2:Отсек "Ветер":
Насчет станишника, вы это зря!
Он уж точно не из тех.
А из тех, кто был КОМАНДИРОМ на Ту-22!
А уже одно это - достойно великого уважения к таким людям!
Их и тогда немного было, время идет - и безжалостно стирает все на своем пути.
Давайте уважать друг друга и помнить тех, кто летал с нами, но увы...

2:Станишнику:
Виктор! Здоровья тебе, удачи и всего самого наилучшего!

2Отсек "Ветер":

Насчет станишника - Вы очень не правы, он совсем не из тех кто навырезал и скакал!
А как раз из той немногочисленной когорты - кому волей судьбы довелось быть командиром корабля Ту-22!Таких людей и раньше немного было, а сейчас и подавно.
Это я ктому, что не оскорблять их надо, а весьма уважительно к ним относиться!

Вопрос к "мачулам" и"хрустально-бройлерно-тегеранским": был ли командиром на Ту-22 ВЛАДИМИР КОВАЛЕВ(он заканчивал Ейское училище) и возможен ли переход из ИБА в ДА ?

2Отсек "Ветер":
Насчет станишника - Вы очень не правы, он совсем не из тех кто навырезал и скакал!
А как раз из той немногочисленной когорты - кому волей судьбы довелось быть командиром корабля Ту-22!Таких людей и раньше немного было, а сейчас и подавно.
Это я ктому, что не оскорблять их надо, а весьма уважительно к ним относиться!

Бурдину С.
Сережа ты приоткрыл бы личико народу.

/////////АлВас: Бурдину С.
Сережа ты приоткрыл бы личико народу.///////
Да я что скрываюсь что ли?! Уж на всех ветках по Ту-22 ссылки на сайт airforce.ru давали, а там даже мордуленция Дядюши Бу (т.е. меня) есть. Так чего об этом кричать еще. Там и почта электронная есть. Могу еще и другую сообщить кому на сайт не хочется ходить - unclebu@mail.ru

/////ПАВЕЛ ДУБОВ: Вопрос к "мачулам" и"хрустально-бройлерно-тегеранским": был ли командиром на Ту-22 ВЛАДИМИР КОВАЛЕВ(он заканчивал Ейское училище) и возможен ли переход из ИБА в ДА ?//////
Навскидку по памяти этот Ковалев летал на Су-17 и потом перевелся на Ту-22 (по здоровью) и мне кажется попал в летное происшествие. Могу уточнить если сильно надо.

С уважением, Сергей

Чё-т второй раз приходится спрашивать. Видно, сервер всё-таки глючит. Вопрос был по В. Ковалёву - это примерно в каких годах и где? В Бобруйске в 1979-1984 был Ковалёв Владимир Ильич, комотряда, после ВВА и Ту-22 в Мачулах. Что-то у него произошло, деталей не помню. После этого его перевели в Б-к. После этого он перевёлся в УЛО в Рязань, 43 ЦБП и ПЛС. Не о нём речь?

НЕТ-Володя Ковалев ЕЙСКОГО ВВАУЛ 1980 года.
кто -что знает напишите подробно.

Не пошёл у Ковалёва (если это тот) ТУ -22. Дважды, без инструктора, рвал цепи за полосой. Третий раз вообще уехал в деревню Мачулищи. Передняя нога ввалилась в сартир, а так бы дом развалил. Из полка убыл.

Дорогие Дальники! Поздравляю Вас с Новым Годом!

Всем выпить раз и выпить два и ...........

Счастья!

Дорогие друзья!
С наступающим 2008-м!
Чтобы он принес только удачу!

кстати, тему спирта: при отравлении метиловым спиртом лучший антидот - почти смертельная доза спирта этилового.
http://chemister.pp.ru/Toxicol ...

А спирт в авиации применялся как гидролизный, так и ректификат (про Ту-22 не уверен, но на МиГ-25 точно). Было разрешено использовать несколько гостов, некоторые из которые - ректификат (как правило пшеничный). Гидролизный пили самые отчаянные. И крепость СВС колебалась вместе с температурой воздуха. Стандартная смесь 50на50, крепость 48градусов. Зимой делали крепче.

Дорогие друзья, однополчане,

С Новым, 2008, годом Вас и Ваши семьи. Пусть наше общение и встречи в новом году дадут нам силы и бодрость духа. Счастья Вам и надежд!

Уважаемые лётчики! С наступающим Новым Годом вас!
Пусть в новом году всё сложится для вас отлично - планы сбудутся, враги умрут, а начальство вас полюбит сильно и по-нормальному!

