, поучаствовать. Так ведь с первого раза не принимает. А я по характеру нетерпеливый. На второй раз печатать -заниматься мартышкиной работой не по мне.

Форум глючит. Несколько раз пытался вставить своё словечко, поучаствовать. Так ведь с первого раза не принимает. А я по характеру нетерпеливый. На второй раз печатать -заниматься мартышкиной работой не по мне.
Вот и это с первого не прошло. БЛИН !!!

Форум глючит. Несколько раз пытался вставить своё словечко, поучаствовать. Так ведь с первого раза не принимает. А я по характеру нетерпеливый. На второй раз печатать -заниматься мартышкиной работой не по мне.
Вот и это с первого не прошло. БЛИН !!!
И со второго не прошло.
Занятие - копировать - вставить
Слава постсоветским провайдерам !

Форум глючит. Несколько раз пытался вставить своё словечко, поучаствовать. Так ведь с первого раза не принимает. А я по характеру нетерпеливый. На второй раз печатать -заниматься мартышкиной работой не по мне.
Вот и это с первого не прошло. БЛИН !!!
И со второго не прошло.
Занятие - копировать - вставить
Слава постсоветским провайдерам !

Ничего страшного, Саня. И у меня такая же хрень бывает.

shurik25753:Уважаемые, двоечники и все, кто способен, излагать кратко, но по делу.
Во первЫх строках своего невеликого послания спешу оповестить просвещённую часть планеты о том, что общение с вами доставляет мне превеликое удовольствие, но поскольку электронная версия доведения мыслей до сотоварищей зело несовершенна и в однократии не воспринимается, вынужден поочерёдно нажимать некоторые кнопки и клавиши, периодически используя слова ненормативной лексики.
На том остаюсь преданный вам в частности и к вертолётной братии в целом.
---------
Я вас правильно понял?