но если немного покапаться то найдешь!!!
Приказ Минтранса РФ от 23 июня 2003 г. N 150
Об утверждении Федеральных авиационных правил "Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа, грузов и почты"
(с изменениями от 7 сентября 2007 г., 5 декабря 2011 г.)

19. Для осуществления аэропортовой деятельности по обеспечению обслуживания пассажиров и багажа Организация должна иметь (с учетом выполняемых видов работ) на праве собственности или на иных законных основаниях:
здания и сооружения аэровокзального комплекса с необходимыми помещениями для обслуживания пассажиров и багажа, размещения авиационного персонала Организации, оборудованием и инженерно-техническими средствами, в том числе резервными источниками электроснабжения для работы систем, обеспечивающих технологические процессы по обслуживанию пассажиров, деятельности государственных контролирующих органов, обработке багажа, авиационной безопасности, оповещения (информации), водоснабжения, канализации и аварийного освещения;
(Абзац в редакции, введенной в действие с 22 июня 2012 года приказом Минтранса России от 5 декабря 2011 года N 302. - См. предыдущую редакцию)

Что-то затих форум...

Умер Александр Иванов - классный спец Центра сертификации. Уходят отличные ребята, тем более, соображающие в светосистемах. Очень жаль. Светлая память...

...5) пункт 15 изложить в следующей редакции:
"15. Организацию, полноту и КАЧЕСТВО летных проверок наземных средств РТОП, связи и систем ССО гражданской авиации обеспечивает РУКОВОДИТЕЛЬ организации, осуществляющей эксплуатацию этих средств и систем.";
...7) пункт 17 изложить в следующей редакции:
"17. Своевременное и КАЧЕСТВЕННОЕ выполнение летных проверок наземных средств РТОП, связи и систем ССО экипажами воздушных судов - лабораторий авиационных предприятий, имеющих сертификат эксплуатанта в соответствии со статьей 61 Воздушного кодекса Российской Федерации, ОБЕСПЕчивает РУКОВОДИТЕЛЬ этого авиационного предприятия.";


…так все-таки, кто из них обеспечивает????.... во дают…с такими "афоризмами" НА НАРЫ НЕ ПОПАДЕШЬ. иль специально в этом ФАПе полно безответственнрости...

28 сентября 2012 умер Иванов Александр Николаевич, руководитель Центра по сертификации ЭСТОП.

http://i075.radikal.ru/1209/33 ...

Много о нем хорошего слышал, в этом году должен был у нас сертификацию проводить. Светлая память...

Светлая память.. Хороший был человек, не раз приезжал на сертификацию, всегда нормально и квалифицированно работали.

Увы...так рано, "смерть самых лучших выбирает и дёргает по одному"- В.С.Высоцкий. А что случилось?

Очень очень жаль. Отличный человек, профессионал своего дела. Земля пухом и соболезнования для родных.Всем ребятам берегите себя.

Добрый день всем.
Может кто знаком с конструкторским бюро "Прожектор", основные вопросы - как ведут себя РЯ, - можно ли комбинировать со "Свечёй-3" при эксплуатации РЯ "Старт-4;8"? Есть у кого практика использования комплектующих этой фирмы?
Ссылка ниже.
Благодарю за ответ.
http://projektor.ru/index.php/ ...

MVV78:
Обратите внимание на выходной ток. В свечке используются трансформаторы 8, 3/6, 6. Конечно можно менять изолирующие трансформаторы по одному кольцу и ставить РЯ "Прожектор". Об этих РЯ я слышал, но ничего сказать пока не могу, т.к. сам не щупал. А совместное использование по моему всегда возможно. Мы вот установили CCR30 Honeywell в Свечу3. Подключили дистанционку к "Горизонту". Всё работает как часики. Уточните только какое напряжение у РЯ "Прожектор" используется в ДУ. Если подходит, то айда за орденами.

Вопорс к S a n d r o: Отчего умер Иванов Александр Николаевич, классный был мужик.Проверки проводил со знанием дела, после мог и в баню сходить и по стопочке выпить. Последнее время его отошли от дела, нервы не выдержали??
Он хоть и отошел от дел, но наш коллектив очень сожалеет о его раннем уходе из жизни. Люди уважали его и сожалеют.

Для GarikS
Благодарю за сообщение. Разговаривал я по тлф с главным инженером КБ, ответил он мне что ДУ современного типа, но за ваши деньги можем переконструировать один РЯ. Конечно это накладно.

to MVV78:
Та ничего мы в нашем случае не переконструировали. Регуляторы, о которых я говорил тоже нового типа и даже рассчитаны на ASD. Есть в них и ступень темперирования (нулевая ступень для работы ASD, мы используем эту ступень для постоянного подогрева ламп зимой, так они реже перегорают, не светят когда не включены, но нить всегда тепленькая), и вся начинка чисто электронная, и элементы управления далеко не галетные, и табло без стрелок. Просто дело в том, что даже в самых современных РЯ способ выбора ступени яркости не изменился. В них во всех всё та же старая добрая коммутация только разъемы другие. Просто нужно знать какие провода закорачивать для выбора той или иной ступени и изготовить соответствующий переходник для СДУ. Так что попробуйте достать схему, думаю, сами увидите. Но конечно же перед покупкой разведку провести надо. А в отношении доработок, на предприятии сделают то же, что Вы сможете сделать в условиях узла, только за хорошие бабки. Наверняка многие здесь уже с подобными доработками изготовителя сталкивались. ))) Так что ищите, думайте, дерзайте! А если мы тут все мозгами объединимся, то, уверен, что-нибудь придумаем. :)
С уважением!