Всем, кто хоть раз садился в Бобруйске, предлагаю посмотреть альбом по этому чудеснейшему авиагарнизону. Прошу только свои впечатления, если они будут, оставлять на той ветке, где адрес фотоальбома. Ниже ссылка на бобруйскую ветку, откуда можно выйти на фотоальбом:
http://www.forum-avia.ru/forum ...

За нашу Советскую Родину! Из части не выносить!
На части не разносить!


БОЕВОЙ ЛИСТОК

№ 92 '28' декабря 2007 года


Памяти
Володи Шипилова



Всё реже строй. Уходят люди
И их уже не возвратить.
И память Вечная им будет
Пока мы только будем жить.
Пока при встрече и без оной
Не скажем тихо: 'Помянём'
И вот они тихонько в доме
К плечу касаются плечом.
И вот: Вы помните, как было?
Как это бЫло и былО,
Как ввысь машина уходила
Бросая землю под крыло,
Как был нелёгкий труд в кабине
И пониманье с полуслов,
Как мы совместное творили -
Не знаю что - меж облаков.
Как были неразлучны души
Когда единая судьба
И были мы друг друга лучше
Как самолёт Ту-22:
Всё реже строй. Всё реже встречи.
Всё дальше, что не возвратить
И Память.
Память будет Вечной
Пока мы только будем жить.








Редактор
Гвардии подполковник Яценко М.В.
Командир 3 АЭ 121 гв.ТБАП

Чтоб в этот год златых мышей и златой крысы
Творить добро Вам для людей повыше крыши,
И чтоб здоровье Вы всемерно улучшали
И этим нацию чтоб всю оздоровляли.

И подрастали чтоб быстрей у Вас детишки,
Озорничают, пусть, но только чтоб не слишком,
И Президентский чтоб Указ быстрей решали
И тем всю нацию и нас омоложали.

И чтоб в делах у Вас у всех была удача,
И прибыль чтоб у Вас всегда росла почаще
И не губили чтоб налоги Ваше дело
И тем бы нация вся наша богатела.

И вновь здоровья Вам в году и снова счастья,
Активно в жизни принимать всегда участье,
И, чтоб горя огнём, не рассыпаться пеплом
И тем вся нация теплом таким бы крепла.

И в холодильнике чтоб Вашем мышь не висла,
И чтоб в компании любой не быть Вам лишним
И узы дружбы с каждым днём прочнее были
И тем бы нацию мы нашу все сплотили.

А если где-то вдруг случатся с нами беды,
Решим проблемы мы всегда, отцы и деды,
И нам помогут, как всегда, конечно, дети
Ведь наша нация за всё, за всё в ответе.

Так пусть здоровье будет Вам, удач и блага,
И пусть достигнет каждый цель лишь ту, что надо
И будем живы мы всю жизнь и, слава Богу,
Так, значит, нация моя, всех с Новым Годом!

31.12.07.

Пусть будет просторной уютная норка
Чтоб сало в ней было, шампань и икорка!
С годом Мыши Вас, дорогие мои, здоровья, счастья и удачи!

Утро встретило рассветом -
И седьмого года нету.
Мышь собой сменила хрюшу...
Будет ли восьмой год лучше?

Bjn и Абдулов ушёл. Мужики! Жить-то осталось лет семьдесят, куда ж вы торопитесь в пятьдесят.

Курил много, у артистов вообще жизнь очень тяжёлая.

Конечно тжёлая. Ни тебе взлётов, ни тебе посадок, ни тревог внезапных, ни ПХД по субботам. Наряды есть, да и те в гримёрке. Кошмар. Недай Бог приснится на трезвую голову.
А по честному, жаль мужиков. И Шипилова в 52, и Абдулова в 54.

Кто сердцем живёт - тот долгл не живёт.

У меня есть видео с боевой 5 гигов из кабины

Калик, что за видео? Можно на roman собачка vodstroy.ru ?

Пардон. Карлик :)

Еще раз извинения. 5 гиг не пройдет :( только кусками по 1 гигабайту. Может куда-нибудь на FTP есть возможность выложить?

Карлику.
На чём сейчас эти 5 гигов записаны?
Это, примерно, на 2 ДВД. Вы в Москве?