Совсем форум замолк. Все в отпуске? )))

Для GarikS:

Вы не забили о моей просьбе по кафедре ЭОАП (или как она теперь называется и вообще существует ли)? И о Нерете Велере?

Для GarikS:

Вы не забыли о моей просьбе по кафедре ЭОАП (или как она теперь называется и вообще существует ли)? И о Нерете Велере?

to ovi-I:
Нееет! Конечно не забыл. Просто уже давно не с кем не доводилось встречаться оттуда. Вот скоро буду общаться по одним делам, обязательно спрошу.

Комиссия за комиссией, комиссия на комиссии!:)

Для GarikS
Благодарю Вас за сообщение!
Я согласен с Вами насчет переконструирования, схемку бы найти и тогда можно думать. Да так то уже потребность прошла. Работают наши старые добрые "Старты" и "ZKP-T". Что то ни кого нет на форуме. Комиссия за комиссией, комиссия на комиссии это у нас.

Для MVV78:
Насчет комиссий, то же самое. Плюс еще и инвентаризация прошла. )))
Схему Вы наверное не найдете. Знать бы у кого такие стоят, тогда что-то можно. Но принцип дистанционки, думаю, один и тот же. Кстати, а что, у них никакой общедоступной литературы нет? Всегда можно найти нужную информацию даже в рекламе. Не думаю, что в России что нибудь более нового поколения выпустили чем Honeywell например.

Здравствуйте Всем!
Подскажите пожалуйста, издавались ли изменения НГЭА СССР-92 со времен 92 года?
Заранее благодарен за ответ!

Уважаемые коллеги, у кого находится в эксплуатации мобильная противообледенительная установка Deicer? Прошу сообщить требования к источнику электропитания - система заземления, назначение шестого контакта в разъеме, установленная мощность, опыт эксплуатации.
Ну а комиссии - это уже что-то?!!!

Для GarikS
Не распространяют они своё детище, сразу предлогают переконструировать под заказ! Я представил себе, регулятор яркости цельносварной без дверей и три кнопки. Нет схем, только инструкция как включать. На задней стенке регулятора табличка "Не пили болгаркой убъет!" :)))

для MVV78
Были изданы Поправки № 22 и № 25 , касающееся ЭСТОП, в основном ССО

То MVV78:
Дас. Ну тогда придется искать счастливых владельцев. ))) Есть некоторые изделия иностранные, так они вообще монолитные и залиты чем-то вроде эпоксидки. Ничего, сел у нас толковый техник, взял много острых инструментов, и вычистил это устройство так, что на каждой детали номиналы видны были, вроде только с конвейера.))) Вот только для этого нужно иметь что обдирать... Ну что, поспрашиваю об этих РЯ у ученых. Может что знают.

То MVV78:
Кстати. А чего бы Вам не прикинуться простачком. Задайте изготовителям вопросик, мол у Вас "Горизонт" стоит и вам нужно этот РЯ к нему на дистанционку посадить. Причем делать Вы это хотите самостоятельно. Если скажут, что можно так сделать, то нечего волноваться, принцип ДУ тот же.

Мдас... Совсем темка замолчала...

Привет, коллеги! (Если ещё остались в живых). Хочется сказать, чтобы вы знали, слова благодарности группе тех.поддержки "TRANSCON". (Тут некоторые жаловались на своих производителей-продавцов). Работаю более 35 лет, но таких умниц и оперативных не встречал. Не ожидал, что получу дельный совет и БЕСПЛАТНУЮ помощь (а, может молчание и медлительность др. фирм приучили к этому). Не сочтите за проплаченную рекламу. Просто делюсь радостью. И удивлением, что в "натовской" Чехии есть уважаемые спецы и достойные люди.

А в чем помогли-то?

Мда. Поделились радостью, а рассказать так и не хотите. Ну просто интересно, чем помогли. Не бойтесь, мы пока не натовские ))), нам можно рассказать. )))

Нужна помощь. В следствии проведения ЧМ по футболу 2018 происходит расширение штата, в данный момент у нас два узла (СТОП и ЭТОП)по 6 человек в каждом + начальник - не справляемся. Мне нужна структурная схема вашей службы, у кого есть киньте на почту anton_aero@mal.ru.

Не справляетесь? Чем вызвано?
Каждый аэропорт индивидуален, разное число подстанций, различные системы ССО, различное состояние.
Где то и ваши 6+6+1 уже много, а где то в 10 раз больше.
Вы сами должны определиться с необходимым количеством персонала.