Спасибо М.В.Я. своими стихами душу трогает.А лучше самолёта ТУ-22 нет, это в сравнении со всеми типами ВС -транспортными, боевыми, вертолётами, дирижаблями.Сравниваю по своим впечатлениям и ощущениям как КВС.На ТУ-22 С 1981 по 1994 год горнизон Мачулищи.потом Энгельс и Москва.Служил под командованием В.А.Якунова замечательного командира и человека. А.Краснянский с твоим отцом служил в управлении 22ТБАП в Бобруйске.А с тобой пересекались в Мачулищах. У меня штурман был Шура Затолокин. оператор Валера Рыбаков.С Серёжей Сенякиным до его "ухода" работал по теме "Дирижабли".Большой привет Мачулищанам.

2Юра М.М:Михалыч, и тебе привет! 23-го сбор московской фракции нашего выпуска в 12.00 в офисе Миши Жебруна

Сижу в Америке на Ан-124, жду загрузку на Францию. Прочел всю ветку по 22ым.В ГК НИИ ВВС в Ахтубинске летчиков с них (Томина С, Мосолова В, Полухина Сережу)очень ценили и уважали -если летал на Ту-22-полетишь на любом .Самолет во многом спорный и с неоднозначными оценками.Ясно одно-машина сложная во всех отношениях и ВЫ , настощие летчики, летавшие на этом красавце, можете этим только гордиться!И гляжу я на нынешнюю молодежь-ни желаний , ни знаний, ни того трепета душевного перед самолетом, который и делает из нас летчиков.22й просто не ПОТЯНУТ!А бочки на 22М мы с Серегой Осиповым в Ахтубе крутили:крыло30, Vпр550-, , задир"20-вращение с ногой-крен150-ШК 1/2 от себя-вывод и сидишь на ТОРСИОНЕ на тангаже -10 и боле-ждешь(не для повторений-мы были влетаны на сложный пилотаж на Су-24).А вообще вы молодцы-поддерживайте память о 22х-они, родные, ее достойны!

Спасибо, Саша, на добром слове

Это где?

Это я Лиходеду

2 sartec:
А что делать Украинской (Одесской)фракции. Слюни глотать?

А московская фракция ждет-не дождется когда измаильская фракция на курултай пожалует

Pete_: зачем же слюни, мона горилки с перцем (блин не ту страну назвали гондурасом), приехал бы что ли тоже

фотографии где

23 февраля будет в субботу этой недели. Неожиданно.

Поздравляю, братцы, с Днём Советской Армии!
Здоровья Вам, уважаемые товарищи офицеры, и Вашим семьям. Помянем ушедших, встретимся с остальными.

Кто помнит человека и Лётчика. 17 марта 2008 - 70 - Г.Д.Нестерову.

...посмотрел.
http://aviaart.ru/index.php?pa ...
Даже слов не нахожу.
Самолёты, ведь они живые...

Кто собирается быть 26 апреля, где соберёмся, предложения?

Давно не заглядывал. Пропустил знаменательный юбилей командира. Геннадию Дмитриевичу виват! И многия лета. Причем не хворать!

А если вдруг пилот Ту-22 захочет в туалет...
И был ли туалет на Ту-22?
Кто управляет самолётом тогда, ведь пилот один.

рпдпгшепгшзпнш

На люк ходили штурман с оператором, пилот в штаны.

Вопрос без всякого подвоха.
Правда, очень интересно.

Был там писсуарчик типа стакан с трубочкой на дне. По назначению им не пользовались, но иногда для приема шила не было ничего подходящего, этот стаканчик без дна ставился на ладонь, наполнялся и выпивался не отрывая от ладони. Его основное предназначение придавало особую пикантность (иногда казалось, что и аромат) процессу употребления.

Нашему поколению было интересно осваивать этот непростой самолёт. Узнавать тонкости профессии. Уважать полёт.

Нынешние, видимо, способны вмещать в себя отдельные части конструкции. Не более.
Для них поясняю. Отдельно. Весь процесс.

В кострукции самолёта Ту22 имелся бортовой мотоцикл. В корме - специальная комната отдыха с туалетом и ванной. При полёте на время, большее 4 часов - ванна наполнялась водой, а мотоциклу накачивали колёса.

Время езды от кабины экипажа до кормы занимало не более 2 суток. Дорога неровная и много поворотов. Продукты отходов на земле сгружали лопатами в специальный погрузчик.

Место захоронения докладывалось в Генштаб и засекречивалось.

К сожалению нынешних, экипажу в полёте было интересно заниматься прямыми обязанностями. И эту секретную методику применяли только на испытаниях.

to tu22

...почему такой злой?

Доброго дня всем!
Прошу прощения, что не совсем по теме, но в начале ветки было про 3М М-4,
Мне онтересно, как поворачивел с-т на рулении с велосипедным шасси?
Расскажите, кто летал, плиз.

Дальники, доложите готовность к 26 числу!