Все больше вводится потребителей. Люди бегут, з/п низкая. Квалификации у персонала нет. В плане замена ССО в 2014 году. Штат увеличивать не дают, хотел показать пример других аэропортов.

Для саранск эстоп:
Есть книжка, но она довольно так и старая уже Нормативы числинности работников ЭСТОП в ГА, может есть у кого новая, но новых нормативовов я ни где не нашел. В книжке расчитывается сколько подстанций, кабельных воздушных линий, производственных технических помещений, затраты часов, выводится определенное количество кабельщиков, монтеров, механиков и Т.Д.

У нас в Борисполе наша служба называется РСТОП. Это отдел СТОП + радисты. Электрики (высоковольтники, обслуживание АВК, и другие, не имеющие отношения к ССО) у нас в другой службе - службе главного энергетика порта и мы, СТОП, с ними сталкиваемся только при оперативных переключениях и других работах с их стороны связанных с электроснабжением наших четырех подстанций на двух полосах. Отдел (до недавнего времени узел) СТОП состоит из двух групп. Группа ТО ССО и группа оперативного ТО ССО.
Группа ТО ССО делится на три подгруппы в зависимости от обслуживаемого оборудования:
1. ПП и ТР (планово предупредительных и текущих ремонтов) занимается ремонтом и обслуживанием наземки (ремонт огней и т.д.) и кабельных колец (повышение сопротивления изоляции, работа с адресными устройствами, в общем всё, что на поле. 10 человек на ежедневке. 1 ст. инженер, 1 инженер, 7 техников, 1 электромеханик. 1 водитель из службы ССТ и машина "Газель" от туда же (позывной "Луч-3");
2. СО и РЯ Всё оборудование подстанций кроме дистанционки. 4 человека на ежедневке. 1 ст. инженер, 1 инженер, 2 техника (один по совмещению еще и водитель "Газели" которая прикреплена к отделу СТОП и стоит у нас в собственном гараже, позывной "Луч-2");
3. Системы контроля и мониторинга (бывшие ТУ-ТС). У них вся дистанционка (релейная на одной полосе и компьютерная) и наше оборудование на КДП (пульты, мнемосхемы, компьютеры...)3 человека на ежедневке. 1 ст. инженер, 1 инженер, 1 техник.
Группа оперативного ТО ССО: все сменные. 4 смены по 3 человека в каждой 1 инженер, 2 техника и один подменный инженер на весь отдел (когда все смены укомплектованы, ходит на ежедневку) + по водителю ССТ с "Газелью" (позывной "Луч-1")на каждую смену. Смены по 12 часов: день-ночь-выходной. Руководство: начальник отдела СТОП, начальник группы ТО ССО. Отдел СТОП подчиняется начальнику службы РСТОП.
Всего нас - "воинов света" 32 человека. )))

Спасибо ВСЕМ, кто ответил на мою просьбу, жду еще откликов. С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ.

С наступающим Вас, коллеги!!!

С Новым Годом!!! Хорошего настроения, здоровья, фарта и сильного ангела-предохранителя вам, коллеги!!!

В Питере есть организация Авиасветотехника. Хотим заказать у нее светотехническое оборудования небольшого аэродрома. Есть ли какая информация о надежности этой организации

Судя по описанию с сайта они предлагают оборудование всех производителей.
Купить то наверное можно, но брать запорожец по цене бентли решать вам.

atcspb - это atcspb.ru? Т.е. Санкт-Петербургский центр обслуживания воздушного движения (ОВД) - структурное подразделением филиала «Аэронавигация Северо-Запада» ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения»?

Рекомендую обратиться к производителям оборудования, а не брать у перекупщиков.

2S a n d r o:
Нет, не СПб центр ОВД. Позывной взял интуитивно в середине 90-х для ЗАО "Учебный центр УВД", ныне структурное подразделение Университета ГА. А светоситему подбираем для аэродрома Бугурусланского филиала.
Признателен за рекомендации.

Мы тут неопытны. А кто сейчас производит светосистемы? Нашел только Гусевский завад в Калининградской области. Но там рекламируют только прожекторы и то судовые.

Для atcspb
Дннь добрый! Посмотрите пожалуйста ссылочку http://projektor.ru/index.php/home (Элементы ССО и Комплексы ССО). Это завод изготовитель, он же и занимается продажей. Интересовался я насчет РЯ, около 300 000 р.Еще гдето на работе адресочек был, гляну напишу. Удачи Вам!

Странно, в Гусеве год назад шуруповерты да дрели электрические рекламировали...

а сейчас что рекламируют?

Здравствуйте ВСЕМ!
Подскажите, может у кого остались з/части или комплектующие для ССО "Курс-1" (любые, не особо нужные), которыми не жалко поделиться. Очинна нуна!!! Особенно огни!

Привет коллеги срочно нужны тех карты на ОМИ ТРАНСКОН.Если у кого есть скиньте пожалуста в личку eger30@mail.ru заранее благодарен!

витал:
На 17й странице этого форума нашел сообщение от "Насяльника". Вторая строчка. Он пишет, что у него есть интересующая Вас информация. Попробуйте с ним связаться.